Bekendtgørelse om begrænsning af udslip af dampe ved oplagring og distribution af benzin

1. Den udvendige væg og taget på tanke, som er anbragt over jorden, skal være malet i en farve med en samlet strålevarmereflektionskoefficient på mindst 70%. For eksisterende tanke kan dette arbejde udføres som led i den almindelige periodiske vedligeholdelse, dog senest 2 år efter de tidspunkter, som er angivet i § 3, stk. 5.

Denne bestemmelse gælder ikke for tanke, der er forbundet med et dampgenvindingsanlæg, som opfylder kravene i bilag 3, punkt 3.

1. Tanke med udvendigt flydetag skal være forsynet med en primær tætning, som dækker det ringformede mellemrum mellem tankvæggen og flydetagets udvendige omkreds, og med en sekundær tætning oven over den primære. Tætningerne skal være udformet således, at der tilbageholdes i alt mindst 95% af dampene i sammenligning med tilsvarende tanke med fast tag, som ikke er forsynet med udstyr til tilbageholdelse af dampe (dvs. en tank med fast tag, der kun er udstyret med en vakuum/tryk sikkerhedsventil).

1. Alle nye oplagringsanlæg på terminaler, hvor der skal ske dampgenvinding i henhold til bekendtgørelsens § 4, skal enten være tanke med fast tag forbundet med et dampgenvindingsanlæg i overensstemmelse med forskrifterne i bilag 3, eller være konstrueret med et udvendigt eller indvendigt flydetæppe med en primær og sekundær tætning, der opfylder kravene i punkt 3.

1. Eksisterende tanke med fast tag skal enten være forbundet med et dampgenvindingsanlæg i overensstemmelse med forskrifterne i bilag 3, eller være forsynet med et indvendigt flydetæppe med primær tætning, der skal være udformet således, at der tilbageholdes i alt mindst 90% af dampene i sammenligning med tilsvarende tanke med fast tag, som ikke er forsynet med udstyr til tilbageholdelse af dampe.

1. Forskrifterne for udstyr til tilbageholdelse af dampe i punkt 4 og 5 gælder ikke for tanke med fast tag på terminaler, hvor midlertidig oplagring af dampe er tilladt i henhold til bilag 3, punkt 2.

Bilag 3

Forskrifter for påfyldnings- og tømningsudstyr på terminaler

1. Formålet med de i pkt. 2-4 anførte bestemmelser er at reducere det samlede årlige benzintab i forbindelse med påfyldning og tømning af mobile beholdere på terminaler til under målreferenceværdien på 0,005 vægtprocent af gennemstrømningsmængden. Dette gælder dog ikke for punkt 3, hvor den tilladte VOC-koncentration er fastlagt ud fra de kriterier, der indgår i Miljøstyrelsens vejledning nr. 6 fra 1990 om begrænsning af luftforurening fra virksomheder.

1. Omladningsdampe fra mobile beholdere, som fyldes, skal gennem en damptæt forbindelsesledning returneres til et dampgenvindingsanlæg og regenereres på terminalen.

Denne bestemmelse gælder ikke for tankbiler, der påfyldes ovenfra, så længe denne påfyldningsmetode er tilladt.

På terminaler med en gennemstrømningsmængde på under 25.000 tons om året kan der anvendes midlertidig dampoplagring i stedet for umiddelbar dampgenvinding på terminalen.

1. Den gennemsnitlige VOC-koncentration i emissioner fra dampgenvindingsanlæg må - iberegnet korrektion for fortynding under behandlingen - aldrig overstige 0,15 g/Nm3 (eksklusive metan)3 for en time for anlæg med en gennemstrømningsmængde på over 25.000 tons pr år, og 35 g/Nm3 for en time for andre anlæg. For eksisterende anlæg med en gennemstrømningsmængde på over 25.000 tons pr år, der overholder grænseværdien 35 g/Nm3 træder ovenstående først i kraft 31. december 2001.

1. Virksomheden skal mindst en gang om året lade et laboratorium, der er akkrediteret hertil, gennemføre målinger med henblik på at kontrollere, at dampgenvindingsanlægget fungerer korrekt. Målinger skal foretages i løbet af en hel arbejdsdag (mindst syv timer) med normal gennemstrømningsmængde. Målingerne kan være kontinuerlige eller diskontinuerlige. Ved diskontinuerlige målinger skal der foretages mindst fire målinger i timen. Resultaterne skal fremgå af virksomhedens driftsjournal.

Måleudstyrets, kalibreringsgassens og måleprocedurens samlede måleunøjagtighed må ikke overstige 10% af den målte værdi.

Reproducerbarheden skal være mindst 95% af den målte værdi.

1. Forbindelsesledninger og rør skal regelmæssigt efterses for utætheder.

Påfyldningen skal afbrydes ved påfyldningsanordningen, hvis der sker udslip af dampe. Lukkeanordninger til dette formål skal være monteret på påfyldningsanordningen.

I de situationer, hvor der sker påfyldning af mobile beholdere fra oven, skal påfyldningsarmens munding holdes så nær den mobile beholders bund som muligt for at undgå stænk.

1. Den fastsatte grænseværdi vil kunne tages op til revision, såfremt der over for Miljøstyrelsen fremlægges dokumentation for, at der er sket væsentlige ændringer i de forudsætninger, der ligger til grund for Styrelsens afgørelse, f.eks. vedrørende benzenindholdet i benzin.

Bilag 4

Forskrifter for mobile beholdere

1. Mobile beholdere skal konstrueres og benyttes således, at resterende dampe tilbageholdes i beholderen, når benzinen aftappes.

1. Mobile beholdere, som leverer benzin til servicestationer og terminaler, skal konstrueres og benyttes således, at de kan modtage og tilbageholde returdampe fra servicestationer eller terminalernes oplagringsanlæg. For jernbanetankvogne kræves dette kun, hvis de leverer benzin til servicestationer eller til terminaler, hvor dampe oplagres midlertidigt.

1. Bortset fra udslip gennem sikkerhedsventilerne, skal de i pkt. 1 og 2 omhandlede dampe tilbageholdes i den mobile beholder, indtil ny påfyldning finder sted på en terminal.

Bilag 5

Forskrifter for påfyldningsudstyr og oplagringsanlæg på servicestationer og terminaler, hvor dampe oplagres midlertidigt

1. Formålet med de i pkt. 2 anførte bestemmelser er at reducere det samlede årlige benzintab i forbindelse med benzinpåfyldning på servicestationers oplagringsanlæg til under målreferenceværdien på 0,01 vægtprocent af gennemstrømningsmængden.

1. Dampe, som fortrænges ved påfyldning af oplagringsanlæg på servicestationer og af beholdere med fast tag, der anvendes til midlertidig dampoplagring, skal gennem en damptæt forbindelsesledning returneres til den mobile beholder, der leverer benzinen. Påfyldning må ikke finde sted, med mindre disse anordninger forefindes og fungerer korrekt.

Bilag 6

Forskrifter for bundpåfyldning, dampindsamling samt overløbsbeskyttelse for europæiske tankbiler

1. Koblinger

1.1. Væskekoblingsanordningen på påfyldningsarmen skal være en hunkobling svarende til en 4 tommers (101,6 mm) A.P.I. -hankobling anbragt på køretøjet, som defineret i:

• API RECOMMENDED PRACTICE 1004, SEVENTH EDITION, NOVEMBER 1988

Bottom loading and Vapour Recovery for MC-306 Tank Motor Vehicles (Section 2.1.1.1, Type of Adapter used for Bottom loading).

1.2. Dampindsamlingskoblingen på påfyldningsanordningens dampindsamlingsslange skal være en hunkobling med tap og not, svarende til en 4 tommers (101,6 mm) hankobling med tap og not, anbragt på køretøjet, som defineret i:

• API RECOMMENDED PRACTICE 1004, SEVENTH EDITION, NOVEMBER 1988

Bottom loading and Vapour Recovery for MC-306 Tank Motor Vehicles (Section 4.1.1.2, Vapour Recovery Adapter).

1. Påfyldningsbetingelser

2.1. Den normale påfyldningshastighed skal pr. påfyldningsarm være 2.300 liter i minuttet (dog højst 2.500 liter i minuttet).

2.2. Når terminalen fungerer under spidsbelastning, må påfyldningsanordningens dampindsamlingssystem, herunder dampgenvindingsanlægget, højst frembringe et modtryk på 55 millibar på køretøjssiden af dampindsamlingskoblingen.

2.3. Alle godkendte køretøjer med bundpåfyldning skal være forsynet med en identifikationsplade med angivelse af det største tilladte antal påfyldningsarme, der må anvendes samtidig, således at det sikres, at ingen dampe ved et maksimalt modtryk i anlægget på 55 millibar, jf. punkt 2.2, slipper ud gennem sektionernes P- og V-ventiler.

1. Tilslutning af køretøjers jordforbindelse/overløbskontrol

Påfyldningsanordningen skal være forsynet med en overløbskontrolenhed, som, når den er tilsluttet køretøjet, skal give et fejlsikkert tilladelsessignal, for at påfyldning kan finde sted, såfremt ingen af sektionsoverløbssensorerne registrerer et højt niveau.

3.1. Køretøjet skal tilsluttes kontrolenheden på påfyldningsanordningen via en industriel elektrisk standardforbindelsesdel med 10 ben. Hanforbindelsesdelen skal være påmonteret køretøjet, og hunforbindelsesdelen skal være fastgjort til et bøjeligt kabel, der tilsluttes kontrolenheden på påfyldningsanordningen.

3.2. Højniveaudetektorerne på køretøjet skal være enten termistorsensorer med 2 ledere, optiske sensorer med 2 ledere, optiske sensorer med 5 ledere eller et tilsvarende, kompatibelt system, der er fejlsikkert. (NB: Termistorerne skal have en negativ temperaturkoefficient).

3.3. Kontrolenheden på påfyldningsanordningen skal passe til køretøjssystemer med både 2 og 5 ledere.

3.4. Køretøjet skal være forbundet med påfyldningsanordningen via den fælles tilbageledning for overløbssensorerne, der skal være tilsluttet stikben nr. 10 på hanforbindelsesdelen via køretøjets chassis. Stikben nr. 10 på hunforbindelsesdelen skal være tilsluttet kontrolenhedens indkapsling, som skal være tilsluttet påfyldningsanordningens jordforbindelse.

3.5. Alle godkendte køretøjer med bundpåfyldning skal være forsynet med en identifikationsplade (jf. punkt 2.3.) med angivelse af den anvendte type overløbskontrolsensorer (dvs. 2 eller 5 ledere).

1. Tilslutningernes placering

4.1. Udformningen af påfyldningsanordningens påfyldnings- og dampindsamlingsudstyr skal opfylde følgende betingelser for køretøjstilslutningen.

4.1.1. Højden på væskekoblingsanordningernes midterakse skal være: højst 1,4 meter (tom), mindst 0,5 meter (læsset), med en foretrukken højde på mellem 0,7 og 1,0 meter.

4.1.2. Den horisontale afstand mellem koblingsanordningerne skal være mindst 0,25 meter (den foretrukne minimumsafstand er 0,3 meter).

4.1.3. Samtlige væskekoblingsanordninger skal være placeret inden for et felt, som højst må være 2,5 meter langt.

4.1.4. Dampindsamlingskoblingsanordningen skal helst placeres til højre for væskekoblingsanordningerne i en højde på højst 1,5 meter (tom) og mindst 0,5 meter (læsset).

4.2. Jordforbindelses/overløbstilslutningen skal placeres til højre for væske- og dampindsamlingskoblingsanordningerne i en højde på højst 1,5 meter (tom) og mindst 0,5 meter (læsset).

4.3. Ovennævnte tilslutninger må kun anbringes på den ene side af køretøjet.

1. Sikkerhedsblokeringsmekanismer

5.1. Jordforbindelse/overløbskontrol

Påfyldning må ikke tillades, medmindre den kombinerede jordforbindelses/overløbskontrolenhed har givet et tilladelsessignal.

I tilfælde af overløb eller tab af køretøjets jordforbindelse skal kontrolenheden på påfyldningsanordningen lukke påfyldningsanordningens kontrolventil.

5.2. Dampindsamlingskontrol

Påfyldning må ikke tillades, medmindre dampindsamlingsslangen er tilsluttet køretøjet, og der er fri passage for de fortrængte dampe, således at de kan flyde fra køretøjet ind i anlæggets dampindsamlingssystem.