Bekendtgørelse om anvendelse af lods i danske farvande

I lodsloven og i forskrifter udstedt i medfør af denne er der fastsat generelle bestemmelser om lodspligt for visse handelsskibes besejling af indre og ydre danske territorialfarvande.

I medfør af nedennævnte bestemmelser, jf. §§ 10, 13, 14, 17 og 23, er skibe over en vis BRT omfattet af lodspligt. For skibe, der har en ansat BRT, vil denne som hidtil kunne være bestemmende for anvendelse af lods. For skibe, der som følge af de nye målingsregler ikke har en ansat BRT, vil skibets længde overalt (l.o.a.) være bestemmende for anvendelse af lods.

Udover de i § 1 nævnte generelle bestemmelser om lodspligt gælder for nedennævnte danske havne og broer følgende særregler om anvendelse af lods, idet der ved tankskib forstås såvel olie-, kemikalie- som gastankskib.

Skibe på 1500 tons dødvægt og derover, som ikke er omfattet af Forsvarsministeriets generelle bestemmelser om lodstvang, skal ved ankomst til eller afgang fra Amagerværkets Havn have lods ombord. Bestemmelsen finder ikke anvendelse på skibe, hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 6 måneder har anløbet havnen med det pågældende skib.

Ved ankomst til og afgang fra Esbjerg Havn skal olietankskibe på 500 tons dødvægt eller derover have lods ombord på strækningen mellem havnen og Grådyb anduvningsbøje.

Skibe skal ved ankomst til eller afgang fra kaj 23 i Fredericia Havn have lods ombord.

Ved ankomst til og afgang fra Esbjerg Havn skal olietankskibe på 500 tons dødvægt eller derover have lods ombord på strækningen mellem havnen og Grådyb anduvningsbøje.

Tankskibe skal på strækningen mellem Skelle Rev og Nykøbing Falster have lods ombord.

Skibe med en dybgang på 6 m og derover skal på strækningen mellem Hals Barre fyr og Aalborg havneområde have lods ombord. Skibe, der mindst 5 gange indenfor de sidste 3 måneder har besejlet den nævnte strækning med samme fører, kan dog, sålænge den pågældende fortsat fører skibet, for et begrænset tidsrum fritages for at benytte lods.

Skibe på 450 BRT og derover eller skibe med en længde over 49 m (l.o.a) skal ved ankomst til Hanstholm Havn have lods ombord. Bestemmelsen finder ikke anvendelse på

1. fiskeskibe, hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 6 måneder har anløbet havnen med det pågældende skib,

1. skibe med hjemsted i Hanstholm,

1. Fiskeriministeriets inspektions- og redningsskibe, og

1. færger, der medtager passagerer og/eller last, og hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 6 måneder har anløbet havnen med det pågældende skib.

Tankskibe skal ved ankomst til eller afgang fra Helsingør Statshavn have lods ombord.

Tankskibe, hvis fører mindst 5 gange indenfor de sidste 6 måneder har anløbet Helsingør Statshavn med det pågældende skib, er dog fritaget for at anvende lods, såfremt de holder lyttevagt på VHF, kanal 16.

Tankskibe skal ved ankomst til eller afgang fra Hundested Havn have lods ombord.

Skibe over 800 BRT eller skibe med en længde over 80 m (l.o.a) må kun passere jernbanebroen under vejledning af lods. Lodseriet meddeler i hvert tilfælde brovagten, hvorvidt vejr- og strømforholdene efter lodseriets skøn tillader passage. Brovagten afgør herefter, om tilladelse til gennemsejling skal gives.

Tankskibe på 500 BRT og derover eller tankskibe med en længde over 60 m (l.o.a.) skal ved ankomst til eller afgang fra Kalundborg Havn have lods ombord.

Skibe på 800 tons dødvægt og derover skal ved sejlads i det uddybede løb gennem Karrebæk Fjord m.m. til og fra Næstved have lods ombord.

Skibe med en dybgang på 6 m og derover skal på strækningen mellem Hals Barre fyr og Aalborg havneområde have lods ombord. Skibe, der mindst 5 gange indenfor de sidste 3 måneder har besejlet den nævnte strækning med samme fører, kan dog, sålænge den pågældende fortsat fører skibet, for et begrænset tidsrum fritages for at benytte lods.

I de uddybede render ved Draget, Mejlgrunden og over Løgstør Grunde skal der anvendes lods i skibe med en dybgang på over 3,1 m. Såfremt væsentlig tilsanding i renden over Løgstør Grunde skulle indtræde, vil lodspligten midlertidigt blive ændret til at gælde for skibe med en dybgang på over 2,8 m, sålænge tilsandingen varer.

Eventuel tilsanding i renderne vil blive bekendtgjort i »Efterretninger for Søfarende«.

Se endvidere § 13, Jernbanebroen over Limfjorden ved Aalborg.

Skibe over 500 BRT eller skibe med en længde over 60 m (l.o.a.) skal ved ankomst til eller afgang fra ammoniakhavnen have lods ombord.

Ammoniakhavnen må ikke anløbes af skibe, hvis største længde overstiger 207 meter. Skibe, hvis største længde overstiger 170 meter, skal under ugunstige vind- og strømforhold efter henstilling fra lodsen afstå fra at gå til eller fra kaj og afvente gunstigere vind- og strømforhold.

Skibe på 1000 tons dødvægt og derover samt skibe med en dybgang på 3,50 meter og derover skal ved sejlads på Mariager Fjord have lods ombord.

Skibe med en dybgang på 4 meter og derover og/eller med en længde over 70 m (l.o.a.) skal på strækningen fra Marstal Havn og til Marstal sydlige anduvning i Marstal Bugt have lods ombord. Skibe, der mindst 5 gange indenfor de sidste 6 måneder har besejlet den nævnte strækning med samme fører, kan, sålænge den pågældende fortsat fører skibet, for et begrænset tidsrum fritages for at benytte lods.

Det tilrådes, at skibe på 1500 tons dødvægt og derover benytter lods ved passage af Masnedsundbroen.

Tankskibe skal på strækningen mellem Skelle Rev og Nykøbing Falster have lods ombord.

Skibe på 800 tons dødvægt og derover skal ved sejlads i det uddybede løb gennem Karrebæk Fjord m.m. til og fra Næstved have lods ombord.

Skibe over 200 BRT eller skibe med en længde over 35 m (l.o.a.) skal ved passage af Oddesundbroen have lods ombord. Skibe, der inden for de sidste 6 måneder mindst 5 gange har passeret Oddesundbroen med samme fører, kan, så længe den pågældende fortsat fører skibet, for et begrænset tidsrum fritages for at benytte lods på vilkår, at skibet er udstyret med VHF-anlæg med kanalerne 16, 12 og 13.

På strækningen mellem Gabet og Odense Havn skal følgende skibe have lods ombord:

Bestemmelserne i stk. 1 finder ikke anvendelse på

Under forhaling inden for Odense Havns område, skal ethvert skib, der er let, deltage i det i Odense Fjord og Kanal eksisterende meldesystem. Skibe på 2500 tons dødvægt eller derover, skal desuden have lods om bord under forhalingen.

1. lastede olietankskibe under 1500 tons dødvægt, samt alle sådanne skibe, der har urensede tanke, som ikke er sikret med inaktiv gas,

1. skibe på 1500 tons dødvægt eller derover, og

1. skibe på 100 tons dødvægt eller derover, der ikke er udstyret med VHF.

1. tankskibe under 1500 tons dødvægt, hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 3 måneder har anløbet Odense Havn med det pågældende skib,

1. ikke-tankskibe under 4000 tons dødvægt, hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 6 måneder har anløbet Odense Havn med det pågældende skib, og

1. ikke-tankskibe under 4000 tons dødvægt, der kun besejler strækningen mellem Gabet og Lindø. Det er dog herved forudsat, at skibene er udstyret med brugbar VHF.

Skibe på 1500 tons dødvægt og derover, som ikke er omfattet af Forsvarsministeriets generelle bestemmelser om lodstvang, skal ved ankomst til eller afgang fra Prøvestenshavn have lods ombord. Bestemmelsen finder ikke anvendelse på skibe, hvis fører mindst 5 gange inden for de sidste 6 måneder har anløbet havnen med det pågældende skib.

Se § 20, Masnedsundbroen.

Skibe med en dybgang på 6 m og derover skal på strækningen mellem Hals Barre fyr og Aalborg havneområde have lods ombord. Skibe, der mindst 5 gange indenfor de sidste 3 måneder har besejlet den nævnte strækning med samme fører, kan dog, sålænge den pågældende fortsat fører skibet, for et begrænset tidsrum fritages for at benytte lods.

Tankskibe, der er lastet med brandfarlige væsker med et flammepunkt under 23 grader celsius, skal ved ankomst til eller afgang fra Århus Havn have lods ombord.

Overtrædelse af denne bekendtgørelse straffes med bøde.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 15. december 1999.

Bekendtgørelse nr. 116 af 1. marts 1999 om anvendelse af lods i danske farvande ophæves.

Søfartsstyrelsen, den 22. november 1999, den 22. november 1999

/Niels J. Bagge I. Winkel Smith/