Bekendtgørelse om udstedelse af lodscertifikat og lodsfritagelsesbevis

§ 1. I denne bekendtgørelse forstås ved: Et lodscertifikat til højsølodsning udstedt af en myndighed, der ifølge anbefaling af FN’s internationale søfartsorganisation (IMO) er kompetent hertil. Lodsning uden for et lands søterritorium. En person, der af lodstilsynet er certificeret til at lodse. Et af lodstilsynet udstedt bevis på, at indehaveren er legitimeret til at foretage nærmere angivne lodsninger. Et bevis udstedt af lodstilsynet, der fritager et skib for lodspligt, hvis lodsfritagelsesbevisets indehaver fører skibet, og hvis lodsfritagelsesbeviset omfatter skibets type, konditioner, samt det farvand, som skibet sejler i. Rådgivning af skibets fører om navigering, sejlads og manøvrering, uanset om rådgivningen gives om bord på skibet eller ved kommunikation fra andet skib eller fra land. Det geografiske område, som en lods ifølge sit lodscertifikat er legitimeret til at lodse i. En person, der af lodstilsynet er anerkendt som værende under oplæring til lods. Et af lodstilsynet udstedt bevis på, at indehaveren er under oplæring til lods og har ret til at deltage i sidemandsoplæring.

1. Højsøcertifikat:
2. Højsølodsning:
3. Lods:
4. Lodscertifikat:
5. Lodsfritagelsesbevis:
6. Lodsning:
7. Lodsningsområde:
8. Lodsaspirant:
9. Lodsaspirant-id:

Lodscertifikat

Lodscertifikat

§ 2. Lodscertifikat udstedes efter ansøgning, hvis ansøgeren

1. er uddannet på et niveau, så ansøgeren må føre skibe uanset disses størrelse,
2. har sønæringsbevis som skibsfører,
3. har minimum to års erfaring som skibsfører eller overstyrmand fra relevant sejlads,
4. er i besiddelse af gyldigt sundhedsbevis (Blå Bog) i henhold til Søfartsstyrelsens bestemmelser,
5. har særlig indsigt og erfaring i det geografiske lodsningsområde, jf. kapitel 6,
6. har gennemført såvel teoretisk uddannelse, jf. kapitel 3, som sidemandsoplæring, jf. kapitel 4,
7. har gennemført uddannelse i lodsning ved særlige manøvrer, jf. kapitel 3,
8. har bestået en fastsat egnethedsprøve, jf. kapitel 5,
9. er tilknyttet et lodseri, der er registreret i medfør af lodsloven § 24, og
10. er uden betydelig forfalden gæld til det offentlige, hvorved forstås beløb i størrelsesordenen 50.000 kr. og derover. Stk. 2. Lodstilsynet kan dispensere fra reglerne i stk. 1, nr. 1 og 2. Der kan dog aldrig udstedes lodscertifikat til lodsning af skibe, som lodsen ikke er uddannet til at føre. Stk. 3. Et lodscertifikat omfatter kun de særlige former for lodsning nævnt i § 8, såfremt lodsen opfylder betingelserne i § 8. Stk. 4. Lodscertifikatet kan være begrænset til forskellige skibsstørrelser, jf. § 18.

§ 7. Den i § 2, stk. 1, nr. 6 og 7, nævnte tekniske uddannelse omfatter:

1. Bridge Resource Management og Emergency Training kursus for lodser,
2. Electronic Chart Display and Information System kursus (ECDIS),
3. Skibsmanøvrering for lodser,
4. Lodsjura kursus for lodser,
5. Personlig sikkerhedskursus for lodser, og
6. International Ship and Port Facility Security Code kursus for lodser (ISPS-kode). Stk. 2. Ovennævnte kurser skal være gennemført, inden der ansøges om lodscertifikat. Stk. 3. Kravene til indholdet af ovennævnte kurser er beskrevet i bilag 2.

§ 8. Et lodscertifikat er kun gyldigt til:

1. Ship to ship-operationer (STS), hvis lodsen har gennemført et kursus i Ship to Ship Lightering Operations (STS).
2. Lodsning i en havn af skibe med POD styresystem, hvis lodsen har gennemført et kursus i POD styresystemet (POD kursus for lodser).
3. Lodsning af slæbebåde og skibe, der benytter slæbebåde, hvis lodsen har gennemført et slæbebådskursus (Tug handling kursus for lodser). Stk. 2. Kravene til indholdet af ovennævnte kurser er beskrevet i bilag 2.

§ 9. De i §§ 7 og 8 nævnte kurser skal genopfriskes mindst hvert femte år. Stk. 2. Dette gælder dog ikke kurserne Electronic Chart Display and Information System kursus (ECDIS), jf. § 7, stk. 1, nr. 2, og International Ship and Port Facility Security Code kursus for lodser (ISPS-kode), jf. § 7, stk. 1, nr. 6. Stk. 3. Kurset om personlig sikkerhed for lodser, jf. § 7, stk. 1, nr. 5, skal genopfriskes hvert tredje år. Stk. 4. Opfyldes betingelserne i § 7 ikke, indsendes lodscertifikatet som angivet i § 26. Stk. 5. Opfyldes betingelserne i § 8 ikke, begrænses lodscertifikatets anvendelse, og det skal derfor indsendes til lodstilsynet, jf. § 26. Lodstilsynet fremsender herefter et nyt og begrænset lodscertifikat.

§ 11. Lodsaspiranter skal deltage i sidemandsoplæring. Lodsaspiranten skal således følge en lods på lodsningsture det påkrævede antal gange, jf. bilag 3. Stk. 2. Lodsaspiranter skal henvende sig til det statslige lodsvæsens bestillingscentral, der derefter anviser lodsningsture. Lodsaspiranten skal angive, i hvilket lodsningsområde der ønskes sidemandsoplæring. Det er muligt at angive flere lodsningsområder. Stk. 3. Lodsaspiranter afholder selv eventuelle udgifter forbundet med sidemandsoplæringen, herunder dokumenterede udgifter fra skibet og lodsen.

§ 15. Ansøgeren skal bestå en egnethedsprøve omfattende en praktisk og en teoretisk del. Stk. 2. Den praktiske del af egnethedsprøven består i gennemførelse af en lodsning i det ansøgte område. Stk. 3. Den teoretiske del af egnethedsprøven består af en ca. 4 timers prøve, hvor ansøgeren eksamineres i lokalkendskab, jf. bilag 5. Stk. 4. I egnethedsprøven deltager en lods, som har deltaget i sidemandsoplæringen, samt en censor udpeget af lodstilsynet. Stk. 5. Ansøgeren kan påklage egnethedsprøvens gennemførelse og resultat til Forsvarsministeriet. Stk. 6. Ansøgeren afholder eventuelle udgifter forbundet med afholdelse af egnethedsprøven, herunder tabt arbejdsfortjeneste, rejseomkostninger m.v. for den medvirkende lods.

§ 21. Lodsfritagelsesbeviset udstedes efter ansøgning, når ansøgeren

1. kan dokumentere at have sejlet i det pågældende lodsningsområde det påkrævede antal gange, jf. bilag 3, og
2. har bestået en fastsat teoretisk egnethedsprøve. Stk. 2. Egnethedsprøven består af ca. 1 times prøve, hvor ansøgeren eksamineres i lokalkendskab, jf. bilag 6. Stk. 3. I egnethedsprøven deltager to personer udpeget af lodstilsynet. De udpeges som henholdsvis eksaminator og censor. Stk. 4. Ansøgeren kan påklage egnethedsprøvens gennemførelse og resultat til Forsvarsministeriet.

§ 28. Bekendtgørelsen træder i kraft den 3. december 2006. Stk. 2. §§ 7-9 træder først i kraft den 1. januar 2009.

Bestemmelser om lodscertifikatets og højsøcertifikatets udseende og indhold

Bilag 1 I. Lodscertifikatets udformning: Lodscertifikatet udformes som afbilledet her: II. Lodscertifikatets indhold: Lodscertifikatet er udformet på engelsk. Lodscertifikatet har to sider:

1. Certifikatets forside: Øverst på certifikatets forside i venstre hjørne findes nationalitetsflag. Øverst på certifikatets forside i midten findes certifikatbetegnelse. Øverst på certifikatets forside i højre hjørne findes certifikatets løbenummer. Til højre på certifikatets forside, under løbenummer, findes et billede af certifikatindehaveren. På certifikatets forside følger dernæst i angivet rækkefølge: udstedelsesdato udløbsdato lodsens navn lodsens fødselsdag lodsens underskrift lodsningsområde Med lodsningsområde menes det område, certifikatindehaveren er berettiget til at lodse i begrænsninger Med begrænsninger menes eventuelle begrænsninger i certifikatindehaverens lodsningsret, f.eks. skibslængde og dybgang
2. Certifikatets bagside: På certifikatets bagside er øverst angivet en henvisning til lodsloven. På certifikatets bagside er i midten angivet lodstilsynets logo og udstedelsesmyndighedens underskrift. På certifikatets bagside er nederst angivet udstedelsesmyndighedens navn, adresse, telefonnummer og e-mail. III. Højsøcertifikat: Højsøcertifikatet udfærdiges i overensstemmelse med IMO’s vejledninger.

Uddannelseskrav

Bilag 2 Bridge Resource Management og Emergency Training kursus for lodser Grundlag: Bridge Resource Management træning og uddannelse er beskrevet i IMO Resolution A. 960(23), afsnit 5.3, 5.4 og 5.5, punkt 4. Træning i udveksling af informationer er beskrevet i IMO Resolution A.960(23), Annex 2, afsnit 2.1, 2.2 og 5.4. Emergency Training og uddannelse er beskrevet i IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.3 og 5.5, punkt 5. Kursets formål er: at træne lodser i en korrekt udveksling af informationer mellem lods og skibsfører, herunder: pilot card planlægning for sejladsen herunder nødprocedurer informationer om fortøjning, slæbebådstyper, brug af slæbebåde udveksling af specielle informationer, strøm, tidevand og trafikale forhold særlige manøvreegenskaber ved skibet, besætningens begrænsninger, tekniske fejl og mangler bekræftelse af hvilke sprog der benyttes til intern og ekstern kommunikation en sikker og korrekt kommunikation med skibsfører og broens vagthavende besætning en sikker og effektiv arbejdsfordeling på broen såvel under lodsningen som i en nødsituation sikre en effektiv udveksling af informationer at give lodser viden om og forståelse af: betydningen af menneskets psykologiske og mentale styrker og begrænsninger betydningen af sproglig barriere betydningen af kulturel barriere teknikker til at håndtere ovennævnte problemer Kurset omfatter følgende emner: kommunikation regler for god kommunikation begrænsninger og styrker i verbal kommunikation

kontekst og sammenhæng briefing fælles situationsopfattelse menneskets fysiske og psykiske begrænsninger og styrker perception fortolkning og situationsopfattelse hukommelse træthed, stress og arbejdsbelastning forholdet mellem besætning og lods kulturelle problemer forventninger ledelsen, gruppen og individet case study simulatortræning af BRM, herunder planlægning, briefing, kommunikation og samarbejde Emergency Response - Træning af nød og krisestyring ved hjælp af simulatorøvelser, herunder: svigt af styring svigt af hovedmaskinen m.m. radarfejl svigt af vitale systemer, som f.eks. Gyro og ECDIS – black out Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 4-5 dage. Electronic Chart Display and Information System kursus (ECDIS) Grundlag: STCW 1995, section A-II/I. IMO Assembly Resolution A.817(19). IMO model course “the Operational Use of ECDIS”. Kursets formål er: at træne lodsen i korrekt anvendelse af ECDIS for at kunne træffe beslutninger under anvendelse af ECDIS systemets navigationsfunktioner, herunder udvælgelse og vurdering af relevant information at give lodsen viden om og forståelse af: de lovgivningsmæssige aspekter vedrørende søkort og forskellen på hovedtyperne af elektroniske søkort og disses egenskaber og begrænsninger de grundlæggende lovkrav og mest anvendte definitioner samt forkortelser i forbindelse med ECDIS de væsentligste forskelle på ENC- og ARCS-kort Kurset omfatter følgende emner: opdatering af søkort interfacing med andre instrumenter/radar kommunikation NMEA 0183 critical points (brugerdefinerede alarmer i ruten) ruteplanlægning og validering sejlads og rutemonitering Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 4 dage. Skibsmanøvrering for lodser Grundlag: IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.6. Kursets formål er: at træne lodsen i basale/elementære skibsmanøvreringsteknikker ved hjælp af Manned Models i et afgrænset sejladsområde eller i simulator Kurset omfatter følgende emner: manøvremuligheder, stoppedistance, williamson turn havnemanøvrering med skruer og flere ror banking effect, overhaling, møde med andre skibe sejlads under forskellige vejrforhold (vind, strøm og bølger) generel ankring samt 2-ankring ved hækanløb instrumentnavigering i usigtbart vejr og under natsejlads anvendelse af slæbebåd squat effect under keel clearence Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 3-5 dage. Lodsjura kursus for lodser Grundlag: Kurset er udarbejdet under henvisning til IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.8 og 6.3. Kursets formål er: at give lodser kendskab til gældende internationale og nationale love, regler og andre bestemmelser, der er relevante for lodsningsområdet og lodsens forpligtelser Kurset omfatter følgende emner: lovsystemets opbygning administrationens opbygning lodsloven og gældende bekendtgørelser lodsbetaling lodsens pligter lodstvang/pligt lodsens ansvar og ansvarsfrihed søforklaring/vidneforklaring lodsens arbejdsretlige forhold søloven og gældende bekendtgørelser

Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 1-2 dage. Personlig sikkerhedskursus for lodser Grundlag IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.9, 5.5.10 og 5.5.11. Kursets formål er: at uddanne lodser i personlig sikkerhed, teknikker i personlig overlevelse til søs, nød- og førstehjælpsprocedurer herunder hjertemassage, genoplivning herunder hypotermiske afværgeforanstaltninger Kurset omfatter følgende emner: førstehjælpens 4 hovedpunkter livreddende førstehjælp hjertekarsygdomme hjerteinfarkt/hjertekrampe drukning og hypotermi klem- og faldskader kommunikation med tilskadekomne Lodsen skal træne: personligt redningsudstyr vandtilvænning/dragttilvænning brug af hoistsele og guideline kæntringsøvelser redningsflåde Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 2 dage. International Ship and Port Facility Security Code kursus for lodser (ISPS-kode) Grundlag: SOLAS konvention af 1974 om sikkerhed for menneskeliv på søen, kapitel XI-2, samt nye bestemmelser vedtaget den 12. december 2002 om en A-del og en B-del. Kursets formål er: at give lodsen en introduktion til gældende regler i ISPS-koden for sikring af skibe og havnefaciliteter og kendskab til såvel internationale som danske sikringsregler, herunder forståelse for ændringer i bevægelsesfriheden på skibe og i havne. Ved kursets afslutning skal den enkelte lods have opnået forståelse for elementerne i en A-del (obligatoriske bestemmelser) og en B-del (vejledende bestemmelser) i ISPS-koden Kurset omfatter følgende emner: ISPS-kodens indhold og historie definition på terror (identifikation af trussel, accept og forståelse) myndighedernes rolle (nationale og internationale) havnesikring sikringsniveauer, trusselvurdering roller for SSO, CSO, kaptajn og besætning declaration of security (DOS) for skibe der ikke er eller skal være sikringsgodkendte Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 1 dag. Ship to Ship Lightering Operations (STS) Grundlag: IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.6. Kursets formål er: at træne lodsen i mere avancerede skibsmanøvreringsteknikker, såsom ship to ship operationer, og samtidig træne god kommunikation mellem skibsfører og lods i de konkrete manøvreringsøvelser Kurset omfatter følgende emner: ship to ship operationer brug af bovpropel brug af forskellige typer slæbebåde eller ingen navigation og manøvrering i snævert farvand og i havn manøvrering under forskellige vind- og strømforhold lavvande effekt banking effect opankring af skibe emergency response fenderplacering, deres styrke og begrænsninger sammenhæng mellem virkning af ror og maskine/skrue fortøjningsprocedurer efter varierende forhold fortøjninger og kraftpåvirkninger Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 4 dage. POD kursus for lodser Grundlag: IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.6. Kursets formål er: At give lodsen kendskab til og forståelse for, hvordan POD fremdrivningssystemet virker i de store krydstogtskibe m.fl. Lodsen får ved simulatorøvelser mulighed for ”hands on”

Kurset omfatter følgende emner: manøvrering af store krydstogtskibe sea/cruise mode harbour/manoeuvre mode backup mode joystick strategier failure mode (manøvrering og strategi med en POD) Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 2 dage Tug handling kursus for lodser Grundlag: IMO Resolution A.960(23), afsnit 5.5.6. Kursets formål er: at øge lodsens forståelse for slæbebådsoperationer, deres muligheder og begrænsninger samt at sikre en god kommunikation mellem slæbebådsfører og lods i de konkrete manøvreringsøvelser Kurset omfatter følgende emner: muligheder og begrænsninger i brug af slæbebåde sejlads med ASD (fremdrivningsudstyr) kommunikationsøvelser baseret på ”Human Factors” brug af Escort Tugs emergency response med tug Der udstedes bevis for kursets gennemførelse. Kursets varighed er 4 dage.

Lodsningsområder

Bilag 3 For at få udstedt eller opretholdt et lodscertifikat eller lodsfritagelsesbevis til et geografisk lodsningsområde eller en havn, skal lodsen eller navigatøren opfylde de gældende krav til sejladshyppighed. Sejladshyppigheden er defineret som et antal lodsninger, der er inddelt efter følgende kategorier: A - 20 lodsninger / år (Højrisikohavne og -lodsningsområder) med tilhørende opgraderingskrav. B - 10 lodsninger / år (Middelrisikohavne og -lodsningsområder). C - 5 lodsninger / år (Lavrisikohavne og få lodsninger om året). Havne, som ikke er nævnt i efterfølgende matrix, tilhører kategori C. Såfremt sejladserfaring ikke kan opretholdes ved et tilstrækkeligt antal lodsninger i den enkelte C-havn, kan lodstilsynet kontaktes. Inddeling af lodsningsområder i danske farvande _x0000_s1080 _x0000_s1081 _x0000_s1082 _x0000_s1083 _x0000_s1084 _x0000_s1085 _x0000_s1086 _x0000_s1087 _x0000_s1088 _x0000_s1089 _x0000_s1090 _x0000_s1091 _x0000_s1092 _x0000_s1093 _x0000_s1094 _x0000_s1095 _x0000_s1096 _x0000_s1097 _x0000_s1098 _x0000_s1099 _x0000_s1100 _x0000_s1101 _x0000_s1102 _x0000_s1103 _x0000_s1104 _x0000_s1105 _x0000_s1106 _x0000_s1107 _x0000_s1108 _x0000_s1109 _x0000_s1110 _x0000_s1111 _x0000_s1112 _x0000_s1113 _x0000_s1114 _x0000_s1115 _x0000_s1116 _x0000_s1117 _x0000_s1118 _x0000_s1119 _x0000_s1120 _x0000_s1121 _x0000_s1122 _x0000_s1123"> Kategoriinddeling af lodsningsområder i danske farvande: A kategoriinddeling af danske havne, render og broer m.m.: A kategoriinddeling af danske havne, render og broer m.m. fortsat: B og C kategoriinddeling af danske havne, render og broer m.m.:

Bestemmelser om lodsaspirant-id udseende og indhold

Bilag 4 I. Lodsaspirant-idkortets udformning: Lodsaspirant-idkortet udformes som afbilledet her: II. Lodsaspirant-idkortets indhold: Lodsaspirant-idkortet er udformet på engelsk. Lodsaspirant-idkortet har to sider:

1. Kortets forside: Øverst på kortets forside i venstre hjørne findes nationalitetsflag. Øverst på kortets forside i midten findes kortbetegnelse. Øverst på kortets forside i højre hjørne findes kortets løbenummer. Til højre på kortets forside, under løbenummer, findes et billede af kortindehaveren.

På kortets forside følger dernæst i angivet rækkefølge: udstedelsesdato udløbsdato lodsaspirantens navn lodsaspirantens fødselsdag lodsaspirantens underskrift lodsningsområde Med lodsningsområde menes det område, kortindehaveren er berettiget til at blive oplært i 2) Kortets bagside: På kortets bagside er øverst angivet en henvisning til lodsloven. På kortets bagside er i midten angivet lodstilsynets logo og udstedelsesmyndighedens underskrift. På kortets bagside er nederst angivet udstedelsesmyndighedens navn, adresse, telefonnummer og e-mail.

Egnethedsprøve vedrørende lodscertifikat

Bilag 5 Pensum for at opnå lodscertifikat tager udgangspunkt i IMO Resolution A.960(23), afsnit 7

1. begrænsninger i lodsningsområdet
2. de internationale søvejsregler 1972 med senere ændringer (COLREG), bekendtgørelse om regler for sejlads m.m. i visse danske farvande og relevante bekendtgørelser og regulativer om sejladsregler i lokale farvande samt havne
3. bøjesystem i området
4. fyrkarakteristik og fyrvinkler samt tågesignaler, racons og radio beacons og andre elektroniske instrumenter, der benyttes i området
5. navn, position og karakteristik på fyrskibe, bøjer, beacons, structures og anden afmærkning i området
6. navne og karakteristik for sejlrender, grunde, headlands og andre kendemærker i området
7. begrænsninger i form af bro og lignende forhindringer inkl. air draughts
8. vanddybder i hele området inkl. tidevandseffekter og andre lignende faktorer
9. generelt om tidevands fald, hyppighed, stigning og varighed samt brug af tidevandstabeller og real-time data og gældende datasystemer for området, hvis sådanne er til rådighed
10. kurser og distancer for området
11. ankring i området
12. skibsmanøvrering ved lodsning, ankring, til og fra kaj, manøvrering med og uden slæbebåd og i nødsituationer
13. kommunikation og adgang til sejladsinformation
14. systemer for efterretninger for søfarende inklusive den type information, der kan forventes i området
15. trafikseparationer, VTS-systemer og andre sejladsforskrifter i området
16. broudstyr og sejladsudstyr
17. brug af radar og andet elektronisk udstyr, deres begrænsninger og muligheder som sejladshjælpemiddel og kollisionsforebyggende udstyr
18. manøvreringsmønster for den type skib, der skal lodses, og begrænsninger bestemt af særlig fremdrift og styresystemer
19. faktorer der påvirker skibets ydelse som f.eks. vind, strøm, tidevand, sejladskonfiguration, vanddybde, bund, bred og skibsinteraktion inkl. squat effect
20. brug og begrænsning af forskellige typer slæbebåde
21. tilstrækkelige engelskkundskaber til at lodsen er i stand til at kommunikere klart
22. IMO Standard Marine Communication Phrases
23. IMO Code for undersøgelse af søulykker og hændelser
24. forholdet mellem skibsfører og lods, lodscertifikat, arbejdsprocedurer
25. forebyggelse af forurening
26. nød- og beredskabsplaner for området
27. sikker af- og påsætningsprocedure, og
28. anden relevant viden, der anses for nødvendig
29. indberetningspligt

1. lov om sikkerhed til søs og havmiljøloven

Egnethedsprøve vedrørende lodsfritagelsesbevis

Bilag 6 Pensum for at opnå lodsfritagelsesbevis tager udgangspunkt i IMO Resolution A.960(23), afsnit 7

1. begrænsninger i lodsningsområdet
2. De internationale søvejsregler 1972 med senere ændringer (COLREG), bekendtgørelse om regler for sejlads m.m. i visse danske farvande og relevante bekendtgørelser og regulativer om sejladsregler i lokale farvande samt havne
3. bøjesystem i området
4. fyrkarakteristik og fyrvinkler samt tågesignaler, racons og radio beacons og andre elektroniske instrumenter, der benyttes i området
5. navn, position og karakteristik på fyrskibe, bøjer, beacons, structures og anden afmærkning i området
6. navne og karakteristik for sejlrender, grunde, headlands og andre kendemærker i området
7. begrænsninger i form af bro og lignende forhindringer inkl. air draughts
8. vanddybder i hele området inkl. tidevandseffekter og andre lignende faktorer
9. generelt om tidevands fald, hyppighed, stigning og varighed samt brug af tidevandstabeller og real-time data og gældende datasystemer for området, hvis sådanne er til rådighed
10. kurser og distancer for området
11. ankring i området
12. skibsmanøvrering ved lodsning, ankring, til og fra kaj, manøvrering med og uden slæbebåd og i nødsituationer
13. trafikseparationer, VTS-systemer og andre sejladsforskrifter i området
14. forebyggelse af forurening
15. nød- og beredskabsplaner for området
16. anden relevant viden, der anses for nødvendig – squat effect – under keel clearance
17. lov om sikkerhed til søs og havmiljøloven

Bestemmelser om lodsfritagelsesbevisets udseende og indhold

Bilag 7 I. Lodsfritagelsesbevisets udformning: Lodsfritagelsesbeviset udformes som afbilledet her: II. Lodsfritagelsesbevisets indhold: Lodsfritagelsesbeviset er udformet på engelsk. Lodsfritagelsesbeviset har to sider:

1. Bevisets forside: Øverst på bevisets forside i venstre hjørne findes nationalitetsflag. Øverst på bevisets forside i midten findes bevisbetegnelse. Øverst på bevisets forside i højre hjørne findes bevisets løbenummer. Til højre på bevisets forside, under løbenummer, findes et billede af bevisindehaveren. På bevisets forside følger dernæst i angivet rækkefølge: udstedelsesdato udløbsdato bevisindehaverens navn bevisindehaverens fødselsdag bevisindehaverens underskrift områder Med område menes det område, bevisindehaveren er berettiget til at sejle i uden lods IMO-nummer IMO-nummer angiver skibes type
2. Bevisets bagside: På bevisets bagside er øverst angivet en henvisning til lodsloven. På bevisets bagside er i midten angivet lodstilsynets logo og udstedelsesmyndighedens underskrift. På bevisets bagside er nederst angivet udstedelsesmyndighedens navn, adresse, telefonnummer og e-mail.