Bekendtgørelse om sejlads gennem Kong Christian den X's Bro over Als Sund

Kong Christian den X's Bro, der fører over Als Sund ud for Sct. Marie Kirke ca. 450 m nord for Sønderborg Slot, er en dobbeltfløjet klapbro.

Gennemsejlingens fri bredde er 30 m, og den fri højde fra daglig vande til underkanten af klapbroens dragere er ca. 5 m.

Broåbningen er om natten afmærket med fyr på pillekanter visende rødt, fast lys i bagbords side og grønt, fast lys i styrbords side af gennemsejlingsåbningen.

Skibe og fartøjer, jfr. dog § 3, kan mellem kl. 0500 og 2200 forlange fri gennemfart med undtagelse af følgende tidsrum: Mandag-fredag: 0645-0700 0730-0800 1100-1115 1200-1215 1300-1315 1515-1530 1600-1700 1730-1745 1815-1845 (kun fredag) 1915-1945 (kun fredag) Lørdag: 1015-1030 1115-1130 1145-1200 Endvidere er broen spærret de sidste 15 minutter før hvert persontogs afgang fra Sønderborg jernbanestation, samt når jernbanetjenesten i øvrigt fordrer det. Uden for perioden kl. 0500-2200 kan erhvervsfartøjer endvidere forlange broen åbnet for fri gennemsejling, når der inden for den normale åbningstid er truffet aftale med brovagten herom. Gennemsejling kan dog kun forventes, når dette efter brovagtens skøn kan ske uden fare for broanlæggets sikkerhed, og normalt kun når vindstyrken ikke er større end 20 m/ sek. I tvivlstilfælde bør brovagten forud forhandle med det stedlige lodseri. For så vidt gennemsejling skønnes kun at burde finde sted under iagttagelse af særlige forholdsregler, skal skibet eller fartøjet efterkomme de af brovagten givne anvisninger. Brovagten er berettiget til, når hensynet til landevejstrafikken kræver det, at tilbageholde lystfartøjer i indtil 30 minutter, eller indtil broen åbnes for anden gennemsejling, jfr. dog § 3, stk. 2, 2. pkt.

Gennemsejling, som ikke er omfattet af stk. 1, kan uden for broens normale åbningstid finde sted mod erlæggelse af en afgift, hvis størrelse fastsættes af Sønderjyllands amtsråd efter samråd med Industriministeriet. En sådan gennemsejling skal så vidt muligt aftales med brovagten inden for broens normale åbningstid.

Fartøjer, hvis mast er indrettet til at lægges ned, eller hvis mast er af en sådan højde, at de kan passere under broen, kan ikke fordre denne åbnet.

Lystfartøjer kan kun forvente broen åbnet, når dette efter brovagtens skøn kan ske uden væsentlig gene for den landværts trafik. Lystfartøjer, der ikke drives ved egen motor eller bugseres, kan kun kræve broen åbnet i tidsrummet 1900-0630. Alle andre skibe og fartøjer, der ønsker at passere broen, skal tilkendegive dette ved i en afstand fra broen af mindst 1/2 sømil, eller så snart broen er inden for synsvidde, at afgive følgende signal: Om dagen: Det internationale signalflag N (eller i mangel heraf nationalflaget) hejst på halv fortop og en lang og en kort tone (-- -) med fløjte eller tågehorn. Om natten: Et hvidt lys for boven og en lang og en kort tone (-- -) med fløjte eller tågehorn.

Når et skib eller fartøj viser eller har givet det i § 3 omhandlede signal for at tilkendegive, at broen ønskes åbnet, vil der fra den på broens østre klappille anbragte signalmast blive afgivet følgende svarsignal: a. 1 rødt, fast lys, der betyder, at gennemsejling er forbudt. b. 2 røde blinkende lys, der betyder, at broen vil blive åbnet for et skib kommende fra nord. Passage må ikke finde sted, før signalet under punkt c er givet. c. 2 røde faste lys, der betyder, at et skib kommende fra nord kan passere broen. d. 3 røde, blinkende lys, der betyder, at broen vil blive åbnet for et skib kommende fra syd. Passage må ikke finde sted, før signalet under punkt e er givet. e. 3 røde, faste lys, der betyder, at et skib kommende fra syd kan passere broen. f. 2 røde, faste lys og 3 røde, faste lys samtidig, der betyder, at lystfartøjer kommende såvel fra nord som fra syd kan passere broen samtidig på eget ansvar.

Såvel om dagen som om natten vil et kraftigt lydsignal (--) tilkendegive, at broen trods det afgivne signal for gennemsejling ikke kan åbnes. Så vidt forholdene tillader det, vil i sådanne tilfælde tillige signalet for gennemsejling blive fjernet.

Indtil passagesignalet modtages, skal skibet holde sig i en afstand af mindst 100 m fra broen.

Med undtagelse af de tilfælde, hvor det i § 4, stk. 1, litra f, omhandlede signal vises, må broåbningen kun passeres af et skib ad gangen.

Såfremt der er udsigt til, at flere skibe samtidig vil komme til at passere broen fra samme side, skal sejlskibe have fortrinsret for maskindrevne skibe.

Ethvert skib, der skal passere broen, skal have et anker klar til at falde. Med hensyn til ankre, rigning, udenbordsfartøjer, davider m.v. skal der være truffet alle fornødne foranstaltninger til undgåelse af kollision med broen.

Alle lystfartøjer, der er udstyret med motor, skal benytte denne under passage af broen.

Inden for en afstand af 250 m på hver side af broen må skibe kun gå med den for bevarelse af skibets manøvreevne nødvendige fart.

Kommer et skib i drift, således at der er fare for, at det tørner mod broen, skal skibets fører så vidt muligt efterkomme de anvisninger, der måtte blive givet af brovagten for at undgå beskadigelse af broen.

Fortøjning ved broen er forbudt. Ligeledes er det forbudt at bestige broen fra både og fartøjer samt at anvende bådshager mod denne.

I øvrigt skal skibe og fartøjer, der befinder sig inden for en afstand af 250 m fra broen, rette sig efter de af brovagten givne anvisninger. Brovagten skal under tjenesten bære uniform eller uniformskasket, der gør hans stilling kendelig.

Overtrædelse af denne bekendtgørelse straffes i medfør af § 6, stk. 3, i lov om skibsfartens betryggelse med bøde.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. december 1985.

Industriministeriets bekendtgørelse nr. 25 af 27. januar 1982 om sejlads gennem Kong Christian den X's Bro over Als Sund ophæves.

pre_paragraph I medfør af § 5, stk. 4, i lov om skibsfartens betryggelse, jfr. lovbekendtgørelse nr. 309 af 3. august 1965, fastsættes efter samråd med forsvarsministeriet:

Industriministeriet, den 18. november 1985, den 18. november 1985

/Ib Stetter John Hessing/