Bekendtgørelse om modtagepligt på stationer

I denne bekendtgørelse forstås ved station enhver lokalitet, som fungerer i tilknytning til banenettet med henblik på passagerers ind- eller udstigning af tog.

Stationer, der ejes eller forvaltes af DSB og DSB S-tog A/S (i det følgende under et benævnt DSB), stilles til rådighed for andre operatører på lige og ikke diskriminerende vilkår efter reglerne i denne bekendtgørelse. Adgang til stationer omfatter tillige adgang til spor og klargøringsfaciliteter, jf. dog § 6. DSB udarbejder en gang om året en liste over de stationer, spor og klargøringsfaciliteter, DSB stiller til rådighed for andre operatører.

Bekendtgørelsens regler finder tilsvarende anvendelse for baneafsnit ejet af A/S Storebæltsforbindelsen og A/S Øresundsforbindelsen, idet der påhviler ejeren eller forvalteren af de pågældende stationer de samme forpligtelser som efter denne bekendtgørelse er pålagt DSB.

Ved andre operatører forstås jernbanevirksomheder, andre end DSB og DSB S-tog A/S, der opfylder de i § 3 i lov om jernbanevirksomhed m.v. fastsatte betingelser for at drive jernbanevirksomhed i Danmark, og som af Banestyrelsen har fået tildelt kanal på et givet baneafsnit.

DSB er forpligtet til på stationer at stille indre adgangsveje, ventefaciliteter, toiletter og forpladser til rådighed for andre operatørers passagerer i samme omfang og kvalitet, med samme åbningstider og i øvrigt på de betingelser, som DSB stiller faciliteterne til rådighed for egne passagerer (ikke diskriminerende adgang).

Andre operatører er berettiget til at få optaget ankomst- og afgangstider på DSB s ankomst- og afgangsplakater på stationer, hvor der afsættes eller optages passagerer i henhold til gældende køreplan. Optagelsen af andre operatørers ankomst- og afgangstider finder sted i forbindelse med DSB s sædvanlige revision af ankomst- og afgangsplakater. Andre operatører er berettiget til mod betaling af de dermed forbundne udgifter at kræve ændring af DSB s plakater uden for DSB s sædvanlige revision af disse eller for egen regning opsætte særskilt annoncering.

I det omfang, hvor DSB råder over elektronisk passagerinformation, togviserskilte og højttalerinformation om ankomst- og afgangstider, stilles dette til rådighed for andre operatører, der afsætter eller optager passagerer på stationen i henhold til gældende køreplan.

DSB er ikke forpligtet til at stille særlige lokaler eller særskilte faciliteter til rådighed for andre operatørers passagerer, og DSB er ikke forpligtet til at give andre operatører mulighed herfor. DSB er ikke forpligtet til at indskrænke eller udvide den service, der ydes på en station, som følge af ønsker fra andre operatører.

1. Ikke planlagt standsning, som skyldes uregelmæssig togafvikling.

1. Planlagt standsning uden af- og påstigning af hensyn til togafvikling.

1. Kørsel med veterantog.

På stationer eller i tidsrum, hvor DSB ikke afsætter eller optager passagerer ifølge gældende køreplan, kan der mellem DSB og andre operatører indgås særskilt aftale om drift af stationen. Hvis der ikke indgås en sådan aftale, er DSB alene forpligtet til at stille de for en standsning absolut nødvendige faciliteter til rådighed.

Andre operatører betaler en standsningsafgift til DSB for brug af stationer, herunder de i stk. 1-3 nævnte faciliteter, ved udførelse af fri trafik i forbindelse med planlagt afsætning eller optagelse af passagerer i henhold til gældende køreplan og afsætning eller optagelse af passagerer i forbindelse med kørsel af særtog, jf. bilag 1.

Der betales ikke standsningsafgift i forbindelse med:

Såfremt andre operatører ønsker at etablere eget billetsalg, er DSB forpligtet til, i fornødent omfang mod betaling at stille lokaler eller arealer til rådighed for operatører, der udfører trafik som offentlig service trafik, og, i det omfang det er muligt, til operatører, der udfører fri trafik.

På stationer, der ikke benyttes af DSB, skal DSB stille lokaler eller arealer til billetsalg til rådighed for andre operatører, der på de pågældende stationer er eneste udøvere af offentlig service trafik.

DSB er forpligtet til mod betaling af provision at sælge billetter for andre operatører på de stationer, hvor DSB har betjent billetsalg.

DSB er ikke forpligtet til at stille lokaler eller arealer til rådighed for andre operatører til andre formål end billetsalg.

Alle omkostninger til etablering af eget billetsalg i henhold til stk. 1 afholdes af den operatør, der ønsker at etablere eget billetsalg. Udformningen af eget billetsalg skal godkendes af DSB i henhold til den for stationen gældende designpolitik.

I forbindelse med benyttelse af stationer skal andre operatører have adgang til i nødvendigt omfang at håndtere togets almindelige funktioner ved eller uden for perron.

DSB skal stille de af DSB ejede spor og klargøringsfaciliteter til rådighed for andre operatører på lokaliteter, hvor de pågældende operatører er eneste udøver af offentlig service trafik. DSB stiller på lige og ikke diskriminerende vilkår de nævnte faciliteter til rådighed for andre operatører, der på de pågældende steder samtidig med DSB udfører offentlig service trafik. Såfremt det er muligt, stiller DSB de nævnte faciliteter til rådighed for operatører, der udfører fri trafik.

I tilfælde af, at det af andre operatører benyttede materiel ikke er kompatibelt med DSB s klargøringsfaciliteter, kan der, i det omfang det er teknisk muligt, udføres tilpasning eller etablering af klargøringsfaciliteter. Alle omkostninger i forbindelse med projektering, etablering eller tilpasning af klargøringsfaciliteter afholdes af den operatør, til hvis fordel etablering eller tilpasning af klargøringsfaciliteterne udføres.

Andre operatører dækker de omkostninger, som de pågældende operatøres brug af DSB s spor og klargøringsfaciliteter påfører DSB.

Betingelserne for andre operatørers adgang til de af DSB ejede og forvaltede stationer, faciliteter til klargøringsformål og betaling herfor fastsættes i en aftale mellem DSB og den pågældende operatør.

Den i stk. 1 nævnte aftale skal indeholde bestemmelser om følgende:

De i stk. 1 nævnte aftaler skal udfærdiges på dansk og underlægges dansk ret.

1. Passende sikkerhedsstillelse for operatørens forpligtelse til at betale standsningsafgift, leje m.v., samt dækning af DSB s eventuelle tab ved operatørens betalingsstandsning, konkurs el. lign. Sikkerhedsstillelse skal ske i form af en bankgaranti udstedt af en af DSB godkendt bank eller på anden af DSB godkendt måde og med en af DSB godkendt ordlyd.

1. Operatørens forpligtelse til at overholde den gældende designpolitik, herunder politik for skiltning m.v., for stationsområder.

1. Voldgift.

Spørgsmål vedrørende andre operatørers adgang til at benytte stationer og faciliteter efter denne bekendtgørelse kan, indgives til Jernbaneklagenævnet efter reglerne i § 24 i lov om jernbanevirksomhed m.v.

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. juli 2000.

Trafikministeriet, den 21. juni 2000, den 21. juni 2000

/Jacob Buksti Henrik Holtermann/

Bilag 1

Standsningsafgift

1.1. Jernbanevirksomheder, der benytter de i bekendtgørelsen nævnte stationer, betaler en standsningsafgift ved udførelse af fri trafik.

1.2. Standsningsafgiften, der er opdelt efter stationskategori, udgør følgende:

Københavns Hovedbanegård

Høje Tåstrup, Odense, Fredericia, Esbjerg, Århus og Aalborg.

Øvrige betjente stationer

Ubetjente stationer

107 kr. pr. standsning

77 kr. pr. standsning

45 kr. pr. standsning

20 kr. pr. standsning