Bekendtgørelse for Grønland om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security)

BEK nr 362 af 27/03/2023 I medfør af § 52, § 60, stk. 1, § 70, § 70 a, stk. 1-5, § 70 b, stk. 5 og 6, § 149, stk. 10, og § 153 i lov om luftfart, jf. lovbekendtgørelse nr. 408 af 11. september 1985, som ændret ved lov nr. 1087 af 23. december 1992, lov nr. 346 af 17. maj 2000, lov nr. 340 af 16. maj 2001, lov nr. 242 af 21. marts 2007, og i medfør af anordning nr. 2628 af 28. december 2021, og efter forhandling med justitsministeren, fastsættes efter bemyndigelse i henhold til § 6, stk. 1, i bekendtgørelse nr. 2432 af 14. december 2021 om Trafikstyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafikstyrelsens forskrifter:

§ 1. Denne bekendtgørelse gælder for lufthavne, der er beliggende i Grønland, og som anvendes til erhvervsmæssig lufttransport samt for luftfartsanlæg, der er beliggende uden for en lufthavn. Stk. 2. Bestemmelserne om luftfartsselskaber gælder for virksomheder, der udfører erhvervsmæssig lufttransport til, fra eller i Grønland. Stk. 3. Bestemmelserne for sikkerhedsgodkendte leverandører af forsyninger til flyvningen, kendte leverandører af forsyninger til flyvningen og sikkerhedsgodkendte leverandører af leverancer til lufthavne gælder for virksomheder, der leverer leverancer og forsyninger til lufthavne og luftfartsselskaber i forbindelse med erhvervsmæssig lufttransport fra eller i Grønland. Stk. 4. Bestemmelserne om sikkerhedsgodkendte fragtagenter og kendte kunder gælder for virksomheder, som i forbindelse med luftfragt eller post varetager sikkerhedskontrollen i forbindelse med erhvervsmæssig lufttransport fra eller i Grønland. Stk. 5. Bekendtgørelsen gælder ikke for forsvarsområder, der er omfattet af art. II, nr. 3, i Udenrigsministeriets bekendtgørelse nr. 23 af 20. juni 1951.

Definitioner

§ 2. I denne bekendtgørelse forstås ved:

1. Landside: De dele af en lufthavn, tilstødende terræn og bygninger eller dele heraf, der ikke er airside, hvortil der er offentlig adgang.
2. Airside: Manøvreområdet i en lufthavn, tilstødende terræn og bygninger eller dele heraf, hvortil der er begrænset adgang.
3. Securitybeskyttede områder (Security Restricted Areas – SRA): Den del af airside, hvor der — ud over den begrænsede adgang — også anvendes andre luftfartssikkerhedsnormer.
4. Kritiske zoner i securitybeskyttede områder (Critical Area of Security Restricted Area – C-SRA): Den del af airside, der er oprettet til screenede afrejsende passagerer til flyvninger, der afgår fra lufthavne, hvor der anvendes særlige luftfartssikkerhedsnormer.
5. Demarkerede områder: Et område, der ved hjælp af adgangskontrol er adskilt fra security-beskyttede områder eller, hvis det demarkerede område selv er et security-beskyttet område, fra andre security-beskyttede områder i en lufthavn.
6. Forbudte genstande: Våben, sprængstoffer eller andre farlige genstande og stoffer, som vil kunne anvendes ved en ulovlig handling mod den civile luftfart, jf. bilag 1, 2 og 3.
7. Sikkerhedskontrol: Anvendelse af metoder til at forebygge, at der indføres forbudte genstande.
8. Luftfartsanlæg: En betegnelse for tekniske anlæg, som har til formål at medvirke til afvikling af lufttrafik, herunder kommunikations-, navigations- og radarudstyr samt lysanlæg på jorden og tilhørende procedurer.
9. Luftfartsenhed: Samlet betegnelse for en lufthavn, sikkerhedsgodkendt fragtagent, sikkerhedsgodkendt leverandør af leverancer og sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger.
10. Koncessionshaveren: Den, der har fået tilladelse til at indrette og drive en offentlig lufthavn.
11. Luftfartsselskab: Et luftfartsselskab, hvis hovedforretning er beliggende i Grønland, og som opererer i henhold til en dansk driftstilladelse.
12. Sikkerhedsgodkendt fragtagent: En virksomhed som i forbindelse med luftfragt eller post varetager sikkerhedskontrollen.
13. Kendt kunde: En virksomhed, der har gennemført den krævede sikkerhedskontrol af luftfragten eller posten og som sikrer, at identificeret luftfragt og post er beskyttet mod autoriseret adgang indtil denne udleveres til en fragtagent og lastning på et luftfartøj.
14. Sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger til flyvningen: En virksomhed, hvis procedurer opfylder sådanne fælles sikkerhedsregler og -normer, at levering af forsyninger til flyvningen direkte til luftfartøjer kan tillades.
15. Kendt leverandør af forsyninger til flyvningen: En virksomhed, hvis procedurer opfylder sådanne fælles sikkerhedsregler og -normer, at der kan leveres forsyninger til flyvningen til et luftfartsselskab eller en sikkerhedsgodkendt leverandør, men ikke direkte til luftfartøjer.
16. Sikkerhedsgodkendte leverandører af leverancer til lufthavne: En virksomhed, der varetager sikkerhedskontrol af leverancer til lufthavne, kan udpeges som en sikkerhedsgodkendt leverandør af den luftfartsenhed, som får leverancerne leveret.

§ 4. Luftfartsenheder skal med udgangspunkt i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland udarbejde en sikkerhedsplan og gennemføre foranstaltninger til forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed i overensstemmelse med den godkendte sikkerhedsplan og denne bekendtgørelse. Stk. 2. Luftfartsenheder skal i hver af de luftfartsenheder omfattet af denne bekendtgørelse udpege en sikkerhedschef, der skal sikre, at de forebyggende sikkerhedsforanstaltninger er effektivt implementeret. Luftfartenhedens kontaktperson til politiet og Trafikstyrelsen i forhold til disse opgaver er sikkerhedschefen. Stk. 3. Luftfartsenheden skal etablere et kvalitetsstyringssystem, herunder en egenkontrol, der skal sikre, at bekendtgørelsen, sikkerhedsplanen og de funktioner, der knytter sig hertil, er integreret i luftfartsenhedens organisation.

§ 9. For lufthavne, der anvendes til internationale flyvninger, iværksætter koncessionshaver for disse flyvninger sikkerhedsforanstaltninger, som fremgår af kapitel 6, og som følger procedurerne i den sikkerhedsplan, der er nævnt i stk. 2. Stk. 2. Koncessionshaver skal i samarbejde med politiet udarbejde en sikkerhedsplan for lufthavne omfattet af stk. 1. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. Indenrigsflyvninger til eller fra lufthavne omfattet af stk. 1, følger procedurerne i sikkerhedsplanen efter stk. 2, medmindre der på grundlag af en godkendt risikovurdering er fastsat alternative sikkerhedsforanstaltninger, jf. § 10, stk. 1.

§ 10. For lufthavne, der anvendes til indenrigsflyvninger, kan der for disse flyvninger fastsættes alternative sikkerhedsforanstaltninger i forhold til kravene i kapitel 6, jf. dog stk. 2. Stk. 2. Alternative sikkerhedsforanstaltninger kan kun fastsættes på grundlag af en risikovurdering, der udarbejdes i samarbejde mellem koncessionshaver og Grønlands Politi, og som godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 3. I tilfælde af et generelt ændret trusselsbillede for den civile luftfart i Grønland kan Trafikstyrelsen kræve nye risikovurderinger udarbejdet, jf. stk. 1. Stk. 4. Koncessionshaver skal i samarbejde med Grønlands Politi udarbejde en sikkerhedsplan for lufthavne omfattet af stk. 1. Stk. 5. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 6. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 7. I tilfælde af et skærpet, konkret trusselsbillede for den civile luftfart i Grønland kan Trafikstyrelsen efter anbefaling fra Grønlands Politi kræve, at koncessionshaver iværksætter yderligere sikkerhedsforanstaltninger, herunder at der foretages eftersyn af passagerer, bagage og fragt, forsyninger, leverancer eller sikkerhedskontrol af luftfartøjer.

§ 11. Ved projektering og opførelse af nye lufthavnsanlæg, og ved ombygning af eksisterende lufthavnsfaciliteter, skal de sikkerhedsmæssige krav, der fremgår af denne bekendtgørelse, efterleves. Stk. 2. Lufthavne kan være opdelt i følgende områder:

1. Landside.
2. Airside.
3. Security-beskyttede områder (SRA).
4. Kritiske zoner i securitybeskyttede områder (Critical Area of Security Restricted Area - C-SRA).
5. Demarkerede område. Stk. 3. Security-beskyttede områder skal mindst udgøre følgende områder:
6. Den del af en lufthavn, hvortil afrejsende passagerer, der har gennemgået en sikkerhedskontrol, har adgang.
7. Den del af en lufthavn, som sikkerhedskontrolleret, afgående indskrevet bagage kan passere eller opbevares i, medmindre det drejer sig om sikret bagage, der er fysisk beskyttet, så der ikke kan anbringes genstande deri.
8. Den del af en lufthavn, der er beregnet til at parkere luftfartøjer til udenrigsflyvninger med henblik på ombordstigning eller lastning.

§ 13. Koncessionshaver skal sikre, at der foretages elektronisk eller visuel adgangskontrol til airside og security-beskyttede områder med henblik på at sikre, at uvedkommende personer og køretøjer ikke får adgang til airside og securitybeskyttede områder. Stk. 2. For at få adgang til airside og securitybeskyttede områder skal en person forevise en af følgende tilladelser:

1. Et gyldigt boardingkort eller tilsvarende.
2. Et gyldigt flybesætnings-id-kort.
3. Et gyldigt lufthavns-id-kort.
4. Et gyldigt id-kort fra den nationale kompetente myndighed.
5. Et gyldigt id-kort, som er udstedt af en anden tilsynsmyndighed, og som anerkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 3. For at få adgang til airside og securitybeskyttede områder skal et køretøj være forsynet med et gyldigt bilpas.

§ 16. Koncessionshaver skal sikre, at alle lokalt afgående passagerer, transfer- og transitpassagerer og deres håndbagage, når de afgår fra et security-beskyttet område, gennemgår en sikkerhedskontrol for at forhindre, at forbudte genstande, jf. bilag 1, bringes ind i security-beskyttede områder og ombord på et luftfartøj. Stk. 2. Passagerer og deres håndbagage skal beskyttes mod uautoriseret adgang fra det tidspunkt, hvor de har gennemgået sikkerhedskontrollen, jf. stk. 1, og indtil det luftfartøj, de transporteres med, afgår. Stk. 3. Sikkerhedskontrollerede afgående passagerer må ikke komme i kontakt med ankommende passagerer, der ikke er sikkerhedskontrollerede. Stk. 4. Konstateres der, eller er der en formodning om en sammenblanding af sikkerhedskontrollerede afgående passagerer og passagerer, der ikke er sikkerhedskontrollerede, skal afgående passagerer og deres håndbagage gennemgå en ny sikkerhedskontrol.

§ 19. Koncessionshaver skal foretage sikkerhedskontrol af al indskrevet bagage, inden den lastes på et luftfartøj med henblik på at undgå, at forbudte genstande, jf. bilag 2, bringes ind i securitybeskyttede områder og ombord på et luftfartøj. Stk. 2. Indskrevet bagage skal beskyttes mod uautoriseret adgang. Beskyttelsen skal ske fra det tidspunkt, hvor luftfartsselskabet tager bagagen i sin varetægt, eller hvor den sikkerhedskontrolleres, hvis dette sker forinden. Beskyttelsen skal opretholdes, indtil det luftfartøj, som bagagen skal transporteres med, afgår. Stk. 3. Indskrevet bagage, som ikke har været beskyttet efter stk. 1 og 2, skal sikkerhedskontrolleres på ny. Stk. 4. Hvert stykke indskrevet bagage skal identificeres som ledsaget eller uledsaget. Stk. 5. Uledsaget bagage må ikke transporteres med et luftfartøj, medmindre den er blevet adskilt fra passageren på grund af omstændigheder, som passageren ikke har haft indflydelse på. Er dette ikke tilfældet, skal bagagen sikkerhedskontrolleres på ny.

§ 20. Koncessionshaver skal etablere en lufthavnssikkerhedskomité for hver af de lufthavne, der er omfattet af bekendtgørelsen. Stk. 2. Sikkerhedskomiteen skal rådgive koncessionshaveren i sikkerhedsspørgsmål (security), herunder:

1. Koordination af de berørte luftfartsselskabers sikkerhedsplaner og politiets lokale forskrifter med henblik på effektivt samarbejde.
2. Vurdering af behovet for teknisk ekspertise og udrustning.
3. Det berørte personales uddannelse og træning.
4. Afprøvning af lufthavnens sikkerhedsplan.

§ 21. Sikkerhedskomitéen består af repræsentanter for koncessionshaveren, Grønlands Politi, luftfartsselskaber og, når der efter koncessionshaverens vurdering er behov herfor, også af andre, f.eks. repræsentanter fra toldmyndighederne og forsvaret. Stk. 2. Sikkerhedskomitéen træder sammen mindst én gang årligt, og oftere når omstændighederne taler herfor, eller når Trafikstyrelsen anmoder herom. Trafikstyrelsen har ret til at deltage i sikkerhedskomiteens møder. Referat af sikkerhedskomiteens møder skal sendes til Trafikstyrelsen.

§ 23. Luftfartsselskaber som flyver til, fra eller i Grønland, hvis forretningshovedsæde ikke er beliggende i Grønland, og som ikke opererer i henhold til en dansk driftstilladelse, skal indsende dokumentation til Trafikstyrelsen fra den godkendende luftfartssikkerhedsmyndighed i det pågældende tredjeland for, at sikkerhedsplanen er godkendt. Stk. 2. Luftfartsselskabet skal til Trafikstyrelsen give kontaktoplysninger om selskabets sikkerhedschef eller en kontaktperson i selskabets organisation for securityrelaterede forhold.

§ 30. En virksomhed kan af Trafikstyrelsen godkendes til at varetage sikkerhedskontrollen af fragt og post i forbindelse med flyvning med luftfragt eller post, og udnævnes til sikkerhedsgodkendt fragtagent. Stk. 2. En sikkerhedsgodkendt fragtagent skal udarbejde en sikkerhedsplan. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. De nærmere bestemmelser om godkendelse af en sikkerhedsgodkendt fragtagent fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 31. En virksomhed kan af Trafikstyrelsen godkendes til at varetage sikkerhedskontrollen af fragt og post, samt forsyninger og leverancer, og beskyttelsen heraf mod uautoriseret adgang frem til lastningen på et luftfartøj, og udnævnes til kendt kunde. Stk. 2. En kendt kunde skal udarbejde en sikkerhedsplan. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. De nærmere bestemmelser om godkendelse af en kendt kunde fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 32. En virksomhed, der varetager sikkerhedskontrollen af forsyninger til flyvningen, kan af Trafikstyrelsen godkendes til sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger direkte til flyvningen. Stk. 2. En sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger til flyvningen skal udarbejde en sikkerhedsplan. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. De nærmere bestemmelser om godkendelse af en sikkerhedsgodkendt leverandør af forsyninger til flyvningen fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 33. En virksomhed, der varetager sikkerhedskontrol af forsyninger til flyvningen og leverer forsyninger til flyvningen, men ikke direkte til luftfartøjer, kan udpeges som en kendt leverandør af den luftfartsenhed, som får forsyningerne leveret. Stk. 2. En kendt leverandør af forsyninger til flyvningen skal udarbejde en sikkerhedsplan. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. De nærmere bestemmelser om udpegning af en kendt leverandør af forsyninger til flyvningen fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 34. En virksomhed der varetager sikkerhedskontrol af leverancer til lufthavne, kan udpeges som en sikkerhedsgodkendt leverandør af den luftfartsenhed, som får leverancerne leveret. Stk. 2. En sikkerhedsgodkendt leverandør af leverancer til lufthavne skal udarbejde en sikkerhedsplan. Stk. 3. Indholdet af sikkerhedsplanen fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 4. Sikkerhedsplanen og ændringer til denne skal godkendes af Trafikstyrelsen. Stk. 5. De nærmere bestemmelser om udpegning af en sikkerhedsgodkendt leverandør af leverancer til lufthavne fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 35. Sikkerhedskontrol efter §§ 14-16 og § 19 må kun foretages af personer, der er godkendt af Grønlands Politi efter bestemmelserne i § 38, og som på baggrund af gennemført uddannelse har opnået de kompetencer, der er fastsat i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland. Stk. 2. Andre personer, der udfører eller er ansvarlige for anden sikkerhedskontrol end den i stk. 1 nævnte, samt personer, der har adgang til airside og security-beskyttede områder, skal gennemgå security awareness træning. Stk. 3. Uddannelse og træning skal gennemføres efter de bestemmelser, der fremgår af det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 37. Andre personer end passagerer, der tillades uledsaget adgang til security-beskyttede områder, skal have gennemgået en baggrundskontrol med tilfredsstillende resultat. Stk. 2. En baggrundskontrol skal som minimum:

1. Fastslå en persons identitet på grundlag af dokumentation.
2. Omfatte beskæftigelse, uddannelse og eventuelle afbrydelser mindst i de foregående fem år.
3. Omfatte kriminalregistre i alle bopælslande i de foregående fem år. Stk. 3. Baggrundskontrollen gennemføres af koncessionshaveren eller den ansvarlige luftfartsenhed i samarbejde med Grønlands Politi, og skal gentages hvert femte år. Stk. 4. Nærmere bestemmelser for den udførte baggrundskontrol fastsættes i det i § 3 nævnte sikkerhedsprogram for civil luftfart i Grønland.

§ 43. Afgørelser truffet af Trafikstyrelsen efter denne bekendtgørelse kan ikke indbringes for transportministeren eller anden administrativ myndighed, jf. bekendtgørelse om Trafikstyrelsens opgaver og beføjelser, klageadgang og kundgørelse af visse af Trafikstyrelsens forskrifter, jf. dog stk. 2. Stk. 2. Afgørelser truffet efter § 32, stk. 1, kan påklages til Rigspolitiet. Stk. 3. Afgørelser truffet af Grønlands Politi om godkendelse af personer, der fortager sikkerhedskontrol efter §§ 14-16 og § 19 kan påklages til Rigspolitiet.

§ 46. Bekendtgørelsen træder i kraft den 2. april 2023. Stk. 2. Bekendtgørelse nr. 1363 af 10. december 2019 om forebyggelse af forbrydelser mod luftfartens sikkerhed (security) i Grønland ophæves. Dokumentet vedrører Færøerne og/eller Grønland og er derfor ikke tilgængeligt på retsinformation.dk. Dokumentet er offentliggjort i Lovtidende A, og kan findes ved at følge nedenstående link. BEK nr 362 af 27/03/2023 Dokumenter, der vedrører Færøerne og/eller Grønland, er ikke sædvanlige dokumenter på retsinformation.dk, og dokumenterne har derfor ikke de samme egenskaber. Der er således ikke etableret relationer til andre dokumenter, og dokumenterne opdateres ikke. Det betyder f.eks., at oplysningen om dokumentets status, dvs. om det er gældende eller historisk, ikke findes.

Trafikstyrelsen /Carsten Falk Hansen / Anders Windfeldt Jensen/

Bilag 1 Liste over forbudte genstande i security-beskyttede områder og ombord på luftfartøjer

Passagerer må ikke medbringe følgende genstande i security-beskyttede områder og ombord på et luftfartøj: a) skydevåben og andre anordninger, der kan eller ser ud til at kunne bruges til at forårsage alvorlig personskade ved affyring af et projektil, herunder:

• alle typer af skydevåben, f.eks. pistoler, revolvere, rifler og haglgeværer - legetøjspistoler, kopier og efterligninger af skydevåben, der ligner rigtige våben - komponenter til skydevåben bortset fra kikkertsigter - trykluft- og CO2-skydevåben, f.eks. luftpistoler, pellet guns, luftrifler og skydevåben, der affyrer stålkugler - signalpistoler og startpistoler - buer, armbrøster og pile - geværer, som affyrer harpuner og spyd - slynger og slangebøsser b) elektrochokapparater — anordninger, der er konstrueret med det særlige formål at bedøve eller lamme offeret, herunder:
• elektrochokapparater som f.eks. elektrochokpistoler, tasere og elektrochokstave - apparater til at lamme og aflive dyr - lammende eller bedøvende kemikalier, gasser og spray, f.eks. mace, peberspray, capsicumspray, tåregas, syreholdig spray og dyreafskrækningsspray c) spidse og skarpe genstande, der kan bruges til at forårsage alvorlig personskade, herunder:
• genstande, der er udformet til at hugge, f.eks. store og små økser og kødøkser - isøkser og issyle - barberblade - hobbyknive - knive med en bladlængde på mere end 6 cm - sakse med en bladlængde på mere end 6 cm målt fra omdrejningspunktet - kampsportsudstyr med skarpe spidser eller kanter - sværd og sabler d) værktøj, der kan bruges til enten at forårsage alvorlig personskade eller til at udøve en trussel mod flysikkerheden, herunder:
• koben - bor og borehoveder, herunder batteridrevne boremaskiner - værktøjer med et blad eller skaft på mere end 6 cm, der kan bruges som våben, f.eks. skruetrækkere og mejsler - save, herunder batteridrevne save - blæselamper - bolt- og sømpistoler e) stumpe redskaber — genstande, der kan forårsage alvorlig personskade, når de bruges til at slå med, herunder: – baseball- og softballbat – køller og stave, f.eks. totenschlægere, knipler og politistave

– kampsportsudstyr f) eksplosive og brændbare stoffer og anordninger, der kan eller ser ud til at kunne bruges til at forårsage alvorlig personskade eller til at udøve en trussel mod flysikkerheden, herunder: – ammunition – fænghætter – detonatorer og lunter/spræng- og tændsnore/brandrør – kopier eller efterligninger af eksplosive genstande – miner, granater og andre militære sprængstoffer – fyrværkeri og andre pyrotekniske artikler – røgbomber og røgpatroner – dynamit, krudt og plastiske sprængstoffer

Bilag 2 Liste over forbudte genstande i indskrevet bagage

Passagerer må ikke medbringe følgende genstande i deres indskrevne bagage: Eksplosive og brændbare stoffer og anordninger, der kan bruges til at forårsage alvorlig personskade eller til at udøve en trussel mod flysikkerheden, herunder: – ammunition – fænghætter – detonatorer og lunter/spræng- og tændsnore/brandrør – miner, granater og andre militære sprængstoffer – fyrværkeri og andre pyrotekniske artikler – røgbomber og røgpatroner – dynamit, krudt og plastiske sprængstoffer

Bilag 3 Liste over forbudte genstande i security-beskyttede områder og ombord på luftfartøjer

Andre personer end passagerer må ikke medbringe følgende genstande i security-beskyttede områder ombord på luftfartøjer: a) skydevåben og andre anordninger til affyring af projektiler, der kan eller ser ud til at forårsage alvorlig personskade ved affyring af et projektil, herunder:

• alle typer af skydevåben, f.eks. pistoler, revolvere, rifler og haglgeværer - legetøjspistoler, kopier og efterligninger af skydevåben der ligner rigtige våben - komponenter til skydevåben, bortset fra kikkertsigter - trykluft- og CO2-skydevåben, f.eks. luftpistoler, pellet guns, luftrifler og skydevåben, der affyrer stålkugler - signalpistoler og startpistoler - buer, armbrøster og pile - geværer som affyrer harpuner og spyd - slynger og slangebøsser b) elektrochokapparater, der er konstrueret med det særlige formål at bedøve eller lamme offeret, herunder:
• elektrochokapparater som f.eks. elektrochokpistoler, tasere og elektrochokstave - apparater til at lamme eller aflive dyr - lammende eller bedøvende kemikalier, gasser og spray, f.eks. mace, peberspray, capsicumspray, tåregas,
• syreholdig spray og dyreafskrækningsspray c) eksplosive og brændbare stoffer, der kan eller ser ud til at kunne bruges til at forårsage alvorlig personskade eller til at udøve en trussel mod flysikkerheden, herunder:
• ammunition - fænghætter - detonatorer og lunter/spræng- og tændsnore/brandrør - kopier eller efterligninger af eksplosive genstande - miner, granater og andre militære sprængstoffer - fyrværkeri og andre petrotekniske artikler, røgbomber og røgpatroner - dynamit, krudt og plastiske sprængstoffer d) enhver anden genstand, som kan bruges til at forårsage alvorlig personskade, og som ikke anvendes almindeligvis i security-beskyttede områder, f.eks. kampsportsudstyr, sabler, sværd, osv.