Bekendtgørelse om undtagelse af dele af jernbanelovens anvendelsesområde for visse jernbaneinfrastrukturer

§ 2. Jernbanelovens §§ 4-8, § 17, og regler fastsat i medfør heraf, samt bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed, gælder ikke for jernbanevirksomheder, som kun forestår regional transport på lokale og regionale særskilte banenet til befordring på jernbaneinfrastrukturer. Stk. 2. Jernbanelovens § 8, og regler fastsat i medfør heraf, finder dog anvendelse for jernbanevirksomheder, jf. stk. 1, hvis en sådan jernbanevirksomhed står under direkte eller indirekte kontrol af en virksomhed eller en anden enhed, der udfører eller integrerer andre jernbanetransportydelser end regional transport. Dette gælder dog kun for så vidt angår forbindelserne mellem jernbanevirksomheden og den virksomhed eller enhed, som direkte eller indirekte kontrollerer den.

§ 4. Lokale, mindre trafikerede strækninger undtages fra bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed, hvis længden på strækningen ikke overstiger 100 km, og anvendes til godstrafik mellem en hovedstrækning og oprindelses- og bestemmelsessteder for forsendelser langs disse strækninger, forudsat at disse strækninger er forvaltet af andre end Banedanmark, og at enten a) disse strækninger anvendes af én godsoperatør, eller b) de væsentlige funktioner i forbindelse med disse strækninger varetages af et organ, der ikke kontrolleres af en jernbanevirksomhed. Stk. 2. Er der kun én godsoperatør, fritages strækningen udover de i stk. 1 nævnte regler for anvendelsen af jernbanelovens §§ 4, 10, §§ 17-18 og §§ 20-21, og regler fastsat i medfør heraf, indtil en anden ansøger anmoder om kapacitet. Dette stykke kan ligeledes anvendes, hvis strækningen også i begrænset omfang anvendes til passagertransport. Stk. 3. Transportministeren underretter EU-Kommissionen, hvis sådanne strækninger agtes undtaget fra anvendelsen af bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed.

§ 5. Regionale mindre trafikerede net, der forvaltes af andre end Banedanmark og bruges til drift af regional passagertransport, der udføres af en enkelt jernbanevirksomhed, bortset fra DSB, undtages fra bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed indtil der anmodes om kapacitet til passagertransport fra andre jernbanevirksomheder på det pågældende net, og forudsat at virksomheden er uafhængig i forhold til enhver jernbanevirksomhed, der driver godstransport. Dette stykke kan ligeledes anvendes, hvis strækningen også i begrænset omfang anvendes til godstransport. Stk. 2. Transportministeren underretter EU-Kommissionen, hvis sådanne strækninger agtes undtaget fra anvendelsen af bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed.

§ 6. Lokale jernbaneinfrastrukturer, som ikke har strategisk betydning for jernbanemarkedets funktion, undtages fra anvendelsen af jernbanelovens §§ 4, 10, §§ 17-18 og §§ 20-21, og regler fastsat i medfør heraf, samt bekendtgørelse om infrastrukturforvalteres uafhængighed og uvildighed. Stk. 2. Transportministeren meddeler EU-Kommissionen, hvis jernbaneinfrastrukturer, jf. stk. 1, agtes undtaget. Kommissionen vedtager gennemførelsesretsakter, der fastsætter dens afgørelse om, hvorvidt den pågældende jernbanestruktur kan anses for at være uden strategisk betydning. EU-Kommissionen tager ved sin afgørelse hensyn til de berørte jernbanestrækningers længde, deres udnyttelsesgrad og den trafikmængde, som potentielt vil kunne blive påvirket. Disse gennemførelsesretsakter vedtages efter rådgivningsproceduren i direktiv 2012/34/EU af 21. november 2012 om oprettelse af et fælles europæisk jernbaneområde artikel 62, stk. 2.

§ 8. Jernbanevirksomheder og infrastrukturforvaltere, der er undtaget jernbanelovens regler helt eller delvist efter bestemmelserne i denne bekendtgørelse, skal indberette forhold til transportministeren, såfremt forudsætningerne for at kunne blive undtaget reglerne ændres. Stk. 2. Såfremt transportministeren bliver gjort bekendt med forhold, der gør, at en jernbanevirksomhed eller infrastrukturforvalter undtaget efter reglerne i denne bekendtgørelses ikke længere opfylder betingelserne for at være undtaget, skal transportministeren gøre jernbanevirksomheden eller infrastrukturforvalteren opmærksom på, at såfremt forholdet ikke bringes i overensstemmelse med betingelserne for at være undtaget efter reglerne i denne bekendtgørelses regler inden for rimelig tid, vil jernbanevirksomheden eller infrastrukturforvalteren blive fjernet fra bilag 1 og dermed omfattet af lovens regler.

§ 9. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. juli 2023.

Transportministeriet /Thomas Danielsen / Christian Løvenbalck Haxthausen/

Bilag 1 Oversigt over lokale og regionale jernbaneinfrastrukturer der er delvist undtaget jernbanelovens anvendelsesområde jf. bekendtgørelsens bestemmelser

1. Jernbaneinfrastruktur, der er undtaget efter bekendtgørelsens §§ 2-3:

• Vemb – Lemvig – Thyborøn (Lemvigbanen) - Varde – Nørre Nebel (Vestbanen) - Slagelse – Tølløse (Tølløsebanen) - Holbæk – Nykøbing Sjælland (Odsherredsbanen) - Hillerød – Hundested (Frederiksværkbanen) - Hillerød – Tisvildeleje (Gribskovbanen - Tisvildeleje) - Hillerød – Gilleleje (Gribskovbanen - Gilleleje) - Hillerød – Helsingør (Lille Nord) - Gilleje – Helsingør (Hornbækbanen) - Nærum – Jægersborg (Nærumbanen) - Faxe Ladeplads – Køge (Østbanen - Faxe Ladeplads) - Rødvig – Køge (Østbanen - Rødvig) - Nakskov – Nykøbing Falster (Lollandsbanen)

1. Jernbaneinfrastrukturer, der er undtaget efter bekendtgørelsens § 3

• Frederikshavn – Skagen (Skagensbanen)

1. Jernbaneinfrastrukturer, der er undtaget efter bekendtgørelsens § 5

• Hjørring – Hirtshals (Hirtshalsbanen)