Bekendtgørelse om international transport af letfordærvelige levnedsmidler

BEK nr 801 af 06/12/1991

DanmarkBekendtgørelse1991

§ 1

Til erhvervsmæssig transport af de i § 17, stk. 1, og § 18, stk. 1 og 3, anførte levnedsmidler skal anvendes isoleret transportmateriel, som er godkendt og mærket efter reglerne i kapitel 2, og materiel til landevejstransport skal være ledsaget af et godkendelsescertifikat (ATP certifikat), jf. § 2, stk. 2 og § 12, stk. 1.

Stk. 2

De i stk. 1 anførte krav til transportmateriellet skal være opfyldt, når:

levnedsmidlerne indføres til Danmark ved transport på landevej eller jernbane, eller

levnedsmidlerne på samme måde udføres fra Danmark med henblik på indførsel i et land, der har tiltrådt ATP-traktaten.

Stk. 3

De i stk. 1 anførte krav til transportmateriellet skal ved ind- og udførsel, som angivet i stk. 2, tillige være opfyldt ved transport til søs i lastvogne, containere eller jernbanevogne under forudsætning af, at søtransporten foregår uden omladning og går forud for eller følger efter en eller flere transporter til lands, der er omfattet af stk. 2, eller finder sted imellem 2 sådanne transporter til lands, og søtransporten er på mindre end 150 km.

Stk. 4

Kravene i stk. 1 til transportmateriellet skal dog ikke opfyldes, hvor de temperaturer, der kan forventes under hele transporten, gør anvendelsen af godkendt transportmateriel klart unødvendig med henblik på opretholdelse af de i § 17, stk. 1, og § 18, stk. 1 og 3, angivne transporttemperaturer.

Godkendelse af isoleret

§ 2

Godkendelse af isoleret transportmateriel foretages af Slagteriernes Forskningsinstitut, ATP-materielkontrollen, Maglegårdsvej 2, 4000 Roskilde.

Stk. 2

Som dokumentation for en godkendelse udstedes et certifikat.

Stk. 3

Hvis et certifikat bortkommer, skal indehaveren anmelde dette til materielkontrollen.

§ 3

Isoleret transportmateriel kan godkendes i de klasser, der er anført i bilag 1 og 2 til bekendtgørelsen, når materiellet opfylder de for de pågældende klasser i bilaget nævnte krav og er konstrueret på en sådan måde, at materiellet ved normal vedligeholdelse må antages at ville opfylde disse krav i hele godkendelsesperioden, jf. §§ 5, 7 og 9.

Stk. 2

Det er endvidere en forudsætning for godkendelsen, at materiellet opfylder de i kap. 3 fastsatte krav til den hygiejniske konstruktion og indretning.

§ 4

Materiel, der er fremstillet i serieproduktion, og hvor hver enkelt enhed er af samme konstruktionsmæssige udførelse, kan typegodkendes.

Stk. 2

Ansøgning om typegodkendelse skal indeholde oplysning om materiellets konstruktion og være ledsaget af fornødne tegninger fra vedkommende fabrik. Materielkontrollen kan kræve såvel en prototype som senere producerede enheder fremstillet til syn og for ansøgerens regning kræve materiellet eller dele heraf undersøgt på laboratorium, prøveanstalt el. lign., ligesom materielkontrollen skal have adgang til løbende under produktionen at følge materiellets konstruktion og indretning.

§ 5

En typegodkendelse gælder for en periode på 6 år, og der kan på grundlag af en sådan typegodkendelse udstedes certifikater for enheder af den pågældende materieltype, når det for materielkontrollen på betryggende måde godtgøres, at enheden er konstrueret i overensstemmelse med den godkendte type.

Stk. 2

En typegodkendelse er dog kun gyldig, sålænge enhederne af den pågældende materieltype er fremstillet, indrettet og udstyret i nøje overensstemmelse med godkendelsen. Enhver ændring af materiellets konstruktion, indretning eller udstyr, der ikke er af uvæsentlig karakter, skal godkendes af materielkontrollen, eventuelt i form af en ny typegodkendelse inden det ændrede materiel produceres eller forhandles.

Stk. 3

Konstateres det, at typegodkendt materiel ikke er i forskriftsmæssig stand, kan materielkontrollen bestemme, at typegodkendelsen bortfalder.

§ 6

For nyt materiel, der er fremstillet i henhold til en godkendt type, som angivet i § 4, udstedes et certifikat, gældende for et tidsrum af 6 år.

Stk. 2

Konstaterer ATP-materielkontrollen, at materiel, for hvilket der er udstedt certifikat i henhold til meddelt typegodkendelse, ikke opfylder vilkår og specifikationer for typegodkendelsen, kan ATP-materielkontrollen bestemme, at certifikater for nye enheder af den pågældende type skal udstedes for et kortere tidsrum end anført i stk. 1. Godkendelsesperioden for allerede udstedte certifikater kan tilsvarende forkortes. Endvidere vil udstedte certifikater af ATP-materielkontrollen kunne inddrages eller deres fortsatte gyldighed betinges af fornyet godkendelse som for materiel i brug i henhold til foretaget syn af materiellet.

§ 7

Brugt materiel og materiel, der ikke er typegodkendt, skal synes for at blive godkendt.

Stk. 2

Godkendelsen gælder i 3 år.

§ 8

ATP-materielkontrollen kan til enhver tid indkalde materiel til syn og gøre en fortsat gyldighed af et allerede udstedt certifikat afhængig af forelæggelse af fornøden dokumentation for, at de ved synet påviste mangler er udbedret inden udløbet af den af ATP-materielkontrollen for udbedringen fastsatte frist.

Stk. 2

Ved væsentlige mangler ved transportmateriellets konstruktion, isolerings- eller køle/varmeevne eller materiellets udstyr i øvrigt m.v. kan det for materiellet udstedte ATP-certifikat inddrages, indtil endelig afgørelse i henhold til foretaget syn og efterfølgende godkendelse er truffet.

§ 9

Kulde- og varmeanlæg skal godkendes på grundlag af oplysninger om konstruktion m.v. samt en praktisk afprøvning. Godkendelsen af et sådant anlæg kan dog også være omfattet af en meddelt typegodkendelse, jf. § 4.

Stk. 2

Godkendelsen gælder i 3 år; men materielkontrollen kan inden for godkendelsesperioden indkalde anlægget til syn.

§ 10

Ved godkendelse efter §§ 7 og 9 af materiel eller anlæg, hvis vedligeholdelsestilstand ikke er tilfredsstillende, kan godkendelsesperioden dog fastsættes til et kortere tidsrum.

§ 11

I forbindelse med godkendelse af materiel udleveres bogstavkombination til et kendingsmærke, der angiver, til hvilken klasse materiellet er henført, jf. bilag 2. Kendingsmærket anbringes synligt på det godkendte materiel.

Stk. 2

Godkendt materiel skal endvidere være forsynet med et identifikationsmærke, der i form af en plade, udført i holdbart materiale og med letlæselige typer, skal angive materiellets fabrikat, type, serienummer og fremstillingsår, jf. bilag 7.

Stk. 3

Materielkontrollen foranlediger identifikationsmærkepladen fremstillet og udleveret til den anmeldte ejer af det godkendte materiel.

Stk. 4

Kendingsmærket og identifikationsmærket må kun anvendes i forbindelse med det materiel, hvortil det er udleveret.

Stk. 5

Kendingsmærket skal fjernes fra materiellet, når godkendelsesperioden er udløbet, eller godkendelsen af andre grunde er bortfaldet.

§ 12

En godkendelse bortfalder, såfremt transportmateriellet ikke opfylder betingelserne for godkendelse.

Stk. 2

Godkendelse bortfalder iøvrigt ved:

Ændring eller omfattende reparation af transportmateriellets isolation, indvendige eller udvendige beklædning.

Ændring af et kulde- eller varmeanlægs kapacitet og udstyr, udskiftning til nyt kulde- eller varmeanlæg af nyt serienummer eller -type.

Bortkomst eller beskadigelse af identifikationsmærkepladen.

Ejerskifte eller hvor ejeren har ændret adresse.

§ 13

Transportmateriel og varme- og køleanlæg, der er monteret på transportmateriel, og som er godkendt af en kompetent myndighed i et land, der har tiltrådt traktaten, ligestilles med her i landet godkendt materiel under transporter her i landet på betingelse af, at materiellet er forsynet med kendingsmærke som angivet i § 11, og materiel, der er beregnet til landevejstransport, skal endvidere være ledsaget af et ATP certifikat, jf. § 2. Materielkontrollen kan dog efter forudgående godkendelse i hvert enkelt tilfælde fra det i § 4, stk. 2, i lov om international transport af letfordærvelige levnedsmidler nævnte udvalg indkalde udenlandsk materiel til syn, såfremt der opstår begrundet tvivl om, hvorvidt materiellet opfylder gældende krav til isolering, køleevne og hygiejnisk indretning. Materielkontrollen forelægger efter synets foretagelse Veterinærdirektoratet en rapport over resultatet af synet med henblik på underretning af vedkommende kompetente, udenlandske myndighed, der har udstedt godkendelsescertifikat for det pågældende materiel.

Transportmateriellets hygiejniske

§ 15

Transportmateriellet skal være forsynet med effektive anordninger, som sikrer, at de transporterede fødevarer er beskyttede mod insekter og støv.

Stk. 2

Eventuelle væskedræn skal være sikret mod luftindtrængning.

Stk. 3

Døre til transportrummet skal være forsynet med tætsluttende dobbeltpakning, som ikke kan opsuge væske, og disse døre skal kunne plomberes.

§ 16

Kødophæng eller hylder skal være korrosionsfaste og konstrueret med henblik på, at de fødevarer, der skal transporteres hængende, og andre uemballerede fødevarer ikke må kunne komme i direkte berøring med gulvet.

Stk. 2

Transportmateriellets overflader skal være tæt overalt, således at vand eller vanddamp ikke kan trænge ind i isolationen.

Transporttemperaturer§ 17. Ved transport af levnedsmidler, der

§ 18

Levnedsmidler, der hverken er dybfrosne eller frosne, må ikke transporteres ved temperaturer, der overstiger de temperaturer, der i det følgende er angivet ud for hver enkelt levnedsmiddelkategori: 1) Slagteaffald (indmad) ........................... +3 graderC 2) Vildt .......................................... +4 graderC 3) Fjerkræ og kaniner .............................. +4 graderC 4) Mælk (rå eller pasteuriseret) i tanke, til direkte konsum ................................... +4 graderC 5) Mejeriprodukter (youghurt, kefir, fløde og frisk ost) ............................................ +4 graderC 6) Industrimælk .................................... +6 graderC 7) Smør ............................................ +6 graderC 8) Kødprodukter, der ikke er konserverede ved saltning, røgning, tørring eller sterilisering .. +6 graderC 9) Kød (eksklusive affald (indmad)) ................ +7 graderC

Stk. 2

Ved »frisk ost«, som nævnt under stk. 1, nr. 5, forstås en ikke modnet (ikke-lagret) ost, der er klar til forbrug kort tid efter fremstilling, og som har begrænset holdbarhed.

Stk. 3

Fisk, bløddyr og krebs, bortset fra røget, saltet, tørret eller levende fisk samt levende bløddyr og levende krebs, skal altid transporteres i smeltende is.

Stk. 4

Varigheden af den samlede transport bør principielt ikke overstige 48 timer for de i stk. 1 nr. 1, 4, 5 og 6 nævnte kategorier.

Slagteriernes Forskningsinstitut

§ 20

Kontrol af isoleret, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel skal af materielkontrollen foretages i overensstemmelse med de i bilag 5 angivne bestemmelser, og der skal over resultatet af en foretagen kontrol udfærdiges en prøverapport i overensstemmelse med de som model 1A-10 optagne underbilag til bilag 6.

Stk. 2

Som prøvestation i henhold til disse bestemmelser anses Slagteriernes Forskningsinstitut eller det sted og de lokaliteter, som af Slagteriernes Forskningsinstitut udpeges til disse undersøgelser.

§ 21

Ved udøvelsen af sin kontrolvirksomhed skal materielkontrollen følge de i dette kapitel angivne normer og metoder under anvendelse af de i bilagene beskrevne fremgangsmåder.

Stk. 2

Alle målinger skal udføres nøjagtigt og omhyggeligt. Der må ikke afgives attestation eller certifikat om et forhold, der ikke er tilstrækkeligt oplyst for kontrollen.

Stk. 3

Hvis en ejer anmoder herom, skal han have adgang til at overvære kontrolmålinger af sit transportmateriel.

§ 22

Materielkontrollen skal under udøvelsen af sin virksomhed mod forevisning af behørig legimitation have adgang til alt godkendt materiel samt til lokaler, hvor godkendt transportmateriel, kulde- og varmeanlæg eller dele deraf befinder sig. Transportmateriellets ejer, ejeren af de lokaler, hvor transportmateriellet eller dele heraf produceres, opbevares, udlejes, forhandles eller udstilles, samt enhver, der har sådant materiel eller dele heraf i sin besiddelse, er forpligtet til at yde materielkontrollen enhver bistand ved at skaffe kontrollen adgang til sådanne lokaliteter for der at foretage besigtigelse og evt. tillige afprøvning af det pågældende materiel. De pågældende er endvidere pligtige at yde materielkontrollen fornøden bistand under en afprøvning på stedet.

§ 23

Materiel, der med henblik på godkendelse eller kontrol fremstilles til syn, skal fremstilles på det sted her i landet og til den tid, som fastsættes af materielkontrollen.

Stk. 2

Hvor særlige forhold giver grund til at antage, at udenlandsk transportmateriel ikke gennemfører transporter af letfordærvelige levnedsmidler under de for den pågældende varekategori fastsatte transporttemperaturer, eller hvor der måtte være grund til at antage, at transportmateriellet på grund af mangler ved kuldekassens køleanlæg, isolering, lufttæthed el. lign. ikke vil være i stand til at holde de foreskrevne transporttemperaturer, skal materielkontrollen underrettes og under sådant transportmateriels ophold her i landet være berettiget til at foretage eftersyn af det pågældende transportmateriel ved grænsen eller på stedet, hvor af- eller pålæsning foretages.

Stk. 3

Såfremt transportmateriel, der ved en undersøgelse efter stk. 2 er fundet mangelfuldt, er godkendt i henhold til et certifikat i overensstemmelse med ATP-traktatens bestemmelser, udstedt af et andet land, påhviler det materielkontrollen at afgive indberetning herom til Veterinærdirektoratet.

ATP-udvalget§ 24. ATP-udvalget bistår Veterinærdirektoratet ved

§ 25

Udvalget kan tilkalde sagkyndige repræsentanter for interesserede erhvervsgrupper til forhandling.

Stk. 2

Spørgsmål af principiel karakter samt afgørelser, der kan berøre forholdet til andre lande, skal forelægges Veterinærdirektoratet til afgørelse.

§ 26

Udgifterne til udvalgets virksomhed afholdes af Slagteriernes Forskningsinstitut over ATP-materielkontrollens driftsudgifter.

Budget og regnskab§ 27. Veterinærdirektoratet refunderer

§ 28

Slagteriernes Forskningsinstitut skal føre regnskab over de indtægter og udgifter, der er forbundet med ATP-materielkontrollens virksomhed.

Stk. 2

Regnskabet vedrørende materielkontrollen skal føres på en særskilt konto.

Stk. 3

Slagteriernes Forskningsinstitut fremsender for hvert kvartal en opgørelse over afholdte udgifter i forbindelse med driften af materielkontrollen til Veterinærdirektoratet. Samtidig foretages der en nettoafregning, således at materielkontrollens indtægter og udgifter i kvartalet udlignes med Veterinærdirektoratet inden en måned efter kvartalets udløb.

§ 29

Årsregnskab for ATP-materielkontrollen udarbejdes af en af Veterinærdirektoratet udpeget revisor. Udgifterne i forbindelse hermed afholdes af Slagteriernes Forskningsinstitut over materielkontrollens driftsudgifter.

Stk. 2

Revisor har adgang til hos Slagteriernes Forskningsinstitut at indhente alle de oplysninger i form af regnskabsbilag m.m., som god og rimelig revisionspraksis tilsiger.

§ 30

Regnskabsåret følger kalenderåret.

Stk. 2

ATP-udvalget gennemgår og godkender årsregnskab og budget vedrørende materielkontrollens virksomhed og indsender disse med udvalgets bemærkninger til Veterinærdirektoratet til endelig godkendelse. Budgettet indsendes inden den 1. september, der ligger nærmest forud for budgetperioden. Regnskabet indsendes inden den 1. april, der følger nærmest efter regnskabsperiodens afslutning.

Stk. 3

På baggrund af det af Veterinærdirektoratet godkendte regnskab for det forløbne regnskabsår foretages en endelig opgørelse over udbetalinger og indbetalinger. Indbetaling fra eller udbetaling til Veterinærdirektoratet skal foretages senest 4 uger efter datoen for opgørelsens fremsendelse.

Kontrol ved ind- og udførsel§ 31. Toldvæsenet varetager kontrollen

§ 32

Kontrollen i medfør af § 31, stk. 1, kan efter toldvæsenets nærmere bestemmelse foretages i forbindelse med gennemførelsen af toldformaliteterne.

§ 33

Førere eller transportører af transportmateriel, der er omfattet af § 31, stk. 1, skal uopfordret for toldvæsenet fremlægge gyldigt ATP-certifikat.

Stk. 2

De i stk. 1 nævnte personer skal yde toldvæsenet den bistand, der er nødvendig for foretagelsen af kontrollen.

§ 34

Transportmateriel, der anvendes til ind- og udførsel ad landevej, og som ikke er ledsaget af gyldigt ATP-certifikat, der dækker materiel og vareparti, kan nægtes indpassage resp. udpassage.

Ikrafttrædelses- og straffe-

§ 36

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 1992.

Oversigt (indholdsfortegnelse)

Kapitel 3 Transportmateriellets hygiejniske konstruktion og indretning§ 14. Transportmateriellets indvendige overflade

samt dele, der kan komme i berøring med de transporterede fødevarer, skal

bestå af korrosionsfaste materialer, som ikke kan opsuge væske, og som ikke

kan indvirke på de transporterede fødevarers sundhed, lugt, smag, farve eller

konsistens. Disse indvendige overflader skal være glatte, uden porer og lette

at rengøre og desinficere, og konstruktionen skal være tæt, således at

isolationen ikke kan påvirkes ved afvaskning med trykvasker eller normale

rengøringsmidler.

Stk. 2

Der må ikke forekomme fordybninger eller

lommer, som ikke let kan rengøres, og materialesamlinger må ikke kunne opsuge

væske.

Stk. 3

Konstruktionen skal være udført således, at

vaskevand og rengøringsmidler har frit afløb fra alle indvendige overflader

inklusive fra dørkarme. § 15. Transportmateriellet skal være forsynet med

effektive anordninger, som sikrer, at de transporterede fødevarer er

beskyttede mod insekter og støv.

Stk. 2

Eventuelle væskedræn skal være sikret mod

luftindtrængning.

Stk. 3

Døre til transportrummet skal være forsynet med

tætsluttende dobbeltpakning, som ikke kan opsuge væske, og disse døre skal

kunne plomberes. § 16. Kødophæng eller hylder skal være

korrosionsfaste og konstrueret med henblik på, at de fødevarer, der skal

transporteres hængende, og andre uemballerede fødevarer ikke må kunne komme i

direkte berøring med gulvet.

Stk. 2

Transportmateriellets overflader skal være tæt

overalt, således at vand eller vanddamp ikke kan trænge ind i isolationen.

Kapitel 4 Transporttemperaturer§ 17. Ved transport af

levnedsmidler, der ifølge ledsagedokumenter angives som dybfrosne eller frosne, må temperaturen

på et hvilket som helst tidspunkt i lasten ved pålæsning, under transport

samt ved aflæsning, ikke være højere end den, der er anført i det følgende ud

for hver enkelt levnedsmiddelkategori: 1) Iscreme og frosne eller dybfrosne,

koncentrerede frugtsafter ...................... -20 graderC

Frossen eller dybfrossen fisk .................. -18 graderC

Alle andre dybfrosne levnedsmidler ............. -18 graderC

Smør og andre frosne fedtstoffer ............... -14 graderC

Frosset affald (indmad), æggeblommer,

fjerkræ og vildt ............................... -12 graderC

Frosset kød .................................... -10 graderC

Alle andre frosne levnedsmidler ................ -10 graderC

Stk. 2

Ved visse tekniske operationer, f.eks.

afrimning af maskinkølet materiels fordamper, der forårsager en kortvarig

temperaturstigning af begrænset omfang i en del af lasten, kan tolereres en

temperaturstigning på højst 3 graderC over den temperatur, der i stk. 1 er

anført for hver enkelt levnedsmiddelkategori.

Stk. 3

Ved import af dybfrosne levnedsmidler skal de

til enhver tid her i landet gældende bestemmelser for dybfrosne levnedsmidler

være overholdt, jf. Sundhedsministeriets bekendtgørelse nr. 906 af 21.

december 1990 om dybfrosne levnedsmidler. § 18. Levnedsmidler, der hverken er dybfrosne eller

frosne, må ikke transporteres ved temperaturer, der overstiger de

temperaturer, der i det følgende er angivet ud for hver enkelt

levnedsmiddelkategori: 1) Slagteaffald (indmad) ........................... +3 graderC

Vildt .......................................... +4 graderC

Fjerkræ og kaniner .............................. +4 graderC

Mælk (rå eller pasteuriseret) i tanke, til

direkte konsum ................................... +4 graderC

Mejeriprodukter (youghurt, kefir, fløde og frisk

ost) ............................................ +4 graderC

Industrimælk .................................... +6 graderC

Smør ............................................ +6 graderC

Kødprodukter, der ikke er konserverede ved

saltning, røgning, tørring eller sterilisering .. +6 graderC

Kød (eksklusive affald (indmad)) ................ +7 graderC

Stk. 2

Ved »frisk ost«, som nævnt under stk.

1, nr. 5, forstås en ikke modnet (ikke-lagret) ost, der er klar til forbrug

kort tid efter fremstilling, og som har begrænset holdbarhed.

Stk. 3

Fisk, bløddyr og krebs, bortset fra røget,

saltet, tørret eller levende fisk samt levende bløddyr og levende krebs, skal

altid transporteres i smeltende is.

Stk. 4

Varigheden af den samlede transport bør

principielt ikke overstige 48 timer for de i stk. 1 nr. 1, 4, 5 og 6 nævnte

kategorier.

Kapitel 6 ATP-udvalget§ 24. ATP-udvalget bistår

Veterinærdirektoratet ved administrationen af lov om international transport af letfordærvelige

levnedsmidler.

Stk. 2

Udvalget fører tilsyn med

ATP-materielkontrollens virksomhed. § 25. Udvalget kan tilkalde sagkyndige repræsentanter

for interesserede erhvervsgrupper til forhandling.

Stk. 2

Spørgsmål af principiel karakter samt

afgørelser, der kan berøre forholdet til andre lande, skal forelægges

Veterinærdirektoratet til afgørelse. § 26. Udgifterne til udvalgets virksomhed afholdes af

Slagteriernes Forskningsinstitut over ATP-materielkontrollens driftsudgifter.

Kapitel 7 Budget og regnskab§ 27.

Veterinærdirektoratet refunderer Slagteriernes Forskningsinstituts udgifter i forbindelse med driften af

ATP-materielkontrollen. Samtidig opkræver Slagteriernes Forskningsinstitut på

Veterinærdirektoratets vegne betaling for godkendelse og syn m.m. af

transportmateriel til letfordærvelige levnedsmidler (ATP).

Stk. 2

Taksterne for ATP-materielkontrollens

godkendelse og syn m.m. fastsættes ved bekendtgørelse. § 28. Slagteriernes Forskningsinstitut skal føre

regnskab over de indtægter og udgifter, der er forbundet med

ATP-materielkontrollens virksomhed.

Stk. 2

Regnskabet vedrørende materielkontrollen skal

føres på en særskilt konto.

Stk. 3

Slagteriernes Forskningsinstitut fremsender for

hvert kvartal en opgørelse over afholdte udgifter i forbindelse med driften

af materielkontrollen til Veterinærdirektoratet. Samtidig foretages der en

nettoafregning, således at materielkontrollens indtægter og udgifter i

kvartalet udlignes med Veterinærdirektoratet inden en måned efter kvartalets

udløb. § 29. Årsregnskab for ATP-materielkontrollen

udarbejdes af en af Veterinærdirektoratet udpeget revisor. Udgifterne i

forbindelse hermed afholdes af Slagteriernes Forskningsinstitut over

materielkontrollens driftsudgifter.

Stk. 2

Revisor har adgang til hos Slagteriernes

Forskningsinstitut at indhente alle de oplysninger i form af regnskabsbilag

m.m., som god og rimelig revisionspraksis tilsiger. § 30. Regnskabsåret følger kalenderåret.

Stk. 2

ATP-udvalget gennemgår og godkender årsregnskab

og budget vedrørende materielkontrollens virksomhed og indsender disse med

udvalgets bemærkninger til Veterinærdirektoratet til endelig godkendelse.

Budgettet indsendes inden den 1. september, der ligger nærmest forud for

budgetperioden. Regnskabet indsendes inden den 1. april, der følger nærmest

efter regnskabsperiodens afslutning.

Stk. 3

På baggrund af det af Veterinærdirektoratet

godkendte regnskab for det forløbne regnskabsår foretages en endelig

opgørelse over udbetalinger og indbetalinger. Indbetaling fra eller

udbetaling til Veterinærdirektoratet skal foretages senest 4 uger efter

datoen for opgørelsens fremsendelse.

Kapitel 8 Kontrol ved ind- og udførsel§ 31.

Toldvæsenet varetager kontrollen med, at transportmateriel, der anvendes til ind- og udførsel ad landevej

eller ved søtransport, jf. § 1, stk. 3, af levnedsmidler, der er omfattet af

denne bekendtgørelse, ledsages af gyldigt ATP-certifikat, der dækker materiel

og vareparti.

Stk. 2

Danske Statsbaner (DSB) varetager på samme måde

kontrollen med, at transportmateriel, der anvendes til ind- og udførsel med

jernbane af de af bekendtgørelsen omfattede levnedsmidler, er behørigt

godkendt, samt at der er overensstemmelse mellem angivelserne i

ledsagepapirerne om varepartiet og mærkningen af det anvendte materiel. § 32. Kontrollen i medfør af § 31, stk. 1, kan efter

toldvæsenets nærmere bestemmelse foretages i forbindelse med gennemførelsen

af toldformaliteterne. § 33. Førere eller transportører af

transportmateriel, der er omfattet af § 31, stk. 1, skal uopfordret for

toldvæsenet fremlægge gyldigt ATP-certifikat.

Stk. 2

De i stk. 1 nævnte personer skal yde

toldvæsenet den bistand, der er nødvendig for foretagelsen af kontrollen. § 34. Transportmateriel, der anvendes til ind- og

udførsel ad landevej, og som ikke er ledsaget af gyldigt ATP-certifikat, der

dækker materiel og vareparti, kan nægtes indpassage resp. udpassage.

Kapitel 9 Ikrafttrædelses- og straffe- bestemmelser§ 35. Overtrædelse af § 1, § 5, stk. 2, § 7, § 11, stk. 1, 2,

4 og 5, §§ 17 og 18, § 22, § 23, stk. 1 og 2, og § 33 straffes med bøde.

Stk. 2

For overtrædelser, der begås af aktieselskaber,

andelsselskaber eller lignende, kan der pålægges selskabet som sådant

bødeansvar. § 36. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar

Veterinærdirektoratet, den 6. december

1991 Erik Stougaard/ Inga GalambaBilag 1. Kendemærker som påsættes specielt materielDe i bilag 5, stk.

5 foreskrevne kendemærker skal bestå af store

mørkeblå latinske bogstaver på en hvid baggrund; bogstavernes højde skal mindst være 100 mm.

Tegnene skal være som følger. ---------------------------------------------------------------------

Materiel Kendemærke

Normalt isoleret materiel IN

Kraftigt isoleret materiel IR

Klasse A kølet materiel med normal isolation RNA

Klasse A kølet materiel med kraftig isolation RRA

Klasse B kølet materiel med kraftig isolation RRB

Klasse C kølet materiel med kraftig isolation RRC

Klasse D kølet materiel med normal isolation RND

Klasse D kølet materiel med kraftig isolation RRD

Klasse A maskinkølet materiel med normal isolation FNA

Klasse A maskinkølet materiel med kraftig isolation FRA

Klasse B maskinkølet materiel med kraftig isolation FRB

Klasse C maskinkølet materiel med kraftig isolation FRC

Klasse D maskinkølet materiel med normal isolation FND

Klasse D maskinkølet materiel med kraftig isolation FRD

Klasse E maskinkølet materiel med kraftig isolation FRE

Klasse F maskinkølet materiel med kraftig isolation FRF

Klasse A opvarmet materiel med normal isolation CNA

Klasse A opvarmet materiel med kraftig isolation CRA

Klasse B opvarmet materiel med kraftig isolation CRB Hvis materiellet forsynes med aftageligt eller ikke uafhængigt termisk, skal der til kendemærket eller kendemærkerne føjes bogstavet X. Dateringen (måneden, året) anført i bilag 3, afsnit A, punkt 8, der er

dateringen for udløbet af det certifikat, der er udstedt for materiellet,

skal anføres under ovenstående kendetegn. Model: FRC 10 = måned (oktober)

10-1996 1996 = år for udløb af certifikat

Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet,

for kølet materiel der anvender is eller tør-is, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 6,

stk. 32 til 36, eksklusive 34 (b) og 34 (c). Køleudstyr: Beskrivelse Anvendt kølemedie Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg Faktisk kølemediefyldning ved prøve kg Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1) Køleudstyr: aftageligt/fastmonteret ( 1) Fabrikat type/serie/nummer fabrikationsår Fyldeanordning (beskrivelse, placering, evt. tegning) Udstyr for indvendig ventilation: Beskrivelse (antal ventilationsanordninger m.m.) Effekt af elektriske ventilatorer W Luftmængde m2/h Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m Luftindtags afskærmning, beskrivelse ( 1) Automatik Middeltemperatur ved start af prøve: Indvendig grader +/- K Udvendig grader +/- K Dugpunkt i prøverum grader +/- K Effekt af indvendig varmekilde W Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperatur og/eller

diagram visende temperaturvariationerne og tiden. Bemærkninger: I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse

af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere

end seks år med klassifikation Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i

bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil Udført i:

Dato: Prøvemester ( 1) Slet ikke anvendte. Prøverapport, model 4 B

ATP-materielkontrollen§ 19. Ved undersøgelse af transportmateriel skal

materielkontrollen anvende de definitioner og normer for isoleret materiel,

kølemateriel, maskinkølemateriel og opvarmet materiel, der er angivet i denne

bekendtgørelses bilag 4. Veterinærdirektoratet, den 6. december

1991 Erik Stougaard/ Inga

Bilag 2.

ATP kendingsmærker til isoleret transportmateriel

Ved godkendelse udstedes et kendemærke, som anbringes synligt udvendigt på materiellet samt noteres i certifikatet.

--------------------------------------------------------------------- Anlæg Isolering Klasse ATP-kende- Bemærkninger mærker Isoterme Normal A-B-C-D-E-F Anvendelses- Refrige- 0,7 - ved en -er anlæg område rant Kraftig ud- anlægget 0,4 - vendig godkendt Frigori- W/m2K temp. til at fique på: 0 graderC Calori- 0 graderC fique --------------------------------------------------------------------- Ikke med anlæg Normal - - IN f.eks. isede fisk I Kraft - - IR f.eks. isede fisk --------------------------------------------------------------------- Køleanlæg Normal +30 max. 7 RNA kølevarer R - +30 0 RND kølevarer Kraftig +30 max. 7 RRA kølevarer - +30 max. -10 RRB ikke dybfrost - +30 max. -20 RRC dybfrost/ kølev. - +30 0 RRD kølevarer --------------------------------------------------------------------- Maskin- kulde- anlæg Normal +30 max. 0 FND kølevarer F Kraftig +30 max. 0 FRD kølevarer - +30 max. -10 FRE ikke dybfrost - +30 max. -20 FND dybfrost/ kølev. ------------------------------------------------------------- Normal -10/+30 +12 til 0 FNA kølev/varme Kraftig -10/+30 +12 til 0 FRA kølev/varme - -10/+30 +12 til -10 FRB ikke dybf./ varme - -20/+30 +12 til -20 FRC dybf.kølev. /varme --------------------------------------------------------------------- Varmeanlæg Normal -10 min +12 CNA varme C Kraftig -10 min +12 CRA varme - -20 min +12 CRB varme ---------------------------------------------------------------------

I Danmark frarådes godkendelse til klasserne: - 10 C svarende til »ikke dybfrost«.

Eksempel på kendingsmærke:

anlæg: maskinkuldeanlæg

isolering: kraftig (= bedre end 0,4 W/m2K)

klasse: - 20 C (= dybfrost/kølevarer)

»clip-on« (aftageligt) anlæg: nr. X er tilføjet

F R F X

udløbsmåned for certifikatet

10-1996

Det udvendige kendingsmærke udføres og anbringes efter anvisning fra materielkontrollen. Kendingsmærke skal fjernes fra materiellet inden udløbet af den godkendelsesperiode, som fremgår af certifikatet.

Bilag 3.

A. Certifikat for transportmateriels opfyldelse af kravene i denne bekendtgørelse, jf. bilag 5, stk. 4.

B. Certifikatplade om transportmateriels opfyldelse af kravene i denne bekendtgørelse, jf. bilag 5, stk. 4.

Certifikatpladen skal være fast anbragt på transportmateriellet på en måde, så den ikke let kan fjernes. Anbringelse skal ske på et sted, der er klart synligt og let tilgængeligt for inspektion, og i tilslutning til eventuelle, andre godkendelsesplader, der måtte være udstedt og anbragt i henhold til offentligretlige forskrifter. Pladen, der skal være i overensstemmelse med den nedenfor gengivne model, skal være rektangulær, korrosionsfast og ildfast samt måle mindst 160 mm x 100 mm. De følgende oplysninger skal være læseligt og uudsletteligt angivet på pladen i det mindste på engelsk, fransk eller russisk:

a. Med latinske, store bogstaver: »ATP« fulgt af ordene. »GODKENDT TIL TRANSPORT AF LETFORDÆRVELIGE LEVNEDSMIDLER«,

b. »GODKENDELSESNUMMER« fulgt af nationalitetskendemærket, der anvendes i den internationale landevejstrafik, for den stat, hvor godkendelse er sket samt godkendelsesnummer og eventuelle godkendelsesbogstaver.

c. »MATERIELNUMMER« fulgt af det særlige nummer, der skal identificere det godkendte materiel. Dette nummer kan være fabrikantens fremstillingsnummer.

d. »ATP-KENDEMÆRKE« som angivet i bilag 1 til denne bekendtgørelse i overensstemmelse med materiellets klasse (køleevne) og kategori (isolationsevne).

e. »GYLDIGHEDSPERIODE« fulgt af en angivelse ved måned og år, hvor godkendelsen af den pågældende enhed af transportmateriellet udløber. Hvis godkendelsen forlænges som følge af en afprøvning eller i henhold til inspektion, kan den deraf følgende udløbsmåned tilføjes i samme linie.

Bogstaverne ATP og bogstaverne i det i bilag 1 foreskrevne kendemærke skal være 20 mm høje. Andre bogstaver og tal skal være mindst 5 mm høje.

f. CERTIFIKATNUMMER' kan anføres i overensstemmelse med nummeret, som angivet på certifikatet i nærværende bilags pkt. A.

Bilag 4.

Definitioner på og normer for specielt materiel ( 1) til transport

af letfordærvelige levnedsmidler

Isoleret materiel

Materiel, hvis karrosseri ( 2) er konstrueret med isolerende vægge, døre, gulv og tag, hvorved varmevekslinger mellem karrosseriets indre og ydre kan begrænses således, at den totale varmetransmissionskoefficient (K-koefficienten) er sådan, at materiellet kan henføres under en af følgende to kategorier:

IN = Normalt isoleret materiel:

karakteriseret ved en K-koefficient, lig med eller mindre end 0,7 W/m2K.

IR = Kraftigt isoleret materiel:

karakteriseret ved en K-koefficient, lig med eller mindre end 0,4 W/m2K.

Definition på K-koefficienten ( ), og en beskrivelse af den metode, der skal anvendes til måling af den, gives i bilag 6.

Kølet materiel

Isoleret materiel, der ved anvendelse af en kuldegiver (vandis, med eller uden tilsætning af salt; eutektiske plader; tøris, med eller uden sublimationskontrol; flydende gasarter, med eller uden fordampningskontrol, etc.) exclusive et mekanisk eller et »absorptions« aggregat, er i stand til ved en ydre gennemsnitstemperatur på + 30 graderC at sænke temperaturen i det tomme karrosseri til og herefter opretholde den

på + 7 graderC max. for klasse A;

på -10 graderC max. for klasse B;

på -20 graderC max. for klasse C; og

på 0 graderC max. for klasse D,

ved hjælp af passende kølemidler og anordninger. Sådant materiel skal omfatte et eller flere rum, beholdere eller tanke til kølemidlet. De nævnte rum, beholdere eller tanke skal:

kunne fyldes eller efterfyldes udefra, og

have kapacitet i overensstemmelse med bestemmelserne i Bilag 6, nr. 34, til denne bekendtgørelse.

K-koefficienten på materiel i klasse B og C skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m2 C.

Maskinkølet materiel

Isoleret materiel, der enten er påmonteret eget køleanlæg eller betjenes sammen med andre transportmaterielenheder ved hjælp af et sådant anlæg (mekanisk kompressoraggregat, »absorptions«-aggregat, etc.). Anlægget skal være i stand til ved en udendørsgennemsnitstemperatur på +30 grader at sænke temperaturen inden i det tomme karrosseri til, og vedligeholde den konstant på følgende måde:

For klasse A, B og C enhver ønsket praktisk taget konstant værdi ti i overensstemmelse med de nedenfor definerede normer for de tre klasser.

Klasse A. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at ti kan vælges mellem +12 grader og 0 grader inklusive.

Klasse B. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg således at ti kan vælges mellem +12 grader og -10 grader inklusive.

( 1) Jernbanevogne, lastvogne, anhængere, sættevogne, containere og andet lignende materiel.

( 2) I tilfælde af tankmateriel, betyder udtrykket »karosseri« ifølge denne definition selve tanken.

( ) Også kaldet K-værdien i Danmark.

Klasse C. Maskinelt materiel forsynet med et køleanlæg således at ti kan vælges mellem +12 grader og -20 grader inclusive.

Når det drejer sig om klasserne D, E og F, en fast, praktisk taget konstant værdi ti i overensstemmelse med de nedenfor definerede normer for de tre klasser:

Klasse D. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg således at ti er lig med eller mindre end 0 grader.

Klasse E. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg således at ti er lig med eller mindre end -10 grader.

Klasse F. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg således at ti er lig med eller mindre end -20 grader.

K-koefficienten for materiel i klasserne B, C, E og F skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m2 K.

Opvarmet materiel

Isoleret materiel forsynet med et varmegivende anlæg, som er i stand til at hæve temperaturen inde i det tomme karrosseri til, og herefter vedligeholde den i mindst 12 timer uden at forny tilførslen på en praktisk taget konstant værdi, på mindst +12 grader. når karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur er således, som anført nedenfor for de to klasser.

Klasse A. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er -10 grader.

Klasse B. Opvarmet materiel, der skal anvendes når den udvendige gennemsnitstemperatur er -20 grader.

K-koefficienten for materiel i klasse B skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m2 K.

Bilag 5.

Bestemmelser vedrørende kontrol af isoleret, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel for opfyldelse af normerne.

Kontrol af de i dette bilag foreskrevne normer skal foretages:

(a) inden materiellet tages i brug,

(b) periodisk, mindst en gang hvert 6. år,

Med undtagelse af de i bilag 6, stk. 29 og 49 omhandlede tilfælde, skal kontrollen foretages på prøvestationer, der udpeges eller godkendes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret eller opført. Dette gælder dog ikke i ovennævnte tilfælde (a), når kontrol af selve materiellet eller en prototype heraf allerede har været foretaget på en prøvestation udpeget eller godkendt af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er fabrikeret.

(a) Nyt materiel af en specifik type, der seriefremstilles, kan godkendes efter afprøvning af en enhed af en sådan type. Hvis den afprøvede enhed opfylder de foreskrevne krav for den klasse, hvortil den formodes at høre, skal prøverapporten betragtes som et Type-Godkendelses Certifikat. Dette certifikat skal udløbe ved udløbet af en periode på seks år.

(b) Den kompetente myndighed skal tage skridt til verifikation af, at produktionen af andre enheder er i overenssstemmelse med den godkendte type. Til dette formål kan myndigheden foretage kontrollen ved afprøvning af prøve-enheder udvalgt vilkårligt fra produktions-serien.

(c) En enhed skal ikke anses for at være af samme type som den afprøvede enhed, medmindre den opfylder følgende minimumskrav:

(i) såfremt det drejer sig om isoleret materiel i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel,

skal konstruktionen være sammenlignelig, og i særdeleshed skal isolationsmaterialet og isolationsmetoden være identiske med referencemateriellet;

må isolationsmaterialets tykkelse ikke være mindre end den i reference-materiellet anvendte;

skal de indre anordninger være identiske eller forenklede,

skal antallet af døre og antallet af luger eller andre åbninger være det samme eller mindre, og

må karrosseriets indvendige overfladeareal ikke være mere end 20 pct. større eller mindre,

(ii) såfremt det drejer sig om kølet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet skal være kølet materiel,

skal de under (i) ovenfor anførte betingelser være opfyldt,

skal indvendige ventilationsordninger være sammenlignelige,

skal kuldegiveren være identisk, og

skal kuldekapaciteten pr. indvendig overfladeenhed være større eller den samme,

(iii) såfremt det drejer sig om maskinkølet materiel i hvilket tilfælde referencematerialet skal være enten

(a) maskinkølet materiel,

skal de under (i) ovenfor anførte betingelser være opfyldt, og

skal det maskinkølede anlægs effektive kuldeydelse pr. indvendig overfladeenhed under samme temperaturbetingelser være større eller samme, eller

(b) isoleret materiel som det er tanken senere at udstyre med et maskinkøleanlæg, og som er komplet i alle detaljer, men med køleanlægget fjernet og åbningen stoppet, under målingen af K-koefficienten, med tætsluttende paneler af samme totale tykkelse og isolationstype, som er monteret på forvægggen

I hvilket tilfælde

skal de under (i) ovenfor anførte betingelser være opfyldt, og

skal den effektive kuldeydelse af dette maskinkølede anlæg, der er monteret på det isolerede referencemateriel, være som defineret i bilag 6, stk. 41.

(iv) såfremt det drejer sig om opvarmet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret efter opvarmet materiel,

skal de under (i) ovenfor anførte betingelser være opfyldt,

varmegiveren være den samme, og

varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed være større eller den samme.

(d) Hvis produktions-serien i løbet af seksårs perioden overstiger 100 enheder, skal den kompetente myndighed fastlægge den procentvise andel af enhederne, der skal afprøves.

Metoder og fremgangsmåder, der skal anvendes med henblik på kontrol af overholdelse af normerne, beskrives i denne bekendtgørelses bilag 6.

Et certifikat, på en formular svarende til den i bilag 3 reproducerede model, skal udstedes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret eller opført. I tilfælde af at materiel overført til et andet land, som har tiltrådt traktaten, skal dette, for at den kompetente myndighed i det land hvor materiellet er indregistreret eller opført, kan udstede ATP-certifikatet, være ledsaget af følgende dokumenter:

(a) i alle tilfælde prøverapport for det pågældende materiel eller, i tilfælde af serieproduceret materiel, af prototypen.

(b) i alle tilfælde ATP-certifikater, udstedt af den kompetente myndighed i fabrikationslandet eller, for materiel i brug, den kompetente myndighed i indregistreringslandet. Dette certifikat vil blive betragtet som et midlertidigt certifikat om nødvendigt for tre måneder.

(c) i tilfælde af serieproduceret materiel, de tekniske specifikationer for det samme materiel der skal certificeres. Disse specifikationer skal dække samme punkter, som i afsnittene vedrørende materielbeskrivelsen i prøverapporten.

I tilfælde af overførsel af materiel, der er taget i brug, kan der foretages en visuel inspektion for at fastslå dets identitet, før den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet skal indregistreres eller opføres, udsteder et overensstemmende certifikat. Certifikatet, eller en fotokopi af dette med bekræftet ægthed, skal opbevares i materiellet under transport, og fremlægges når som helst dette kræves af den kontrollerende myndighed.

Hvis certifikatpladen, som gengivet i bilag 3, er monteret på materiellet, skal denne plade dog anerkendes som værende lige så gyldig som et ATP-certifikat. Nævnte certifikatplade skal fjernes, så snart materiellet ikke længere opfylder de i bilag 4 indeholdte normer.

Identifikationsmærker og andre kendetegn skal påsættes udstyret i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 1 og 2. Sådanne identifikationsmærker og andre kendetegn skal fjernes, såsnart udstyret ophører med at være i overensstemmelse med de i bilag 4 fastsatte normer.

De isolerede karosserier af »isoleret«, »kølet«, »maskinkølet« eller »opvarmet« transportmateriel og deres termiske anlæg skal enkeltvis være forsynet med faste identifikationsmærker, der påsættes af fabrikken, og som indeholder mindst følgende oplysninger:

Fremstillingsland eller de bogstaver, der benyttes i den internationale landevejstrafik

Fabrikkens eller selskabets navn

Model (tal og/eller bogstaver)

Serienummer

Fremstillingsmåned eller -år.

Bilag 6.

Metoder og fremgangsmåder til måling og kontrol af isolationsevnen og effektiviteten af køle- eller varmeanlæg på specielt materiel til transport af letfordærvelige levnedsmidler:

A. Definitioner og almindelige principper

K-koefficient. Den totale varmetransmissionskoefficient (K-koefficienten), som repræsenterer materiellets isolationsevne, defineres ved følgende formel:

K = --------

S x

hvor W er den varmeeffekt, der kræves i et karrosseri med et gennemsnitsoverfladeareal S for at opholde den absolutte differenceD H mellem den indvendige gennemsnitstemperaturHi og den udvendige gennemsnitstemperatur e under kontinuerlig drift, når den udvendige gennemsnitstemperaturHe er konstant.

Karrosseriets gennemsnitsoverfladeareal S er den geometriske middelværdi af karrosseriets indvendige overfladeareal Si og karrosseriets udvendige overfladeareal Se

S = kvadratrodSi x Se

Når man bestemmer de to overfladearealer Si og Se, må strukturelle særegenheder og overfladeujævnheder på karrosseriet som f.eks. afrundinger, hjulkasser og lignende tages i betragtning samt angives i den relevante rubrik i nedenfor anførte prøverapport; hvis karrosseriet imidlertid er dækket med bølgemetalplader, skal den overflade, der regnes med, være den plane overflade, der dækkes heraf, og ikke den udfoldede bølgede overflade.

Såfremt det drejer sig om parallelepipediske karrosserier, er karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur (Hi) det aritmetiske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 12 punkter:

(a) karrosseriets 8 indvendige hjørner, og

(b) midtpunkterne på karrosseriets 4 indvendige flader, der har det største areal.

Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles så tilfredsstillende som muligt under hensyntagen til karrosseriets form.

Såfremt det drejer sig om parallelepipediske karrosserier er karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (He) det aritmetiske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 14 punkter:

(a) karrosseriets 8 udvendige hjørner,

(b) midtpunkterne på karrosseriets 4 udvendige flader, der har det største areal.

Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles så tilfredsstillende som muligt under hensyntagen til karrosseriets form.

Gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge er det aritmetiske gennemsnit af karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur

e + i (---------). 2

Kontinuerlig drift. Driften betragtes som kontinuerlig, såfremt følgende betingelser er opfyldt:

karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur må i en periode på mindst 12 timer ikke afvige mere end +/- 0,5 C, og

differencen mellem de gennemsnitlige, termiske effekter målt over en periode på mindst 3 timer før og efter førnævnte periode på mindst 12 timer, skal være mindre end 3 pct.

B. Materiellets isolationsevne

Fremgangsmåder for måling af K-koefficienten.

(a) Materiel, exclusive tanke til flydende levnedsmidler.

Isolationsevnen skal måles under kontinuerlig drift, enten ved den indvendige kølemetode eller ved den indvendige varmemetode. I alle tilfælde skal det tomme karrosseri anbringes i et isoleret prøvekammer.

Uanset hvilken metode, der anvendes, skal det isolerede prøvekammers gennemsnitstemperatur under hele afprøvningen holdes ensartet og konstant indenfor +/- 0,5 grader, på et sådant niveau, at temperaturforskellen mellem materiellets indre og det isolerede prøvekammer er mindst 20 grader, samt at gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge vedligeholdes på ca. +20 grader.

Når den totale varmetransmissionskoefficient (K-koefficienten) bestemmes ved den indvendige kølemetode, skal dugpunktet i det isolerede prøvekammers atmosfære vedligeholdes på + 25 grader +/- 2 grader. Under afprøvningen, hvad enten den foregår ved den indvendige kølemetode eller ved den indvendige varmemetode, skal kammerets atmosfære bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftenes bevægelseshastighed i 10 cm afstand fra væggene opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek.

Ved anvendelse af den indvendige kølemetode, skal der anbringes en eller flere varmevekslere inde i karrosseriet. Disse veksleres overfladeareal skal være af en sådan beskaffenhed, at hvis en væske, ved en temperatur på ikke lavere end 0 grader passerer igennem dem, forbliver karrosseriets indvendige gennemsnitstemperaturer under + 10 grader, når kontinuerlig drift er blevet etableret. Ved anvendelse af den indvendige varmemetode skal der bruges elektriske varmeaggregater (modstande og lign.). Varmevekslere eller elektriske varmeanlæg skal forsynes med en ventilator, som har en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at den maximale difference mellem 2 vilkårlige af de i stk. 3 nævnte 12 punkter ikke overstiger 3 grader, når kontinuerlig drift er etableret.

Temperaturinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes i og uden for karrosseriet i de i stk. 3 og 4 specificerede punkter.

Anlæggene til frembringelse og fordeling af kulde eller varme, til måling af mængden af den udvekslede kulde eller varme samt cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent skal sættes i gang.

Når der er etableret kontinuerlig drift må den maximale difference mellem temperaturerne i de varmeste og i de koldeste punkter ikke overstige 2 grader.

Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst 4 gange i timen.

Afprøvningen skal fortsættes så længe som nødvendigt til sikring af kontinuerlig drift (se stk. 6). Hvis ikke alle målinger er automatiske og registreres, skal afprøvningen fortsættes i 8 på hinanden følgende timer for at sikre, at driften er kontinuerlig, og for at de endelige aflæsninger kan foretages.

(b) Tanke til flydende levnedsmidler

Den nedenfor beskrevne metode finder anvendelse på enkeltrums- og flerrumstankudstyr, der udelukkende er beregnet til transport af flydende levnedsmidler som f.eks. mælk. Hvert rum i sådanne tanke skal være forsynet med mindst et mandehul og mindst en muffe til udtømningsrør; hvor der er flere rum, skal disse være adskilt fra hinanden ved uisolerede lodrette skillevægge.

Isolationsevnen skal afprøves under kontinuerlig drift ved indvendig opvarmning af den tomme tank i et isoleret prøvekammer.

Under hele afprøvningen skal det isolerede kammers gennemsnitstemperatur holdes ensartet og konstant inden for +/- 0,5 grader på et niveau mellem + 15 grader og + 20 grader; gennemsnitstemperaturen inden i tanken skal holdes på mellem + 45 grader og + 50 grader under kontinuerlig drift, og tankvæggenes gennemsnitstemperatur skal være mellem + 30 grader og + 35 grader.

Prøvekammerets atmosfære skal bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftens bevægelseshastighed i 10 cm's afstand fra væggen opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek.

Der skal anbringes en varmeveksler inde i tanken. Hvis tanken har flere rum, skal der anbriges en varmeveksler i hvert rum. Varmevekslerne skal være forsynet med elektriske modstande og en ventilator, med en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at differencen mellem maximumtemperaturen og minimumtemperaturen ind i hvert rum ikke overstiger 3 grader, når der er blevet etableret kontinuerlig drift. Hvis tanken består af flere rum, må differencen mellem gennemsnitstemperaturen i det koldeste rum og gennemsnitstemperaturen i det varmeste rum ikke overstige 2 grader, når temperaturerne måles som anført i dette bilags stk. 21.

Temperaturmåleinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden på tanken i 10 cm's afstand fra væggene på følgende måde:

(a) Hvis tanken kun består af et rum, skal målinger som minimum udføres i 12 punkter beliggende som følger:

de fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, den ene vandret og den anden lodret, nær hver af tankens to ender;

de fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, hældende 45I i forhold til vandret, i tankens aksialplan.

(b) Hvis tanken har flere rum, skal målepunkterne være som følger;

for hvert af de to enderum mindst som følger:

endepunkterne af en vandret diameter nær endefladen og endepunkterne af en lodret diameter nær skillevæggen;

og i hvert af de øvrige rum mindst som følger:

endepunkterne af en diameter, der har en hældningsvinkel i forhold til vandret på 45I nær en af skillevæggene, og endepunkterne af en diameter vinkelret på den første, og som er nær ved den anden skillevæg.

Tankens indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur skal være, respektive, det aritmetiske gennemsnit af alle målinger udført inde i og alle målinger udført uden for tanken. Hvor en tank har flere rum, skal hvert enkelt rums indvendige gennemsnitstemperatur være det aritmetiske gennemsnit af mindst fire målinger i det pågældende rum.

De anordninger, der tjener til opvarmning og cirkulation af luften og til måling af den udvekslede varmemængde og cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent, skal sættes i gang.

Når kontinuerlig drift er etableret, må den maximale difference mellem temperaturerne i de varmeste og koldeste punkter på tankens udvendige side ikke overstige 2 grader.

Tankens udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer skal begge aflæses mindst 4 gange i timen.

Afprøvningen skal fortsættes i så lang tid som nødvendigt for at sikre, at driften er kontinuerlig (se stk. 6). Hvis ikke alle målinger er automatiske og registrerede, skal afprøvningen fortsættes i 8 på hinanden følgende timer for at sikre, at driften er kontinuerlig, samt at de endelige aflæsninger kan foretages.

(i) Kontrol af K-koefficienten

Hvor formålet med afprøvningerne ikke er at bestemme K-koefficienten, men simpelthen at kontrollere, at den er under en vis grænse, kan de i stk. 7 til 25 beskrevne afprøvninger standses, såsnart de foretagne målinger viser, at K-koefficienten opfylder kravene.

(ii) Nøjagtigheden af målingerne af K-koefficienten

Prøvestationerne skal forsynes med det nødvendige udstyr og apparatur til sikring af, at K-koefficienten bestemmes med en maximal fejlmargin på +/- 10 pct.

(iii) Prøverapporter

En prøverapport, som består af

Del 1 i overensstemmelse med nedennævnte Model nr. 1A eller 1B og

Del 2 i overensstemmelse med nedennævnte Model nr. 2A eller 2B.

skal udfærdiges fra hver afprøvning af en materielenhed.

Kontrol af isolationsevnen for materiel i brug

Med det formål at kontrollere isolationsevnen af hver materielenhed i brug, som foreskrevet i bilag 5, stk. 1(b) og 1(c), kan materielkontrollen:

anvende de i stk. 7 til 27 beskrevne metoder, eller

udpege eksperter, der skal vurdere materiellets egnethed til fortsat anvendelse inden for en af kategorierne for isoleret materiel. Disse eksperter skal tage følgende enkeltheder i betragtning og basere deres konklusioner på de nedenfor anførte kriterier:

(a) Almindelig undersøgelse af materiellet

Denne undersøgelse skal bestå i et eftersyn af materiellet med henblik på at konstatere følgende i nedenstående orden:

(i) Isolationsbeklædningens generelle udførelse,

(ii) den metode, der er anvendt til anbringelse af isolationen,

(iii) væggenes art og tilstand,

(iv) det isolerede rums tilstand,

(v) væggenes tykkelse,

og med henblik på at gøre alle relevante iagttagelser vedrørende materiellets isolationsevne. Til dette formål kan eksperterne foranledige dele af materiellet afmonteret samt kræve, at de dokumenter, de måtte finde nødvendige at benytte (tegninger, prøverapporter, specifikationer, fakturaer, etc.), stilles til deres disposition.

(b) Undersøgelse af lufttæthed (gælder ikke for tankmateriel)

Eftersynet skal foretages af en kontrollør, der befinder sig inde i materiellet, som skal anbringes på et fuldt oplyst sted. En hvilken som helst metode, der giver mere nøjagtige resultater, kan anvendes.

(i) Hvis konklusionerne vedrørende karrosseriets almene tilstand er gunstige, kan materiellet fortsat anvendes som isoleret materiel under dets oprindelige klasse i en periode, der ikke overstiger 3 år. Hvis ekspertens eller eksperternes konklusioner er ugunstige, kan man kun vedblive med at anvende materiellet, såfremt det på en prøvestation består de i stk. 7 til 27 beskrevne afprøvninger; derefter kan det fortsat anvendes i en 6-årig periode.

(ii) Hvis materiellet består af seriefremstillede materielenheder af en speciel type, der opfylder kravene i bilag 5, stk. 2, og tilhører een ejer, kan K-koefficienten, udover et eftersyn af hver materielenhed - af mindst 1 pct. af antallet af enheder, måles i overensstemmelse med bestemmelserne i stk. 7 til 27. Hvis resultaterne af undersøgelserne og målingerne er gunstige, kan det pågældende materiel forblive i brug som isoleret materiel under sin oprindelige klasse i yderligere en 6-års periode.

(d) Prøverapporter

En prøverapport, som består af

Del 1 i overensstemmelse med nedennævnte Model nr. 1A eller 1B og

Del 2 i overensstemmelse med nedennævnte Model nr. 2A eller 2B.

skal udfærdiges fra hver afprøvning af en materielenhed.

Overgangsbestemmelser for nyt materiel.

Hvis, i 4 år efter ikrafttrædelsen af ATP-overenskomsten og i overensstemmelse med bestemmelserne i traktatens artikel 11, stk. 1, materiellets K-koefficient i mangel af prøvestationer ikke kan måles ved de i stk. 7 til 27 beskrevne fremgangsmåder, kan nyt isoleret materiels opfyldelse af i i bilag 5 og 6 foreskrevne normer konstateres ved at tage bestemmelserne i stk. 29 i anvendelse, samt ved at vurdere isolationsevnen i lyset af følgende betragtning:

Isolationsmaterialet i materiellets hovedkomponenter (sidevægge, gulv, loft, luger, døre etc.) skal have en væsentlig ensartet tykkelse, der i metrisk angivelse overstiger det tal, som fås ved at dividere koefficienten for materiellets varmeledningsevne i fugtigt miljø med den K-koefficient, der kræves for den kategori, i hvilken materiellet ønskes indlemmet.

C. Effektiviteten af materiellets termiske anlæg

Fremgangsmåder til bestemmelse af effektiviteten af materiellets tekniske anlæg

Effektiviteten af materiellets tekniske anlæg skal bestemmes ved de i stk. 32 til 47 beskrevne metoder.

Kølet materiel

Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis gennemsnitstemperatur skal holdes ensartet og konstant på + 30 grader inden for +/- 0,5 grader. Kammerets atmosfære, som skal holdes fugtig ved regulering af dugpunktet til + 25 grader +/- 2 grader, skal bringes i cirkulation som beskrevet i stk. 9.

Temperaturmåleinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden for karrosseriet i de i stk. 3 og 4 udspecificerede punkter.

(a) Hvis det drejer som om materiel uden eutektiske plader og materiel med flydende-gas systemer, skal den maximale vægtmængde kølemiddel, som specificeret af fabrikken, eller som normalt kan anbringes, fyldes i de dertil beregnede beholdere, når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 grader). Døre, luger og andre åbninger skal lukkes, og eventuelle indvendige ventilationsanordninger i materiellet skal sættes i gang på maximal ydelse. Desuden skal, hvis det drejer sig om nyt materiel, en varmeordning, der har en varmeydelse som svarer til 35 pct. af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme sættes i gang inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, hvortil materiellet formodes at høre, er nået. Under afprøvningen må der ikke påfyldes ekstra kølemiddel.

(b) Hvis det drejer sig om materiel med monterede eutektiske plader skal afprøvningen omfatte en indledende nedfrysningsfase af den eutektiske opløsning. Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur og pladernes temperatur har nået den udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 grader), skal pladekøleanlægget til dette formål sættes i drift i 18 på hinanden følgende timer, efter at dørene og lugerne er blevet lukket. Hvis pladekøleanlægget indbefatter en cyklisk virkende mekanisme, skal totalvarigheden af anlæggets drift være 24 timer. Hvis det drejer sig om nyt materiel, sættes, såsnart køleanlægget er standset, et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 pct. af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, i gang inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, til hvilken materieller formodes at høre, er nået. Opløsningen må ikke gennedfryses under afprøvningen.

(c) Hvor materiellet er udstyret med flydende-gas systemer, skal følgende afprøvningsprocedure anvendes: Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 grader), fyldes beholderne for flydende gas op til det af fabrikanten foreskrevne niveau. Derefter skal døre, luger og andre åbninger lukkes som ved normal drift, og materiellets eventuelle indvendige ventilationsanordninger skal startes med maximal kapacitet. Termostaten skal stilles på en temperatur højst 2 grader under temperaturgrænsen for den antagne klasse materiel. Derefter påbegy

ndes kølingen af karrosseriet. Under kølingen af karrosseriet erstattes samtidig det forbrugte kølemiddel. Denne erstatning skal ske:

Enten

i løbet af en periode svarende til intervallet mellem kølingens påbegyndelse og det øjeblik, hvor den temperatur, der foreskrives for den klasse, hvortil materiellet antages at høre, nås første gang;

eller i løbet af en tre-timers periode regnet fra påbegyndelsen af kølingen, idet den korteste periode gælder.

Uden for denne periode må der ikke påfyldes yderligere kølemiddel under prøven.

Hvor materiellet er nyt, skal et varmeaggregat med en varmeydelse svarende til 35 pct. af den varme, der under kontinuerlig drift veksles gennem væggene, startes inde i karrosseriet, når klasse-temperaturen er nået.

Karrosseriets ud- og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst hvert 30. minut.

Afprøvningen skal fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den nederste foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = + 7 grader; B = - 10 grader; C = - 20 grader; D = 0 grader) eller, hvis det drejer sig om materiel med monterede eutektiske plader, når køleanlægget er standset. Afprøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis karrosseriets indvendige gennemsnitstemperaturer i den førnævnte 12-timers perio

de ikke overstiger førnævnte nederste grænse.

Maskinkølet materiel

Afprøvningen skal udføres under de i stk. 32 og 33 foreskrevne betingelser.

Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur når den udvendige temperatur (+ 30 grader), skal døre, luger og andre åbninger lukkes, og køleanlægget samt (eventuelle) indvendige ventilationsanordninger skal sættes i gang til maximal ydelse. Hvis det drejer sig om nyt materiel, skal der desuden inde i karrosseriet startes et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 pct. af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, når temperaturen for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, er nået.

Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer skal begge aflæses mindst hver 30. minut.

Afprøvningen skal fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået:

når det drejer sig om klasse A, B og C, enten den nedre foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = 0 grader;B = - 10 grader; C = - 20 grader); eller

når det drejer sig om klasserne D, E og F, et niveau, som ikke er lavere end den foreskrevne øvre grænse for den klasse til hvilken materiellet formodes at høre (D = 0 grader; E = - 10 grader; F = - 20 grader).

når det drejer sig om klasserne D, E og F, et niveau, som ikke er lavere end den foreskrevne øvre grænse for den klasse til hvilken materiellet formodes at høre (D = 0 grader; E = - 10 grader; F = - 20 grader).

Afprøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis køleanlægget er i stand til at opretholde de foreskrevne temperaturer i de nævnte 12 timer; kuldeanlæggets eventuelle automatiske afrimningsperioder medregnes ikke.

Hvis kuldeanlægget med alt dets tilbehør, til den kompetente myndigheds tilfredsstillelse særskilt har gennemgået en afprøvning til bestemmelse af dets effektive kuldeydelse ved de foreskrevne referencetemperaturer, kan transportmateriellet godkendes som maskinkølet materiel uden at blive underkastet en effektivitetsprøve, hvis anlæggets effektive kuldeydelse under kontinuerlig drift overstiger varmetabet gennem væggene for den relevante klasse multipliceret med faktoren 1,75.

Hvis kuldemaskinenheden erstattes af en enhed af en anden type, kan de kompetente myndigheder:

(a) forlange, at materiellet underkastes de i stk. 37 til 40 foreskrevne bestemmelser og kontrolmålinger, eller

(b) overbevise sig om, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse ved den for materiel i den pågældende klasse foreskrevne temperatur mindst er på højde med den udskiftede enheds, eller

Opvarmet materiel

Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis temperatur skal holdes ensartet og konstant på det lavest mulige niveau. Atmosfæren i kammeret skal bringes i cirkulation som beskrevet i stk. 9.

Temperaturmåleinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inden i og uden for karrosseriet i de punkter, der er specificerede i stk. 3 og 4.

Døre, luger og andre åbninger skal lukkes, og varmeudstyret og eventuelle ventilationsanlæg skal igangsættes til maximal ydeevne.

Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer skal aflæses mindst en gang hvert 30. minut.

Afprøvningen skal fortsættes i 12 timer, efter at differencen mellem karrosseriets indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur er nået op på det niveau, der svarer til de foreskevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, med tillæg af 35 pct., hvis det drejer sig om nyt materiel. Afprøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis varmeanlægget i løbet af de førnævnte 12 timer er i stand til at opretholde den foreskrevne temperaturforskel.

Prøverapport

En prøverapport, som består af

Del 1 i overensstemmelse med nedennævnte Model 1A eller 1B, hvis dette ikke allerede er udarbejdet til en prøverapport i henhold til stk. 28, og

Del 3 i overensstemmelse med nedennvnte Model nr. 4A, 4B, 4C, 5 eller 6.

skal udfærdiges fra hver afprøvning af en materielenhed.

Kontrol af effektiviteten af termiske anlæg i brug

For, som foreskrevet i bilag 5, stk. 1(b) og 1(c) at kontrollere effektiviteten af det termiske anlæg på hver enhed af kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel i brug, kan de kompetente myndigheder:

anvende de i stk. 32 til 47 beskrevne metoder, eller

udpege eksperter, der skal anvende følgende bestemmelser:

(a) Kølet materiel

Det skal kontrolleres, at den indvendige temperatur i tomt materiel, som i forvejen er bragt op på den udvendige temperatur, kan bringes til grænsetemperaturen for den klasse til hvilken materiellet hører, som foreskrevet i bilag 4, og holdes under den nævnte grænsetemperatur i en periode t, således at

12 t---------- »

hvor er forskellen mellem + 30 grader og den nævnte grænsetemperatur, og » er forskellen mellem den udvendige gennemsnitstemperatur under afprøvningen og den førnævnte grænsetemperatur, medens den udvendige temperatur ikke må være lavere end + 15 grader. Hvis resultaterne er gunstige, kan materiellet forblive i brug som kølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år.

(b) Maskinkølet materiel

Det skal kontrolleres, at når den udvendige temperatur ikke er lavere end + 15 grader, kan det tomme materiels indvendige temperatur nedbringes til:

når det drejer sig om materiel i klasse A, B eller C, den i bilag 4 foreskrevne minimumstemperatur,

når det drejer sig om materiel i klasse D, E eller F, den i bilag 4 foreskrevne grænsetemperatur.

Hvis resultaterne er gunstige, kan materiellet forblive i brug som maskinkølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år.

Det skal kontrolleres, at forskellen mellem materiellets indvendige og udvendige temperatur, som bestemmer den klasse, hvortil materiellet, som foreskrevet i bilag 4, hører, (en forskel på 22 grader når det drejer sig om klasse A, og 32 grader når det drejer sig om klasse B) kan nås og opretholdes i mindst 12 timer. Hvis resultaterne er gunstige, kan materiellet forblive i brug som opvarmet materiel under sin oprindelige klasse i en periode på højst 3 år.

(d) Fællesbestemmelser for kølet, maskinkølet og opvarmet materiel

(i) Hvis resultaterne ikke er gunstige, kan kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel kun forblive i brug under sin oprindelige klasse, hvis det på en prøvestation består de i stk. 32 til 47 beskrevne prøver. Herefter kan det forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år.

(ii) Hvis materiellet består af enheder af seriefremstillet, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel af en speciel type, der opfylder kravene i bilag 5, stk. 2, og tilhører een ejer, kan, foruden en undersøgelse af de termiske anlæg til sikring af, at deres almene tilstand viser sig at være tilfredsstillende, køle- eller varmeanlæggenes effektivitet - for mindst 1 pct. af antallet af enheder - bestemmes på en prøvestation i overensstemmelse med bestemmelserne i stk. 32 til 47. Hvis resultaterne af undersøgelserne og bestemmelsen af effektiviteten er gunstige, kan det pågældende materiel forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år.

(e) Prøverapporter

En prøverapport, som består af

Del 1 i overensstemmelse med nedennævnte Model 1 A eller 1 B, hvis dette ikke allerede er indarbejdet til en prøverapport i henhold til stk. 28, og

Del 3 i overensstemmelse med nedennævnte

Model 7, 8 eller 9

skal indfærdiges fra hver afprøvning af en materielenhed.

Overgangsbestemmelser for nyt materiel

Hvis, 4 år efter datoen for ikrafttrædelsen af ATP-traktaten og i overensstemmelse med bestemmelesrne i traktatens artikel 11, stk. 1, effektiviteten af materiels termiske anlæg i mangel af prøvestationer ikke kan bestemmes ved de i stk. 32 til 47 beskrevne fremgangsmåder, kan overensstemmelse med normerne for nyt kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel kontrolleres ved at anvende bestemmelserne i stk. 49, tages i anvendelse.

Fremgangsmåde til måling af en enheds effektive kuldeydelse W grader,

når fordamperen er rimfri

Ved hver ligevægtstemperatur er denne ydelse lig med summen af varmestrømmen U gennem kalorimeterboksens eller transportmaterielenhedens vægge, hvorpå køleanlægget er monteret, og varmen Wi, som afgives inden i karosseriet gennem varmeventilatoren:

W grader = Wi + U.

Køleanlægget er monteret enten på en kaloritmeterboksen eller en transportmaterielenhed.

I begge tilfælde måles den totale varmetransmission ved en enkelt gennemsnitlig vægtemperatur før ydelsesprøven. Der anvendes en aritmetrisk korrektionsfaktor, baseret på afprøvningen og prøvestationens erfaring, som tager højde for den gennemsnitlige vægtemperatur ved hver termisk ligevægt under beregningen af den effektive kuldeydelse. Der skal helst benyttes en kalibreret kalorimeterboks for at sikre maksimal nøjagtighed.

Målingerne og proceduren skal være som beskrevet i ovennævnte stk. 1 til 15. Det er dog tilstrækkeligt at måle U direkte, idet værdien af denne koefficient er defineret ved følgende forhold:

W U = ------- m

hvor:

W er den varme, der afgives af det interne varmeaggregat og ventilatorer, m er forskellen mellem den indvendige gennemsnitstemperatur i og den udvendige gennemsnitstemperatur o,

U er varmestrømmen pr tidsenhed og pr. gradsforskel mellem lufttemperaturen inden i og uden for kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden, der måles med køleanlægget påmonteret.

Kalorimeterboksen eller transportmaterialeenheden er anbragt i et prøvekammer. Hvis der benyttes en kalorimeterbeholder, bør U m ikke være mere end 35 pct. af den totale varmestrøm W grader.

Følgende metode kan om nødvendigt anvendes både til referencemateriel og til afprøvninger på seriefremstillet materiel. I dette tilfælde måles den effektive kuldeydelse ved multiplikation af kølevæskens massestrøm (m) med enthalpi forskellen mellme den kølevæske i dampform, der forlader enheden (ho), og væsken ved indgangen til enheden (hi. For at opnå den effektive kuldeydelse, fratrækkes den varme, der produceres af cirkulationsventilatorerne (Wf). Det er vanskeligt at måle Wf, hvis cirkulationsventilatorerne drives af en udvendig motor; i dette specielle tilfælde kan enthalpimetoden ikke anbefales. Når ventilatorerne drives af indvendige elmotorer, måles effekten ved hjælp af egnede instrumenter med en nøjagtighed på +/- 3 pct.

Varmebalancen gives ved følgende formel:

Wo = (ho - hi) m - Wf.

Egnede metoder beskrives i standarderne ISO 971, BS 3122, DIN, NEN osv. Et elvarmeaggregat er anbragt inden i materiellet for at opnå den termiske ligevægt.

Instrumenter

Prøvestationerne skal være udstyret med instrumenter til måling af U værdien med en nøjagtighed på +/- 5 pct. Varmetransmission ved luftutæthed bør ikke overstige 5 pct. af den totale varmetransmission gennem kalorimeterbeholderen eller gennem transportmaterielenheden. Målingen af kølestrømmen skal være +/- 5 pct. nøjagtig. Kuldeydelsen skal beregnes med en nøjagtighed på +/- 10 pct.

Kalorimeterbeholderens eller transportmaterielenhedens instrumenter skal være i overensstemmelse med ovennævnte stk. 3 og 4. Følgende skal måles:

(a) Lufttemperaturen: Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til fordamperen.

Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved udgangen af fordamperen.

Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til kondensatoren.

Termometrene skal være beskyttet mod stråling.

(b) Energiforbrug: Der skal være instrumenter til måling af køleanlæggets el- eller brændstofforbrug.

(c) Rotationshastighed: Der skal være instrumenter til måling af kompressorernes og cirkulationsventilatorernes rotationshastighed, eller til beregning af disse hastigheder i de tilfælde, hvor direkte måling er upraktisk.

(d) Tryk: Der skal monteres højpræcisionstrykmålere (+/- 1 pct. nøjagtighed) på kondensatoren og fordamperen og på kompressorindgangen, når fordamperen er udstyret med en trykregulator.

(e) Varmemængde: Den varme, der afgives af de indvendige varmeventilatorer, der er forsynet med elektriske modstande må ikke være højere end 1W/cm2 og varmeaggregaterne skal beskyttes med en kappe med lav emissionsevne.

Afprøvningsforhold

(a) Uden for kalorimeterboks (eller transportmaterielenheden): lufttemperaturen ved indgangen til kondensatoren skal holdes på 30 grader +/- 0.5 grader.

(b) Inden i kalorimeterbeholderen (eller transportmaterielenheden) ved luftindtaget til fordamperen): skal der være tre temperaturniveauer mellem - 25 grader og + 12 grader afhængig af enhedens beskaffenhed, idet et temperaturniveau skal være det minimum, der foreskrives for den klasse, fabrikanten har anmodet om, med en tolerance på +/- 1 grader.

Den indvendige gennemsnitstemperatur skal holdes inden for en tolerance på +/- 0.5 grader. Under målingen af kuldeydelsen, skal den varme, der afgives i ligevægtstilstanden inden i kalorimeterbeholderen (eller transportmaterielenheden), holdes på et konstant niveau med en tolerance på +/- 1 pct.

Afprøvningsprocedure

Afprøvningen skal foregå i to dele: afkølingsfasen og målingen af den effektive kuldeydelse ved tre stigende temperaturniveauer.

(a) Afkølingsfasen: Kalorimeterbeholderens eller transportmateriellets begyndelsestemperatur skal ligge inden for +/- 3 grader af den foreskrevne omgivende temperatur. Den sænkes derpå til - 25 grader eller til minimumstemperaturen for klassen).

(b) Måling af den effektive kuldeydelse på hvert indvendige temperaturniveau.

En første afprøvning skal udføres i mindst 4 timer på hvert temperaturniveau under termostatkontrol (af køleanlægget) for at stabilisere varmetransmissionen mellem det indvendige eller udvendige af kalorimeterbeholderen eller transportmaterielenheden.

En anden afprøvning skal udføres uden brug af termostat til beregning af den maksimale kuldeydelse, idet det indvendige varmeaggregat opretholder en ligevægtstilstand på hvert temperaturniveau som foreskrevet i stk. 55.

Den anden afprøvning skal vare mindst 4 timer.

Før der skiftes fra et temperaturniveau til et andet, skal beholderen eller enheden være manuelt afrimet.

Hvis køleanlægget kan køre på mere end en form for energi, skal afprøvningerne gentages for hver.

Hvis kompressoren drives af køretøjets motor, skal afprøvningen udføres både ved kompressorens minimumshastighed og den nominelle rotationshastighed som angivet af fabrikken.

Hvis kompressoren drives af køretøjets bevægelse, skal afprøvningen udføres ved kompressorens nominelle rotationshastighed som angivet af fabrikken.

Den samme procedure skal følges for den i stk. 53 beskrevne enthalpimetode, men i dette tilfælde skal varmen, der afgives af fordamperventilatorerne på hvert temperaturniveau, også måles.

Foranstaltninger

Da afprøvningerne for den effektive kuldeydelse udføres med køleanlæggets termostat slået fra, skal følgende foranstaltninger overholdes:

Hvis materiellet har et varmgasinjektionssystem, skal det være ude af drift under afprøvningen.

Med automatisk kontrol af køleanlægget, der aflaster individuelle cylindre (for at tilpasse anlæggets kølekraft til den effekt der er til rådighed fra motoren), skal afprøvningen udføres med det antal cylindre, der er passende for temperaturen.

Kontrol

følgende bør kontrolleres og de anvendte metoder anføres (på prøverapporten):

(a) Afrimningssystemet og termostaten fungerer korrekt.

(b) Den cirkulerende luftmængde er som angivet af fabrikken.

Prøverapporter

En prøverapport af den egnede type skal udarbejdes i overensstemmelse med nedennævnte Model nr. 10.

Prøverapport, model 1 A

udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om

Prøverapport nr:

Specifikation af materiellet (eksklusive tankmateriel for transport af flydende levnedsmidler)

Godkendt prøvestation/ekspert: ( 1).

Navn

Adresse

Materieltype:( 2)

Fabrikat Registreringsnummer Serienummer

Ibrugtagningsdato

Egenvægt ( 3) kg Lasteevne ( 3) kg

Karosseri:

Fabrikat og type Identifikationsnummer

Opbygget af

Ejet eller drevet af

Fremstillet til prøve af

Konstruktionsdato

Hoveddimensioner:

Udvendig: længde m bredde m højde m

Indvendig: længde m bredde m højde m

Total gulvareal af karosseri m2

Udnyttelig indvendig volumen af karosseri m3

Total indvendig overfladeareal Si af karosseri m2

Total udvendig overfladeareal Se af karosseri m2

Middeloverfladeareal S = 9 Si 5 Se m2

Specifikation af karosseriets elementer: ( 4)

Top

Bund

Sider

Konstruktionsmæssige særudførelser af karosseriet: ( 5) af døre

Antal, placering, af ventilationsåbninger

dimensionera af ispåfyldnings anordning

Udstyr: ( 6)

K koefficient W/m2 K

( 1) Slet ikke anvendte. (ekspert kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 6, stk. 29 eller 49)

( 2) Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.

( 3) Angiv informationskilde.

( 4) Arten og tykkelsen af karosserielementernes materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.

( 5) Hvis der er overflade irregulariteter, vis da hvorledes Si og

Se bestemmes.

( 6) Kødophæng, flettner-ventilatorer, m.m.

Prøverapport, model 1 B

udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om

Prøverapport nr:

Specifikation af tank for transport af flydende levnedsmidler.

Godkendt prøvestation/ekspert:( 1)

Navn

Adresse

Tanktype:( 2).

Fabrikat Registreringsnummer Serienummer

Ibrugtagningsdato

Egenvægt ( 3) kg Lasteevne ( 3) kg

Tank:

Fabrikat og type Identifikationsnummer

Opbygget af

Ejet eller drevet af

Fremstillet til prøve af

Konstruktionsdato

Hoveddimensioner:

Udvendig: længde af cyl m storakse m lilleakse m

Indvendig: længde af cyl m storakse m lilleakse m

Udnyttelig indvendig volumen m3

Indvendig volumen af hver sektion m3

Total indvendig overfladeareal Si af tank m2

Indvendig overfladeareal af hver sektion Si1 , Si2 , m2

Total udvendig overfladeareal Se af tank m2

Middeloverfladeareal S = kvardratrod Si 5 Se m2

Specifikation af tankens svøb: ( 4)

Konstruktionsmæssige særudførelser af tanken:( 5)

Antal, dimensioner og beskrivelse af mandehuller

Beskrivelse af mandehuls dæksler

Udstyr:

K koefficient W/m2 K

( 1) Slet ikke anvendte. (ekspert kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 6, stk. 29 eller 49)

( 2) Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.

( 3) Angiv informationskilde.

( 4) Arten og tykkelsen af tanksvøbets materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.

( 5) Hvis der er overflade irregulariteter, vis da hvorledes Si og Se bestemmes.

Prøverapport, model 2 A

Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, ekslusive tanke

Prøvemetode: indvendig køling/indvendig opvarmning ( 1)

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og andre åbninger:

Gennemsnitsværdier opnået for timers kontinuerlig drift (fra kl. til kl. ): (a) Karosseriets udvendige gennemsnits- temperatur ......... e = grader +/- K (b) Karosseriets indvendige gennemsnits- temperatur ......... i = grader +/- K (c) Opnået middeltemperaturdifference....... H = K Maksimal temperaturspredning: Udvendig karosseri K Indvendig karosseri K e + i Middeltemperatur af karosseriets elementer 2 grader Varmevekslerens driftstemperatur ( 2) Atmosfæredugpunkt i prøverum ved kontinuerlig drift( 2) C +/- K

Total varighed af prøve h

Varighed af kontinuerlig drift h

Effekt optagen af varmevekslere W1 W

Effekt forbrugt af ventilatorer W2 W

Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen:

W1 - W2 Prøve efter indvendig-køling metoden ( 1) K = ---------- S x W1 + W2 Prøve efter indvendig-opvarmning metoden ( 1) K = ---------- S x K = W/m2 K Maksimal målefejl ved anvendt prøve % Bemærkninger: ( 3)

( Udfyldes kun hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg )

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 3 , anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR ( 1).

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode af ikke mere end seks år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte

( 2) Kun for indvendig-køling metoden

( 3) Hvis karosseriet ikke er parallelperpendikulært, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt.

Prøverapport, model 2 B

Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, for tanke for

Prøvemetode: indvendig opvarmning

Dato og kl. for lukning af materiellets åbninger:

Gennemsnitsværdier opnået for timers kontinuerlig drift

(fra kl. til kl. ):

(a) Tankens udvendige gennemsnits- temperatur e = grader +/- K

(b) Tankens indvendige gennemsnitstemperatur in x in i = ----------- ------------- grader +/- K in (c) Opnået middeltemperaturdifference....... = K Maksimal temperaturspredning: Indvendig tank K Indvendig hver sektion K Udvendig tank K Middeltemperatur af tankens svøb grader Total varighed af prøve h Varighed af kontinuerlig drift h Effekt optagen af varmevekslere W1 W Effekt forbrugt af ventilatorer W2 W Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen: W1 + W2 K = ------------ S x K = W/m2 K Maksimal målefejl ved anvendt prøve % Bemærkninger ( 1) ( Udfyldes kun hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg )

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 3 , anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR ( 2)

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode af ikke mere end seks år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Hvis tanken ikke er parallelperpendikulær, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt.

( 2) Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 3

Kontrol af isoleringsevnen for materiel i brug, udført af ekspert i

Kontrollen er baseret på prøverapport nr. Dateret udstedt af godkendt prøvestation/ekspert

(navn og adresse)

Tilstand ved kontrol af:

Tag

Sidevægge

Endevægge

Bund

Døre og åbninger

Pakninger

Drænhuller

Lufttæthed

K koefficient af materiel da nyt

(se tidligere prøverapport) W/m2 K

Bemærkninger

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 3, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation IN/IR ( 1).

Udført i: Dato: Prøvemester

Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 4 A

Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet, for kølet materiel der

Køleudstyr:

Beskrivelse

Anvendt kølemedie

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg

Faktisk kølemediefyldning ved prøve kg

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1)

Køleudstyr: aftageligt/fastmonteret ( 1)

Fabrikat type/serie/nummer fabrikationsår

Fyldeanordning (beskrivelse, placering, evt. tegning)

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal ventilationsanordninger m.m.)

Effekt af elektriske ventilatorer W

Luftmængde m2/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Luftindtags afskærmning, beskrivelse ( 1)

Automatik

Middeltemperatur ved start af prøve:

Indvendig grader +/- K

Udvendig grader +/- K

Dugpunkt i prøverum grader +/- K

Effekt af indvendig varmekilde W

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger

Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperatur og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden.

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 4 B

Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet, for kølet materiel der

Køleudstyr:

Beskrivelse

Anvendt kølemedie

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg

Latent varme ved frysepunkt angivet af fabrikant kJ/kg

grader

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret ( 1)

Fabrikat type/serie/nummer fabrikationsår

Eutektiske plader: fabrikat type

Dimensioner, antal plader, placering, afstand fra væg (vedlagt

tegning).

Total spec. kapacitet angivet af fabrikant ved frysepunkt kJ

grader

Udstyr for indvendig ventilation (hvis forefindes):

Beskrivelse

Automatik

Mekanisk køleanlæg (hvis forefindes):

Fabrikat type serienr

Placering

Kompressor: fabrikat type

Drevet af

Kølemedie

Kondensator

Kølekapacitet angivet af fabrikant ved + 30 grader

omgivelsestemperatur, og fordampningstemperatur grader

Automatik:

Afrimning (hvis forefindes)

Termostat

Lavtryks/højtryks pressostat

Sikkerhedsventil

Øvrige Udstyr:

Elektrisk opvarmning af dørpakning

Lineær effekt af varmetråd W/m, længde m

Middeltemperatur ved start af prøve:

Indvendig grader +/- K

Udvendig grader +/- K

Dugpunkt i prøverum grader +/- K

Effekt af indvendig varmekilde W

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger

Akkumulationstid h

Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer

og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden.

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 4 C

Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet, for kølet materiel der

Køleudstyr:

Beskrivelse

Anvendt kølemedie

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg

Faktisk kølemediefyldning ved prøve kg

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret ( 1)

Fabrikat type/serie/nummer fabrikationsår

Beskrivelse af tank

Fyldeanordning (beskrivelse, placering)

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal, m.m.)

Ventilatoreffekt W, luftmængde m3/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Automatik fabrikat type

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig grader +/- K

Udvendig grader +/- K

Dugpunkt i prøverum grader +/- K

Effekt af indvendig varmekilde W

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger

Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer

og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden.

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 5

Bestemmelse af kølemaskinens effektivitet for maskinkølet materiel,

Kølemaskine:

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret ( 1)

Fabrikat

Type, serie/nummer

Fabrikationsår

Kølemedie og mængde

Effektiv kuldeydelse angivet af fabrikant for omgivelsestemperatur +

30 grader og indvendig temperatur: 0 grader W - 10 grader W - 20 grader W

Kompressor:

Fabrikat type

Drevet af: elektricitet/forbrændingsmotor/hydraulik ( 1)

Beskrivelse

Fabrikat type effekt kW ved o/min

Kondensator:

Ventilatormotor(er): Fabrikat

antal type effekt kW ved o/min

Fordamper:

Ventilatormotor(er) : Fabrikat

antal type effekt kW ved o/min

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal, m.m.)

Ventilatoreffekt W, luftmængde m«/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Automatik:

Afrimning (hvis forefindes)

Termostat

Lavtryks/højtryks pressostat

Sikkerhedsventil

Øvrige

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig grader +/- K

Udvendig grader +/- K

Dugpunkt i prøverum grader +/- K

Effekt af indvendig varmekilde W

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger

Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer

og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden.

Tid, fra start af prøve, til opnåelse af foreskrevne indvendige

middeltemperatur

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

Prøverapport, model 6

Bestemmelse af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel, på

Varmeanlæg:

Beskrivelse Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven ( 1)

Varmeanlæg: aftageligt/fastmonteret ( 1)

Fabrikat

Type, serie/nummer

Fabrikationsår

Placering

Varmeflades totalareal m2

Effekt som angivet af fabrikant kW

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)

Effekt af elektriske ventilatorer W

Luftmængde m'/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig grader +/- K

Udvendig grader +/- K

Dato og kl. for lukning af karosseriets døre og åbninger

Udskrift af karosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden.

Tid, fra start af prøve, til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur

Om muligt, middel varmeeffekten under prøven, for at opretholde foreskreven temperaturdifference mellem inder- og yderside af karosseri ( 2) W

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 5, for en periode på ikke mere end tre år, d.v.s. indtil

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

( 2) Forsøget med 35 % for nyt materiel.

Prøverapport, model 7

Kontrol af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel i brug,

Kontrollen udførtes på basis af rapport nr: dateret

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse)

Køleudstyr:

Beskrivelse

Fabrikat

Type, serie/nummer

Fabrikationsår

Kølemedie

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant kg

Kølemediefyldning anvendt ved prøve kg

Fyldeanordning (beskrivelse, placering)

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)

Effekt af elektriske ventilatorer W

Luftmængde m3/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Køle- og ventilationsudstyrets tilstand

Opnået indvendig temperatur grader

Ved udvendig temperatur grader

Indvendig temperatur i materiel før køleudstyret sættes i drift grader

Total driftstid for køleudstyr h

Tid, fra start af prøve, til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur h

Kontrol af termostatfunktion For kølet materiel med eutektiske plader:

Driftstid af køleanlæg for frysning af eutektiske fyldning h

Opretholdelsestid af indv. lufttemperatur efter stop af køleanlæg h

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Udført i: Dato: Prøvemester

Prøverapport, model 8

Kontrol af køleanlæggets effektivitet for maskinkølet materiel i

Kontrollen udførtes på basis af rapport nr: dateret

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse)

Kølemaskine:

Fabrikat

Type/serie/nummer

Fabrikationsår

Beskrivelse

Efektiv kølekapacitet specificeret af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30 grader og indvendig temperatur: 0 grader W - 10 grader W - 20 grader W

Kølemedietype og mængde kg

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)

Effekt af elektriske ventilatorer W

Luftmængde m3/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Køle- og ventilationsudstyrets tilstand

Opnået indvendig temperatur grader

Ved udvendig temperatur grader

Ved en relativ driftstid %

Driftstid ialt h

Kontrol af termostatfunktion

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Udført i: Dato: Prøvemester

Prøverapport, model 9

Kontrol af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel i brug,

Kontrollen udførtes på basis af rapport nr: dateret

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse)

Opvarmningsmetode:

Beskrivelse

Fabrikat

Type, serie/nummer

Fabrikationsår

Placering Totalareal af varmevekslerflade m2

Effekt specificeret af fabrikant kW

Udstyr for indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)

Effekt af elektriske ventilatorer W

Luftmængde m3/h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal m2, længde m

Køle- og ventilationsudstyrets tilstand

Opnået indvendig temperatur grader

Ved udvendig temperatur grader

Ved en relativ driftstid %

Driftstid ialt h

Kontrol af termostatfunktion

Bemærkninger:

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 6, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation

Udført i: Dato: Prøvemester

Prøverapport, model 10

udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige levnedsmidler og om det specielle materiel som skal bruges til sådan transport (ATP).

Prøverapport nr:

Bestemmelse af den effektive køleeffekt for køleanlæg i henhold til bilag 6, stk. 51 til 59.

Godkendt prøvestation:

Navn

Adresse

Køle anlæg indbragt til prøve af

(a) Tekniske specifikationer for køleanlægget Fabrikationsdato fabrikat Type serienummer

Kategori: ( 1) uafhængigt/ikke uafhængigt aftageligt/fastmonteret kompakt-anlæg/split-anlæg

Beskrivelse

Kompressor fabrikat type

Cylinder antal slagvolumen cm3

Nominelt omdrejningstal o/min

Drivkraft: ( 1) elektromotor/indbygget forbrændingsmotor/køretøjs motor/køretøjs transmission

Kompressorens drivmotor: ( 1) ( 2)

Elektromotor:

Fabrikat type

Effekt kW ved o/min spænding V

Frekvens Hz

Indbygget forbrændingsmotor:

Fabrikat type

Cylinderantal slagvolumen cm3

Effekt kW ved o/min brændstof

Hydraulikmotor:

Fabrikat type

Drivkraft

Generator:

Fabrikat type

Omdrejningstal oplyst af fabrikant nominel minimum

o/min

Kølemedie

(b) Prøvemetode og resultater:

Prøvemetode: ( 1) varmebalance metoden/entalpi difference metoden

På en kaloriemeterboks med middel overfladeareal m2

Målt U-koefficient for boks monteret med køleanlæg W/grader,

ved middel vægtemperatur grader

På transport materiel:

Målt U-koefficient for karosseri monteret med køleanlæg W/-

grader,

ved middel vægtemperatur grader

Metode anvendt for korrektion af karosseriets U-koefficient, som en funktion af karosseriets middel vægtemperatur

Maksimal fejl ved bestemmelse af:

Karosseriets U-koefficient

Køleanlæggets køleeffekt

Temperatur regulator: Setpunkt grader, difference grader

Funktionering af afrimningsanordning: ( 1) tilfredsstillende/utilfredsstillende

Luftmængde fra fordamper: målt m3 ved tryk Pa

Mulighed for opvarmning af fordamper for termostat-setpunkt mellem 0 grader og + 12 grader: ( 1) ja/nej

(d) Bemærkninger:

Til prøverapporten medhører bilag 1: Skema for beskrivelse af varmevekslerne, samt bilag 2: Skema for måleresultater.

Udført i: Dato: Prøvemester

( 1) Slet ikke anvendte.

( 2) Værdi oplyst af fabrikant.

( 3) Hvor anvendt.

( 4) Kun for entalpidifference metoden.

Prøverapport, model 10

Bilag 1

Varmevekslere --------------------------------------------------------------------- Kondensator Fordamper ---------------------------------------------------------------------

Ventilatorer: Antal Vingeantal pr. ventilator Diameter (mm) Total nominel effekt (W)(2)(3) Nominel luftmængde (m3/h) ved tryk Pa(2) Drevet af

Ekspansionsventil: Fabrikat model justerbar/ikke justerbar(1)

Afrimnings anordning

Automatik

Prøverapport, model 10

Bilag 2

Resultat af målinger samt køleydelse

Bilag 7.

Identifikationsmærkeplade på materielATP-godkendt materiel, som godkendes efter den 21. november 1976, skal være forsynet med en udvendig mærkeplade, som tydeligt og holdbart angiver dets fabrikat, serietype, serienummer og fremstillingsdato, jf. bekendtgørelsens § 11, stk. 2.

Mærkepladens udseende er gengivet neden for.

For kuldebiler og containere anbringes mærkepladen højst 1 meter fra materiellets forreste venstre hjørne i ca. 1,8 meters højde (synshøjde).

En indvendig mærkeplade anbringes inde i transportrummet på højre væg, højst 0,5 meter fra loftet og højst 0,5 meter fra bagenden. (Monteringen skal være vandtæt).

Metadata

Type: Bekendtgørelse
År: 1991
Ikrafttrædelsesdato: 1. januar 1991