Radiogrænseflade 030

For radioanlæg til Transport and Traffic Telematics (TTT) gælder følgende danske radiogrænseflade, jf. bilag 1: Dansk radiogrænseflade nr. 00 030 for radioanlæg til Transport and Traffic Telematics (TTT).

Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2017.

Bekendtgørelse nr. 759 af 1. juni 2015 om Dansk radiogrænseflade nr. 00 030 for radioanlæg til Transport and Traffic Telematics (TTT) ophæves.

Energistyrelsen

/Morten Bæk / Trine Heidemann Jansen/

Bilag 1 Dansk radiogrænseflade nr. 00 030 for radioanlæg til Transport and Traffic Telematics (TTT)

Frekvenstildelinger, sendeeffekter, tilladelsesforhold m.v.

Nr. Parameter Beskrivelse Status 1 Tjeneste ifølge ITU’s Radioreglement Mobil tjeneste N 2 Anvendelse Transport and Traffic Telematics (TTT) N 3 Tilladte frekvensbånd Bånd Frekvenser N a1 870,0-875,8 MHz a2 870,0-875,8 MHz b1 5,795-5,805 GHz b2 5,805-5,815 GHz c1 21,65-26,65 GHz c2 24,25-26,65 GHz d1 24,05-24,075 GHz d2 24,075-24,15 GHz d3 24,075-24,15 GHz d4 24,075-24,15 GHz d5 24,15-24,25 GHz e1 24,25-24,495 GHz e2 24,25-24,5 GHz e3 24,495-24,5 GHz f 76,0-77,0 GHz g 77,0-81,0 GHz 4 Maksimalt tilladte sendeeffekter Bånd Maksimalt tilladte sendeeffekter N a1 500 mW e.r.p. (køretøj-til-køretøj) a2 100 mW e.r.p. (i køretøj) b1 2 W/8 W e.i.r.p. b2 2 W/8 W e.i.r.p. c1 Se ECC/DEC(04)10 c2 Se ECC/DEC(04)10 d1 100 mW e.i.r.p., gælder kun for radarsystemer i køretøjer. d2 0,1 mW e.i.r.p., gælder kun for radarsystemer i køretøjer. d3 100 mW e.i.r.p., gælder kun for radarsystemer i køretøjer monteret bag kofanger d4 100 mW e.i.r.p., gælder kun for radarsystemer i køretøjer monteret bag kofanger d5 100 mW e.i.r.p., gælder kun for radarsystemer i køretøjer. e1 -11 dBm e.i.r.p. e2 +20 dBm e.i.r.p. / +16 dBm e.i.r.p. e3 -8 dBm e.i.r.p. f 55 dBm peak e.i.r.p. g Se ECC/DEC/(04)03 5 Duty cycle og brugsrestriktioner Bånd Duty cycle Brugsrestriktioner N a1 ≤ 0,1 % Note 1) a2 ≤ 0,1 % Note 2) b1 Ingen krav Note 3) b2 Ingen krav Note 4) d3 4µs/40 kHz dwell time hver 3 ms Note 5, 7) d4 1ms/40 kHz dwell time hver 40 ms Note 5, 7) e1 ≤ 0,25 %/s/25 MHz duty cycle Se ECC/RPT 164 e2 5,6 %/s/25 MHz duty cycle / 2,3 %/s/25 MHz duty cycle Se ECC/RPT 164 e3 1,5 %/s/5 MHz duty cycle Se ECC/RPT 164 f 50 dBm middeleffekt eller 23,5 dBm kun for pulsradar Note 6) Note 1) Dette sæt brugsvilkår gælder kun for køretøj-køretøj applikationer. Adaptive Power Control (APC) skal anvendes. Note 2) Dette sæt brugsvilkår gælder kun for applikationer i køretøjer. Adaptive Power Control (APC) skal anvendes. Note 3) Kræver individuel tilladelse for 8 W. Note 4) Kræver individuel tilladelse. Note 5) Der gælder opholdstidsbegrænsninger (”dwell time limits”) og frekvensmodulationsinterval som fastsat i harmoniserede standarder. Note 6) Dette sæt brugsvilkår gælder kun for jordbaserede køretøjs- og infrastruktursystemer. Note 7) Gælder kun for radarsystemer i køretøjer. 6 Tilladelsesforhold Mulighederne for at anvende radiofrekvenserne uden tilladelse fremgår af bekendtgørelse om anvendelse af radiofrekvenser uden tilladelse samt om amatørradioprøver og kaldesignaler m.v. N 7 Harmoniserede standarder EN 300 220-2 I EN 300 674-2-1 EN 300 674-2-2 EN 301 091-2 EN 302 858-2 EN 302 288 EN 302 264 EN 303 360 8 Referencer ERC/REC 70-03 I 2013/752/EU ECC/DEC(04)03 ECC/DEC(04)10 ECC/DEC/(04)03 ECC/RPT 164 Kommissionens beslutning 2006/771/EF, senest ændret ved gennemførelsesafgørelse 2013/752/EU