Bekendtgørelse om overførsel af olielast mellem skibe på dansk søterritorium (STS-operationer)

§ 2. Søfartsstyrelsen kan foretage kontrol af STS-operationer og af STS-operatører med henblik på at sikre, at bestemmelserne i denne bekendtgørelse efterleves. Stk. 2. Såfremt bestemmelserne i denne bekendtgørelse ikke overholdes, kan Søfartsstyrelsen udstede forbud mod, at STS-operationen gennemføres, eller en igangværende STS-operation kan kræves standset. Stk. 3. Søfartsstyrelsen accepterer afprøvninger, der udføres af anerkendte prøveinstitutter, herunder prøveinstitutter i andre EU-medlemsstater, i EFTA-stater, som er kontraherende parter til EØS-aftalen, og i Tyrkiet, som giver passende og tilfredsstillende garantier af afprøvningernes tekniske, fagmæssige og uafhængige art. Stk. 4. Når der i denne bekendtgørelse stilles krav om, at certifikater eller andre dokumenter skal kunne forevises eller om anvendelse af checklister, accepteres tillige kopi af dokumenter på elektroniske medier. Hvis det pågældende dokument skal være underskrevet, accepteres elektroniske dokumenter, som er forsynet med en digital signatur med et sikkerhedsniveau svarende til eller højere end OCES standarden. I begge tilfælde skal det fornødne udstyr til visning af dokumenterne være til stede om bord i det berørte skib.

§ 3. Følgende definitioner anvendes i denne bekendtgørelse:

1. »Olie«: Som defineret i MARPOL 73/78, med senere ændringer, anneks I, regel 1, stk. 1.
2. »Olietankskib«: Et skib, som defineret i MARPOL 73/78, med senere ændringer, anneks I, regel 1, stk. 5.
3. »STS-operation«: En operation, hvorunder hele eller dele af en olielast overføres fra et olietankskib til et andet olietankskib. Operationen omfatter såvel anløb og afgang af de involverede skibe som overførelsen af selve lasten. Operationer, hvor der foretages overførsel af olie imellem skibe, som er godkendt efter Søfartsstyrelsens gældende bekendtgørelse om bunkring af skibe på dansk søterritorium, anses dog ikke som STS-operationer, såfremt det overførte kvantum udgør mindre end 5000 m3, og olien skal anvendes til andre skibes drift.
4. »Modtagende skib«: Et olietankskib, der modtager olie.
5. »Afgivende skib«: Et olietankskib, der afgiver olie.
6. »STS-operatør«: Den person eller den virksomhed, som forestår vejledning og tilsyn med STS-operationen.
7. »Bunkersolie«: Brændselsolier og andre typer olieprodukter, der skal anvendes til driften af det skib, hvortil olien overføres.
8. »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)«: Den seneste udgave af »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)«, som er udstedt af International Chamber of Shipping (ICS) og Oil Companies International Marine Forum (OCIMF).

§ 4. STS-operationer skal ske under vejledning og tilsyn af en STS-operatør, som er godkendt af Søfartsstyrelsen. Godkendelse meddeles kun til personer, som opfylder kvalifikationskravene i stk. 3 og 4, og til virksomheder, som råder over et personale, som opfylder kravene i stk. 3 og 4. Stk. 2. Personer, som er godkendt som STS-operatør, må ikke sætte andre personer til på deres vegne at forestå vejledning og tilsyn med STS-operationer. Virksomheder, som er godkendt som STS-operatør, må alene lade personale, som opfylder kravene i stk. 3 og 4 forestår vejledning og tilsyn med STS operationer. Godkendte STS-operatører skal anvende et kvalitetsstyringssystem, som sikrer, at dennes opgaver udføres i overensstemmelse med denne bekendtgørelse. Stk. 3. Personer, som vejleder og fører tilsyn med STS-operationer, skal

1. have internationalt anerkendte kompetencer og erfaring svarende til en seniorofficer på et tankskib,
2. være i besiddelse af et gyldigt sundhedsbevis,
3. have gennemført et træningsprogram i STS-operationer, der tager udgangspunkt i anbefalingerne i »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)«, og
4. have deltaget i et egnet skibshåndteringskursus med særlig fokus på STS-operationer Stk. 4. Den person, som vejleder og fører tilsyn med en STS-operation, skal - på egen hånd eller under overvågning af en trænet STS-operatør - have forestået vejledning og tilsyn med mindst en selvstændig STS-operation inden for de seneste 6 måneder. Stk. 5. Ved ansøgning om godkendelse som STS-operatør skal dokumentation for opfyldelse af de i stk. 2-4 nævnte betingelser indsendes til Søfartsstyrelsen. Stk. 6. Godkendelsen eller en kopi heraf skal på forlangende kunne forevises for de danske myndigheder. Stk. 7. En godkendelse meddeles for en periode på op til 2 år. Godkendelsen bortfalder, såfremt de i stk. 2-4 nævnte betingelser ikke længere opfyldes. Stk. 8. Søfartsstyrelsen kan tilbagekalde en godkendelse såfremt en godkendt STS-operatør medvirker i STS-operationer, hvor der på grov måde eller gentagne gange sker overtrædelse af bestemmelserne i denne bekendtgørelse.

§ 6. Anbefalingerne vedrørende slanger i »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)« skal følges. Derudover skal slangerne trykafprøves med flanger og bolte monteret i overensstemmelse med deres specifikation

1. før de tages i brug,
2. periodisk hver fjerde måned, og
3. når slangen er blevet repareret eller udsat for usædvanligt store belastninger. Stk. 2. Datoen for den seneste trykafprøvning skal anføres på slangen. En fortegnelse over de udførte eftersyn og trykafprøvninger af slangerne samt producentens specifikationer skal kunne forevises på forlangende.

§ 7. Overførsel af olielast mellem skibe skal udføres i overensstemmelse med »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)«. Stk. 2. Udover, hvad der fremgår af ovennævnte anbefalinger, skal følgende forhold være opfyldt:

1. STS-operationer må ikke finde sted under isforhold,
2. det største skib skal ligge sikkert for anker, før det andet anløber. I særlige situationer kan STS-operatøren og de 2 skibsførere dog i samråd beslutte at lade det mindste skib ligge sikkert for anker, før det andet anløber,
3. det opankrede skib skal holdes i position af en slæbebåd agter i forbindelse med anløb og afgang af det andet skib. I særlige situationer kan lodsen og de 2 skibsfører dog i samråd beslutte, at denne slæbebåd i stedet fastgøres agter i det anløbende skib.
4. anløb til det opankrede skib skal ske ved hjælp af slæbebåde, som skubber det andet skib i position,
5. slæbebådene skal have tilstrækkelig trækkraft til, at anløb og frakobling af skibene kan gennemføres fuldt forsvarligt.
6. Såfremt STS-operationen kan udføres forsvarligt, mindst et af skibene er godkendt som bunkersskib og dette har en bruttotonnage mindre end 8000, kan anvendelse af slæbebådsassistance reduceres, eller helt undlades. Beslutning herom skal træffes af de 2 skibsførere i enighed og hvile på en samlet vurdering af hele operationen, herunder skibenes størrelser, deres manøvreevner, besætningernes erfaringer i STS operationer, vejrforholdene samt andre relevante forhold.
7. alle relevante spygatter på det afgivende og på det modtagende skib skal være lukket til,
8. slangerne skal være sikkert forbundne, og en ansvarlig officer på såvel det afgivende som det modtagende skib skal godkende sammenkoblingen på eget skib. Slangerne skal være anbragt på en sådan måde, at skibenes bevægelser ikke vil skade dem,
9. på begge skibe skal det sikres, at alle ventiler er indstillet korrekt samt at de rør på manifoldene der ikke anvendes under operationen er forsynet med blændflanger.
10. spildbakkerne under manifoldene skal være drænet for vand m.v. inden operationen påbegyndes.
11. udstyr til opsamling af mindre olieudslip i skibet som fastlagt i OCIMF’s ship Inspection Report (SIRE) Programme section 5, afsnit 6.14 skal forefindes og være klar til brug i begge skibe.
12. en liste over de nærmeste nationale instanser, der skal kontaktes i tilfælde af en forureningsulykke, skal være umiddelbart tilgængelig på begge skibe,
13. en kopi af de checklister som indgår i »Ship to Ship Transfer Guide (petroleum)«, skal opbevares om bord på de involverede skibe i mindst 2 år og på forlangende kunne forevises for de danske myndigheder, og
14. begge skibe skal have gode manøvreevner, så det er muligt at adskille skibene i en situation, hvor et af skibene har mistet sit fremdrivningsmaskineri. Er dette ikke tilfældet, skal der under hele STS-operationen være rådighed over et hjælpefartøj, der med kort varsel kan assistere ved frakobling af de 2 skibe

§ 10. Mindst 48 timer før en STS-operation planlægges udført, skal det afgivende skib informere Søværnets Operative Kommando om operationen, herunder om

1. det afgivende skibs og det modtagende skibs navne, IMO-nummer og kaldesignal,
2. den oliemængde, der ønskes overført,
3. nærmere detaljer om olieproduktet,
4. stedet, hvor STS-operationen vil finde sted,
5. tidspunktet, hvor STS-operationen påbegyndes, og det forventede tidspunkt for afslutning af operationen,
6. mægler for operationen, og
7. den godkendte STS-operatør, jf. § 4

§ 11. Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år. Stk. 2. Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der

1. ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,
2. tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller
3. ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre. Stk. 3. Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1. Stk. 4. Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel. Stk. 5. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.