Bekendtgørelse om takststigning i offentlig servicetrafik i trafikselskaber m.v.

§ 1. Bekendtgørelsen finder anvendelse på takster i den trafik, der varetages af trafikselskaberne i henhold til lov om trafikselskaber, jf. dog stk. 3. Stk. 2. Bekendtgørelsen finder endvidere anvendelse på takster i togtrafik, der udføres som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten, og som efter aftale udføres på trafikselskabets takster, jf. § 6, stk. 2, i lov om trafikselskaber, samt inden for hovedstadsområdet på takster i trafik, der udføres med tog, som offentlig servicetrafik på kontrakt med staten, og med metro, jf. § 6, stk. 3, i lov om trafikselskaber. Stk. 3. Bekendtgørelsen finder ikke anvendelse på taksterne for følgende af trafikselskabets opgaver:

1. Individuel handicapkørsel, jf. § 5, stk. 1, nr. 4, i lov om trafikselskaber.
2. Opgaver trafikselskabet efter aftale med en kommune eller en region varetager vedrørende indkøb af trafik, som kommunen eller regionen skal varetage efter anden lovgivning, jf. § 5, stk. 3, i lov om trafikselskaber.
3. Opgaver vedrørende driften af færgeruter som trafikselskabet varetager på kommuners vegne, jf. § 5, stk. 4, i lov om trafikselskaber.

§ 2. I denne bekendtgørelse forstås ved:

1. »Prissystem«: Et system til fastsættelse af takster for rejser med offentlig servicetrafik i et afgrænset geografisk område inden for det enkelte trafikselskab.
2. »Priskategorier«: Kategorier, som rejser i et prissystem kan opdeles i, hvor taksten for rejserne inden for hver kategori skal være entydigt defineret. F.eks. vil der være otte priskategorier i et prissystem, hvori der er defineret to forskellige passagertyper; voksen og barn, der med varierende betaling kan benyttes i 1-4 zoner.
3. »Det omkostningsbaserede indeks«: Et af Trafikstyrelsen fastsat omkostningsbaseret indeks, der er sammensat af nettoprisindekset, der vægtes med 20 %, olieindekset, der vægtes med 10 %, lønindeks for privat sektor, der vægtes med 60 % og ændringen i den gennemsnitlige obligationsrente, der vægtes med 10 %, jf. definitionen i bilag 1, pkt. 1.

§ 4. I beregningen af den gennemsnitlige takst for et prissystem skal alle priskategorier i prissystemet indgå, jf. dog stk. 2 og 3. Stk. 2. Trafikselskabet kan definere særlige priskategorier, der ikke medtages i beregningen af den gennemsnitlige takst for et prissystem. Den samlede omsætning for disse særlige priskategorier må højst udgøre 5 % og hver særlig priskategori højst 1 %, af den samlede årlige omsætning på de prissystemer, der anvendes inden for trafikselskabet. Stk. 3. I beregningen af den gennemsnitlige takst for prissystemet skal følgende priskategorier udelades:

1. Frirejser.
2. I oprettelsesåret nye priskategorier, der oprettes i forbindelse med nye former for ydelser eller nye produkter, i et eksisterende prissystem.

§ 5. Trafikselskaberne skal opgøre rejsernes fordeling på de priskategorier, der indgår i hvert enkelt prissystem, jf. § 4. Stk. 2. Trafikselskabet vælger selv metode til at fastsætte rejsernes fordeling på priskategorier. Stk. 3. Den valgte metode må ikke ændres fra år til år, jf. dog stk. 4 og 5. Stk. 4. Den valgte metode kan ændres, såfremt det kan dokumenteres, at metodeændringen indebærer en mere korrekt fordeling af rejserne på priskategorier i ét eller flere prissystemer. Stk. 5. Ved indførelse af et nyt prissystem med nye priskategorier kan der fastsættes en ny metode til opgørelse af rejsernes fordeling på priskategorier. I givet fald skal trafikselskabet kunne dokumentere, at der ikke sker takststigninger ved indførelsen.

§ 9. Bekendtgørelsen træder i kraft den 10. oktober 2007 og har virkning for taksterne fra og med 2008. Stk. 2. Udgangspunktet for fastsættelse af den maksimale takststigning for 2008 er de pr. 21. januar 2007 gældende takster.

Trafikstyrelsen for Jernbane og Færger /Per Jacobsen / Claus Klitholm/

Bilag 1 Definition af det omkostningsbaserede indeks og model for beregning af gennemsnitlig takst

1. Definition af det omkostningsbaserede indeks: Det omkostningsbaserede indeks beregnes som et vægtet gennemsnit af 4 nedenstående indeks jf. § 2, pkt. 3. Stigning i % Vægt Nettoprisindeks Indeks for brændstof Lønindeks for privat sektor Ændringen i den gennemsnitlige obligationsrente Ændringer i obligationsrenten opgøres ikke i %, men i %-point. 20 10 60 10 De 4 indeks fastsættes som skønnet for det kommende år (år n ) fra Finansministeriets Økonomiske Redegørelse, decemberopgørelsen. For at korrigere for fejlskøn foretages en niveaukorrektion for det foregående år (år n -2) baseret på opgørelsen fra Danmarks Statistik. I opgørelsen af det omkostningsbaserede indeks for de to første år vil der hermed ikke ske niveaukorrektion.
2. Model til beregning af den maksimale gennemsnitlige takst i år n :