Teknisk forskrift om sikker drift af passagerskibe (ISM-koden) der udelukkende anvendes til sejlads i havneområder, på indsøer m.v.

Denne forskrift omfatter passagerskibe hjemmehørende i Danmark, på Færøerne samt i Grønland der:

Forskriften gælder tillige for de rederier, der driver disse skibe.

1. udelukkende anvendes til sejlads med passagerer i havneområder eller på indsøer, og

1. passagerskibe som er bygget i andre materialer end stål, og som ikke er omfattet af Teknisk forskrift om skibe til særlige formål (bevaringsværdige skibe, lystfiskerskibe m.v.) henholdsvis reglerne for højhastighedsfartøjer.

I denne forskrift forstås ved:

1. »ISM-koden«: Den Internationale Kode for Sikker Skibsdrift og Forebyggelse af Forurening (International Safety Management Code) som vedtaget af den Internationale Maritime Organisation (IMO), med senere ændringer.

1. »Sikkerhedsstyringssystem (Safety Management System (SMS))«: Et struktureret og dokumenteret system, som sætter rederiets personale i stand til effektivt at gennemføre rederiets sikkerheds- og miljøbeskyttelsespolitik.

1. »Auditering«: En systematisk og uafhængig gennemgang af sikkerhedsstyringsaktiviteterne og de deraf følgende resultater med henblik på at påvise, at disse foranstaltninger er gennemført på en effektiv måde og egner sig til formålet.

1. »Afvigelse«: En observeret situation, hvor objektive beviser indikerer manglende opfyldelse af et fastlagt krav.

1. »Grov afvigelse«: En identificerbar afvigelse, som udgør en alvorlig trussel for mandskabet, skibets sikkerhed eller for miljøet, og som kræver øjeblikkelig afhjælpning; manglen på en effektiv og systematisk indførelse af krav omfattet af ISM-koden, vil ligeledes blive betragtet som en grov afvigelse.

1. »Overensstemmelsesdokument«: Et dokument udstedt til et rederi, som udtryk for, at rederiets landbaserede funktioner udføres i overensstemmelse med det godkendte sikkerhedsstyringssystem. I rederier, hvor der ikke findes egentlige landbaserede rederifunktioner, udstedes der alene et Certifikat for Sikker Skibsdrift til rederiets skibe.

1. »Certifikat for Sikker Skibsdrift«: Et certifikat udstedt til et skib, som udtryk for, at skibet opereres i overensstemmelse med det godkendte sikkerhedsstyringssystem.

1. »Havneområde/Indsø«: Et område som efter Søfartsstyrelsens definition ikke er et havområde, og som strækker sig ud til de fjernest beliggende faste anlægsdele, som udgør en integreret del af havnen, eller til grænser defineret ud fra naturlige geografiske karakteristika, som beskytter en flodmunding en indsø eller et lignende afskærmet område.

1. »Landbaserede rederifunktioner«: Administrative funktioner som er direkte forbundet med rederiets sikkerhedsstyringssystem, og som udøves fra faciliteter i land.

1. »Passager«: Enhver person, bortset fra:

a) skibsføreren og medlemmerne af besætningen eller andre personer der er beskæftiget eller forhyret til tjeneste om bord i en hvilken som helst egenskab, og

b) et barn under 1 år.

1. »Passagerskib«: Et skib der befordrer flere end 12 passagerer.

1. »Rederi«: Ejeren af skibet eller en hvilken som helst anden organisation eller person som f.eks. operatøren eller bareboat-befragteren, som har overtaget ansvaret for skibets drift fra ejeren af skibet, og som ved at have påtaget sig et sådant ansvar, har erklæret sig indforstået med hensyn til overtagelsen af alle pligter og ansvarsområder, som denne forskrift pålægger.

Rederiet skal etablere og opretholde et sikkerhedsstyringssystem (SMS) i rederiets eventuelle landbaserede organisation samt på de enkelte skibe i rederiet, med henblik på at opnå sikker drift, forskriftsmæssig vedligehold og for at forebygge forurening.

Sikkerhedsstyringssystemet skal være i overensstemmelse med ISM-koden.

Efter en tilfredsstillende auditering af rederier, hvor der findes landbaserede rederifunktioner, udsteder Søfartsstyrelsen et Overensstemmelsesdokument. Dokumentet gælder for fem år ad gangen.

Efter tilfredsstillende auditeringaf et passagerskib udsteder Søfartsstyrelsen et Certifikat for Sikker Skibsdrift. Certifikatet gælder for fem år ad gangen.

Rederen er ansvarlig for, at rederier omfattet af stk. 1 samt passagerskibe omfattet af stk. 2 er i besiddelse af ovennævnte gyldige certifikater.

Rederiet skal gennemføre interne auditeringer af sikkerhedsstyringssystemet (SMS) mindst en gang hver 12. måned. Fornøden dokumentation herfor skal kunne forevises for Søfartsstyrelsen.

Søfartsstyrelsen skal 1 gang om året tilkaldes for at foretage årlige auditeringer af rederier omfattet af stk. 1. De årlige auditeringer skal så vidt muligt ske med intervaller på 12 måneder, regnet fra udstedelsesdagen for det pågældende Overensstemmelsesdokument.

Søfartsstyrelsen skal tilkaldes for at foretage mindst en mellemliggende auditering af passagerskibe i løbet af den i stk. 2 nævnte fem års periode. Dette mellemliggende audit skal udføres mellem 24 og 36 måneder efter udstedelsesdagen for det pågældende Certifikat for Sikker Skibsdrift.

Søfartsstyrelsen kan, når det skønnes nødvendigt, udføre ekstraordinære auditeringer.

For nyetablerede rederier, i forbindelse med væsentlige ændringer af et skibs anvendelse, ved større ombygninger, ved indkøb af skibe, eller ved levering af nybyggede skibe, kan Søfartsstyrelsen, på nærmere angivne vilkår, udstede midlertidige certifikater efter denne forskrift med indtil 6 måneders gyldighed.

Et certifikat udstedt i henhold til denne forskrift kan inddrages af Søfartsstyrelsen, hvis der konstateres grov afvigelse fra sikkerhedsstyringssystemet eller, hvis årlige- eller mellemliggende auditeringer ikke rekvireres.

Såfremt et Overenstemmelsesdokument inddrages i henhold til stk. 1, vil Certifikat for Sikker Skibsdrift for rederiets skibe samtidigt blive inddraget.

Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde, hæfte eller fængsel i indtil 1 år.

Straffen kan stige til hæfte eller fængsel i indtil 2 år, hvis overtrædelsen er begået forsætligt eller ved grov uagtsomhed, og hvis der

Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.

Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde herunder tillægsbøde tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor eller

1. tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller

1. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

Såfremt forholdet alene er omfattet af lov om skibes sikkerhed m.v., kan der alene idømmes straf af bøde eller hæfte.

Forskriften træder i kraft den 1. januar 2001.

Teknisk forskrift nr. 2 af 11. januar 1996 om sikker drift af passagerskibe (ISM-koden) ophæves.

Certifikater udstedt i henhold til teknisk forskrift nr. 2 af 11. januar 1996 om sikker drift af passagerskibe (ISM-koden) bevarer deres gyldighed, indtil Søfartsstyrelsen udsteder nye certifikater i medfør af denne forskrift.

Søfartsstyrelsen, den 13. november 2000, den 13. november 2000

/Christian Breinholt Steen Nielsen/