Bekendtgørelse om sejlads gennem arbejdsområderne ved den faste forbindelse over Østerrenden i Storebælt (*

I forbindelse med opførelsen af en fast forbindelse (en højbro og en tunnel) mellem Halsskov og Sprogø er der etableret arbejdsområder i Østerrenden i Storebælt. Arbejdsområderne er benævnt A1, A2, A3 og A4.

Den som bilag 1 vedlagte kortskitse viser arbejdsområder og placering af trafiksepareringens trafikruter, sejlløb gennem arbejdsområderne for fartøjer under 20 meters længde, samt løbenes afmærkning.

Meddelelse om arbejdsområdernes udstrækning og afmærkning samt ændringer hertil bekendtgøres i Efterretninger for Søfarende.

Uvedkommende sejlads og fiskeri i arbejdsområderne er forbudt. Trafiksepareringen mellem Korsør og Sprogø

Trafikruternes bredde i trafiksepareringen mellem arbejdsområderne A2 og A3 er reguleret således, at den nordgående rute har en bredde på mindst 475 meter med en fri vanddybde på mindst 17 m, og den sydgående rute en bredde på mindst 475 meter med en fri vanddybde på mindst 19 m, begge vanddybder ved middelvandstand.

Sejlads i de indsnævrede trafikruter skal ske med forsigtighed og med den til sikker sejlads og manøvrering nødvendige fart.

Informationer til skibsfarten om særlige forhold i trafiksepareringsområdet vil blive bekendtgjort i Efterretninger for Søfarende, gennem de i Danmarks Radio udsendte farvandsefterretninger og vil desuden blive udsendt som »Navigational Warning« over kystradiostationerne.

Fiskeri i de indsnævrede trafikruter i trafiksepareringen er forbudt. Sejlløb for mindre fartøjer

Mellem arbejdsområderne A1 og A2 og mellem arbejdsområderne A3 og A4 er der etableret særligt afmærkede sejlløb for trafik i begge retninger for fartøjer under 20 meters længde, se bilag 1. De enkelte sejlløb vil have en bredde på mindst 100 m og en fri vanddybde ved middelvandstand på mindst 4 m. Fiskeri i disse sejlløb er forbudt.

Sejlads og fiskeri i nærheden af arbejdsområderne skal ske med forsigtighed og under hensyn til de i områderne arbejdende fartøjer. Tværgående trafik i Østerrenden

Skibe og fartøjer, der sejler på tværs af de afmærkede trafikruter og sejlløb, skal afpasse deres sejlads således, at de ikke bringer sig i en situation, hvor der opstår fare for sammenstød med et skib, der sejler i trafikruternes og sejlløbenes længderetning. Skulle fare for sammenstød alligevel opstå, gælder reglerne for styring og sejlads (kapitel B) i de internationale søvejsregler, 1972. Lavbro i Vesterrenden

Opmærksomheden henledes på, at der over Vesterrenden mellem Fyn og Sprogø er bygget en lavbro med en fri gennemsejlingshøjde på 18 m ved middelvandstand. Sejlads gennem Vestbroen er kun tilladt for skibe med en dødvægtstonnage op til 1000 tons. Skibstrafiksystem (VTS)

For at assistere skibsfarten ved gennemsejling af Østerrenden i perioden, der omfatter bygningen af den centrale del af Østbroen, er der etableret et skibstrafiksystem, VTS (Vessel Traffic Service)-system, med radiomeldetjeneste. Systemet, der dækker den centrale del af Storebælt, kaldes »Great Belt Traffic«, herefter benævnt »GBT«. GBT er baseret på og udfører tjenesten i overensstemmelse med den internationale maritime organisations (IMO) resolution »Guidelines for Vessel Traffic Services«.

GBT vil i perioder anvende overvågningsfartøjer i områderne nord og syd for trafiksepareringen i Østerrenden. Fartøjerne vil blive anvendt som hjælp ved GBT's identifikation af skibsfarten i området. Regler for radiomeldetjenesten

Radiomeldetjenesten afvikles efter nedenstående regler: For sydgående: breddeparallellen 55 grader 35'N, For nordgående: en linie, der forbinder følgende punkter: Stigsnæs: 55 grader 12'0N-11 grader 15'5E (Gulfs olie- pier), Omø: 55 grader 08'4N-11 grader 09'2E (Ørespids, Omø), Hov: 55 grader 08'8N-10 grader 57'4E (Hov Iso.Fyr), Langeland W: 55 grader 00'0N-10 grader 48'8E (Syd for Korsebølle Rev), Thurø Rev: 55 grader 01'2N-10 grader 44'1E (Thurø Revbøjen), (se kortskitse i bilag 3). - skibets navn og kendingssignal, - position, - kurs (N.- el. S.-gående), - skibets fart, - lods ombord, - ruten skibet vil følge (Østerrenden el. Vesterrenden), - fejl og mangler, samt - dødvægtstonnage og mastehøjde i meter. Generelle bestemmelser

1. Det henstilles, at skibe der ønsker at passere området over VHF identificerer sig ved opkald til GBT ved anvendelse af kaldesignalet »GREAT BELT TRAFFIC«.

1. Opkaldet til GBT foretages ved skibets passage af en af nedennævnte meldelinier ind i VTS-området:

1. Opkaldet til GBT foretages fortrinsvis på VHF, kanal 11, og den efterfølgende radiomelding fra skibet afsendes på denne kanal eller en anden af GBT anvist disponibel VHF-kanal.

1. Informationer om særlige forhold vedrørende sejladssikkerheden i området vil af GBT blive udsendt på VHF, kanal 11, efter en forudgående annoncering over kanal 16. Alle skibe, der sejler gennem området, bør aflytte disse udsendelser.

1. Radiomeldingen bør indeholde følgende oplysninger:

1. Radiomeldingerne udfærdiges i overensstemmelse med bilag 2.

1. Et skib, der ikke kan benytte VHF, kan to timer før passage af broområdet sende sin melding til GBT. Meldingen, der skal sendes over en dansk kystradiostation som telegram med angivelse af kodeordet GBT, skal også indeholde oplysning om, hvilken kommunikationsmetode GBT kan anvende til skibet. Denne telegramkorrespondance er afgiftsfri.

1. Kommunikationssproget er dansk eller engelsk.

Skibe uden ajourførte sejladsoplysninger anbefales at tage lods før passage af brobygningsområdet.

Opmærksomheden henledes på IMO Resolution A. 620 (15) om anbefalinger vedrørende sejlads gennem indsejlingerne til Østersøen. Resolutionen anbefaler blandt andet anvendelse af lods for skibe med en dybgang på 13 m og derover under sejlads i Rute T, samt deltagelse i radiomeldesystemet SHIPPOS.

Søfartsstyrelsen kan fastsætte hvilke forholdsregler, der skal tages i forbindelse med etableringen af Østbroen for at forebygge, at der lægges den frie sejlads hindringer i vejen. Straf og ikrafttræden m.v.

Overtrædelse af denne bekendtgørelse straffes med bøde.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. november 1993.

Bekendtgørelse nr. 145 af 26. marts 1993 om sejlads gennem arbejdsområderne ved den faste forbindelse over Østerrenden i Storebælt ophæves.

pre_paragraph I medfør af § 5, stk. 4, og § 6, stk. 3, i lov om skibsfartens betryggelse, jf. lovbekendtgørelse nr. 587 af 29. september 1988 og efter bemyndigelse i bekendtgørelse nr. 570 af 26. september 1988, fastsættes efter samråd med Forsvarsministeriet: Arbejdsområder

Søfartsstyrelsen, den 20. september 1993, den 20. september 1993

/N. J. Bagge I. Winkel Smith/

Bilag 2

--------------------------------------------------------------------- Designator Oplysning Tekst -------------------------------------------------------------------- KODEORD GBT --------------------------------------------------------------------- A Skib Navn/kendingssignal --------------------------------------------------------------------- B Tid (UTC) Kun hvis melding er sendt over kystradio- station --------------------------------------------------------------------- C Position Geografisk position med 2 4-tals grup- per, eller --------------------------------------------------------------------- D Position Retvisende pejling og afstand i sømil fra et klart identi- ficeret punkt (anfør navnet) --------------------------------------------------------------------- E Kurs Nord- eller sydgående --------------------------------------------------------------------- F Fart Angives i knob (2- tals gruppe) --------------------------------------------------------------------- J Lods Anfør om der er lods ombord --------------------------------------------------------------------- L Rute Anfør Øster- eller Vesterrenden --------------------------------------------------------------------- Q Fejl og mangler Opståede fejl, mangler, skader eller begrænsninger i manøvreevnen --------------------------------------------------------------------- U Tonnage/mastehøjde Anfør skibets død- vægtstonnage og mastehøjde (i meter) ---------------------------------------------------------------------