Bekendtgørelse om tekniske krav til arbejdskøretøjer på jernbanenettet
Transportministeriet
BEK nr 542 af 12/06/2012 I medfør af § 21 h, stk. 1, 1. pkt., § 21 k, stk. 5 og 6, og § 26, stk. 1,1. pkt., i lov om jernbane, jf. lovbekendtgørelse nr. 1249 af 11. november 2010, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til § 24 h, stk. 1:
Anvendelsesområde
(Stk. 2)
§ 1. Bekendtgørelsen fastsætter bestemmelser om tekniske krav for arbejdskøretøjer, som skal godkendes til kørsel på den del af det danske jernbanenet, der er omfattet af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet med senere ændringer (herefter benævnt interoperabilitetsdirektivet). Stk. 2. Bekendtgørelsen gælder for nye, fornyede eller opgraderede arbejdskøretøjer.
Definitioner
§ 2. I denne bekendtgørelse forstås ved:
- Arbejdskøretøjer: Køretøjer, der er konstrueret specielt til anlægs- og vedligeholdelsesopgaver på sporet og infrastrukturen, og som: a) kører på egne jernbanehjul, b) er konstrueret med henblik på at kunne detekteres af et sporbaseret togdetekteringssystem til trafikstyring, og c) er konfigureret til transport på egne jernbanehjul, selvkørende eller trukket.
- Bemyndigede organer: De organer som har til opgave at vurdere interoperabilitetskomponenters overensstemmelse eller anvendelsesegnethed og at gennemføre proceduren for EF-verifikation af delsystemerne.
- EN 14033-1: DS/EN 14033:2011, 2. udgave, 25. marts 2011, Jernbaneudstyr – Spor – Konstruktions- og vedligeholdelsesmaskiner for jernbane – Del 1: Tekniske krav til drift.
- TSI LOC&PAS: Kommissionens afgørelse af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for delsystemet rullende materiel ”Lokomotiver og personvogne” i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EU-Tidende 2011 nr. L 139, s. 1-151).
- Udpegede organer: De organer, der har til opgave at vurdere om køretøjet er i overensstemmelse med de nationale tekniske regler.
Tekniske krav
(Stk. 2)
§ 3. Det er, jf. punkt 7.1.1.3 i TSI LOC&PAS, frivilligt for ansøger at anvende kravene i TSI LOC&PAS i forbindelse med godkendelse af arbejdskøretøjer. Stk. 2. Når TSI LOC&PAS ikke anvendes, finder kravene i EN 14033-1 anvendelse.
Godkendelsesprocedure
(Stk. 3)
§ 4. Proceduren for godkendelse af køretøjer, herunder arbejdskøretøjer, fremgår af Trafikstyrelsens bekendtgørelse nr. 1030 af 7. november 2011 om godkendelse af køretøjer på jernbaneområdet. Stk. 2. Såfremt TSI LOC&PAS anvendes, skal EF-verifikationen gennemføres af et bemyndiget organ i overensstemmelse med stk. 1. Stk. 3. Såfremt EN 14033-1 anvendes, skal verifikationen gennemføres af et udpeget organ i overensstemmelse med stk. 1 og bilag 1.
Dispensation
§ 5. Trafikstyrelsen kan dispensere fra reglerne i denne bekendtgørelse, når det i øvrigt er i overensstemmelse med EU-regler på området.
Ikrafttræden
§ 6. Bekendtgørelsen træder i kraft den 20. juni 2012.
Trafikstyrelsen /Carsten Falk Hansen / Leif Funch/
Bilag 1
Verifikation af tekniske krav for arbejdskøretøjer Dette bilag angiver, jf. bekendtgørelsens § 4, stk. 3, omfanget af verifikation af delsystemet rullende materiel, når EN 14033-1 anvendes, som grundlag for konstruktionen af arbejdskøretøjer. Verifikationsfaser og moduler De afsnit af EN 14033-1 der skal verificeres i de respektive faser; design, typeprøvning og rutineprøvning, er markeret med X i nedenstående tabel. Kolonne 2 og 3 svarer til modul SB i henhold til Kommissions afgørelse nr. 2010/713/EU af 9. november 2010 om de moduler til procedurer for vurdering af overensstemmelse og anvendelsesegnethed og for EF-verifikation, der skal benyttes i tekniske specifikationer for interoperabilitet, som er vedtaget i medfør af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF, mens kolonne 4 svarer til modul SF. Et kryds i kolonne 4 betyder således, at den relevante egenskab skal verificeres ved prøvning på hvert enkelt køretøj. Vurdering af delsystemet rullende materiel 1 2 3 4 Egenskaber, der skal vurderes, som specificeret i EN 14033-1. Udviklingsfase Fremstillings- fase, 1. køretøj Serieproduktion Design- verifikation Typeprøvning, kontrolmåling Rutineprøvning, kontrolmåling 5. Fritrumsprofil 5.1 Generelle regler X 5.2 Sikring af bevægelige dele i transportposition X X X 6. Stel 6.1 Hoved dimensioner X 6.2 Design af maskinens stel X 6.3 Løfte- og hævepunkter X 6.4 Fastgørelsespunkter for skibstransport X 7. Løbetøj 7.1 Generelt X X 7.2 Hjuldiameter X 7.3 Statisk aksellast X X 7.4 Hjulprofil X 7.5 Udformning og dimensioner på aksler og hjul X 7.6 Placering af aksler og aksellast X 7.7 Dimensionering for langsgående trykkræfter X X 7.8 Banerømmer X 8. Sikkerhed mod afsporing 8.1 Dynamiske test X X 8.2 Sikkerhed ved kørsel på vredet spor X X 8.3 Kørselssimulation X 9. Bremser 9.1 Obligatorisk bremseudrustning X 9.2 Karakteristika 9.2.1 Ydelse X X 9.2.2 Bremsens mekaniske karakteristika X 9.2.3 Automatisk trykluftbremse X 9.2.4 Direkte bremse X X X 9.2.5 Bremsefunktioner som holder maskinen stationær 9.2.5.1 Holdebremse X X X 9.2.5.2 Parkeringsbremse X X X 9.2.6 Dynamisk bremse X X 9.2.7 Nødbremse X X X 9.2.8 Styring af bremser X X X 9.2.9 Andre bremsefunktioner 9.3 Luftreservoirs X 9.4 Trykluftproduktion på selvkørende maskiner X X X 9.5 Bremseslange-koblinger X 9.6 Særlig bremseudrustning X X X 10. Puffere og træktøj 10.1 Koblinger X 10.2 Puffere X 10.3 Udvekslede kræfter mellem maskinen og tilkoblede køretøjer X X 10.4 Frirum ved maskinens ender X X 10.5 Håndgreb ved puffer X X 10.6 Rangertrin X X 11. Aktivering af infrastruktur baserede detekteringssystemer 11.1 Aktivering af sporisolationer X X 11.2 Aktivering af akseltællere og overkørselssignaler X X 11.3 Aktivering af detektorer for varmløbne lejer og hængende bremser X X 12. Sikkerhedsudstyr til brug for kørsel 12.1 Indikationsudstyr 12.1 Havarilog X X 13. Advarselsudstyr og lys 13.1 Advarselshorn X X X 13.2 Lampefæste og markeringslys 13.2.1 Lampefæste X X 13.2.2 Placering af markeringslys X X 13.2.3 Lyskarakteristika X X X 13.2.4 Supplerende udstyr X X 13.2.5 Omstilling af lys X X X 14. Førerrum og kørselspositioner 14.1 Generelt X 14.2 Adgang til førerrummet 14.2.1 Generelt X 14.2.2 Trin, håndgreb, platforme og gelændere X 14.2.3 Døre X 14.3 Førerrummets indretning 14.3.1 Lokomotivførerens position X 14.3.2 Supplerende sæder X 14.3.3 Førerrummets(-enes) layout X 14.3.4 Forruder X 14.3.5 Sidevinduer X 14.4 Klimaanlæg X X 14.5 Førerrumsbelysning X X 14.6 Synsfelt X 14.7 Førerbord X 14.8 Styring og indikatorer X X X 14.9 Lokoførerens og assistentens stol X 14.10 Udrustning og styring 14.10.1 Minimumsudrustning for at kunne køre maskinen X X X 14.10.2 Udrustning til brug for overvågning af maskinen X X 14.10.3 Placering af instrumenter for lokomotivførerens assistent X X 14.10.4 Diverse tilbehør X X 15. Sikkerhedsegenskaber 15.1 Elektrisk beskyttelse X X X 15.2 Mekanisk beskyttelse X X 15.3 Brandbeskyttelse X X X 15.4 Elektromagnetisk kompatibilitet X X 16. Miljøbeskyttelse 16.1 Generelt 16.2 Kørsel med- og opbevaring af brændstof og olie X 16.3 Tanke og udstyr 16.3.1 Brændstoftanke og rørføring X X X 16.3.2 Hydraulik kredsløb X 16.4 Effektudstyr X 17. Mærkning af maskinen 17.1 Litrering X X X 17.2 Maskinidentifikationsnummer X X X 17.3 Oplysninger om den jernbaneinfrastruktur, hvor maskinen må køre X X X 18. Maskindata og vedligeholdelsesbog 18.1 Vedligeholdelsesplan X 18.2 Vedligeholdelsesvejledning X Anneks A, Anvendelse af tekniske krav på forskellige maskintyper X Anneks B, Særlige nationale betingelser X Anneks C, Maskindiagram med mål og kritiske punkter X Anneks D, Frirum ved maskinens ender X Anneks E, Trin, håndgreb og dørgreb X Anneks F, Identifikationsplade X X X Anneks G, Teknisk dokumentation til operatøren X Anneks H, Mærkning X X X Anneks I, Teknisk information Anneks J, Sikkerhedsudstyr X
Metadata
- Type
- Bekendtgørelse
- År
- 2012
- Ikrafttrædelsesdato
- 14. juni 2012