Bestemmelser om moduler til procedurer for vurdering af overensstemmelse, anvendelsesegnethed og EF-verifikation, der skal anvendes i tekniske specifikationer for interoperabilitet (TSI'er)

BEK nr 10426 af 08/02/2011 id921ca015-1722-462e-a58a-63f77bbfaa50 AFGØRELSER KOMMISSIONENS AFGØRELSE af 6. november 2012 om ændring af afgørelse 2012/88/EU om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det transeuropæiske jernbanesystem (meddelt under nummer C(2012) 7325) (EØS-relevant tekst) (2012/696/EU) EUROPA-KOMMISSIONEN HAR — under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde, under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet , særlig artikel 6, stk. 1, andet afsnit, og ud fra følgende betragtninger: (1) Den 16. april 2012 fremsatte Det Europæiske Jernbane¬agentur en henstilling med referencen ERA/REC/03- 2012/ERTMS. Denne henstilling ligger til grund for nærværende afgørelse. (2) Jernbanesektoren havde anmodet om udvikling af yder¬ligere funktioner i ERTMS/ETCS-systemet (European Rail Traffic Management System/European Train Control System) for at gøre det lettere at tage ETCS i brug hurtigt på de eksisterende konventionelle banestrækninger, og denne udviklingsopgave indgik i det aftalememorandum, som Europa-Kommissionen og sektorens organisationer indgik i juli 2008. I denne afgørelse bør disse yderligere funktioner indsættes i en ny basisversion af specifikationerne, den såkaldte »baseline 3«, som ansøgerne kan anvende hele vejen i gennem i stedet for de ERTMS/ ETCS-specifikationer, der er fastsat i Kommissionens afgørelse 2012/88/EU af 12. januar 2012 om den tekniske specifikation for interoperabilitet gældende for togkontrol- og kommunikationsdelsystemerne i det trans-europæiske jernbanesystem (seneste udgave af baseline 2, der også betegnes 2.3.0d). Et vigtigt træk ved baseline 3 er, at tog med ERTMS/ETCS-udstyr efter baseline 3-specifikationerne skulle kunne køre på strækninger med ERTMS/ETCS efter baseline 2-specifikationerne, uden at ERTMS/ETCS-systemet giver anledning til yderligere tekniske eller driftsmæssige restriktioner. Det skulle også være muligt at konfigurere baseline 3 på stræk-ninger således, at det sikres, at de er kompatible med tog, der har ERTMS/ETCS-udstyr efter baseline 2-specifikationerne (kun ved anvendelse af funktioner fra version 2.3.0d). Baseline 3 løser også udestående punkter i ERTMS/ETCS såsom bremsekurver og ergonomiske forhold ved DMI. (3) Det anerkendes, at specifikationerne i baseline 2 har været stabile siden vedtagelsen af Kommissionens beslut¬ning 2008/386/EF af 23. april 2008 om ændring af bilag A i beslutning 2006/679/EF om den tekniske specifika¬tion for interoperabilitet vedrørende delsystemet Styrings¬kontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog og bilag A i beslutning 2006/860/EF om den tekniske specifikation for interope¬rabilitet vedrørende delsystemet Togkontrol og signaler i det transeuropæiske jernbanesystem for højhastigheds-tog . Der bør derfor fortsat være muligt at bruge dem. Dog anvendes de reviderede testspecifikationer (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 37b og 37c) for det mobile ERTMS/ETCS-udstyr. Da baseline 3 afklarer et antal udestående punkter, bør implemente¬ringen af baseline 2 på disse punkter desuden bygge på de relevante specifikationer i baseline 3, jf. bilag A. (4) Det Europæiske Jernbaneagentur har revideret ERTMS¬specifikationerne til mobilkommunikationsfunktioner for jernbaner GSM-R (som der henvises til i bilag A, tabel A2, indeks 32, 33, 34 og 65). De reviderede specifika-tioner ændrer ikke kravene, men indeholder en klar og utvetydig klassificering af de eksisterende obligatoriske krav i dokumenterne om EIRENE-nettet (European Inte¬grated Radio Enhanced Network) og letter derved certifice¬ring, etablering af overensstemmelse og verifikation. (5) Hvad angår specifikationer, der er angivet som »reserve¬ret« i bilag A, tabel A2, indeholder det aftalememoran¬dum, som Europa-Kommissionen, Det Europæiske Jern¬baneagentur og organisationerne i den europæiske jern¬banesektor indgik den 16. april 2012 om at styrke samarbejdet om forvaltningen af ERTMS, en række bestemmelser, herunder om, at Det Europæiske Jernbane¬agentur fastsætter en tidsplan, der skal sikre, at testspe¬cifikationerne valideres, og at disse »reserverede« specifi¬kationer tilvejebringes i tide. (6) Afgørelse 2012/88/EU bør ændres i overensstemmelse hermed. (7) Foranstaltningerne i denne beslutning er i overensstem¬melse med udtalelse fra det udvalg, der er omhandlet i artikel 29, stk. 1, i direktiv 2008/57/EF — VEDTAGET DENNE AFGØRELSE: Artikel 1 I afgørelse 2012/88/EU foretages der følgende ændringer: 1) Artikel 6 udgår. 2) Følgende artikel indsættes: »Artikel 6a Under gennemførelsen af den TSI, der er fastsat i bilag III til denne afgørelse, finder et af de to sæt specifikationer, der er anført i bilag A, tabel A 2, anvendelse. Baseline 3-specifika¬tionerne skal vedligeholdes således, at tog med ERTMS/ETCS¬udstyr efter baseline 3-specifikationerne, kan køre på stræk¬ninger med ERTMS/ETCS efter baseline 2-specifikationerne uden yderligere tekniske eller driftsmæssige restriktioner.« 3) Bilag A affattes som angivet i bilag I til denne afgørelse. 4) Bilag G affattes som angivet i bilag II til denne afgørelse. Artikel 2 Denne beslutning anvendes fra den 1. januar 2013. Artikel 3 Denne beslutning er rettet til medlemsstaterne. Udfærdiget i Bruxelles, den 6. november 2012. På Kommissionens vegne Stim KALLAS Næstformand

Trafikstyrelsen /Carsten Falk Hansen / Lise AAen Kobberholm/

Bilag 1

»BILAG A Referencer For hver henvisning i grundparametrene (kapitel 4 i denne TSI) angiver følgende tabel de tilsvarende obligatoriske specifikationer via indekset i tabel A 2. Tabel A 1 Reference i kapitel 4 Indeksnummer (se tabel A 2) 4.1 4.1a 1, 4 4.1b 32 4.1c 3 4.2.1 4.2.1 a 27, 78 4.2.1 b 28 4.2.2 4.2.2.a 14 4.2.2.b 1, 4, 13, 15, 60 4.2.2.c 31, 37b, c, d 4.2.2.d 18, 20 4.2.2.e 6 4.2.2.f 7 4.2.3 4.2.3 a 14 4.2.3 b 1, 4, 13, 15, 60 4.2.3c 31,37 b, c, d 4.2.3 d 18, 21 4.2.4 4.2.4 a 64, 65 4.2.4 b 66 4.2.4 c 67 4.2.4 d 68 4.2.4 e 73, 74 4.2.4 f 32, 33 4.2.4 g 48 4.2.4 h 69, 70 4.2.4 j 71, 72 4.2.4 k 75, 76 4.2.5 4.2.5 a 64, 65 4.2.5 b 10, 39, 40 4.2.5c 19, 20 4.2.5 d 9, 43 4.2.5 e 16, 50 4.2.6 4.2.6 a 8, 25, 26, 36 c, 49, 52 4.2.6 b 29, 45 4.2.6 c 46 4.2.6 d 34 4.2.6 e 20 4.2.6 f 44 4.2.7 4.2.7 a 12 4.2.7 b 62, 63 4.2.7 c 34 4.2.7 d 9 4.2.7 e 16 4.2.8 4.2.8 a 11, 79 4.2.9 4.2.9 a 23 4.2.10 4.2.10 a 77 (section 3.1) 4.2.11 4.2.11 a 77 (section 3.2) 4.2.12 4.2.12 a 6, 51 4.2.13 4.2.13 a 32, 33, 51, 80 4.2.14 4.2.14 a 5 4.2.15 4.2.15 a 38 Specifikationer Et af de to sæt af specifikationer, der er anført i tabel A 2 i dette bilag, finder anvendelse. Dokumenter, som der henvises til i en specifikation, der er opført i tabel A 2, anses for kun at være til orientering, medmindre andet er anført i tabel A 2. Bemærk: Specifikationer, der er angivet som »Reserveret« i tabel A 2, er også opført som udestående punkter i bilag G, når der er behov for anmeldelse af nationale forskrifter for at afslutte de tilsvarende udestående punkter. . Reserverede dokumenter, der ikke er anført som udestående punkter, er ment som forbedringer af systemet. Tabel A 2 Liste over obligatoriske specifikationer Indeks- nr. Specifikationssæt nr. 1 (ETCS baseline 2 og GSM-R baseline 0) Specifikationssæt nr. 2 (ETCS baseline 3 og GSM-R baseline 0) Reference Specifika- tionens titel Version Noter Reference Specifika- tionens titel Version Noter 1 ERA/ ERTMS/¬003204 ERTMS/ETCS Functional requirement specification 5.0 Udgået 2 Udgået Udgået 3 UNISIG SUBSET-023 Glossary of Terms¬and Abbreviations 2.0.0 UNISIG SUBSET-023 Glossary of Terms and Abbreviations 3.0.0 4 UNISIG SUBSET-026 System Requirements Specification 2.3.0 UNISIG SUBSET-026 System Requirements Specification 3.3.0 5 UNISIG SUBSET-027 FFFIS Juridical recorder-downloa- ding tool 2.3.0 Note 1 UNISIG SUBSET-027 FIS Juridical Recording 3.0.0 6 UNISIG BUSBET-033 FIS for man- machine interface 2.0.0 ERA ERTMS 015560_ ETCS Driver Machine interface 3.3.0 7 UNISIG SUBSET-034 FIS for the train interface 2.0.0 UNISIG SUBSET-034 Train Interface FIS 3.0.0 8 UNISIG SUBSET-035 Specific Transmission Module FFFIS 2.1.1 UNISIG SUBS ET-035 Specific Transmission Module FFFIS 3.0.0 9 UNISIG SUBSET-036 FFFIS for Eurobalise 2.4.1 UNISIG SUBS ET-036 FFFIS for Eurobalise 3.0.0 10 UNISIG SUBSET-037 EuroRadio FIS 2.3.0 UNISIG SUBS ET-037 EuroRadio FIS 3.0.0 11 UNISIG SUBSET-038 Offline key mana- gement FIS 2.3.0 UNISIG SUBS ET-038 Offline key mana- gement FIS 3.0.0 12 UNISIG SUBSET-039 FIS for the RBC/RBC handover 2.3.0 Reserveret UNISIG SUBSET-039 FIS for the BBC/ RBC handover 13 UNISIG SUBSET-040 Dimensioning and Engineering rules 2.3.0 UNISIG SUBSET-040 Dimensioning and Engineering rules 3.2.0 14 UNISIG SUBSET-041 Performance Requirements for Interoperability 2.1.0 UNISIG SUBSET-041 Performance Requirements for Interoperability 3.1.0 15 ERA SUBSET-108 Interoperability related consolidation on TSI Annex A documents 1.2.0 Udgået 16 UNISIG SUBSET-044 FFFIS for Euroloop 2.3.0 UNISIG SUBSET-044 FFFIS for Eurolo op 2.4.0 17 Udgået Udgået 18 UNISIG SUBSET-046 Radio infill FFFS 2.0.0 Udgået 19 UNISIG SUBSET-047 Trackside- Trainborne FIS for Radio infill 2.0.0 UNISIG SUBSET-047 Trackside-Train- b orne FIS for Radio infill 3.0.0 20 UNISIG SUBSET-048 Trainborne FFFIS for Radio infill 2.0.0 UNISIG SUBSET-048 Trainborne FFFIS for Radio infill 3.0.0 21 UNISIG SUBSET-049 Radio infill FIS with LEU/ interlocking 2.0.0 Udgået 22 Udgået Udgået 23 UNISIG SUBSET-054 Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables 2.1.0 UNISIG SUBSET-054 Responsibilities and rules for the assignment of values to ETCS variables 3.0.0 24 Udgået Udgået 25 UNISIG SUBSET-056 STM FFFIS Safe time layer 2.2.0 UNISIG SUBSET-056 STM FFFIS Safe time layer 3.0.0 26 UNISIG SUBSET-057 STM FFFIS Safe link layer 2.2.0 UNISIG SUBSET-057 STM FFFIS Safe link layer 3.0.0 27 UNISIG SUBSET-091 Safety Require- ments for the Technical Inter- operability of ETCS in Levels 1 and 2 2.5.0 UNISIG SUBSET-091 Safety Require- ments for the Technical Interoperability of ETCS in Levels 1 and 2 3.2.0 28 Reserveret Reliability — availability requirements Reserveret Reliability —availability requirements 29 UNISIG SUBSET-102 Test specification for interface »K« 1.0.0 UNISIG SUBSET-102 Test specification for interface »K« 2.0.0 30 Udgået Udgået 31 UNISIG SUBSET-094 Functional require- ments for an on- board reference test facility 2.0.2 Reserveret UNISIG SUBSET-094 Functional requirements for an onboard reference test facility 32 EIRENE FRS GSM-R Functional requirements specification 7.3.0 EIRENE FRS GSM-R Functional requirements specification 7.3.0 33 EIRENE SRS GSM-R System requirements specification 15.3.0 EIRENE SRS GSM-R System requirements specification 15.3.0 34 A11T6001 (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio 12.4 A11T6001 (MORANE) Radio Transmission FFFIS for EuroRadio 12.4 35 Udgået Udgået 36 a Udgået Udgået 36 b Udgået Udgået 36 c UNISIG SUBSET-074-2 FFFIS STM Test¬cases document 1.0.0 Reserveret UNISIG SUBSET-074-2 FFFIS STM Test¬cases document 37 a Udgået Udgået 37 b UNISIG SUBSET- 076-5-2 Test cases related to features 2.3.3 Reserveret UNISIG SUBSET– 076-5-2 Test cases related to features 37 c UNISIG SUBSET- 076-6-3 Test sequences 2.3.3 Reserveret UNISIG SUBSET– 076-6-3 Test sequences 37 d UNISIG SUBSET-076-7 Scope of the test specifications 1.0.2 Reserveret UNISIG SUBSET-076-7 Scope of the test specifications 37 e Udgået Udgået 38 06E068 ETCS Marker- board definition 2.0 06E068 ETCS Marker- board definition 2.0 39 UNISIG SUBSET-092-1 ERTMS EuroRadio Conformance Requirements 2.3.0 UNISIG SUBSET-092-1 ERTMS EuroRadio Conformance Requirements 3.0.0 40 UNISIG SUBSET-092-2 ERTMS EuroRadio test cases safety layer 2.3.0 UNISIG SUBSET-092-2 ERTMS EuroRadio test cases safety layer 3.0.0 41 Udgået Udgået 42 Udgået Udgået 43 UNISIG SUBSET 085 Test specification for Eurobalise FFFIS 2.2.2 UNISIG SUBSET 085 Test specification for Eurobalise FFFIS 3.0.0 44 Reserveret Odometry FIS Reserveret Odometry FIS 45 UNISIG SUBSET-101 Interface »K«¬Specification 1.0.0 UNISIG SUBSET-101 Interface »K«¬Specification 2.0.0 46 UNISIG SUBSET-100 Interface »G«¬Specification 1.0.1 UNISIG SUBSET-100 Interface »G«¬Specification 2.0.0 47 Udgået Udgået 48 Reserveret Test specification for mobile equip- ment GSM-R Reserveret Test specification for mobile equipment GSM-R 49 UNISIG SUBSET-059 Performance requirements for STM 2.1.1 UNISIG SUBSET-059 Performance requirements for STM 3.0.0. 50 UNISIG SUBSET-103 Test specification for Euroloop 1.0.0 UNISIG SUBSET-103 Test specification for Euroloop 1.1.0 51 Reserveret Ergonomic aspects of the DMI Udgået 52 UNISIG SUBSET-058 FFFIS STM Application layer 2.1.1 UNISIG SUBSET-058 FFFIS STM Application layer 3.0.0 53 Udgået Udgået 54 Udgået Udgået 55 Udgået Udgået 56 Udgået Udgået 57 Udgået Udgået 58 Udgået Udgået 59 Udgået Udgået 60 Udgået UNISIG SUBSET-104 ETCS System Version Management 3.1.0 61 Udgået Udgået 62 Reserveret RBC-RBC Test specification for safe communication interface Udgået 63 UNISIG SUBSET-098 RBC-RBC Safe Communication Interface 1.0.0 UNISIG SUBSET-098 RBC-RBC Safe Communication Interface 3.0.0 64 EN 301 515 Global System for Mobile Communi- cation (GSM); Requirements for GSM operation on railways 2.3.0 Note 2 EN 301 515 Global System for Mobile Communication (GSM); Requirements for GSM operation on railways 2.3.0 Note 2 65 TS 102 281 Detailed requirements for GSM operation on railways 2.2.0 Note 3 TS 102 281 Detailed requirements for GSM operation on railways 2.2.0 Note 3 66 (MORANE) A¬01 T 0004 1 ASCI Options for Interoperability 1 (MORANE) A¬01 T 0004 1 ASCI Options for Interoperability 1 67 (MORANE) P 38 T 9001 FFFIS for GSM-R SIM Cards 4.1 (MORANE) P 38 T 9001 FFFIS for GSM-R SIM Cards 4.1 68 ETSI TS 102 610 Railway Telecom- munication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways 1.1.0 ETSI TS 102 610 Railway Telecom- munication; GSM; Usage of the UUIE for GSM operation on railways 1.1.0 69 (MORANE) F 10 T 6002 FFFS for Confir- mation of High Priority Calls« 4 (MORANE) F 10 T 6002 FFFS for Confir- mation of High Priority Calls« 4 70 (MORANE) F 12 T 6002 FIS for Confirma- tion of High No- rity Calls 4 (MORANE) F 12 T 6002 FIS for Confirma- tion of High Priority Calls 4 71 (MORANE) E 10 T 6001 FFFS for Functional Addressing 4 (MORANE) E 10 T 6001 FFFS for Functional Addressing 4 72 (MORANE) E 12 T 6001 FIS for Functional Addressing 5.1 (MORANE) E 12 T 6001 FIS for Functional Addressing 5.1 73 (MORANE) F 10 T6001 FFFS for Location Dependent Addressing 4 (MORANE) F 10 T6001 FFFS for Location Dependent Addressing 4 74 (MORANE) F 12 T6001 FIS for Location Dependent Addressing 3 (MORANE) F 12 T6001 FIS for Location Dependent Addressing 3 75 (MORANE) F 10 T 6003 FFFS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 (MORANE) F 10 T 6003 FFFS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 76 (MORANE) F 12 T 6003 FIS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 (MORANE) F 12 T 6003 FIS for Presenta- tion of Functional Numbers to Called and Calling Parties 4 77 ERA/ERTMS/ 033281 Interfaces between CCS track-side and other subsystems 1.0 ERA/ERTMS/ 033281 Interfaces between CCS track-side and other subsystems 1.0 78 Reserveret Safety require- ments for ETCS DMI functions Reserveret Safety requirements for ETCS DMI functions 79 Ikke relevant Ikke relevant UNISIG SUBSET-114 KMC-ETCS Entity Off-line KM FIS 1.0.0 80 Ikke relevant Ikke relevant Reserveret GSM-R Driver Machine Interface

Note 1: Det er kun den funktionelle beskrivelse af de oplysninger, der skal registreres, som er obligatorisk, ikke grænsefladens tekniske egenskaber. Note 2: De specifikationer, der er anført i afsnit 2.1 i EN 301 515 er obligatoriske. Note 3: De ændringsanmodninger (CR), der er opført i tabel 1 og 2 i TR 102 281 er obligatoriske. Tabel A 3 Liste over obligatoriske standarder De standarder, der er anført i denne tabel anvendes i certificeringsprocessen, jf. dog denne TSI's kapitel 4 og 6. Nr. Reference Dokumenttitel og bemærkninger Version Al EN 50126 Jernbaneanvendelser — Specifikation og eftervisning af pålidelig- hed, tilgængelighed, servicerbarhed og sikkerhed (RAMS) 1999 A2 EN 50128 Jernbaneanvendelser — Kommunikations-,signal-og proces- systemer — Programmel for styre- og sikkerhedssystemer 2001 A3 EN 50129 Jernbaneanvendelser — Kommunikations-, signalgivnings- og data- behandlingssystemer — Sikkerhedsrelaterede elektroniske systemer til signaludstyr 2003 A4 EN 50159-1 Jernbaneanvendelser — Datakommunikation, signalering og data- behandling — Del 1: Sikkerhedsrelateret kommunikation i lukkede transmissionssystemer 2001 A5 EN 50159-2 Jernbaneanvendelser — Datakommunikation, signalering og data- behandling — Del 2: Sikkerhedsrelateret kommunikation i åbne transmissionssystemer 2001« BILAG II »BILAG G Udestående punkt Noter Bremseforhold Det gælder kun for ERTMS/ETCS baseline 2 (se bilag A, tabel A 2, indeks 15). Løst for ERTMS/ETCS baseline 3 (se bilag A, tabel A 2, indeks 4 og 13). Indeks 28 — Krav om driftssikkerhed og tilgængelighed Hyppig forekomst af uregelmæssige driftsforhold pga. svigt i togkontrol- og kommunikationsudstyret vil forringe systemsikkerheden. Mindste hjuldiameter for hastigheder over 350 km/h Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Mindste akselafstand for hastigheder over 350 km/h Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Område mellem hjulene frit for metal og induktive kompo- nenter Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Dette punkt er ikke udestående for godsvogne. Egenskaber ved sand til sanding af spor Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Køretøjets metalmasse Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Kombination af egenskaber ved rullende materiel, der påvirker kortslutningsimpedans Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Elektromagnetisk interferens (kørestrøm) Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Elektromagnetisk interferens (elektromagnetiske felter) Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Dette er ikke et udestående punkt for andre kørestrøms-systemer end jævnstrøm. Køretøjsimpedans Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Jævnstrøms- og lavfrekvenskomponenter i kørestrøm Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Anvendelse af magnetskinne- og hvirvelstrømsbremser Se bilag A, tabel A 2, indeks 77. Indeks 78 — Sikkerhedskrav til ETCS DMI-funktioner Dette udestående punkt vedrører grænsefladen mellem det mobile ETCS-udstyr og lokomotivføreren, dvs. fejl i informationsvisning og i data- og kommandoindtastning.«