Bekendtgørelse om udstedelse af rutetilladelser til skandinaviske luftfartsselskaber til beflyvning af visse grænseoverskridende flyruter (regelmæssig passagertrafik)

Tilladelse til beflyvning af nedenfor nævnte grænseoverskridende regionale flyruter, som SAS vælger ikke at ville beflyve, kan gives andre skandinaviske luftfartsselskaber end SAS:

1. Nye grænseoverskridende ruter i de tre skandinaviske lande, bortset fra ruter mellem København, Oslo, Stockholm, Bergen, Stavanger, Gøteborg og Malmø.

1. Nye ruter mellem lufthavne i Danmark, Norge og Sverige og lufthavne, der ikke er klassificeret som kategori-1 lufthavne, i de øvrige EF/EFTA-lande.

1. Nye ruter mellem regionale lufthavne i Danmark, Norge og Sverige og kategori-1 lufthavne i de øvrige EF/EFTA-lande.

For så vidt angår ruter fra Stockholm, København og Oslo til lufthavne i de øvrige EF/EFTA-lande, som ikke er kategori-1 lufthavne, gælder, at tilladelse kun kan meddeles, såfremt SAS ikke flyver direkte fra nogen af de tre skandinaviske hovedstæder til den pågældende EF/EFTA-lufthavn.

Trafikministerierne i Danmark, Norge og Sverige kan, når de efter forudgående konsultationer er enige herom, og når forholdene ud fra en samlet vurdering gør det ønskeligt, fravige stk. 1, nr. 1. Dispensationen gælder dog ikke for ruter mellem hovedstæderne.

Hvis SAS vælger ikke selv at ville beflyve en rute omfattet af § 1, kan tilladelse i overensstemmelse med nøjere detailforskrifter, jf. § 10, gives til et andet skandinavisk selskab.

Når SAS dækker beflyvningen af et punkt i et af de øvrige EF/EFTA-lande fra 2 skandinaviske punkter ved een kombinationsrute, hvor fly og rutenummer er gennemgående, skal SAS anses for at udnytte sin fortrinsret fra begge de 2 skandinaviske punkter, jf. dog stk. 4.

Beflyvning af en rute skal påbegyndes snarest muligt efter, at tilladelsen er meddelt, dog senest 12 måneder fra førstkommende 1. april eller 1. november.

Trafikministerierne i Danmark, Norge og Sverige kan under de i § 1, stk. 3, nævnte forudsætninger fravige stk. 2.

Hvis SAS meddeler, at konsortiet ønsker at påbegynde beflyvning af en rute, hvortil et andet skandinavisk selskab har ansøgt om tilladelse, afslås denne ansøgning. SAS skal påbegynde beflyvningen senest 12 måneder fra førstkommende 1. april eller 1. november.

Andre skandinaviske luftfartsselskaber end SAS kan meddeles samme tilladelse som SAS til at flyve nye ruter mellem København, Oslo eller Stockholm og London/Gatwick.

Det kan blive nødvendigt at pålægge restriktioner for beflyvning af en rute af hensyn til eksisterende anlægs- og personaleressourcer ved lufthavnene, som fx. luftrumskapacitet, baner, terminaler, lokal og regional lufttrafiktjeneste, told, paspoliti, politi og sikkerhedskontrol.

Skandinaviske selskaber kan ansøge om interskandinaviske ruter, medens alene danske selskaber kan ansøge om ruter mellem Danmark og EF/EFTA-lande.

Skandinaviske selskabers ansøgning om rutetilladelse til interskandinaviske regionalruter indsendes til Trafikministerierne i de to lande, imellem hvilke ruten ønskes befløjet.

Danske selskabers ansøgning om rutetilladelse til ruter mellem Danmark og de øvrige EF/EFTA-lande sendes til Trafikministeriet.

Ansøgning skal indeholde oplysninger om trafikoplæg for beflyvning af ruten, herunder tidstabel, flytype, mv.

Rutetilladelsens gyldighedsperiode er normalt op til 5 år. Ønskes rutetilladelsen forlænget, skal ansøgning herom indsendes inden 1 år før rutetilladelsens udløb.

Rutetilladelsen gives på en række nærmere fastsatte vilkår.

Hvis indehaveren af rutetilladelsen ikke opfylder vilkårene for rutetilladelsen, kan tilladelsen helt eller delvis tilbagekaldes.

Trafikministeriet har sammen med de norske og svenske myndigheder udarbejdet nærmere detailforskrifter om udstedelse af rutetilladelse.

Trafikministeriets bekendtgørelse nr. 448 af 15. juli 1988 ophæves med virkning fra denne bekendtgørelses ikrafttrædelse.

pre_paragraph I medfør af § 75, stk. 1., jf. § 78 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, fastsættes hermed følgende med henblik på gennemførelse af aftale mellem de 3 skandinaviske regeringer af 6. juni 1990, som en udvidelse af tidligere aftaler af 22. maj 1986 og 8. april 1988 i forbindelse med skandinavisk aftale om forlængelse af det skandinaviske luftfartssamarbejde, jf. lov nr. 381 af 10. juni 1987:

Trafikministeriet, den 31. maj 1991, den 31. maj 1991

/Kaj Ikast B. Willumsen/