Indberetningsbekendtgørelsen

• Ind- og udstigningsulykker (tog i bevægelse): Ulykker, hvor en person falder på vej ind eller ud af toget, mens toget er i bevægelse.

• Ind- og udstigningsulykker (tog holder stille): Ulykker, hvor en person falder på vej ind eller ud af toget, mens toget holder stille.

• Ulykker med kørestrøm (tog i bevægelse): Ulykker, hvor en person kommer i forbindelse med kørestrøm, og hvor der er involveret tog i bevægelse.

• Ulykker med kørestrøm (tog holder stille eller intet tog): Ulykker, hvor en person kommer i forbindelse med kørestrøm, men hvor der ikke er tog i bevægelse involveret i ulykken.

Væsentlige ulykker

• Ved væsentlig ulykke forstås enhver ulykke, hvori der er involveret mindst ét jernbanekøretøj i bevægelse, og som resulterer i mindst én dræbt eller alvorligt tilskadekommet person, eller omfattende ødelæggelse af materiel, spor, øvrig del af infrastruktur (anlæg), miljøet eller i omfattende forstyrrelse af trafikken.

• Ved omfattende ødelæggelse af materiel, spor, øvrig del af infrastruktur (anlæg) eller miljøet forstås ødelæggelser/skader for mindst 1,2 mio. kr.

• Ved omfattende forstyrrelse af trafikken forstås, at togtrafikken er indstillet i 6 timer eller mere på en hovedbanestrækning.

Selvmord

• Selvmord: Handling, hvor en person forsætligt tager livet af sig selv, og som registreres som sådan, såfremt der er kendskab hertil, eller det registreres som sådan af de kompetente myndigheder.

• Selvmordsforsøg: Handling, hvor en person forsætligt forsøger at tage livet af sig selv, og som registreres som sådan, såfremt der er kendskab hertil eller det registreres som sådan af de kompetente myndigheder.

Farligt gods

• Farligt gods: Stoffer og genstande, som ikke må transporteres i henhold til RID, eller kun må transporteres i henhold til betingelser, der er fastsat i RID.

• Ulykker i forbindelse med transport af farligt gods: Enhver ulykke eller hændelse, der skal indberettes i henhold til kapitel 1.8.5 i RID.

• Ulykker i forbindelse med transport af farligt gods med udslip: Enhver ulykke eller hændelse, der skal indberettes i henhold til kapitel 1.8.5 i RID og hvor der er sket udslip af farligt gods.

Forløbere for ulykker

Ved forløbere for ulykker forstås en begivenhed på jernbaneområdet, der ikke har medført en ulykke, men som kunne have fået betydning for jernbanesikkerheden.

• Skinnebrud – større: Enhver skinne, som er gået i to eller flere stykker, eller enhver skinne, hvorfra der løsriver sig et stykke metal, der efterlader et hul på mere end 50 mm længde og mere end 10 mm dybde på kørefladen.

• Skinnebrud – mindre: Enhver skinne, som udgør en fare og det entydigt kan måles, hvornår de er farlige, f.eks. ved at sporet lukkes eller hastigheden reduceres.

• Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl: Fejl i sporlegemet og sporgeometrien knyttet til solkurver, spordeformationer og punktfejl i skinnernes højde og sporbeliggenhed, der af sikkerhedshensyn kræver omgående indskrænkninger i driftsforholdene.

• Teknisk signalfejl: Enhver teknisk fejl i signalsystemet, som medfører et mindre restriktivt signal end krævet.

• Defekte hjul på jernbanekøretøjer – Brud: Brud, der påvirker hjulet, og dermed skaber risiko for ulykker i form af afsporing eller sammenstød. Bruddet skal medføre en øjeblikkelig udtagning af jernbanekøretøjet af togdriften.

• Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Brud: Brud, der påvirker akslen, og dermed skaber risiko for ulykker i form af afsporing eller sammenstød. Bruddet skal medføre, at jernbanekøretøjet øjeblikkelig tages ud af togdriften.

• Defekte hjul på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud: Andre årsager end brud, der påvirker hjulet, og dermed skaber risiko for ulykker i form af afsporing eller sammenstød. Defekten skal medføre, at jernbanekøretøjet øjeblikkelig tages ud af togdriften.

• Defekt aksel på jernbanekøretøjer – Anden årsag end brud: Andre årsager end brud, der påvirker akslen, og dermed skaber risiko for ulykker i form af afsporing eller sammenstød. Defekten skal medføre, at jernbanekøretøjet øjeblikkelig tages ud af togdriften.

• Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt: At køre længere frem end tilladt/forbikørsel af punkt uden køretilladelse, så toget vil være i fare for at blive involveret i en jernbaneulykke. Farepunktet er ofte defineret i togkontrolsystemet.

• Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt: At køre længere frem end tilladt/forbikørsel af punkt uden køretilladelse, men hvor farepunktet ikke passeres.

• Signalforbikørsel (ikke-tog) – forbi farepunkt: At køre længere frem end tilladt/forbikørsel af punkt uden køretilladelse, så jernbanekøretøjet vil være i fare for at blive involveret i en jernbaneulykke. Farepunktet er ofte defineret i togkontrolsystemet.

• Signalforbikørsel (ikke-tog) – ikke forbi farepunkt: At køre længere frem end tilladt/forbikørsel af punkt uden køretilladelse, men hvor farepunktet ikke passeres.

• Risiko for personpåkørsel: Enhver risiko for, at én eller flere personer rammes af jernbanekøretøjer i bevægelse eller et objekt, der er forbundet med jernbanekøretøjet.

• Bremsetekniske fejl: Enhver fejl ved bremserne, der medfører nedsat bremseeffekt, herunder slæbende bremser.

• Risiko for kollision/påkørsel i overkørsel: Enhver fare for at brugere af overkørsler eller genstande, der midlertidigt befinder sig på eller nær sporet, hvis de er tabt af krydsende køretøjer eller brugere rammes af rullende materiel i bevægelse.

• Fejl fra stationsbestyrer/trafikleder: Fejl i forbindelse med signalbetjening som medfører en fejlekspedition af tog, herunder fejl ved afdækning af arbejdssted ved arbejde i spor.

• Profilforhold: Løsthængende dele af toget, eller tab af dele af materiel eller gods, løst eller forskubbet læs.

• Andet: Andre forløbere for ulykker, som ikke er omfattet af de andre kategorier, som f.eks. alvorlige klargøringsfejl eller fejl på jernbanekøretøjer ud over de ovennævnte kategorier.

Personskade

• Passagerer: Enhver, der foretager en rejse med jernbane, eksklusiv togpersonale. I ulykkesstatistikker, omfatter dette også personer, der prøver at stige på eller af et tog.

• Personale – herunder kontrahenters personale: Enhver person, der er beskæftiget i tilknytning til en jernbane, og som er på arbejde på ulykkestidspunktet. Definitionen omfatter kontrahenters personale, selvstændige kontrahenter samt togpersonalet og personale, der betjener jernbanekøretøjer og infrastrukturanlæg.

• Brugere af overkørsler: Enhver, der bruger en overkørsel til at krydse jernbanen ved hjælp af et transportmiddel eller til fods.

• Personer, der uretmæssigt befinder sig på jernbanearealer (uautoriserede): Alle, der opholder sig på en jernbanes område, hvor det er forbudt.

• Personer på perron: Alle, der ikke er omfattet af definitionen på passager, personale, brugere af overkørsler eller personer, der uretmæssigt befinder sig på jernbanearealer og som befinder sig på perronen.

• Andre personer: Alle, der ikke er omfattet af definitionen passager, personale, brugere af overkørsler, personer der uretmæssigt befinder sig på jernbanearealer og personer på perron.

Skadestype

• Dræbte: En eller flere personer, der dræbes på stedet eller dør inden for 30 dage som følge af en ulykke.

• Alvorligt tilskadekomne: En eller flere personer, som har været indlagt på sygehus i 24 timer eller mere som følge af ulykke.

• Lettere tilskadekomne: Personer, der er påført skade som kræver behandling. Dræbte og alvorligt tilskadekomne medregnes ikke.

Omkostninger

• Materiel skade på rullende materiel eller infrastruktur: Omkostningerne ved at anskaffe nyt materiel eller anlægge ny infrastruktur med samme funktionalitet og tekniske parametre som det uopretteligt beskadigede samt omkostningerne ved at føre materiel eller infrastruktur, der kan repareres, tilbage til standen før ulykken. Begge dele skal anslås af jernbanevirksomhederne og infrastrukturforvalterne på grundlag af deres erfaringer. Omkostninger til leje af rullende materiel til erstatning for skadede jernbanekøretøjer, der ikke står til rådighed, er også omfattet af denne definition.

• Miljøskader: Omkostninger, der skal afholdes af jernbanevirksomhederne og infrastrukturforvalterne og andre med sikkerhedscertifikat, anslået på grundlag af disses erfaringer med at føre et skadet område tilbage til tilstanden før jernbaneulykken.

Overkørselstyper

• Usikret overkørsel: Overkørsel uden sikring, kun krydsmærke og evt. led eller manuelle bomme betjent af passanten.

• Manuelt betjent overkørsel: Overkørsel med advarselsanlæg og/eller bomanlæg der aktiveres af banens personale.

• Automatisk sikret overkørsel med advarselsanlæg: Overkørsel med advarselsanlæg, blinklys og lydgiver, der aktiveres automatisk af toget eller ved togvejsfastlægning.

• Automatisk sikret overkørsel med halvbomanlæg uden fritrumsdetektering: Overkørsel med halvbomanlæg, blinklys, lydgiver og bomme over højre side af vejen, evt. suppleret med stibomme der automatisk aktiveres af toget eller ved togvejsfastlægning.

• Automatisk sikret overkørsel med halvbomanlæg med fritrumsdetektering: Overkørsel med halvbomanlæg med system til sikring af fri bane, blinklys, lydgiver og bomme over højre side af vejen evt. suppleret med stibomme der automatisk aktiveres af toget eller ved togvejsfastlægning. Under bomlukning kontrolleres om der er biler i overkørslen ved f.eks. vejspoler.

• Automatisk sikret overkørsel med helbomanlæg uden fritrumsdetektering: Overkørsel med helbomanlæg, blinklys, lydgiver og bomme over hele vejen der automatisk aktiveres af toget eller ved togvejsfastlægning.

• Automatisk sikret overkørsel med helbomanlæg med fritrumsdetektering: Overkørsel med helbomanlæg med system til sikring af fri bane, blinklys, lydgiver og bomme over hele vejen der automatisk aktiveres af toget eller ved togvejsfastlægning. Under bomlukning kontrolleres om der er biler i overkørslen ved hjælp af f.eks. vejspoler.

Bilag 2 Kategorier til brug ved indberetning af data vedrørende ulykker og forløbere for ulykker m.v., jf. § 3, stk. 2

Involveret virksomhed:

Infrastrukturforvalter

Jernbanevirksomhed(er)

Veteranbaner/veterantog

Anden virksomhed

Sted:

Fra/på station/køreplanmæssigt standsningssted

Til station/køreplanmæssigt standsningssted

Jernbanestrækning

Kilometrering

Spornummer

Type af fast installation:

Perron

Ikke perron

Perronovergang

Automatisk sikret overkørsel med helbomanlæg med fritrumsdetektering

Automatisk sikret overkørsel med helbomanlæg uden fritrumsdetektering

Automatisk sikret overkørsel med halvbomanlæg med fritrumsdetektering

Automatisk sikret overkørsel med halvbomanlæg uden fritrumsdetektering

Automatisk sikret overkørsel med advarselssignalanlæg

Manuelt betjent overkørsel

Usikret overkørsel

Kørsel driftstype:

Togkørsel

Rangering

Andet

Togkontrolsystem (ATC/ERTMS/CBTC):

Togkontrolsystem

Materiel uden anlæg

Materiel med anlæg, men udkoblet

Strækning med anlæg, men udkoblet

Strækning uden anlæg

Kategori af ulykke:

Kollision, tog mod andet tog

Kollision, tog mod objekt

Kollision, rangerende materiel mod andet rangerende materiel

Kollision, rangerende materiel mod objekt

Afsporing med tog

Afsporing med rangerende materiel

Overkørselsulykke

Personpåkørsel

Personskade ombord på tog i bevægelse

Brand og eksplosioner i tog i bevægelse

Ind- og udstigningsulykke (tog i bevægelse)

Ind- og udstigningsulykke (tog holder stille)

Ulykke med kørestrøm (tog i bevægelse)

Ulykke med kørestrøm (tog holder stille)

Ulykke som involverer et jernbanekøretøj med farligt gods

Ulykke hvor der forekommer udslip af farligt gods

Selvmord

Selvmordsforsøg

Kategori af forløbere for ulykke:

Skinnebrud – større

Skinnebrud – mindre

Sikkerhedsfarlige sporbeliggenhedsfejl

Teknisk signalfejl

Defekte hjul på jernbanekøretøjer – brud

Defekte aksler på jernbanekøretøjer – brud

Defekte hjul på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud

Defekte aksler på jernbanekøretøjer – anden årsag end brud

Signalforbikørsel (tog) – forbi farepunkt

Signalforbikørsel (tog) – ikke forbi farepunkt

Signalforbikørsel (ikke tog) – forbi farepunkt

Signalforbikørsel (ikke tog) – ikke forbi farepunkt

Risiko for personpåkørsel

Bremsetekniske fejl

Risiko for kollision/ påkørsel i overkørsel

Fejl fra stationsbestyrer/ trafikleder

Profilforhold

Andet

Konsekvenser af ulykken:

Personskade:

Passagerer

Personale, herunder kontrahentens personale

Brugere af overkørsler

Uautoriserede personer på jernbanearealer

Personer på perron

Andre

Skadestype:

Dræbte

Alvorligt tilskadekomne

Lettere tilskadekomne

Omkostninger:

Materiel skade på rullende materiel eller infrastruktur

Miljøskader

Forsinkelse:

Afbrydelse i trafikken

Forsinkelse i forhold til køreplan

Bilag 3 Definitioner til brug for letbaneoperatører ved indberetning af data til Trafikstyrelsen, jf. § 4, stk. 1

Stedstyper

Eget tracé: Enhver strækning, der ligger uden for eksisterende vejudlæg eller jernbane, eller som er særligt adskilt fra anden banetrafik.

Særligt tracé: Enhver strækning, der ligger parallelt med kørebanearealer eller inden for kørebanearealer og er adskilt fra biltrafikken.

Delt tracé: Enhver strækning, hvor letbanen forløber i blandet trafik, dvs. sammen med f.eks. biltrafik eller cyklister og fodgængere uden nogen form for fysisk adskillelse.

Gågade: Gadeareal indrettet fortrinsvis for fodgængere og cyklister.

Almindelig vej: Enhver vej indrettet til færdsel for både fodgængere, cyklister og motoriserede køretøjer.

Lysreguleret kryds: Vejkryds reguleret af lyssignaler til styring af trafikken, både gældende for fodgængere, cyklister, motoriserede køretøjer og letbane.

Fodgænger/cyklist overgang: Enhver fastlagt overgang i niveau mellem letbane og stier, hvor det er særligt afmærket, at færdsel for fodgængere og cyklister er tilladt, og som er godkendt af letbaneinfrastrukturforvalteren.

Stoppested: Et fast sted, hvor passagerer kan stige på eller af letbanekøretøjet.

Overkørsel: Enhver overkørsel i niveau mellem letbane og vej, der er godkendt af letbaneinfrastrukturforvalteren, og som er åben for almindelig færdsel.

Andet: Andre stedstyper, som ikke er omfattet af de ovenstående definitioner.

Involverede parter

Letbanekøretøj: Transportmiddel, som er indrettet til befordring af passagerer eller til udførelse af arbejde på letbanespor m.v. og som kører i eget letbanespor på vej i et lukket letbanesystem adskilt fra anden jernbaneinfrastruktur.

Letbanepassagerer: Enhver, der foretager en rejse med letbane, eksklusiv letbanepersonale. Dette omfatter også personer, der prøver at stige på eller af et letbanekøretøj.

Personale: Enhver person, der er beskæftiget i tilknytning til en letbane, og som er på arbejde på ulykkestidspunktet. Definitionen omfatter også kontrahenters personale, selvstændige kontrahenter samt letbanepersonale og personale, der betjener letbanekøretøjer og infrastrukturanlæg.

Tredje part: Andre trafikanttyper end letbanekøretøjer, herunder særligt bus, lastbil, personbil, motorcykel, knallert 45 (stor), knallert 30 (lille), cyklist og fodgænger.

Uautoriserede personer: Alle, der opholder sig på en letbanes område, hvor det er forbudt.

Andre: Alle, der ikke er omfattet af ovenstående definitioner.

Ulykker

Kollision, letbanekøretøj mod andet letbanekøretøj: Frontalt sammenstød mellem to letbanekøretøjer eller sammenstød mellem front og bagende af to letbanekøretøjer eller sideværts sammenstød.

Kollision, letbanekøretøj mod objekt: Sammenstød mellem en del af et letbanekøretøj og genstande, som er fast anbragt eller midlertidigt befinder sig på eller nær sporet, undtagen ved kryds, hvis genstandene er tabt af krydsende køretøjer eller brugere. Definitionen omfatter også sammenstød med køreledninger.

Afsporing: Enhver hændelse, hvor mindst ét af et letbanekøretøjs hjul løber af sporet.

Krydsulykke: Mindst et letbanekøretøj og ét eller flere krydsende køretøjer eller andre krydsende brugere som f.eks. fodgængere eller genstande, der midlertidigt befinder sig på eller nær sporet, hvis de er tabt af krydsende køretøjer eller brugere.

Overkørselsulykke: Involverer mindst ét letbanekøretøj og et eller flere krydsende køretøjer, andre krydsende brugere som f.eks. fodgængere eller genstande, der midlertidigt befinder sig på eller nær sporet ved en overkørsel, hvis de er tabt af krydsende køretøjer eller brugere.

Personpåkørsel: Skader på én eller flere personer, som enten rammes af et letbanekøretøj, en del af et letbanekøretøj eller af en genstand, der er fastgjort til eller har løsrevet sig fra letbanekøretøjet.

Personskade ombord på letbanekøretøj i bevægelse: Skader på én eller flere personer, som pga. letbanekøretøjets bevægelse falder eller rammes af løse genstande under befordring med letbanekøretøjet.

Brand og eksplosioner i letbanekøretøj i bevægelse: Brande og eksplosioner i letbanekøretøjer undervejs mellem afgangsstoppested og bestemmelsessted – herunder når de holder på afgangsstoppestedet, ved ophold eller ved bestemmelsesstedet når der er passagerer ombord.

Ind- og udstigningsulykke (letbanekøretøj i bevægelse): Ulykke, hvor én eller flere personer kommer til skade på vej ind eller ud af letbanekøretøjet, mens letbanekøretøjet er i bevægelse.

Ind- og udstigningsulykke (letbanekøretøj holder stille): Ulykke, hvor én eller flere personer kommer til skade på vej ind eller ud af letbanekøretøjet, mens letbanekøretøjet holder stille.

Ulykke med kørestrøm (letbanekøretøj i bevægelse): Ulykke, hvor én eller flere personer kommer i forbindelse med kørestrøm, og hvor der er involveret mindst et letbanekøretøj i bevægelse.

Andre ulykker: Andre ulykker, som ikke er omfattet af ovenstående definitioner.

Selvmord og selvmordsforsøg

Selvmord: Handling, hvor en person forsætligt tager livet af sig selv, og som registreres som sådan, såfremt der er kendskab hertil, eller det registreres som sådan af de kompetente myndigheder.

Selvmordsforsøg: Handling, hvor en person forsætligt forsøger at tage livet af sig selv, og som registreres som sådan, såfremt der er kendskab hertil, eller det registreres som sådan af de kompetente myndigheder.

Skadestype

Dræbte: Én eller flere personer, der dræbes på stedet eller dør inden for 30 dage som følge af en letbanerelateret ulykke.

Alvorligt tilskadekomne: Én eller flere personer, som har været indlagt på sygehus i 24 timer eller mere som følge af en letbanerelateret ulykke.

Lettere tilskadekomne: Personer, der er påført skade, som kræver behandling. Dræbte og alvorligt tilskadekomne medregnes ikke heri.

Bilag 4 Kategorier til brug for letbaneoperatører ved indberetning af data til Trafikstyrelsen, jf. § 4, stk. 2

Oplysninger om det involverede letbanekøretøj:

Litra nummer

Rutenummer

Køreretning

Kørsel med passagerer

Kørsel uden passagerer

Involverede parter:

Letbanekøretøj

Lastbil

Motorcykel

Knallert 30 (lille)

Knallert 45 (stor)

Fodgænger

Tredjepart

Uautoriserede personer

Bus

Personbil

Cykellist

Personale

Passagerer

Andet

Stedtype:

Eget tracé

Delt Tracé

Særligt tracé

Almindelig vej

Fodgænger/cykellist overgang

Overkørsel

Gågade

Lysreguleret kryds

Stoppested

Andet

Kategori af ulykke:

Kollision, letbanekøretøj mod andet letbanekøretøj

Kollision, letbanekøretøj mod objekt

Afsporing

Krydsulykke

Overkørselsulykke

Personpåkørsel

Personskade ombord på letbanekøretøj i bevægelse

Brand og eksplosioner i letbanekøretøj i bevægelse

Ind- og udstigningsulykke (letbanekøretøj i bevægelse)

Ind- og udstigningsulykke (letbanekøretøj holder stille)

Ulykke med kørestrøm (letbanekøretøj i bevægelse)

Andre ulykker

Selvmord

Selvmordsforsøg

Konsekvenser af ulykken:

Personkategori:

Letbanepassagerer

Personale

Tredjepart

Uautoriserede personer

Andre

Skadetype:

Lettere tilskadekomne

Alvorligt tilskadekomne

Dræbte