Bestemmelser om radionavigations- og radiolandingsanlæg på jorden\n(BL 3-3, 4. udgave)

BEK nr 9143 af 26/01/2005 (BL 3-3, 4. udgave) I medfør af § 52 og § 149, stk. 10, i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 543 af 13. juni 2001, fastsætter Statens Luftfartsvæsen herved efter bemyndigelse fra Trafikministeriet, jf. bekendtgørelse nr. 795 af 3. september 2001 om henlæggelse af opgaver til Statens Luftfartsvæsen og om kundgørelse af de af luftfartsvæsenet udfærdigede forskrifter, følgende:

1. Referencedokumenter 1.1 ICAO Annex 10, Aeronautical Telecommunications, seneste udgave. 1.2 ICAO Doc 8071, Manual on testing of radionavigation aids, Volume 1, seneste udgave. 1.3 International Telegraph Unions Radio Regulations, seneste udgave. 1.4 International vocabolary of basic and general terms in metrologi (udgivet af ISO 1993), seneste udgave. 1.5 BL 3-12, Bestemmelser om arbejdsaktiviteter på offentlige flyvepladser, seneste udgave. 1.6 BL 3-16, Bestemmelser om forholdsregler til nedsættelse af kollisionsrisikoen mellem luftfartøjer og fugle/pattedyr på flyvepladser, seneste udgave. 1.7 BL 3-18, Bestemmelser om etablering af flyvepladsledelse på godkendte flyvepladser m.v., seneste udgave. 1.8 BL 3-38, Bestemmelser om anvendelse af geografiske koordinater, seneste udgave. 1.9 BL 7-8, Bestemmelser om drift af lufttrafiktjenesteenheder, seneste udgave. 1.10 BL 7-25, Bestemmelser om risikovurdering og risikoreduktion i lufttrafikstyring, seneste udgave. 1.11 BL 8-1, Bestemmelser om kontrolmåling af luftfartsanlæg m.m. fra luften m.v., seneste udgave. 1.12 De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.1 - 1.2, kan erhverves ved henvendelse til ICAO Headquarters Attn.: Document Sales Unit 999 University Street Montréal, Quebec Canada H3C 5H7 1.13 Det doku ment, der er nævnt i pkt. 1.3 kan erhverves ved henvendelse til ITU Place des Nations CH-1211 Geneva 20 Switzerland 1.14 Det dokument, der er nævnt i pkt. 1.4 kan erhverves ved henvendelse til Dansk Standard Kollegievej 6 2920 Charlottenlund 1.15 De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.5 - 1.11, findes på Retsinformations hjemmeside www.retsinfo.dk og på Statens Luftfartsvæsens hjemmeside www.slv.dk . Dokumenterne kan endvidere købes ved henvendelse til Statens Luftfartsvæsen Servicecentret Postboks 744 Ellebjergvej 50 2450 København SV
2. Definitioner Kalibrering (Calibration): Ved kalibrering forstås i denne BL måling af en normals eller et måleinstruments metrologiske egenskaber med det formål at bestemme måleinstrumentets visningsrigtighed samt at videreføre sporbarheden. Kalibrering er således en passiv proces, der består i at sammenligne måleinstrumentets parametre med de "nominelle værdier". Kun i de tilfælde, hvor en parameter overskrider en fastsat tolerance, skal der foretages en justering og efterfølgende en ny kalibrering. Anm.: Ovennævnte definition af kalibrering er en dansk forenklet oversættelse af den officielle definition, som findes i "International vocabolary of basic and general terms in metrologi" (udgivet af ISO 1993, second edition). Normal: Ved normal forstås i denne BL et materialiseret mål, måleinstrument eller -system, som har til formål at definere, repræsentere fysisk, bevare eller reproducere en enhed eller en eller flere værdier af en størrelse for at kunne videregive dem til andre måleinstrumenter ved sammenligning.

Sporbarhed (Traceability): Ved sporbarhed forstås i denne BL den egenskab ved et måleresultat, der forbinder det til passende normaler, i almindelighed nationale og internationale normaler gennem en ubrudt kæde af sammenligninger. Anm.: Ved at kalibrere sin normal eller måleinstrument mod en anden normal eller måleinstrument, der er højere placeret i sporbarhedshierakiet, sikres det, at måleresultaterne er i overensstemmelse med, hvad der er internationalt acceptabelt. 3. Anvendelsesområde 3.1 Denne BL fastsætter bestemmelser for etablering, drift og vedligeholdelse af ra-dionavigations- og radiolandingsanlæg på jorden og på faste havanlæg samt krav til vedligeholdelsespersonale/-organisationer. 3.2 Denne BL gælder for dansk område. 4. Generelt Det påhviler såvel den, der har fået tilladelse til at indrette og drive en offentlig flyveplads, som den, der har fået tilladelse til at indrette og drive et en-route navigationsanlæg, i det følgende kaldet koncessionshaveren, at sikre, at etablering, drift og vedligeholdelse af radio-navigations- og radiolandingsanlæg på jorden, i det følgende kaldet anlæg, som er installeret til brug for den civile luftfart, sker i overensstemmelse med bestemmelserne i denne BL. 5. Etableringstilladelse 5.1 Forinden et anlæg etableres, skal der indhentes etableringstilladelse hos Statens Luftfartsvæsen. 5.1.1 Etableringstilladelse udstedes efter ansøgning til Statens Luftfartsvæsen, og ansøgningen skal indeholde oplysning om anlæggets art og påtænkte placering. Anm.: Ansøgningsskema findes på Statens Luftfartsvæsens hjemmeside på adressen www.slv.dk eller kan erhverves ved henvendelse til luftfartsvæsenet, jf. pkt. 1.15. 5.2 Det er en forudsætning for en etableringstilladelse, a. at der efter Statens Luftfartsvæsens opfattelse er rimelig grund til at etablere det pågældende anlæg, b. at frekvenstilladelse kan stilles til rådighed af telemyndigheden, c. at kendingssignal kan stilles til rådighed af Statens Luftfartsvæsen, d. at anlægget med tilhørende udstyr opfylder de tekniske specifikationer, som i medfør af artikel 3 i Rådets direktiv 93/65/EØF af 19. juli 1993 er gjort obligatoriske, og e. at der er foretaget en tilstrækkelig risikovurdering, jf. BL 7-25. 5.2.1 Statens Luftfartsvæsen anmoder telemyndigheden om at udstede frekvenstilladelse. Anm.: Øvrige tilladelser, der er nødvendige i medfør af anden lovgivning, er ikke omfattet af denne BL og må indhentes af ansøgeren. 5.3 Etableringstilladelse for et anlæg bortfalder, hvis ansøgning om teknisk godkendelse, jf. pkt. 7.1.1, ikke er Statens Luftfartsvæsen i hænde senest 2 år, efter at etableringstilladelse er udstedt. 5.4 Forinden etablering af et anlæg påbegyndes, skal koncessionshaveren sikre sig, at eventuelle servitutter på arealer omkring hjælpemidlet til sikring af hindringsfri udstråling fra hjælpemidlet er tinglyst. Anm.: Kriterier for sikring af hindringsfri udstråling fremgår af ICAO, Annex 10, Volume 1, Attachment C, pkt. 3.2. 5.5 Prøvedrift i form af transmission fra anlæggets antenne må kun finde sted efter tilladelse fra Statens Luftfartsvæsen og forudsætter at frekvenstilladelse indhentes hos telemyndigheden.

5.6 Udskiftning af eksisterende anlæg kræver kun projektbeskrivelse og teknisk godkendelse, jf. afsnit 6 og 7. 6. Projektbeskrivelse Senest 3 måneder før etablering/udskiftning af et anlæg ønskes påbegyndt (anlægsarbejdets igangsættelse), skal der fremsendes en projektbeskrivelse til Statens Luftfartsvæsen omfattende anlæggets tekniske opbygning og data, herunder situationsplan med angivelse af anlæggets placering og dimensioner samt position i World Geodetic System - 1984 (WGS 84), jf. BL 3-38. 7. Teknisk godkendelse 7.1 Forinden et anlæg sættes i drift, skal det være teknisk godkendt af Statens Luftfartsvæsen. 7.1.1 Teknisk godkendelse af et anlæg sker efter ansøgning på et særligt skema. Ansøgningen skal være Statens Luftfartsvæsen i hænde senest 1 måned, før anlægget ønskes sat i drift. Anm.: Ansøgningsskema findes på Statens Luftfartsvæsens hjemmeside på adressen www.slv.dk eller kan erhverves ved henvendelse til luftfartsvæsenet, jf. pkt. 1.15. 7.1.2 Det er en forudsætning for teknisk godkendelse, a. at anlægget er i overensstemmelse med ICAO, Annex 10, Volume I, samt International Telegraph Unions Radio Regulations, seneste udgaver, b. at anlægget er kontrolfløjet (hvis påkrævet) med tilfredsstillende resultat, jf. BL 8-1, c. at anlægget er sikret mod uvedkommendes adgang ved forsvarlig indhegning og skiltning, d. at der ved anlægget eller på den tilhørende flyveplads forefindes en ajourført drifts- og vedligeholdelsesforskrift (D&V), jf. afsnit 9, enten i papirudgave eller i elektronisk form, således at man kan se indholdet på stedet, e. at koncessionshaveren selv eller den af Statens Luftfartsvæsen godkendte tekniske organisation, jf. afsnit 10 og 11, råder over de fornødne måleinstrumenter til udførelse af de i D&V’en foreskrevne målinger på anlæggene samt til fejlretning af disse. Måleinstrumenterne skal være kalibreret, jf. afsnit 8. 7.1.3 Teknisk godkendelse gives i form af et godkendelsesbevis indeholdende de vilkår, som findes påkrævet. 7.2 Statens Luftfartsvæsen skal have uhindret adgang til at besigtige og kontrollere anlægget. 8. Måleinstrumenter 8.1 De fornødne måleinstrumenter, jf. pkt. 7.1.2 e., skal være kalibreret på et laboratorium akkrediteret af Dansk Akkreditering (DANAK) eller på et laboratorium akkrediteret tilsvarende i udlandet. 8.2 Alle måleinstrumenter skal efter kalibrering have en nøjagtighed, der er lig med eller bedre end 5 gange de parametre, der skal kontrolleres, medmindre ICAO Doc 8071 tilsiger større nøjagtighed. 8.3 Kalibreringens gyldighed (tidsrum) skal fremgå af en mærkat, der er påsat måleinstrumentet, og hvor udløbsdato og kalibreringslaboratoriets stempel/signatur er påført. Hvis mærkaten mangler, betragtes måleinstrumentet som værende "ikke kalibreret", medmindre gyldig kalibrering kan dokumenteres på anden vis. 8.4 Kalibreringsintervallerne skal være som angivet af fabrikanten af måleinstrumentet. 8.5 Kalibreringspligtige måleinstrumenter skal kunne identificeres ved kategori/navn, fabrikat, type og serienummer.

8.6 Al transport af kalibrerede måleinstru-menter skal ske på en sådan måde, at der er mindst mulig risiko for, at måleinstrumentets nøjagtighed forringes. 9. Drifts- og vedligeholdelsesforskrift (D&V) 9.1 En D&V skal som minimum indeholde følgende: a. Indholdsfortegnelse. b. Revisionsside. c. Kopi af skema for teknisk godkendelse med Statens Luftfartsvæsens godkendelsespåtegning. d. Situationsplan med angivelse af anlæggets placering og position i WGS 84. For landingsanlæg skal eventuelle følsomme/kritiske områder og eventuel indhegning vises, og landingsanlæggets placering skal målsættes i forhold til banens tærskel og centerlinie eller dennes forlængelse. Desuden skal situationsplanen for landingsanlæg vise bygninger mv. på flyvepladsen, der har betydning for signalkvaliteten fra det pågældende anlæg. e. Datablad med anlæggets hoveddata:

1. Fabrikat/type.
2. Enkelt eller dobbelt anlæg.
3. Antennetype og højde af antennemast, inklusive eventuelt hindringslys.
4. Frekvens/kanal og identifikation.
5. Sendeeffekt.
6. For ILS-/MLS-anlæg: GP-/Elevationsvinkel og LLZ-kursbred-de/AZ-sektorbredde.
7. Terrænkote for antennefodpunkt og for ILS-/MLS-anlæg også tærskelkote.
8. Monitorkonfiguration. Tilbagemeldingsform/-parametre til kontrolpunktet samt kopi af brugervejledning for tilbagemeldingspanel hos lufttrafiktjenesteenheden. Anm.: Ved et kontrolpunkt forstås i denne forbindelse et lokale, som altid er bemandet, når et anlæg, der er omfattet af denne BL, benyttes. f. Driftsinstrukser, herunder forholdsregler, som teknikeren skal iagttage i forbindelse med fejlretning på anlæg, aktuelle BL'er, udsendelse i NOTAM, procedure ved prøveudsendelse samt angivelse af fejltyper, der kræver efterfølgende kontrolflyvning mv. Desuden skal driftsinstrukserne indeholde krav om, at de kritiske reflektionsarealer foran ILS-antenner (jf. ICAO Annex 10, Volume I, Attachement C, Chapter 2, fig. C-3A og 3B) skal vedligeholdes, så de udstrålede signaler forstyrres mindst muligt. Anm.: Se tillige BL 3-12 og BL 3-16 om kritiske reflektionsarealer og græshøjde foran ILS-antenner. g. Checkskemaer for periodiske eftersyn (f.eks. dags-, uge-, kvartals- og årsskemaer) i henhold til ICAO Doc 8071 og/eller fabrikantens anbefalinger. Alle måleværdier angives med nominel værdi og tolerance. For landingsanlæg, der også kontrolleres ved hjælp af mobile måleinstrumenter (f.eks. målevogn), skal det klart fremgå af checkskemaerne, hvilke parametre der kontrolleres ved målinger på selve anlægget, og hvilke parametre der kontrolleres ved banemålinger. h. Fortegnelse over måleinstrumenter, der benyttes specielt til det pågældende anlæg, samt kalibreringsprocedure for hvert enkelt måleinstrument, jf. afsnit 7. I tilfælde, hvor anlæg har tilknytning til en flyveplads, skal D&V'en være et bilag til flyvepladshåndsbogen (jf. BL 3-18). Anm.: Det skal fremgå af flyvepladshåndbogen, hvor D&V'en er placeret.
9. Drift og vedligeholdelse 10.1 Det påhviler koncessionshaveren at sikre, at driften af et anlæg omhandlet i denne BL varetages af en af Statens Luftfartsvæsen godkendt teknisk organisation eller godkendt tekniker.

10.2 Det påhviler den tekniske organisation eller tekniker, der er nævnt i pkt. 10.1, at sikre, at anlæggene drives og vedligeholdes i overensstemmelse med de til enhver tid gældende bestemmelser, herunder D&V’en, jf. pkt. 7.1.2 d. 11. Teknisk organisation/tekniker 11.1 Statens Luftfartsvæsens godkendelse af en teknisk organisation i henhold til pkt. 10.1 er betinget af, at organisationen er sammensat på en sådan måde, at den efter Statens Luftfartsvæsens vurdering kan opfylde de forpligtelser, der er knyttet til godkendelsen, og at der kun benyttes personale, der opfylder kravene i pkt. 11.2. 11.2 Statens Luftfartsvæsen godkendelse af en tekniker er betinget af, at den pågældende a. er uddannet som elektronikfagtekniker eller har anden relevant uddannelse, og b. har gennemgået de for de pågældende anlæg relevante kurser hos leverandøren og/eller anerkendt teknisk kursusorganisation eller over for Statens Luftfartsvæsen kan dokumentere tilstrækkelig praktisk og teoretisk kendskab til anlæggene, f.eks. som vedligeholdelsestekniker på tilsvarende anlæg. 11.2.1 Hvis anlægget er et radiofyr (locator eller NDB), skal pågældende tekniker kun opfylde pkt. 11.2 a. for at opnå godkendelse. 11.3 Statens Luftfartsvæsens godkendelse af en teknisk organisation eller en tekniker sker efter ansøgning på et særligt skema. Anm.: Ansøgningsskema findes på Statens Luftfartsvæsens hjemmeside på adressen www.slv.dk eller kan erhverves ved henvendelse til luftfartsvæsenet, jf. pkt. 1.15. 11.4 Ved udskiftning eller etablering af et nyt anlæg skal en eller flere teknikere i en godkendt teknisk organisation eller godkendt tekniker forinden idriftsætning have gennemgået et praktikkursus i det pågældende anlæg. 11.5 Godkendelse af en teknisk organisation/tekniker gælder i 5 år og gives i form af et godkendelsesbevis indeholdende de vilkår, som findes påkrævet. 12. Kvalitetsstyring 12.1 Etablering, drift og vedligehold af anlæg skal være omfattet af flyvepladsens kvalitetsstyringssystem som beskrevet i BL 3-18. 12.2 Etablering, drift og vedligehold af anlæg, der ikke er tilknyttet en flyveplads, skal være omfattet af lufttrafiktjenesteenhedens kvalitetsstyringssystem som beskrevet i BL 7-8. 13. Tilbagekaldelse 13.1 Statens Luftfartsvæsen kan tilbagekalde en meddelt teknisk godkendelse, hvis betingelserne for opnåelse af godkendelsen ikke længere er opfyldt, og forholdet ikke bliver rettet inden for en frist, der fastsættes af Statens Luftfartsvæsen. Statens Luftfartsvæsen kan endvidere tilbagekalde en meddelt teknisk godkendelse, hvis der under udøvelsen af virksomheden finder væsentlig tilsidesættelse sted af bestemmelserne i denne BL eller af gældende love og bestemmelser for virksomheden. Statens Luftfartsvæsen kan i sådanne tilfælde kræve anlægget demonteret. 13.2 Statens Luftfartsvæsen kan tilbagekalde en meddelt godkendelse af en teknisk organisation eller tekniker, hvis betingelserne for opnåelse af godkendelsen ikke længere opfyldes, og forholdet ikke bliver rettet inden for en frist, der fastsættes af Statens Luftfartsvæsen. Statens Luftfartsvæsen kan endvidere tilbagekalde en meddelt godkendelse af en teknisk organisation eller tekniker, hvis der under udøvelsen af virksomheden finder væsentlig tilsidesættelse sted af bestemmelserne i denne BL eller af gældende love og bestemmelser for pågældende tekniske organisation eller teknikker.

Anm.: Telemyndighedens mulighed for at tilbagekalde den frekvenstilladelse, der er nævnt under pkt. 5.2 b., er ikke reguleret af denne BL. 14. Dispensation Statens Luftfartsvæsen kan i ganske særlige tilfælde dispensere fra bestemmelserne i denne BL, når det skønnes foreneligt med de hensyn, der ligger til grund for de pågældende bestemmelser. 15. Straf 15.1 Etablering af et anlæg i strid med pkt. 5.1, prøvedrift i strid med pkt. 5.5, etablering/udskiftning af anlæg i strid med afsnit 6 og idriftsætning af anlæg i strid med pkt. 7.1 samt overtrædelse af bestemmelserne i afsnit 10 og pkt. 11.4 straffes med bøde. 15.2 For overtrædelser begået af selskaber mv. (juridiske personer) kan der pålægges strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel, jf. luftfartslovens § 149, stk. 14. 16. Ikrafttræden 16.1 Denne BL træder i kraft den 1. marts 2005. 16.2 Samtidig ophæves BL 3-3, 3. udgave af 1. februar 1986 med senere ændringer.