Bekendtgørelse om eftersøgning og redning på luftfartsområdet i Grønland

§ 1. I denne bekendtgørelse forstås ved:

1. Bruger: Enhver, der med ejerens tilladelse anvender et luftfartøj.
2. Eftersøgning: En aktion til at lokalisere personer i nød, der normalt koordineres af en redningscentral eller en redningsundercentral.
3. Eftersøgnings- og redningsenhed: En mobil ressource bestående af uddannet personel og forsynet med udstyr beregnet til udførelse af eftersøgnings- og redningsoperationer.
4. Eftersøgnings- og redningsluftfartøj: Et luftfartøj, der er udstyret med specialiseret udstyr beregnet til udførelse af eftersøgnings- og redningsopgaver.
5. Eftersøgnings- og redningstjeneste: Udførelsen af overvågning af nødsituationer, kommunikation, koordination og eftersøgnings- og redningsfunktioner, indledende lægelig assistance eller lægelig evakuering, gennem brugen af offentlige og private ressourcer, herunder medvirkende luftfartøjer, skibe og andre fartøjer og installationer.
6. Eftersøgnings- og redningsregion (Search and Rescue Region, SRR): Et afgrænset område, associeret med en redningscentral, inden for hvilket der udføres eftersøgnings- og redningstjenester.
7. Ejer: Enhver, der i det danske nationalitetsregister er registreret som ejer eller ejere af et luftfartøj.
8. Luftfartøj: En indretning, der bæres oppe i atmosfæren ved luftens påvirkning, bortset fra indretninger, der bæres oppe alene ved direkte luftpåvirkning på jordens overflade.
9. Luftfartøjschef: Den pilot, der er udpeget af operatøren eller, ved privatflyvning, af luftfartøjets ejer til at have kommandoen over flyvningen, og som er pålagt ansvaret for flyvningens sikre gennemførelse.
10. Lufttrafiktjenesteenhed: En fællesbetegnelse for flyvekontrolenhed, flyveinformationscentral, meldekontor for lufttrafiktjeneste og AFIS-enhed.
11. Nød: En situation, hvori man trues af alvorlig og overhængende fare, og som kræver øjeblikkelig hjælp.
12. Redningscentral (Rescue Coordination Centre, RCC): Enheden, som inden for en eftersøgnings- og redningsregion er ansvarlig for organiseringen af eftersøgnings- og redningstjeneste og for samordningen af eftersøgnings- og redningsaktioner inden for denne region.

§ 12. Redningscentralen skal til enhver tid have opdaterede oplysninger til brug for udførelsen af eftersøgnings- og redningstjeneste i dens ansvarsområde vedrørende:

1. eftersøgnings- og redningsenheder og underredningscentraler,
2. lufttrafiktjenesteenheder,
3. kommunikationsmidler til brug for eftersøgnings- og redningsoperationer,
4. adresser og telefonnumre til alle eftersøgnings- og redningsoperatører, eller deres udpegede repræsentanter, og
5. andre offentlige og private ressourcer relevante for eftersøgning og redning, herunder hospitaler og transportfaciliteter.

§ 24. Når en luftfartøjschef observerer, at et andet luftfartøj eller et overfladefartøj er i nød, skal luftfartøjschefen, medmindre denne ikke er i stand hertil eller det på grund af omstændighederne må anses for urimeligt eller overflødigt, foretage følgende:

1. Holde det nødstedte fartøj i sigte, indtil luftfartøjschefens nærværelse ikke længere er påkrævet, eller indtil denne ikke længere er i stand til at forblive i nærheden af det nødstedte fartøj.
2. Bestemme det nødstedte fartøjs position.
3. Afgive følgende oplysninger til redningscentralen eller lufttrafiktjenesteenheden: a) Type af fartøj i nød, registrering og tilstand. b) Fartøjets position angivet i bredde og længde eller i afstand og retvisende pejling fra et fremtrædende mærke på land eller sø eller fra et navigationshjælpemiddel. c) Tidspunkt for observation, angivet i timer og minutter, UTC. d) Antal personer, der er observeret. e) Hvorvidt personer er set forlade det nødstedte fartøj. f) Vejrforhold på ulykkesstedet. g) De overlevendes tilsyneladende fysiske tilstand. h) Tilsyneladende bedste adgangsvej.
4. Handle efter redningscentralens eller lufttrafiktjenesteenhedens instruktioner.

§ 25. Hvis det første luftfartøj, der ankommer til ulykkesstedet, ikke er et eftersøgnings- og redningsluftfartøj, skal luftfartøjschefen for det først ankomne luftfartøj påtage sig ledelsen af andre luftfartøjer i området, indtil et eftersøgnings- og redningsluftfartøj ankommer. Hvis luftfartøjschefen for det først ankomne luftfartøj ikke kan etablere forbindelse til redningscentralen eller lufttrafiktjenesteenheden, skal luftfartøjschefen efter aftale overlevere ledelsen til et andet luftfartøj, der kan etablere en sådan forbindelse.

§ 27. Når et nødopkald eller en nødmelding opfanges af et luftfartøj, skal luftfartøjschefen på det pågældende luftfartøj:

1. bekræfte modtagelsen af nødmeldingen overfor det nødstedte fartøj,
2. registrere det nødstedte fartøjs position, hvis denne er angivet,
3. tage pejlinger af udsendelsen, hvis dette er muligt,
4. informere den relevante redningscentral eller lufttrafiktjenesteenhed om nødmeldingen og give al nødvendig information herom, og
5. efter sit bedste skøn under afventning af instruktioner begive sig til den position, der er angivet i nødmeldingen.

Signaler til overfladefartøjer

§ 37. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. oktober 2021. Dokumentet vedrører Færøerne og/eller Grønland og er derfor ikke tilgængeligt på retsinformation.dk. Dokumentet er offentliggjort i Lovtidende A, og kan findes ved at følge nedenstående link. BEK nr 1854 af 13/09/2021 Dokumenter, der vedrører Færøerne og/eller Grønland, er ikke sædvanlige dokumenter på retsinformation.dk, og dokumenterne har derfor ikke de samme egenskaber. Der er således ikke etableret relationer til andre dokumenter, og dokumenterne opdateres ikke. Det betyder f.eks., at oplysningen om dokumentets status, dvs. om det er gældende eller historisk, ikke findes.

Forsvarsministeriet /Trine Bramsen / Dennis Virkelyst/

Bilag 1 Referencedokumenter

1.1 ICAO Annex 10, Aeronautical Telecommunications Volume I, II og III, seneste udgave. 1.2 ICAO Annex 12, Search and Rescue, seneste udgave. 1.3 ICAO Annex 19, Safety Management, seneste udgave. 1.4 ICAO Doc 9731-AN/958, International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR), Volume I, II og III, seneste udgave. 1.5 BL 7-10, Bestemmelser om definitioner vedrørende lufttrafiktjeneste. 1.6 ”Mål- og resultatkrav for redningstjenesten i Grønland”, seneste udgave. 1.7 ”SAR Grønland” udgivet af Skibs- og Luftfartens Redningsråd, seneste udgave. 1.8 AIP Danmark, AIP Færøerne og AIP Grønland, GEN 3.6. 1.9 Det dokument, der er nævnt i pkt. 1.5, findes på Retsinformations hjemmeside www.retsinformation.dk og Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsens hjemmeside www.tbst.dk. Det dokument, der er nævnt i pkt. 1.7, findes på Forsvarets hjemmeside www.forsvaret.dk. De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.8, kan findes på Naviairs hjemmeside www.aim.naviair.dk. De dokumenter, der er nævnt i pkt. 1.1 - 1.4 kan fås ved henvendelse til: Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen Carsten Nierburhs gade 43 1577 København V Tel. : 7221 8800 E-post: info@tbst.dk

Bilag 2 Signaler

Skema 1 Signaler fra nødstedte på jorden til luftfartøjer Nr. Meddelelse Signal 1 Behøver hjælp V 2 Behøver lægehjælp X 3 Nej eller benægtende N 4 Ja eller bekræftende Y 5 Forsætter i denne retning Skema 2 Signaler fra redningspatruljer på jorden til luftfartøjer Nr. Meddelelse Signal 1 Opgave udført LLL 2 Alle ombordværende fundet LL 3 Kun en del af ombordværende fundet ++ 4 Kan ikke fortsætte. Vender tilbage til basen XX 5 Vi har delt os op i 2 grupper, som fortsætter i de angivne retninger 6 Har fået oplysninger om, at luftfartøjet finders i denne retning 7 Ikke fundet noget. Fortsætter med at søge NN Når signalerne i skema 1 og 2 anvendes, har de den betydning, der er anført deri, og følgende anvisninger bør af nødstedte og redningspatruljer så vidt muligt følges ved anvendelsen af signalerne: a. Form signalerne med de til rådighed stående midler. Nogle af de metoder, der i almindelighed kan benyttes af de nødstedte, er anvendelse af tøjstrimler, faldskærmsstof, træstykker, sten og lignende, ligesom overfladen kan trampes til eller overhældes med olie, osv. b. Giv signalerne en størrelse af mindst 2,5 m. c. Sørg for, at signalerne udlægges nøjagtig som beskrevet for at undgå forveksling med andre signaler. d. Sørg for at danne så stor farvekontrast som muligt mellem det anvendte materiale og baggrunden. e. Udnyt enhver mulighed for at tiltrække opmærksomheden ved hjælp af andre midler, såsom radio, nødblus, røg eller lysreflekser.