Lov om forlængelse af overenskomst mellem statsvirksomheden Bornholmstrafikken og Sømændenes Forbund i Danmark

§ 5. Loven træder i kraft den 16. oktober 1987 ved døgnets begyndelse. pre_paragraph VI MARGRETHE DEN ANDEN, af Guds Nåde Danmarks Dronning, gør vitterligt: Folketinget har vedtaget og Vi ved Vort samtykke stadfæstet følgende lov:

Givet på Høvelte, den 15. oktober 1987, den 15. oktober 1987 Givet på Høvelte, den 15. oktober 1987 Under Vor Kongelige Hånd og Segl I Dronningens Navn: FREDERIK Kronprins /HENNING DYREMOSE /FREDERIK HENNING DYREMOSE/

Bilag

Mæglingsforslag fra forligsmanden 24. september 1987 Den indtil 1. juli 1987 gældende overenskomst mellem statsvirksomheden Bornholmstrafikken og Sømændenes Forbund i Danmark fornys på følgende vilkår: Ad § 1 F: Som nye afsnit 3 og 4 tilføjes: »Ved indsættelse af ekstra dagture på Københavnsruten, dvs. ture, der ikke er indeholdt i den til enhver tid gældende sommer- eller vinterfartplan, ydes som kompensation for ændring af frihed i havn til frihed i søen, en halv fridag for hver udført ekstratur (rundrejse eller enkeltrejse). I tilfælde af, at der i de nuværende færger ansættes 3 dæksbesætninger, bortfalder bestemmelsen i afsnit 3«. Ad § 2 A: Grundhyren for bådsmænd og matroser over 18 år forhøjes pr. 1. marts 1987 med 677 kr. og pr. 1. marts 1988 med 663 kr. Lønnen for ubefarne matroser over 18 år forhøjes med 577 kr. og personer under 18 år forhøjes med halvdelen, alle fra samme datoer. Tillæg for afsavn og forskudt arbejde forhøjes for bådsmænd og matroser med 100 kr. pr. 1. marts 1987 og med yderligere 100 kr. pr. 1. marts 1988. Sidste afsnit i § 2 A udgår. Ad § 2 B: Fra 1. marts 1987 gives anciennitetstillæg på 831 kr. for bådsmænd og matroser, der har 14 års tjeneste i rederiet. Pr. 1. marts 1988 udgør tillægget 902 kr. Alle hidtil gældende anciennitetstillæg forhøjes med 10 pct. pr. 1. marts 1987 og med yderligere 10 pct. pr. 1. marts 1988. Ad § 3: Beklædningstildeling drøftes lokalt med henblik på at vurdere evt. indførelse af pointsystemet, der skal være udgiftsneutralt, og som sikrer uniformsmæssig korrekt påklædning. Ad § 4: Fra 1. september 1988 nedsættes arbejdstiden til 159 timer og fra 1. september 1990 til 154,5 timer. Ved arbejde efter § 4 F gives arbejdstidsnedsættelsen om fredagen. Matroser og bådsmænd får 9 månedlige fridøgn, der kan gives som hele eller efterfølgende halve fridøgn. Sådanne fridøgn optjenes ikke under ferie, afspadsering og sygdom. Ved fridøgn forstås tidsrummet fra tjenestens ophør og efterfølgende 24 timer. Fridøgn skal dog være af mindst 36 timers varighed ved afvikling af enkelte fridøgn. Ved afvikling af flere sammenhængende fridøgn skal det første fridøgn have en varighed af mindst 36 timer og efterfølgende halve/hele fridøgn mindst 12/24 timer. Eventuel tjeneste på sådanne planlagte fridøgn erstattes med anden tilsvarende frihed. Ad § 5: I § 5 B ændres 4 hhv. 6 overtimer til 3,98 hhv. 5,85 fra 1. september 1988 og til 3,86 hhv. 5,67 fra 1. september 1990. I § 5 C ændres 1/162 1/2 med virkning fra 1. september 1988 og 1. september 1990 til henholdsvis 1/158 1/2 og 1/154.

Ad § 8: »1985« ændres til »1987«, og »1987« ændres til »1991«. Der er aftalt midtvejsforhandlinger i 1989, som alene vil omfatte de i overenskomsten indeholdte satser. Midtvejsforhandlingerne indebærer alene konfliktret på satserne. Andet:

• Der optages drøftelser om evt. uddannelse af skibsassistenter ved Bornholmstrafikken, når DSB's uddannelsesmodel for sådanne kendes. Uddannelse af skibsassistenter medfører ikke automatisk pligt til at anvende sådanne i rederiets skibe.
• Nuværende bestemmelser om kursusdeltagelse optages i protokollat.
• Bornholmstrafikken vil tilstræbe, at vedligeholdelsesarbejder, der ligger inden for matrosernes arbejdsområde, placeres på en sådan måde i arbejdsplanen, at der opnås en højere opfyldelse af månedsnormen for matroser, samt lade matrosernes ønske om at deltage i vedligeholdelsen af skibene indgå i Bornholmstrafikkens beslutning om, hvem der skal udføre denne.

---

De udstedte varsler om arbejdsstandsninger tages tilbage straks efter mæglingsforslagets vedtagelse.