Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv.

§ 1. I denne bekendtgørelse forstås ved: 1. Arbejdsområde: Område, der afgrænses af arbejdssted (inkl. de nødvendige friarealer), færdselsarealer og rabatarealer, hvor arbejdsredskaber mv. er placeret. Ved arbejde i højden omfatter arbejdsområdet også det nødvendige friareal ved løfteredskabet. Indeholder arbejdsområdet udgravning uden afstivning eller anlæg stejlere end 1:1, skal et areal langs udgravningen mod trafikken med en bredde lig udgravningsdybden være indbefattet i arbejdsområdet. 2. Arbejdsfrit område: Område mellem et arbejdsområde og en afspærring mod kørebanen, hvor vejarbejdere ikke må færdes, og som skal holdes frit for materialer. Området må benyttes til færdsel for fodgængere og cyklister. 3. Barrierer: Særligt udformede tunge elementer, f.eks. betonelementer eller sandfyldte plastelementer, der anvendes til beskyttelse af vejarbejdere, men som ikke nødvendigvis opfylder kravene til trafikværn. 4. Begrænsningslinje: Linje, som markerer en gradvis indsnævring af en kørebane. 5. Bevægeligt vejarbejde: Kontinuerligt kørende vejarbejde og vejarbejde af kortere varighed (maksimalt 1 arbejdsdag på samme sted) således, at afmærkningen ikke skal stå natten over. 6. Fri bredde: Bredde, som er til rådighed for færdsel, f.eks. mellem sideforhindringer. 7. Stationært vejarbejde: Vejarbejde af længere varighed på samme sted mere end 1 arbejdsdag. 8. Vejarbejde: Arbejder, som foregår på vejarealet, og arbejder under, over eller uden for vejarealet, som medfører større eller mindre indskrænkning i trafikkens normale bevægelsesfrihed, eller som nødvendiggør større agtpågivenhed eller hensyntagen fra trafikanternes side. Midlertidig råden over vejarealet sidestilles med vejarbejde i afmærkningsmæssig henseende. Vejarbejde omfatter ikke midlertidige vejafslutninger, overgangsstrækninger og lignende, som henligger i længere tid, uden at der arbejdes på dem, f.eks. etapeafslutninger på motorveje. 9. Prioritering: Giver den ene færdselsretning fortrin frem for den anden. Afmærkningen udføres ved hjælp af tavlerne B 18 Hold tilbage for modkørende og B 19 Modkørende færdsel skal holde tilbage . 10. Tavler mv.: Betegnelserne for færdselstavler, vejvisningstavler, kant- og baggrundsafmærkning mm., afmærkning på kørebanen mm. og signalanlæg refererer til bekendtgørelse nr. 784 af 6. juli 2006 om vejafmærkning. Betegnelserne for tavlestørrelse refererer til Vejregler for afmærkning med færdselstavler, hæfte 8, Tavleoversigt. Betegnelserne for materialetype refererer til bilag 3 i bekendtgørelse nr. 783 af 6. juli 2006 om anvendelse af vejafmærkning, Vejtavlers lystekniske egenskaber. Betegnelserne for teksthøjde refererer til bilag 1, Tilladte teksthøjder på midlertidig afmærkning med vejvisningstavler. Vejregler, herunder vejledninger og kommentarer samt yderligere oplysninger om afmærkning af vejarbejder mv., kan ses på hjemmesiden www.vejregler.dk.

§ 2. Ved pludselig opstået skade på offentlig vej eller bro kan vejbestyrelse/ vejmyndighed / vejejer uden forudgående samtykke foretage den nødvendige afmærkning. Politiet skal snarest underrettes om forholdet. Stk. 2. Ved vejarbejde kan afmærkning foretages uden forudgående samtykke fra politiet, bortset fra afmærkning, der vedrører ubetinget vigepligt i vejkryds, påbud om ensrettet færdsel, signalregulering, hastighedsbegrænsning, standsning og parkering. Stk. 3. Politiet skal underrettes, når afmærkningen er etableret, og kan forlange denne ændret, såfremt det skønnes nødvendigt af hensyn til færdselssikkerheden. Ved større vejarbejder skal politiet endvidere underrettes, når arbejdet er afsluttet. Stk. 4. Politiet skal foranledige, at manglende afmærkning etableres, og at uhensigtsmæssig afmærkning ændres. Stk. 5. Vejbestyrelsen/vejmyndigheden skal fjerne eller ændre vildledende afmærkning hurtigst muligt. Stk. 6. Ved alle vejarbejder, der medfører midlertidig lukning af veje, skal politi, brandvæsen, redningskorps og berørte busselskaber underrettes.

§ 5. Såfremt den fri bredde forbi et stationært vejarbejde er mindre end 3,0 m, skal vejen lukkes, evt. kun for visse trafikanttyper; mindre veje med ringe trafik dog kun, hvis den fri bredde er mindre end 2,6 m. Dette gælder dog ikke ved korte indsnævringer på mindre veje med ringe trafik. Stk. 2. Såfremt den fri bredde er mellem 3,0 og 4,5 m, skal trafikken reguleres med prioritering eller signalregulering. På mindre veje med ringe trafik vil regulering med tegngivning normalt være tilstrækkelig.

§ 12. Signalregulering skal benyttes, når kravene til prioritering ikke er opfyldt. Stk. 2. Regulering med lyssignaler etableres i begge ender af arbejdsområdet. Ved større veje med nogen trafik og større veje med hurtig eller tæt trafik skal der være et signal i begge sider af vejen. Stk. 3. Lyssignaler skal være i drift hele døgnet bortset fra den tid, hvor en eventuel regulering med tegngivning benyttes. Signaler skal tildækkes eller fjernes, når de ikke er i drift. Stk. 4. Regulering med tegngivning udføres af en person i begge ender af arbejdsområdet, som udover den personlige afmærkning skal udstyres med et signalflag, signaltavle eller signallygte. Hvis de ikke kan se hinanden, skal de også udstyres med telefon- eller radioforbindelse. Stk. 5. Hvor arbejdsområdet er kortere end 25 m, og oversigtsforholdene ikke kræver 2 personer, kan reguleringen udføres af 1 person placeret midt på den regulerede strækning. Stk. 6. Der skal vises rødt flag, tavle eller lygte med rødt lys mod den trafikant, som skal stoppe, og der skal vises grønt mod den, som må køre. Stk. 7. I lygtetændingstiden skal signalet gives med henholdsvis rødt eller grønt lys.

§ 16. Afmærkningsmateriellet skal være udført hensigtsmæssigt og have den til anvendelsen nødvendige styrke, holdbarhed og sikkerhed mod at vælte; og det skal være reflekterende efter gældende regler. Stk. 2. På motorveje skal gul-sorte tavler være særligt synlige, men må ikke blænde trafikanterne. Gul-sorte tavler, der er udført i materialetype 4 eller tilsvarende, anses for at opfylde disse krav. På øvrige veje skal gul-sorte tavler være udført i materialetype 3 eller tilsvarende for at opfylde disse krav. Stk. 3. Belysning af afmærkning må ikke opstilles på en sådan måde, at den blænder trafikanterne.

§ 19. Advarselstavler ved vejarbejder skal have en sidelængde på mindst 70 cm. A 39 Vejarbejde kan dog anvendes i 50 cm størrelse på mobil afspærring med lyspil på andre veje end motorveje. Stk. 2. På motorveje opsættes advarselstavler ved begge sider af kørebanen ca. 200 m og ca. 400 m foran farestedet. Stk. 3. På stier og inden for tættere bebygget område, hvor den tilladte hastighed er 60 km/t eller lavere, opsættes tavlerne normalt 50 m foran farestedet. Hvor trafikanterne ikke, eller kun vanskeligt, kan erkende farestedets beliggenhed, skal afstanden angives på undertavle. Dette skal altid gøres, når afstanden er større end 100 m. Stk. 4. Hvor A 39 Vejarbejde anvendes ved vejarbejde uden for kørebanen, og tavlen kan ses fra kørebanen, skal tavlen, forsynes med undertavle, f.eks. med teksten »På cykelsti«, »På fortov«, »I nødspor«.

Forbudstavler

§ 21. Ved ændring af antallet af vognbaner, og hvor disse får et unormalt forløb, skal tavle E 16 Vognbaneforløb anvendes i stedet for A 43 Indsnævret vej på veje med hurtig og tæt trafik. Stk. 2. Som midlertidig afmærkning skal tavlen udføres med sorte pile på gul bund. Længdeafmærkning skal anføres med sort og rabatter med hvidt omgivet af sort kontur. Stk. 3. Ved vejarbejder i kryds eller rundkørsler kan E 53,4 Vejkrydsområde med fartdæmpning anvendes, når der arbejdes direkte på det trafikerede areal, eller hvis der er risiko for, at de, der arbejder på vejen, træder ud i det trafikerede areal. Stk. 4. E 53,4 skal tages ned i perioder, hvor der ikke arbejdes på et af de i stk. 3 nævnte to trafikerede arealer. Det gælder dog ikke ved ophold i arbejdet på eller under 30 minutter. Stk. 5. E 53,4 udføres med gul baggrundsplade med bredde 90 cm og højde 120 cm. Tavle E 53, Område med fartdæmpning med bredde 40 cm og højde 50 cm indsættes på baggrundspladen sammen med teksten ” Folk på vejen”. Tekst skal være udført med Dansk Vejtavleskrift, versalhøjde 12 cm. Z 93 Gult blinksignal monteres midt på baggrundspladens øverste kant. Stk. 6. E 53,4 placeres i alle berørte trafikretninger og mindst 10 m før arbejdsarealet. Zonen skal omfatte alle de trafikretninger der passerer arbejdsområdet.

Vejvisningstavler

§ 23. Mobil afspærring (tavlevogn) skal være udført således, at den, når den er i funktion, er mindst 1,5 m bred og forsynet med en O 45 Spærrebom med højdedimension 0,5 m med overkant 1,0 m over terræn. Den mobile afspærring skal dog have mindst samme bredde som køretøjet, den er monteret på. Stk. 2. Mobil afspærring skal endvidere have mindst ét gult blinksignal over hver ende af spærrebommen, placeret i mindst 3,0 m højde over terræn, en tavle A 39 Vejarbejde i mindst 70 cm størrelse, og en tavle D 15 Påbudt passage i mindst 50 cm størrelse. På andre veje end motorveje, hvor der er valgfri passage, erstattes D 15 Påbudt passage af en tavle D 16 Valgfri passage placeret midt på vognen. Tavle A 39 Vejarbejde skal altid placeres højere end D 15/D 16 -tavlen. Der henvises til eksemplet i figur 1. Figur 1. Eksempel på mobil afspærring (tavlevogn). Stk. 3. Under de gule blinksignaler og med underkant i mindst 2,5 m højde placeres en O 45 Spærrebom med højdedimension 0,5 m. Spærrebommen kan erstattes af tavle A 39 Vejarbejde, placeret med underkant mindst 2,5 m over terræn. Stk. 4. Ved brug på motorveje skal anvendes både øverste spærrebom, lodrette spærrebomme, samt tavle A 39 Vejarbejde . Tavle A 39 Vejarbejde skal mindst være i 70 cm størrelse. Tavle D 15 Påbudt passage skal være i 90 cm størrelse. Højden til overkant af øverste spærrebom øges til 4,0 m, og bredden af den mobile afspærring øges til 2,0 m. De gule blinksignaler skal have en lysperiode på 200 millisekunder, og der skal monteres et antal gule halogenlamper, som i pileform kan advisere trafikken om henholdsvis højre eller venstre »påbudt passage«. Stk. 5. Ved vejarbejde alene i nødsporet skal der anvendes blinkende gult kryds. Blinkende pil må ikke anvendes. Stk. 6. Mobil afspærring må kun være synlig for trafikanter, når den anvendes ved arbejdsstedet. Stk. 7. Mobil afspærring må kun anvendes som eneste tværafspærring ved bevægelige arbejder (f.eks. slidlagsarbejde). Gult blinksignal skal være i funktion under arbejdet. Stk. 8. På motorveje skal tavlevogn ved alle vejarbejder forvarsles, bortset fra helt kortvarige enkelte stop, hvor opsætningen af forvarslingen vil vare lige så lang tid som selve vejarbejdet.

Kantafmærkningsplader

§ 25. N 44 Markeringskegler skal have rød, fluorescerende overflade og være forsynet med rød og hvid refleksfolie, som det fremgår af figur 3. Materialetypen skal være type 3, Stk. 2. Anvendelse af andre udformninger af markeringskeglerne skal godkendes af Vejdirektoratet. Stk. 3. Afstanden mellem keglerne må ved stationære vejarbejder ikke overstige: Figur 3. N 44 Markeringskegler, normal og reduceret (alle ubenævnte mål er i m)

1. 6,0 m indenfor tættere bebygget område
2. 20,0 m udenfor tættere bebygget område
3. 3,0 m mellem cykelsti/fortov og arbejdsområde

Markeringsbrikker på snor

§ 26. N 45 Markeringsbrikker på snor skal fremtræde med både rød og hvid refleks set fra begge trafikretninger. Brikkernes indbyrdes afstand må ikke overstige 0,6 m, og refleksbrikkerne skal hver især være mindst 50 cm2 med refleksfolie materialetype 3 eller have tilsvarende synlighed under alle forhold. Stk. 2. N 45 Markeringsbrikker på snor må kun anvendes som supplement til en længdeafspærring med kantafmærkningsplader eller markeringskegler og aldrig mellem udgravning og fortov eller cykelsti.

Markeringslygte

§ 27. N 46 Markeringslygter skal anvendes, hvor cyklister eller fodgængere færdes på fortov ved arbejdsstedet, medmindre afmærkningen er tilstrækkelig belyst. Markeringslygterne skal være tændt i lygtetændingstiden. Stk. 2. N 46 Markeringslygter skal være placeret, så afmærkningen markeres tydeligt, uden at lyset virker blændende eller hindrer trafikanternes opfattelse af færdselstavlernes oplysninger. Stk. 3. Antallet af markeringslygter på kant- og baggrundsafmærkning skal være så stort, at afmærkningens retning derved tydeligt markeres.

Retningspil

§ 30. Begrænsningslinje skal etableres ved hjælp af N 42 Kantafmærkningsplader . Ved bevægelige vejarbejder på mindre veje med ringe trafik og på større veje med nogen trafik kan N 44 Markeringskegler i standardstørrelse benyttes. Stk. 2. Hvis der anvendes markeringskegler, skal der suppleres med tavle D 15 Påbudt passage . Stk. 3. Der skal monteres et gult blinksignal på den første og den sidste kantafmærkningsplade eller markeringskegle og derudover mindst på hver anden. Der skal dog være mindst 3 blinksignal i hver begrænsningslinje og således, at alle knæk i begrænsningslinjen er markeret med blinksignal. Blinksignalerne skal være tændt hele døgnet. Stk. 4. Længden af begrænsningslinjen skal være mindst 10 gange bredden af indsnævringen.

Tværafspærring

§ 31. Tværafspærring på kørebanen skal etableres ved O 43 Spærrebom forsynet med et gult blinksignal i begge ender, tændt hele døgnet. Er bredden større end 3,0 m, opsættes yderligere gule blinksignaler, så afstanden mellem de enkelte blinksignaler højst er 3,0 m. Stk. 2. Gult blinksignal anvendes dog ikke på tværafspærring, når der samtidigt anvendes midlertidigt lyssignal til regulering af trafikken. Stk. 3. Tværafspærring på cykelsti og fortov etableres ved O 45 Spærrebom . På fortov kan anvendes lægte, der er 10 cm høj. På fortov og gangsti opsættes 2 bomme med underkanterne henholdsvis 10-20 cm og 70-80 cm over gangniveau og forsynet med mindst 2 hvide markeringslygter (afstand maks. 2,0 m) tændt i lygtetændingstiden, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst.

Længdeafspærring

§ 32. Længdeafspærring mellem motorkørende og arbejdsområde skal etableres ved N 42 Kantafmærkningsplader eller N 44 Markeringskegler og kan suppleres af et trafikværn. Stk. 2. Afspærring mellem arbejdsområdet og det arbejdsfrie område må ikke kunne forveksles med vejafmærkningsmateriel, medmindre det arbejdsfrie område benyttes som cykelsti eller fortov. Stk. 3. Længdeafspærring mellem cykelsti eller fortov og arbejdsområde etableres ved N 44 Markeringskegler pr. 3,0 m eller O 45 Spærrebom , og forsynes med en N 46 Markeringslygte tændt i lygtetændingstiden på hver 3. kegle, medmindre afmærkningen er tilstrækkelig belyst. Stk. 4. Spærrebommene skal opsættes, så de kan tåle mindre stød uden at ændre stilling. Hvor der er udgravninger, skal spærrebommene forhindre, at fodgængere falder i udgravningerne. Stk. 5. Gangbroer over udgravninger skal forsynes med rækværk.

Særlig afmærkning for blinde og svagsynede

§ 34. Trafikværn skal være påkørselssikre. Trafikværn, der opfylder testkravene i DS/EN 1317-2 (Dansk Standard) eller tilsvarende standard anses for påkørselssikre. Trafikværn placeret sammen med længdeafspærring anses for påkørselssikre, hvis de opfylder klasse T1 eller tilsvarende standard. Trafikværn placeret sammen med begrænsningslinje eller tværafspærring anses for påkørselssikre, hvis de opfylder klasse T2 og T3 eller tilsvarende standard. Stk. 2. Udbøjningsklassen (W1-W8), dvs. den maksimale udbøjning ved påkørsel, vælges svarende til den plads, der er til rådighed.(W1 mindre end eller lig med 0,6 m, W2 mindre end eller lig med 0,8 m, W3 mindre end eller lig med 1,0 m, W4 mindre end eller lig med 1,3 m, W5 mindre end eller lig med 1,7 m, W6 mindre end eller lig med 2,1 m, W7 mindre end eller lig med 2,5 m, W8 mindre end eller lig med 3,5 m).

§ 40. Ved anvendelse af tallerkenspredere skal tallerkenen belyses med en arbejdslygte, som skal være tændt i mørke og ved dårlig sigt. Arbejdslygten må ikke kunne blænde andre trafikanter. Stk. 2. Hvis et arbejdskøretøjs hastighed er mindre end 40 km/t, og det befinder sig på kørebanen, skal der på motorveje anvendes tværafspærring med 4,0 m tavlevogn samt forvarsling med tavle A 39 Vejarbejde og gult blinksignal ( Z 93 ). Afstanden mellem tavlevognen og arbejdskøretøjet skal være mindst 100 m. Forvarslingen må højst være placeret 3 km før arbejdskøretøjet.

Vejarbejder af kortere varighed på samme sted

§ 42. 150 m før en delstræknings begyndelse opsættes i vejsiden tavle A 39 Vejarbejde med undertavle U 2 med teksten »Afstribning 150 -xxx m« (delstrækningens længde). På veje med en permanent tilladt hastighed på 50 km/t eller derunder, kan afstanden reduceres til 50 m. Stk. 2. Ved uoverskuelige bakker og sving forøges de nævnte 150 m til 250 m og de 50 m til 150 m eller mere om nødvendigt. Stk. 3. Såfremt arbejdet udføres på en vej med trafik i begge retninger, skal der for den modsatte færdselsretning opsættes tavle A 39 Vejarbejde med undertavle U 2 efter samme regler. Stk. 4. Før og efter arbejdsområdet skal der i den linje, der opmærkes, placeres en kantafmærkningsplade N 42 forsynet med tavle D 15 Påbudt passage oven på kantafmærkningspladen og øverst et særligt synligt gult blinksignal. Gult blinksignal, der opfylder kravene til klasse L4 i DS/EN 12352 (Dansk Standard) eller tilsvarende standard, anses for særligt synligt. Stk. 5. Arbejdsområdet må højst være 300 m langt. Stk. 6. Hvis der bruges udkragende afmærkningsbom, skal denne være sort-gul og forsynet med blinksignal.

Udførelse af afstribning for medkørende trafik

§ 44. 150 m før arbejdsstrækningens begyndelse skal tavle A 39 Vejarbejde opsættes med undertavle U 2 med teksten »Afstribning 0-x km« (arbejdsstrækningens længde). Længden må ikke overstige 3 km. På veje med en permanent tilladt hastighed på 50 km/t eller derunder, kan afstanden reduceres til 50 m. Stk. 2. Ved uoverskuelige bakker og sving forøges de nævnte 150 m til 250 m og 50 m til 150 m eller mere om nødvendigt. Stk. 3. Overhalingsforbud skal ophæves ved opsætning af tavle C 53 Ophør af overhaling forbudt (eller C 54 Ophør af overhaling med lastbil forbudt ) eller C 59 Ophør af forbud . Stk. 4. Ved arbejdsstrækningens begyndelse skal der i flugt med den stribe, der males, opsættes en markeringskegle i standardstørrelse eller en kantafmærkningsplade N 42 , som er forsynet med tavle D 15 Påbudt passage oven på markeringskeglen og øverst et gult blinksignal.

Udførelse af afstribning for modkørende trafik

§ 48. På motorveje og andre større veje med hurtig eller tæt trafik afmærkes maskinudlægning af asfaltbelægninger som stationære vejarbejder. Stk. 2. Såfremt man på andre veje end motorveje og større veje ikke ønsker færdsel umiddelbart før og efter det sted, der arbejdes, skal der ligeledes afmærkes som ved stationært vejarbejde. Stk. 3. 150 m før arbejdsstrækningens begyndelse skal tavle A 39 Vejarbejde opsættes med undertavle U 2 med teksten »Asfaltarbejder 0-x km« (arbejdsstrækningens længde). Længden må ikke overstige 3 km. Ved uoverskuelige bakker og sving forøges de nævnte 150 m til 250 m eller mere om nødvendigt. Stk. 4. Inden for tættere bebygget område, hvor den tilladte hastighed er 50 km/t eller derunder, reduceres de i stk. 3 nævnte afstande til 50 m før arbejdsstrækningens begyndelse. Ved uoverskuelige bakker og sving øges denne afstand til 150 m eller mere om nødvendigt.

Opmåling

§ 51. Bekendtgørelsen træder i kraft den 21. april 2008. Samtidigt ophæves bekendtgørelse nr. 876 af 24. oktober 2002 om afmærkning af vejarbejder mv.

Vejdirektoratet /Henning Christiansen / Per Antvorskov/

Bilag 1

Tilladte teksthøjder på midlertidig afmærkning med vejvisningstavler Tekst på tavlerne skal udføres med dansk Vejtavleskrift. De anvendte skriftstørrelser ( versalhøjder ) skal være en af følgende: 101 mm 120 mm 143 mm 170 mm 202 mm 240 mm 285 mm 340 mm 405 mm 480 mm Dansk Vejtavleskrift positiv skrifttype anvendes til mørk tekst på lys bund. Dansk Vejtavleskrift negativ skrifttype anvendes til lys tekst på mørk bund. Tekst udføres altid i versaler ( store bogstaver ) og minuskler ( små bogstaver )