Bekendtgørelse om jernbanevirksomhed

Jernbanevirksomheder, der ifølge kontrakter udfører trafik som offentlig service, kan opkræve kontrolafgift og ekspedtionsgebyr for passagerer, der ikke foreviser gyldig rejsehjemmel (billet og kort).

Jernbanevirksomheder, der udfører anden form for trafik end den i stk. 1 nævnte, kan opkræve kontrolafgift og ekspeditionsgebyr for passagerer, der ikke foreviser gyldig rejsehjemmel (billet og kort).

Kontrolafgift og ekspeditionsgebyr fastsættes i jernbanevirksomhedens forretningsbetingelser. Kontrolafgift og ekspeditionsgebyr efter stk. 1 tillægges udpantningsret.

For befordring af farligt gods med jernbane, i såvel national som international trafik, gælder Reglement for international jernbanetransport af farligt gods (RID), der findes som bilag 1 til appendiks B til den internationale jernbanekonvention, COTIF, med bilagene CIM og CIV, samt regler, der fastsættes af trafikministeren eller Jernbanetilsynet.

Det i stk. 1 nævnte RID-reglement er ved anordning nr. 919 af 16. december 1998 undtaget fra indførelse i Lovtidende. En dansk oversættelse af reglementet kan købes hos Jernbanetilsynet.

Vogne, der befordres gennem Storebæltstunnelen med farligt gods hørende til klasse 1 eksplosiver, må højst indeholde 5000 kg nettoeksplosivstofmasse pr. vogn.

Afsenderen skal erstatte ethvert tab, som jernbanevirksomheden påføres som følge af indlevering af gods, der er udelukket fra eller kun på visse betingelser modtages til befordring, under urigtig, unøjagtig eller ufuldstændig betegnelse eller i strid med gældende sikkerhedsforeskrifter.

Jernbanevirksomheden har til enhver tid ret til at undersøge, om sendingen svarer til angivelserne i fragtbrevet, og om de sikkerhedsforskrifter, der er angivet i jernbanevirksomhedens forretningsbetingelser, er iagttaget.

Jernbanetilsynet har til enhver tid ret til at undersøge, om sendningen svarer til angivelserne i fragtbrevet, og om de gældende sikkerhedsforeskrifter for farligt gods er overholdt.

Den rådighedsberettigede skal så vidt muligt have lejlighed til at overvære undersøgelsen efter stk. 2 og 3.

Jernbanevirksomheder, der udfører jernbanetransport i Danmark, skal have ansvarsforsikring, som dækker erstatning for personskade og tab af forsørger på op til 150 mill. kr. og for tingsskade op til 100 mill. kr. for den ved en enkelt begivenhed forårsagede skade.

Dokumentation for forsikringsforhold skal indsendes til Jernbanetilsynet, der skal godkende forsikringsbetingelserne, herunder størrelsen af forsikringens selvrisiko.

Tilladelse til at drive jernbanevirksomhed giver ikke i sig selv adgang til specifikke strækninger.

Jernbanetilsynet kan udstede tilladelser, hvortil der knyttes særlige vilkår, med henblik på

1. efterfølgende dokumentation for, at betingelser er opfyldt,

1. kørsel på en begrænset del af jernbaneinfrastrukturen,

1. en eller flere enkelte kørsler (ad hoc tilladelser).

Hvis jernbanevirksomheden træder i likvidation, undergives konkursbehandling eller standser sine betalinger, skal virksomheden straks give meddelelse herom til Jernbanetilsynet.

Såfremt en jernbanevirksomhed går konkurs eller anmelder betalingsstandsning, kan Jernbanetilsynet meddele en midlertidig tilladelse til fortsat drift af virksomheden, med henblik på afvikling, afhændelse eller finansiel rekonstruktion af virksomheden. Tilladelsen kan tilbagekaldes, hvis Jernbanetilsynet finder, at der ikke er mulighed for midlertidig fortsættelse af virksomhedens drift.

Jernbanevirksomheder, der er godkendt af Jernbanetilsynet som uddannelses- eller praktiksted for lokomotivførere eller andre jernbanetekniske uddannelser, modtager i overensstemmelse med kontrakten mellem jernbanevirksomheden og Trafikministeriet, elever eller praktikanter fra andre jernbanevirksomheder, på lige og ikke diskriminerende vilkår og mod betaling.

Jernbanevirksomhederne giver i den forbindelse adgang til lokomotivførere fra andre jernbanevirksomheder, med henblik på strækningsindøvelse m.v. til specifikke strækninger i Danmark. Jernbanetilsynet udfærdiger i samarbejde med uddannelsesstedet bevis for at lokomotivføreren har gennemført strækningsindøvelse.

Som elev eller praktikant modtages personer, der opfylder de af uddannelsestedet og Jernbanetilsynet fastsatte adgangskrav.

Dokumentation for, at jernbanevirksomhedens lokomotivførere besidder de nødvendige kvalifikationer, indsendes til Jernbanetilsynet, jfr. § 2, stk. 1, nr. 3, i lov om jernbanesikkerhed m.v.

Klage til Jernbaneklagenævnet indgives skriftligt til Trafikministeriet, Sekretariatet for Jernbaneklagenævnet, Frederiksholms Kanal 27, 1220 København K.

Med klagen til nævnet skal følge et gebyr på 4.000 kr. Sker dette ikke, og betales gebyret ikke inden en af formanden fastsat frist, afvises klagen.

Afviser nævnet at behandle klagen, tilbagebetales gebyret.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 1999.

For jernbanevirksomheder, der udfører ikke-erhvervsmæssig jernbanedrift, som fortrinsvis gennem en begrænset personbefordring drives for at tilgodese jernbanehistoriske og turistmæssige formål og ikke tilsigter at dække noget egentligt trafikalt behov, opretholdes den forsikringsdækning, der var gældende ved ikrafttræden af lov om jernbanevirksomhed m.v. indtil anden ordning etableres.

Trafikministeriet, den 16. december 1998, den 16. december 1998

/Sonja Mikkelsen Lene B. Rasmussen/