Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D, Teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v., passagerskibe i national fart

Forskriften gælder i den udstrækning, der er angivet i kapitel I, for passagerskibe og højhastighedspassagerfartøjer, når de er i indenrigsfart, uanset hvilket flag de fører.

De hidtidige bestemmelser for passagerskibe og højhastighedspassagerfartøjer i indenrigsfart gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet bestemmes i denne forskrift.

De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift.

Hæfternes nummer, titel og dato er:

Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1, II-2 og III er udformet på baggrund af bilag 1 til Rådets direktiv 98/18/EF om sikkerhedsregler og -standarder i passagerskibe, som ændret ved Kommissionens direktiv 2002/25/EF.

Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v. er udformet på baggrund af den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970.

Kapitel II-5 er udformet på baggrund af Rådets direktiv 98/18/EF samt den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 og tilhørende protokol 1988.

Bestemmelserne i kapitlerne IV til VI er udformet på baggrund af Rådets direktiv 98/18/EF samt den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller.

Bestemmelserne i kapitlerne VII og IX er udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller.

Bestemmelserne i kapitel XX er udformet på baggrund af regel 7 i Helsinki-konventionen om beskyttelse af havmiljøet i Østersøområdet.

Bestemmelserne i kapitel XXI og XXIV er udformet på baggrund af den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe MARPOL 73/78, bilag I, II og V med senere ændringer.

Bestemmelserne i kapitel XXIII er udformet på baggrund af bilag III om forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, til den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe 1973 MARPOL-konventionen. Detailforskrifterne om opfyldelse af forskrifterne er indeholdt i »International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG)«.

Kapitel XXX gengiver artiklerne i Rådets direktiv 98/18/EF af 17. marts 1998 om sikkerhedsregler og -standarder i passagerskibe, EF-Tidende 1998 L 144 s. 1.

Tekst trykt i kursiv angiver, at teksten afviger fra de ovennævnte kildetekster. Der er i disse tilfælde enten tale om supplerende eller tilsvarende sikkerhedskrav eller undtagelser vedtaget i henhold til artikel 7 i Rådets direktiv 98/18/EF, eller også er der tale om en dansk vejledning, som ikke ændrer substansen, men redegør for særlige danske forhold eller den danske fortolkning af forhold, der i kildeteksten er overladt til flagstatens administration. Angivelsen »(R...)« efter overskriften til reglerne i kapitel II-1, II-2 og III henviser til den tilsvarende regel i SOLAS konventionen af 1974 som ændret, der har dannet grundlag for reglen.

Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i danske skibe, der er omfattet af den.

Overtrædelse af denne forskrift begået i Danmark straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år.

Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der

Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.

Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

1. tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller

1. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

Overtrædelse af denne forskrift begået i Grønland kan medføre foranstaltninger efter kriminalloven.

Det betragtes som en skærpende omstændighed, hvis der

Det skal altid betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jfr. stk. 2, nr. 1.

Sker der ikke konfiskation af udbytte, jfr. kriminallovens § 116, stk. 1, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,

1. tidligere er afgivet forbud eller påbud for same eller tilsvarende forhold eller

1. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.

Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) foranstaltninger efter kriminalloven (bøde).

Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab omfattet af § 64 i landstingslov om kommunalbestyrelser og bygdebestyrelser m.v. eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar.

Forskriften træder i kraft den 15. oktober 2002.

De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet bestemmes i denne forskrift.

Forskrift nr. 5 af 3. maj 1999 om transport til søs af bestrålet nukleart brændsel m.m. (INF-koden) ophæves.

De nærmere regler om skibenes bygning

og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne

forskrift.

Hæfternes nummer, titel og dato er: D I Almindelige bestemmelser, dateret 1.

oktober 2002. D II-1 A Konstruktion Inddeling og stabilitet,

maskineri og elektriske anlæg, dateret 1. maj 1999. D II-1 B Intakt stabilitet, inddeling og stabilitet ved

havari, dateret 1. oktober 2002. D II-1 C Maskineri, dateret 1. oktober 2002. D II-1 D Elektriske installationer, dateret 1. oktober

1. D II-1 E Yderligere krav til periodisk ubemandede

motorrum, dateret 1. oktober 2002. D II-2 A Konstruktion Brandsikring, opdagelse og

slukning af brand, dateret 1. oktober 2002. D II-2 B Brandsikkerhedsforanstaltninger, dateret 1.

oktober 2002. D II-2 N(1) Tillæg til bestemmelserne i »Fire

Safety Systems Code« (FSS-Code), kapitel 5, stk. 2.1 og 2.2, dateret 1.

oktober 2002. D II-2 N(2) Tillæg til bestemmelserne i »Fire

Safety Systems Code« (FSS-Code), kapitel 5, dateret 1. oktober 2002. D II-2 N(3) Tillæg til bestemmelserne i kapitel 4

i »Fire Safety Systems Code« (FSS-Code), dateret 1. oktober 2002. D II-3 Opholdsrum m.v., dateret 1. maj 1999. D II-4 (Reserveret) D II-5 Lastelinier, dateret 1. maj 1999. D III Redningsmidler, dateret 1. oktober 2002. D IV Radiokommunikation GMDSS, dateret 1. oktober

1. D V Sejladsens betryggelse, dateret 1. maj 1999. D VI Transport af skibsladninger, dateret 1. oktober

1. D VII Transport af farligt gods, dateret 1. oktober

1. D VIII (Reserveret) D IX Sikker skibsdrift, dateret 1. maj 1999. D X-D XIX (Reserveret) D XX Behandling og opbevaring af kloakspildevand,

dateret 1. maj 1999. D XXI Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret

1. maj 1999. D XXII (Reserveret) D XXIII Forebyggelse af forurening med skadelige

stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, dateret 1. maj

1. D XXIV Forebyggelse af forurening med affald fra skibe,

dateret 1. maj 1999. D XXX Rådets direktiv 98/18/EF om

sikkerhedsregler og standarder for passagerskibe.

Forskriften træder i kraft den 15.

oktober 2002.

De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige

bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet

bestemmes i denne forskrift.

Forskrift nr. 5 af 3. maj 1999 om transport til

søs af bestrålet nukleart brændsel m.m. (INF-koden)

ophæves. Indledning Dette regelværk består af en kort

forskrift og et antal bilag i form af kapitler. Forskriften indeholder hjemmel, anvendelse, en liste over

kapitlernes indhold, straf og ikrafttræden. Kapitlerne er trykt som

hæfter, og et kapitel kan være delt op i flere hæfter.

På forsiden af hvert hæfte er anført bogstavet D,

kapitlets nummer, dato, emne og indholdsfortegnelse. Nummereringen af

kapitlerne svarer til nummereringen i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen

B, og de kapitler, der ikke er relevante for passagerskibe i national fart,

er udeladt. Ved fremtidige ændringer i kapitlerne vil det

hæfte, der ændres i, blive udskiftet. Kapitlet vil blive sat i

kraft ved udstedelse af en ny forskrift.

Søfartsstyrelsen, den 16. september 2002, den 16. september 2002

/Christian Breinholt Arne Mikkelsen/