Teknisk forskrift om mindre fartøjer, der medtager maksimalt 12 passagerer

§ 2. Fartøjer med et dimensionstal under 20 må ikke anvendes til fast rutefart, natsejlads eller til sejlads i andre end danske eller grønlandske farvande. Stk. 2. Fartsområdet for fartøjer med et dimensionstal under 20 må kun omfatte lille fartsområde eller Vadehavet i Ho bugt samt øst for Fanø, Mandø og Rømø inden for 1500 m fra kysten samt konkrete områder, som Søfartsstyrelsen anser for lige så beskyttede. Stk. 3. For fartøjer med et dimensionstal under 20 fastsætter Søfartsstyrelsen individuelle fartsområder og tilhørende operationelle begrænsninger omkring Grønland efter følgende retningslinjer:

1. Fartsområdet bør højst strække sig 1500 m fra nærmeste kyst og ikke uden for de yderste skær. Særligt farlige områder med grundt vand, høj iskoncentration eller skær bør ikke være omfattet. Fartøjet bør ikke komme længere end 50 sømil fra det sted, hvor sejladsen begynder.
2. Sejlads bør kun finde sted i perioden 15. maj til 1. oktober. Perioden bør dog også afhænge af de lokale fastisforhold. Sejlads bør ikke finde sted i mørke, i bølgehøjder på mere end 1,5 m eller ved vindstyrker på mere end 6 på Beauforts skala. Et fartsområde kan eventuelt tildeles på den betingelse, at 2 både har hinanden i sigte og i en afstand, der ikke overstiger 200 m.

§ 3. Rederiet skal til enhver tid kende antallet af personer om bord og sørge for, at denne oplysning er tilgængelig i tilfælde af en redningsaktion. For fartøjer uden døgnbemandet landorganisation kan antallet af ombordværende gøres tilgængeligt et sted aftalt med Søfartsstyrelsen, f.eks. ved indrapportering til havnemyndigheden i den nærmeste havn, en kystradiostation eller et telefonbaseret automatisk meldesystem, der er godkendt dertil af Søfartsstyrelsen. Stk. 2. Der skal gives sikkerhedsinstruktion til nye ombordværende personer, inden fartøjet afgår fra havn. Sikkerhedsinstruktionen skal mindst omfatte:

1. Præsentation af besætningsmedlemmerne, instruktion i brugen af personlige redningsmidler, herunder redningsveste, redningskranse og eventuelle redningsdragter, demonstration af skibets alarmsystemer og forklaring af alarmernes betydning samt forklaring af den del af skibets brandberedskab, som passagererne kan deltage i, såsom rygerestriktioner og brandalarmering.
2. For fartøjer, der anvendes til natsejlads, skal sikkerhedsinstruktion desuden omfatte en rundvisning i fartøjet, hvorunder indretning, evakueringsveje, brandspjæld, transportable ildslukkere, lukning af døre, sikkerhedsskiltning, opslag m.m. vises og forklares, og hvor der gives oplysninger om brugen af fartøjets redningsflåder og -både.

§ 5. Følgende definitioner finder anvendelse i denne forskrift:

1. »Passager«: Enhver person, bortset fra skibsføreren og besætningsmedlemmerne eller andre personer, der er forhyret eller beskæftiget i en hvilken som helst egenskab om bord på et fartøj, og børn under 1 år.
2. »Fritidsfartøj«: Et fartøj, der uanset fremdrivningsmidlet anvendes til sport eller fritidsformål, og som ikke anvendes til erhvervsmæssige formål. I tvivlstilfælde afgør Søfartsstyrelsen, om et fartøj kan anses for et fritidsfartøj.
3. »Natsejlads«: Sejlads mellem kl. 22.00 og 06.00.
4. »Lille fartsområde«: Havne, søer, åer, kanaler, beskyttede fjorde samt inden for 1500 meter fra andre kyster end den jyske vestkyst.
5. »Længden (L)«: skal beregnes som 96% af den totale længde på en vandlinie ved 85% af den mindste dybde (moulded) målt fra køllinien eller som længden fra forenden af stævnen til rorstammens akse beregnet på nævnte vandlinie, hvis denne længde er den største. I fartøjer med styrlastighed skal den vandlinie, på hvilken længden måles, være parallel med konstruktionsvandlinien.
6. »Længden L1«: er længden målt fra forkant af klædningens skæring med oversiden af dækket ved forstævnen til agterkant af klædningens skæring med dækket ved agterstævnen. På åbne fartøjer måles længden ved essingens overside.
7. »Bredden B«: er fartøjets største bredde.
8. »Dimensionstal«: Længden L1 multipliceret med bredden B.
9. »Udlejning«: Overdragelse af brugsretten til et fartøj mod vederlag. Fartøjer, der af en udlejer stilles til rådighed for lejere af sommerhuse, campingpladser eller lignende, anses også for udlejede. Såfremt samtlige lejere og passagerer om bord er ejere af fartøjet eller medlemmer af en forening, der ejer fartøjet, er der ikke tale om udlejning.
10. »Udlejning med fører«: Udlejning, hvor en eller flere personer om bord mod vederlag er dets fører eller besætning. En udlejers eventuelle prøvesejlads med en lejer for at instruere om fartøjet anses dog ikke for udlejning med fører.
11. »Fast rutefart«: En række sejladser, der gennemføres mellem de samme to eller flere havne, eller en række sejladser til og fra samme havn, der gennemføres uden mellemliggende anløb, enten i henhold til en offentliggjort fartplan eller med en sådan regelmæssighed, at de fremtræder som en systematisk række sejladser.
12. »LSA koden«: International Life-Saving Appliance Code, Resolution MSC.48(66).

§ 6. Dersom denne forskrift kræver, at et bestemt tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, skal anbringes eller forefindes i et fartøj, eller at der skal træffes en bestemt foranstaltning, tillader Søfartsstyrelsen, at der anbringes eller forefindes et andet tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller at der træffes en anden foranstaltning i fartøjet, hvis den ved afprøvning heraf eller på anden måde finder det godtgjort, at et sådant tilbehør, materiale, anordning eller apparat, eller type heraf, eller foranstaltning, er lige så effektiv som det, der kræves efter forskrifterne. Stk. 2. Søfartsstyrelsen accepterer afprøvninger, der udføres af anerkendte prøveinstitutter, herunder prøveinstitutter i andre EU-medlemsstater samt i lande, der er omfattet af EØS-aftalen, og som giver passende og tilfredsstillende garantier af teknisk, fagmæssig og uafhængig art.

§ 7. Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år. Stk. 2. Stk. 2 . Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,
2. tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller
3. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre. Stk. 3. Stk. 3 . Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1. Stk. 4. Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel. Stk. 5. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.

§ 8. Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland. Stk. 2. De i § 7, stk. 2 og 3, nævnte forhold skal anses som skærpende omstændigheder. Stk. 3. Stk. 3 . Sker der ikke konfiskation af udbytte, jf. kriminallovens § 116, stk. 1, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel. Stk. 4. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab omfattet af § 64 i landstingslov om kommunalbestyrelser og bygdebestyrelser m.v. eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar. Stk. 5. Såfremt den pågældende ikke er bosat i Grønland, eller hans tilknytning til det grønlandske samfund i øvrigt har en sådan løsere karakter, at forudsætningerne for anvendelse af foranstaltninger ikke er til stede, kan sagen anlægges eller henvises til forfølgning i Danmark.

§ 9. Forskriften træder i kraft den 1. januar 2004. Stk. 2. Stk. 2 . Tek Teknisk forskrift nr. 1 af 6. februar 1992 for last- og fiskeskibe, der medtager maksimalt 12 passagerer, og bekendtgørelse nr. 482 af 15. september 1981 om motorer i passagerfartøjer ophæves.

Søfartsstyrelsen, den 2. december 2003, den 2. december 2003 /Anne Skov Strüver Arne Mikkelsen/

BILAG I

Regel 1 Syn 1 Et fartøj omfattet af denne forskrift skal på ejerens foranledning underkastes følgende syn: .1 Et første syn, før fartøjet sættes i fart. .2 Et fornyelsessyn én gang hver 48. måned. .3 Et mellemliggende syn inden for 3 måneder før eller efter den 2. årsdag. .4 Yderligere syn efter behov. 2 De ovennævnte syn skal udføres på følgende måde: .1 Første syn skal omfatte en fuldstændig inspektion af fartøjets konstruktion, maskineri og udrustning, herunder fartøjets udvendige bund. Dette syn skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at indretninger, materiale og materialedimensioner af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder dem der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer og andet udstyr fuldt ud opfylder kravene i disse forskrifter og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Søfartsstyrelsen har udstedt for fartøjer, der anvendes i den fart, de er bestemt for. Synet skal ligeledes give sikkerhed for, at den håndværksmæssige udførelse af alle dele af fartøjet og dets udrustning er tilfredsstillende i enhver henseende, og at fartøjet er udstyret med de lanterner, signalfigurer, midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som kræves ifølge bestemmelserne i disse regler og de gældende internationale søvejsregler. .2 Fornyelsessynet skal omfatte inspektion af konstruktion, kedler og andre trykbeholdere, maskineri og udrustning, herunder fartøjets udvendige bund. Synet skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at fartøjet, hvad angår konstruktion, kedler og andre trykbeholdere med tilbehør, hoved- og hjælpemaskineri, elektriske anlæg, radioanlæg, herunder de der anvendes i redningsmidler, brandbeskyttelse, brandsikkerhedssystemer og slukningsanlæg, redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer og anden udrustning, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, det er bestemt for, samt at det opfylder kravene i disse regler og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Søfartsstyrelsen har udstedt. De lanterner, signalfigurer og midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som fartøjet fører, er ligeledes undergivet det nævnte syn for at sikre, at de opfylder kravene i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler. .3 Det mellemliggende syn skal omfatte inspektion af udrustning. Synet skal udføres således, at det giver sikkerhed for, at fartøjet, hvad angår redningsmidler og -foranstaltninger, skibsnavigationsudstyr, nautiske publikationer og anden udrustning, er i tilfredsstillende stand og egnet til den fart, det er bestemt for, samt at det opfylder kravene i disse regler og i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Søfartsstyrelsen har udstedt. De lanterner, signalfigurer og midler til afgivelse af lydsignaler og nødsignaler, som fartøjet fører, er ligeledes undergivet det nævnte syn for at sikre, at de opfylder kravene i disse regler og i de gældende internationale søvejsregler.

.4 Et yderligere syn, enten et fornyelsessyn eller et delvist syn alt efter omstændighederne, skal foretages efter større reparationer eller fornyelser. Synet skal foretages på en sådan måde, at det giver sikkerhed for, at de nødvendige reparationer eller fornyelser er udført effektivt, at de anvendte materialer og den håndværksmæssige udførelse af sådanne reparationer og fornyelser er tilfredsstillende på alle punkter, og at fartøjet i enhver henseende opfylder bestemmelserne i disse regler samt i de love, anordninger, bekendtgørelser og administrative forskrifter, som Søfartsstyrelsen har udstedt. Regel 2 Certifikater 1 Efter et afsluttet førstesyn eller fornyelsessyn udstedes en ”Tilladelse til sejlads med passagerer” for et tidsrum af højst 48 måneder. Efter et afsluttet mellemliggende syn påtegnes dette. Tilladelsen skal indeholde oplysninger om fartøjets fartsområde, størst tilladte passagerantal samt seneste dato for næste mellemliggende syn og fornyelsessyn. Tilladelsens gyldighed ophører på sidstnævnte dato, eller, såfremt det mellemliggende syn ikke er afsluttet, på førstnævnte dato. 2 Når et fornyelsessyn er foretaget indenfor 3 måneder før udløbsdatoen, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 48 måneder fra den eksisterende tilladelses udløbsdato. 3 Når et fornyelsessyn er foretaget mere end 3 måneder før udløbsdatoen, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 48 måneder efter den dag, hvor fornyelsessynet blev foretaget. 4 Når et fornyelsessyn er foretaget efter den eksisterende tilladelses udløbsdato, f.eks. hvis fartøjet har været oplagt, skal den nye tilladelse være gyldig indtil højst 48 måneder efter den dag, hvor fornyelsessynet blev foretaget 5 Tilladelsen udstedes i 2 eksemplarer, af hvilke det ene skal være anbragt på et for passagererne iøjnefaldende sted om bord, medens det andet skal opbevares sammen med fartøjets tilsynsbog. 6 Intet fartøj må gå i fart med passagerer uden den i stk. 1 nævnte tilladelse eller uden for det i tilladelsen nævnte fartsområde eller med flere passagerer end angivet deri. Regel 3 Konstruktion 1 Fartøjer med et dimensionstal under 20, der er omfattet af fritidsbådsdirektivet, skal som dokumentation for, at de opfylder fritidsbådsdirektivets sikkerhedskrav, være forsynet med en fabrikantplade med CE-mærke. Den maksimale last og det maksimale antal personer, som fremgår af fabrikantpladen, må ikke overskrides under sejlads. 2 Fartøjer med et dimensionstal under 20, der ikke er omfattet af fritidsbådsdirektivet, og eksisterende fartøjer med et dimensionstal under 20 kan alternativt være bygget i henhold til reglerne i Nordisk Bådstandard og typegodkendt af Søfartsstyrelsen, af søfartsmyndighederne i et af de øvrige nordiske lande eller af et af Søfartsstyrelsen anerkendt klassifikationsselskab. .1 Fartøjerne kan dog også være bygget og godkendt i henhold til enten et af Søfartsstyrelsen anerkendt klassifikationsselskabs konstruktionsregler eller kapitel V i LSA-koden. .2 Fartøjerne skal være forsynet med et skilt, der oplyser om, hvilke regler fartøjet er bygget og godkendt efter, den godkendende myndighed samt den maksimale last og det maksimale antal personer, som må medtages. De nævnte grænser må ikke overskrides under sejlads. Søfartsstyrelsen kan efter en konkret vurdering fastsætte yderligere begrænsninger.

Regel 4 Stabilitet 1 For fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover, hvor der ikke er krav om godkendte stabilitetsoplysninger, må fartøjets krængning ikke være større end 10 , når en vægt, der modsvarer det største antal personer, som fartøjet må sejle med, er placeret så langt i borde som muligt. Vægten svarende til en person fastsættes til 75 kg. 2 Fartøjer, der er indrettet for "stor sejlføring", skal gøres til genstand for en særlig vurdering af Søfartsstyrelsen. Regel 5 Fribordsforhold 1 Heldækkede fartøjer skal være forsynet med et fribord, der mindst skal være 5% af fartøjets bredde, dog aldrig mindre end 0,20 m, eller det minimumsfribord som er bestemt af stabilitetsoplysningerne. For fartøjer med fartsområde i Grønland skal fribordet mindst være 0,30 m. 2 Der skal i fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover være skanseklædning eller rækværk i en højde af mindst 1 meter over dækket. Gelænder kan oprigges i stedet for eller som supplement til skanseklædning eller rækværk. Afstanden mellem støtterne, der skal være af forsvarlig konstruktion, må ikke overstige 1,5 meter, og de skal være forbundet enten med et stærkt beskyttelsesnet eller med stænger eller stræktove med en indbyrdes afstand af ikke over 380 mm, idet dog åbningen under den nederste stang eller tov ikke må være mere end 230 mm. Regel 6 Brandsikring, opdagelse af brand og brandslukning 1 Fremdrivningsmotorer, der anvender brændselsolier med et flammepunkt på under 60 C, må ikke anvendes, men Søfartsstyrelsen kan i særlige tilfælde tillade anvendelse af brændstofolier med et flammepunkt på mindst 43 C. Fartøjer med et dimensionstal under 20 må dog anvende benzin i påhængsmotorer forsynet med et egnet brandslukningsanlæg. 2 Maskinrum og motorkasser skal være forsynet med et fast anbragt brandslukningsanlæg og et brandmeldeanlæg af godkendt type, der er installeret i henhold til bestemmelserne herom. 3 Der skal i fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover være en fast installeret maskindreven brand- og lænsepumpe med en kapacitet på minimum 15 m 3 /h. 4 Der skal i passagerernes opholdsrum være en godkendt håndildslukker med en kapacitet på minimum 6 kg. 5 I apteringen i fartøjer, der i natsejlads regelmæssigt medtager overnattende passagerer, skal der installeres et godkendt røgmeldeanlæg samt et manuelt betjent åbent sprinkleranlæg. Røgmeldere og sprinklere skal være arrangeret i passende grupper under hensyntagen til fartøjets indretning og konstruktive brandsikring. Regel 7 Opholdsområder og opholdsrum 1 For fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover gælder følgende, idet det forudsættes, at opholdsrummene er egnet til formålet: .1 Fartøjer, der anvendes til natsejlads, skal være udstyret med køjer til alle om bord. .2 Der skal være toilet med håndvask. .3 Der skal være dæksly eller andet beskyttet opholdsrum med siddeplads til samtlige passagerer. Siddepladserne skal have en bredde på mindst 0,5 m, en fri højde over sædet på mindst 0,9 m samt mindst 0,75 m benplads regnet fra rygstøtten.

.4 Det frie dørkareal til passagererne skal mindst være 0,85 m 2 pr. person i opholdsrummene. .5 Opholdsrummene skal være oplyst ved el og være ventileret. .6 For aflukkede opholdsrum skal der være mindst 2 udgange, hvor den ene kan være en nødudgang med en lysning på mindst 0,6 x 0,6 meter. .7 For fartøjer, der anvendes til passagertransport i perioden 1. oktober til 30. april, skal passsagerernes opholdsrum være aflukket og opvarmet til minimum 20 C. .8 Ganglinier i passagerernes opholdsrum skal mindst være 0,8 m i bredden. Regel 8 Udrustning 1 Fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover skal udrustes med følgende: .1 Godkendte redningsflåder med en kapacitet til at optage samtlige ombordværende. .2 Der skal for hver ombordværende person forefindes en redningsvest af godkendt type. Derudover skal der, medmindre disse redningsveste kan anvendes også af børn, eller særlige forhold gør sig gældende, forefindes redningsveste passende til børn i et antal svarende til 10% af det største tilladte passagertal. Antallet af redningsveste passende til børn må dog aldrig være mindre end det faktiske antal børn om bord. Redningsvestene skal i fartøjer, der har tilladelse til natsejlads, være forsynet med godkendte lys. .3 Mindst 6 godkendte faldskærmssignaler. 2 Fartøjer med et dimensionstal under 20 med et fartsområde, der alene omfatter søer, åer, kanaler eller andre farvande, hvor der ikke er risiko for at drive til havs, skal udrustes med følgende: .1 Fartøjer, som med rimelighed kan anses for at kunne fremdrives med årer (f.eks. lette motorbåde), skal være forsynet med 1 sæt årer og de fornødne åregafler eller tolde samt reserveåre. .2 1 øsekar eller pøs. .3 1 redningsvest, der er typegodkendt efter anerkendte normer, for hver ombordværende voksen eller barn. Vestene skal være beregnet til de ombordværendes aktuelle personvægt, have en opdrift på minimum 150 Newton og bæres under sejladsen. .4 Lydgivere som foreskrevet i de internationale søvejsregler. .5 Lanterner, der er typegodkendt efter anerkendte normer, jf. dog de internationale søvejsregler 1972/81, regel 23, litra c, og regel 25, litra d. .6 1 vandtæt elektrisk lygte indrettet til signalering. .7 Fartøjer med en skroglængde større end 6 m samt alle motorfartøjer, der kan plane (speedbåde), skal være udstyret med 1 redningskrans med line, der er typegodkendt efter anerkendte normer. .8 Enhver redningsvest, -krans og -flåde skal være forsynet med lysreflekterende materiale, der er typegodkendt efter anerkendte normer. .9 Lægebogen »Førstehjælp for sejlere«, seneste udgave, samt en førstehjælpskasse med det i lægebogens kapitel 17 anbefalede medicinske udstyr og basismedikamenter. .10 1 pulverslukker eller anden egnet ildslukker, der er typegodkendt efter anerkendte normer. Ildslukkerens kapacitet skal være minimum 2 kg. Hvis motoreffekten overstiger 20 kW skal slukkeren mindst have en kapacitet på 6 kg. Fartøjer, hvor der ikke er motorer, kogeinstallationer eller lignende anordninger, der kan forårsage brand, kan undtages for ildslukker.

.11 Ved sejlads i perioden 30. september til 1. maj skal samtlige personer om bord være iført en termisk beskyttende flydedragt, der opfylder kravene i kapitel II, regel 2.4, i LSA-koden. .12 Propellere skal være afskærmet på en sådan måde, at risikoen for, at en person i vandet kan skades af dem, er absolut minimal. 3 Øvrige fartøjer med et dimensionstal under 20 skal ud over udrustningen i regel 8.2 udrustes med følgende: .1 Ankerudrustning og fortøjninger som angivet i tabel 1. Den samlede ankervægt fastsættes i overensstemmelse med linie 1 i tabel 1, idet den anførte vægt er baseret på traditionelle ankertyper (stokankre o.l.). Den samlede ankervægt kan opdeles i flere ankre, hvoraf det største mindst skal have en vægt som angivet i linie 2 i tabel 1. Såfremt der anvendes specialankre, der er godkendt af og forsynet med certifikat fra et anerkendt klassifikationsselskab, kan ankervægten tillades reduceret med op til 25%. Såfremt fartøjet har en relativ stor rigning eller en lang overbygning, skal ankervægten forøges med op til 20%. Fartøjet skal endvidere udrustes med mindst 1 kædeforfang af en længde og dimension som angivet i linie 5-7 i tabel 1, samt mindst 1 ankertov med en længde og dimension som angivet i linie 3-4 i tabel 1. Fartøjet skal desuden udrustes med tilstrækkelige fortøjninger, hvilket som vejledning omfatter 2 fortøjninger hver med en længde og brudstyrke som angivet i linie 8 og 9 i tabel 1. Tabel 1 Ankerudrustning og fortøjninger. .2 1 redningsflåde, som er typegodkendt til udlejningsbrug efter anerkendte normer, og som kan optage samtlige ombordværende personer. Overstiger antallet af ombordværende personer 12, skal der være mindst to af de nævnte redningsflåder. .1 Fartøjer, der er godkendt, således at de kan tåle at miste opdriften, som anført i LSA-koden, og samtidigt bære samtlige ombordværende inde i båden, behøver ikke være forsynet med redningsflåde. Til gengæld skal der være en termisk beskyttende flydedragt, der opfylder kravene i kapitel II, regel 2.4 i LSA-koden, til samtlige personer om bord. .2 Et fastskroget fartøj kan undtages for redningsflåden, hvis fartøjet er forsynet med opdriftsmidler i et sådant omfang, at det i alle konditioner og med samtlige personer om bord, flyder med et fribord på minimum 50 mm, således at det vil kunne lænses i tilfælde af en bordfyldning. Det skal fremgå af bådens mærkning, at dette er tilfældet. Til gengæld skal der være en termisk beskyttende flydedragt, der opfylder kravene i kapitel II, regel 2.4 i LSA-koden, til samtlige personer om bord. .3 6 røde faldskærmssignaler, der er typegodkendt efter anerkendte normer. .4 1 sort ankerkugle med en diameter på minimum 30 cm. Fartøjer, der kan fremdrives ved såvel sejl som motor, skal desuden være forsynet med en sort kegle, hvis højde og grundflade i diameter er mindst 30 cm. .5 2 redningskranse, der er typegodkendt efter anerkendte normer, den ene med et selvtændende elektrisk blus, og den anden med line. Disse redningskranse erstatter redningskransen, der er krævet i regel 8.2.7.

.6 1 kastering, der kan flyde på vandet, fastgjort til 30 m line, der ligeledes kan flyde på vandet. .7 1 bådkompas, der i fartøjer, som sejler om natten, skal være forsynet med belysning. Deviationen skal holdes inden for rimelige grænser og være stabil. .8 1 radarreflektor, der er typegodkendt efter anerkendte normer. .9 Søkort og nautiske publikationer til fartøjets sejlområde, samt midler til at sætte en kurs. .10 1 håndlod. .11 Sejlfartøjer skal være udstyret med livliner eller sikkerhedsseler, der er typegodkendt efter anerkendte normer, til samtlige ombordværende. Linerne skal kunne fastgøres forsvarligt om bord. .12 1 værktøjskasse med passende indhold. For sejlfartøjers vedkommende skal kassen tillige indeholde en wiresaks eller en nedstryger med HS-klinger. .13 Ejerens instruktionsbog i henhold til fritidsbådsdirektivet eller for fartøjer, der ikke er omfattet af fritidsbådsdirektivet, en instruktionsbog med tilsvarende indhold. 4 Søfartsstyrelsen kan for fartøjer, der anvendes til sejlads ved høj hastighed eller til specielle formål, kræve yderligere udstyr til at sikre de ombordværendes sikkerhed og sundhed. 5 Fartøjer med fartsområde i grønlandske farvande skal være forsynet med telte og soveposer samt en isoleret godkendt redningsdragt, der opfylder kravene i kapitel II, regel 2.4 i LSA-koden, til samtlige personer om bord. Regel 9 Radioudstyr 1 Fartøjer skal som minimum være udrustet med et godkendt VHF-DSC radioanlæg ) . Hvi Hvis de har fartsområde ved Grønland, skal de som minimum være udrustet med en float-free 406 MHz EPIRB (nødradiopejlsender), et VHF radioanlæg, samt for fartøjer med et dimensionstal på 20 eller derover et MF-DSC radioanlæg. Regel 10 Foranstaltninger mod forurening 1 Fartøjet skal være forsynet med en tank af passende størrelse til opbevaring af olie og olieholdigt vand. Det skal være muligt at tømme tanken til modtageranlæg i land via pumpe og slange eller ved mulighed for aftapning i dunke. 2 Fartøjerne skal være forsynet med affaldsspande af ubrændbart materiale til opbevaring af fast affald og levnedsmiddelaffald. På synlige steder skal der være opsat et holdbart skilt med en størrelse på mindst 20 cm x 12,5 cm, med følgende tekst i sort på hvid baggrund: DET ER FORBUDT AT KASTE AFFALD I VANDET