ATP-bekendtgørelsen

Klasse C. Maskinelt materiel forsynet med et køleanlæg, således at t i kan vælges mellem + 12 °C og - 20 °C inklusive.

Når det drejer sig om klasserne D, E og F, en fast, i praksis konstant værdi t i i overensstemmelse med de nedenfor definerede normer for de tre klasser:

Klasse D. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at t i er lig med eller mindre end 0 °C.

Klasse E. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at t i er lig med eller mindre end -10 °C.

Klasse F. Maskinkølet materiel forsynet med et køleanlæg, således at t i er lig med eller mindre end -20 °C.

K-koefficienten for materiel i klasserne B, C, E og F skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C.

Kapitel 4

Opvarmet materiel

Isoleret materiel, som er i stand til at hæve temperaturen inde i det tomme karrosseri til en i praksis konstant værdi på mindst + 12 °C, og herefter vedligeholde den i mindst 12 timer uden at forny tilførslen, når karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur er som anført nedenfor:

Klasse A. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 10 °C.

Klasse B. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 20 °C.

Klasse C. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 30 °C.

Klasse D. Opvarmet materiel, der skal anvendes, når den udvendige gennemsnitstemperatur er - 40 °C.

Varmegivende anlæg skal have kapacitet i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 3, kapitel 10.

K-koefficienten for materiel i klasse B skal i hvert enkelt tilfælde være lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C.

Kapitel 5

Maskinkølet og opvarmet materiel

Isoleret materiel, der enten er påmonteret eget køleanlæg eller betjenes sammen med andre transportmaterielenheder ved hjælp af et sådant anlæg (mekanisk kompressoraggregat, »absorptions«-aggregat, etc.) og varmeanlæg, (monteret med elektriske varmeanlæg) eller køle-varmeanlæg, som kan sænke temperaturen T i i det tomme karrosseri, vedligeholde den kontinuerligt og hæve temperaturen for derefter at opretholde den i ikke under 12 timer uden at forny tilførslen:

Klasse A: T i må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -10° C og + 30° C

Klasse B: T i må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -20° C og + 30° C

Klasse C: T i må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -30° C og + 30° C

Klasse D: T i må ligge i spændet +12° C og 0° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -40° C og + 30° C

Klasse E: T i må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -10° C og + 30° C

Klasse F: T i må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -20° C og + 30° C

Klasse G: T i må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -30° C og + 30° C

Klasse H: T i må ligge i spændet +12° C og -10° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -40° C og + 30° C

Klasse I: T i må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -10° C og + 30° C

Klasse J: T i må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -20° C og + 30° C

Klasse K: T i må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -30° C og + 30° C

Klasse L: T i må ligge i spændet +12° C og -20° C ved en gennemsnitlig udendørs temperatur på mellem -40° C og + 30° C

K-koefficienten for materiel i alle klasserne B, C, D, E, F, G, H, I, J, K og L skal være 0.40 W/m 2 . °C. eller derunder.

Varmeproducerende eller køle-varmeanlæg skal have kapacitet i overensstemmelse med bestemmelserne i kapitel 11.

Kapitel 6

Maskinkølet materiel med ruminddelinger ved flere temperaturer (multitemp)

Multitemp materiel er materiel med to eller flere isolerede rum, som kan opretholde forskellige temperaturer.

Multitemp mekaniske køleenheder har kompressor og fælles luftindtag, kondensator og to eller flere fordampere indstillet på forskellige temperaturer i de forskellige rum. Hovedenheden i materiellet er en køleenhed med eller uden integreret fordamper.

Materiellet kan indeholde ukonditionerede rum, som ikke har fordamper, eller for hvilken fordamperen er inaktiv i forbindelse med beregning af dimensioner og certificering.

Den nominelle kølekapacitet er den maksimale kølekapacitet for køleenheden ved samtidig anvendelse af samme temperatur på to eller tre fordampere.

Den individuelle kølekapacitet (P ind-ford ) er den maksimale kølekapacitet for hver enkelt fordamper, såfremt den alene anvendes sammen med hovedenheden.

Den effektive kølekapacitet (P eff-frost-ford ) er kølekapacitet for den fordamper med den laveste temperatur, når to eller flere fordampere anvendes samtidig i multitemp materiel.

Kapitel 7

Definitioner

Materiel er en samling af elementer, som tilsammen udgør en isoleret enhed og dens støttende strukturer, som er nødvendige i forbindelse med transport på landevej eller på togskinner. Køleelementer kan indgå i samlingen.

Varmeapparat er et termisk apparat, som genererer termisk energi med henblik på opvarmning indenfor.

Maskinopvarmet og kølet apparat er et mekanisk køleapparat, som kan sænke (nedkøle) og hæve (opvarme) temperaturen inden i materiel, som er certificeret til at kunne nedkøle og opvarme.

Maskinkølet apparat er et termisk apparat, som kan generere termisk energi med henblik på at nedkøle temperaturen inden i materiel ved hjælp af et mekanisk drevet anlæg.

Køleapparat er et termisk apparat, som genererer termisk energi med henblik på at sænke (nedkøle) temperaturen inden i materiel ved smeltning, fordampning eller sublimering af f.eks. is, saltlage (eutektisk), flydende gas eller tøris.

Termisk apparat er udstyr, som genererer termisk energi til at sænke (nedkøle) eller hæve (opvarme) temperaturen inden i materiellet.

.

.

1. Kontrol af de i dette bilag foreskrevne normer skal foretages:

a) inden materiellet tages i brug,

b) mindst hvert 6. år og

c) når som helst, det måtte blive krævet af ATP-materielkontrollen.

Med undtagelse af de i bilag 3, afsnit V og VI omhandlede tilfælde skal kontrollen foretages på prøvestationer, der udpeges eller godkendes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret. Dette gælder dog ikke i ovennævnte tilfælde a), når kontrol af selve materiellet eller en prototype heraf allerede har været foretaget på en prøvestation udpeget eller godkendt af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er fremstillet.

1. Metoder og fremgangsmåder, der skal anvendes ved kontrol af overholdelse af normerne, beskrives i bilag 3.

1. Et certifikat svarende til det i bilag 4 gengivne udstedes af den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet er indregistreret.

Når materiel overføres til et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, skal materiellet være ledsaget af nedenstående dokumenter, for at den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet ønskes indregistreret, kan udstede et ATP-certifikat:

a) Prøverapport for det pågældende materiel eller, i tilfælde af serieproduceret materiel, af prototypen.

b) ATP-certifikater udstedt af den kompetente myndighed i fabrikationslandet eller, for materiel i brug, den kompetente myndighed i indregistreringslandet. Dette certifikat vil blive betragtet som et midlertidigt certifikat i en periode på op til seks måneder. For multitemperatur, multiruminddelt materiel skal overensstemmelseserklæringen også medsendes.

c) Ved serieproduceret materiel, de tekniske specifikationer udstedt af producenten af materiellet eller dennes repræsentant. Disse specifikationer skal dække samme punkter, som i afsnittene vedrørende materielbeskrivelsen i prøverapporten, og de skal være affattet på engelsk, fransk eller russisk. For multitemperatur, multiruminddelt materiel skal der også vedlægges en beregning foretaget efter den iterative metode, jfr. pkt. 33.

Ved overførsel af materiel, der er taget i brug, kan der foretages en visuel inspektion for at fastslå dets identitet, før den kompetente myndighed i det land, hvor materiellet skal indregistreres, udsteder et overensstemmende certifikat. Certifikatet, eller en fotokopi af dette med bekræftet ægthed, skal opbevares i materiellet under transport og fremvises når som helst dette kræves af den kontrollerende myndighed. Hvis certifikatpladen, som gengivet i bilag 4, er monteret på materiellet, skal denne plade dog sidestilles med et ATP-certifikat. Certifikatpladen må kun monteres på materiellet, når der foreligger et gyldigt certifikat, og pladen skal fjernes, så snart materiellet ikke længere opfylder de i bilag 1-5 indeholdte normer.

1. Ved godkendelse af seriefremstillet materiel (beholdere) med en indre volumen på under 2 m 3 kan myndigheden udstede et certifikat, som omfatter et helt parti beholdere. I så fald skal certifikatet angive første og sidste nummer i serien. Materiellet skal udstyres med producentens identifikationsmærker jfr. pkt. 6. Ved overførsel af sådant materiel til et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, kan myndigheden i dette land udstede individuelle certifikater på basis af det oprindelige fælles certifikat.

1. Klassifikationsmærker og andre kendetegn skal påsættes udstyret i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag 5. Sådanne mærker og andre kendetegn skal fjernes, så snart udstyret ophører med at være i overensstemmelse med de i bilag 1-5 fastsatte normer.

1. De isolerede karosserier af »isoleret«, »kølet«, »maskinkølet« , »opvarmet « eller »maskinkølet og opvarmet« transportmateriel og deres termiske anlæg skal hver især være forsynet med solide producentens identifikationsmærker, der påsættes af fabrikken på et synligt og lettilgængeligt sted, som ikke er genstand for udskiftning i forbindelse med brug. Identifikationsmærket skal kunne kontrolleres nemt og uden brug af værktøj. Identifikationsmærket på isoleret transportmateriel skal placeres uden på materiellet.

Identifikationsmærket skal som minimum indeholde følgende oplysninger:

a) fremstillingsland eller de bogstaver herfor, der anvendes i international landevejstrafik,

b) fabrikantens eller selskabets navn,

c) model (tal og/eller bogstaver),

d) serienummer og

e) fremstillingsmåned og fremstillingsår.

a) Nyt materiel af en specifik type, der seriefremstilles, kan godkendes efter afprøvning af en enhed af en sådan type. Hvis den afprøvede enhed opfylder de foreskrevne krav for den klasse, hvortil den formodes at høre, skal prøverapporten betragtes som et typegodkendelsescertifikat. Dette certifikat har gyldighed i en periode på seks år regnet fra datoen for afprøvning. Udløbsdatoen for prøverapporten skal angives som måned og år.

b) Den kompetente myndighed skal sikre, at produktionen af andre enheder er i overensstemmelse med den godkendte type. Dette kan ske ved stikprøvekontrol af enheder fra produktions-serien.

c) Det er en forudsætning for, at en enhed kan anses for at være af samme type som den afprøvede enhed, at den opfylder følgende minimumskrav:

A.) Såfremt det drejer sig om isoleret materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret, kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel

a) skal konstruktionen være sammenlignelig, og i særdeleshed skal isolationsmaterialet og isolationsmetoden være identiske med referencemateriellet.

b) må isolationsmaterialets tykkelse ikke være mindre end den i reference-materiellet anvendte,

c) skal de indvendige anordninger være identiske eller forenklede,

d) skal antallet af døre og antallet af luger eller andre åbninger være det samme eller mindre, og

e) karrosseriets indvendige overfladeareal må ikke afvige med mere end +/-20 pct.

Mindre og begrænsede ændringer i form af tilføjet eller ændret udstyr eller eksterne anordninger kan tillades, hvis

f) den ækvivalente mængde samlet isolering ved alle disse ændringer er mindre en 1/100 af den samlede mængde isolation i den isolerede enhed

g) hvis K-koefficienten af det testede referencemateriel, korrigeret ved beregning af de yderligere termiske tab, er lavere end eller samme som K-koefficientgrænsen for kategorien af materiel, og

h) hvis ændringerne indvendigt sker ved anvendelse af tilsvarende teknik, specielt hvad angår pålimet udstyr.

Alle ændringer skal være foretaget eller godkendt af producenten af det isolerede materiel.

B.) Såfremt det drejer sig om kølet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet skal være kølet materiel,

a) skal de under punkt 6.c. 1. anførte betingelser være opfyldt,

b) skal indvendige ventilationsordninger være sammenlignelige,

c) skal kuldegiveren være identisk, og

d) kuldekapaciteten pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller samme størrelse.

C.) Såfremt det drejer sig om maskinkølet materiel, i hvilket tilfælde referencematerialet skal være enten:

• Maskinkølet materiel,

a) skal de under 7. A. ovenfor anførte betingelser være opfyldt, og

b) skal det maskinkølede anlægs effektive kuldeydelse pr. indvendig overfladeenhed under samme temperaturbetingelser være større eller samme, eller

• Isoleret materiel, som det er tanken senere at udstyre med et maskinkøleanlæg og som er komplet i alle detaljer, men med køleanlægget fjernet. Under målingen af K-koefficienten lukkes hullet med tætsluttende paneler af samme totale tykkelse og isolationstype, som er monteret på forvæggen, og

a) de under 7. A. ovenfor anførte betingelser skal være opfyldt, og

b) den effektive kuldeydelse af dette maskinkølede anlæg eller maskinkølede varmeanlæg, der er monteret på det isolerede referencemateriel, skal være som defineret i bilag 3, punkt 37.

D.) Såfremt det drejer sig om opvarmet materiel, i hvilket tilfælde referencemateriellet kan være isoleret efter opvarmet materiel,

a) skal de under 7. A. ovenfor anførte betingelser være opfyldt,

b) skal varmegiveren være identisk,

c) varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed være større eller den samme.

E.) Såfremt det drejer sig om maskinkølet og opvarmet materiel, i hvilket tilfælde referencematerialet skal være

a) maskinkølet og opvarmet materiel, og betingelserne under pkt. 7 skal være opfyldt, og det maskinkølede anlægs effektive kuldeydelse pr. indvendig overfladeenhed under samme temperaturbetingelser skal være større eller samme; varmekilden skal være identisk og varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller den samme eller

b) isoleret materiel, som er fuldstændigt i alle detaljer på nær den mekaniske køleenhed, varmeenhed eller mekaniske køle-varmeenhed, som vil blive monteret senere.

Under målingen af K-koefficienten lukkes hullet med tætsluttende paneler af samme totale tykkelse og isolationstype, som er monteret på forvæggen, og

• de under 7. A. ovenfor anførte betingelser skal være opfyldt, og

• den effektive kuldeydelse af dette maskinkølede anlæg, der er monteret på det isolerede referencemateriel, skal være som defineret i bilag 3, punkt 25,

• varmekilden skal være identisk og varmeanlæggets kapacitet pr. indvendig overfladeenhed skal være større eller den samme.

1. Hvis produktions-serien i løbet af seksårs perioden overstiger 100 enheder, fastlægger den kompetente myndighed den procentvise andel af enhederne, der skal afprøves.

Afsnit I

Definitioner og almindelige principper

Kapitel 1

K-koefficient

1. Den totale varmetransmissionskoefficient (K-koefficienten), som repræsenterer materiellets isolationsevne, defineres ved følgende formel:

K = W

S. ΔT

Hvor W er den varmeeffekt eller kølekapacitet, der kræves i et karrosseri med et gennemsnitsoverfladeareal S for at opretholde den absolutte temperaturforskel ΔT mellem den indvendige gennemsnitstemperatur T i og den udvendige gennemsnitstemperatur T e under kontinuerlig drift, når den udvendige gennemsnitstemperatur T e er konstant.

Kapitel 2

Karrosseriets gennemsnitsoverfladeareal

1. Karrosseriets gennemsnitsoverfladeareal S er den geometriske middelværdi af karrosseriets indvendige overfladeareal Si og karrosseriets udvendige overfladeareal S e .

Når man bestemmer de to overfladearealer S i og S e , må strukturelle særegenheder og overfladeujævnheder på karrosseriet som f.eks. afrundinger, hjulkasser og lignende tages i betragtning samt angives i den relevante rubrik i nedenfor anførte prøverapport; hvis karrosseriet imidlertid er dækket med bølgemetalplader, skal den overflade, der regnes med, være den plane overflade, der dækkes heraf, og ikke den udfoldede bølgede overflade.

1. Ved beregning af middelværdien af karrosseriets overfladeareal på en varebil skal teststationen vælge en af følgende tre metoder:

Metode A) Producenten leverer tegninger og beregninger af indvendige og udvendige overflader

Overfladearealerne Se og Si bestemmes under hensyntagen til de angivne uregelmæssigheder i overfladen, som kurver, korrugeringer, hjulkasser m.v.

Metode B) Producenten leverer tegninger, og den udpegede teststation skal benytte nedenstående formler ved beregning

Si= (((WI x LI) + (HI x LI) + (Hi x Wi)) x 2)

Se= (((WE x LE) + (HE x LE) + (He x We)) x 2)

Hvor

WI er y-aksen af det indre overfladeareal

LI er x-aksen af det indre overfladeareal

Hi er z-aksen af det indre overfladeareal

WE er y-aksen af det ydre overfladeareal

LE er x-aksen af det eksterne overfladeareal,

He er z-aksen af det ydre overfladeareal.

Ved brug af den mest passende formel for y-aksen af det indre overfladeareal

WI= (Wia x a + WIb x (b + c/2) + WIc x c/2) / (a + b + c)

WI = WIa x a/2 + WIb (a/2 + b/2) + WIc (b/2) / (a + b)

WI = ((WIa x a) + (WIb x b) + ( WIb + Wic) x c)/2 x c)/ (a + b + c)

Hvor

WIa er den indre bredde af gulvet eller mellem hjulkasserne

WIb er den indre bredde ved den vertikale højde fra gulvet eller over hjulkasserne

WIc er den indre bredde ved loftet

a er højden af den vertikale kant fra gulvet

b er højden mellem bunden af den vertjkale kant og loftet eller mellem toppen af hjulkassen og toppen af den vertikale kant fra gulvet.

c er højden mellem loftet og punkt b

sammen med de to formler for x- og y-aksen for det indre overflademål

LI = ((Lia x a) + (LIb + LIc) / 2 x b + (LIc x c)) / (a + b + c)

Hvor

Lia er den indre længde langs gulvet

LIb er den indre længde over hjulkasserne

LIc er den indre længde langs loftet

a er højden mellem Lia og LIb

b er højden mellem LIb og LIc

c er højden mellem LIc og loftet

WI = (WI bagerst + WI forrest) / 2

Hvor

WI bagerst er bredden ved skillevæggen

WI forrest er bredden ved dørenden

Det ydre overfladeareal beregnes ved hjælp af følgende formel

WE = WI + den anførte middeltykkelse x 2

LE = LI + den anførte middeltykkelse x 2

We = Wi + den anførte middeltykkelse x 2

Metode C) Hvis ingen af metoder A og B er acceptable for eksperterne, skal det indre overfladeareal måles med værdierne og efter formlerne i metode B. I så fald skal K-værdien beregnes på basis af det indre overfladeareal, hvor isoleringen sættes til 0. Fra denne K-værdi beregnes den gennemsnitlige tykkelse af isoleringen med forudsætningen, at λ for isolationen har en værdi på 0.025 W/m . °C

d= Si x ∆ x λ / λ

W

Når tykkelsen på isoleringen er blevet estimeret, beregnes det ydre overfladeareal og middeloverfladearealet. Den endelige K-værdi frembringes ved successive beregninger.

En anden værdi af λ kan anvendes under denne metode, hvis den faktiske værdi af λ kan estimeres ved fysisk målimg af egenskaberne ved væggens primære isolation, eller ved statistiske data fra andet ATP-materiel med tilsvarende karakter. Værdien af λ og de statistiske data skal i givet fald medtages i eller vedlægges testrapporten model no. 1 A.

Metode D) Hvis eksperten ikke finder metode A acceptabel, skal det ydre overfladeareal af tanken måles, idet der tages hensyn til den geometriske form af tanken og de primære værdier nødvendige for at modellere denne form ( f.eks. diameter, radius, længde af cylinder etc). Metoden kan kun anvendes, hvis tanken kan tilnærmes en kendt, geometrisk form ( cylinder, kegle, kugle), som kan beskrives matematisk.

Den første K-værdi skal beregnes på basis af det ydre overfladeareal, idet tykkelsen af isoleringen sættes til 0 for at starte gentagelsesprocessen. Den gennemsnitlige tykkelse af isoleringen beregnes ud fra en antagelse om, at λ for isoleringen har en værdi på 0,035 W/m °C

d = S e x ∆T x λ

W

Når tykkelsen af isoleringen er estimeret, beregnes den indvendige overflade under hensyntagen til den geometriske form af tanken og den gennemsnitlige overflade bestemmes. Den endelige K-værdi findes på basis af de samlede gentagelser.

En anden værdi af λ kan anvendes under denne metode, hvis den faktiske værdi af λ kan estimeres ved fysisk målimg af egenskaberne ved væggens primære isolationsmateriale, eller ved statistiske data fra andet ATP-materiel med tilsvarende karakter. Værdien af λ og de statistiske data skal i givet fald medtages i eller vedlægges testrapporten model no. 1 B.

Kapitel 3

Temperaturmålingspunkter

1. Ved parallelepipediske karrosserier, er karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur (T i ) det aritmetiske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 12 punkter:

a) karrosseriets 8 indvendige hjørner, og b) midtpunkterne på karrosseriets 4 indvendige flader, der har det største areal.

Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles bedst muligt under hensyntagen til karrosseriets form.

1. Ved parallelepipediske karrosserier er karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (T e ) det aritmetiske gennemsnit af de temperaturer, der måles 10 cm fra væggene i følgende 12 punkter:

a) karrosseriets 8 udvendige hjørner, og b) midtpunkterne på karrosseriets 4 udvendige flader, der har det største areal.

Såfremt karrosseriet ikke er parallelepipedisk, skal de 12 målepunkter fordeles bedst muligt under hensyntagen til karrosseriets form.

1. Gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge er det aritmetiske gennemsnit af karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur

T e + T i

2

Temperaturinstrumenter, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes i og uden for karrosseriet i de i dette bilags kapitel 3, punkt 3 og 4 specificerede punkter.

Kapitel 4

Kontinuerlig drift og varighed af testen

1. karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur må i en periode på mindst 12 timer ikke afvige mere end ± 0,3 °C, og disse temperaturer må ikke afvige mere end ± 1,0 °C i løbet af de efterfølgende 6 timer.

Differencen mellem de gennemsnitlige, termiske effekter målt over en periode på mindst 3 timer før og efter førnævnte periode på mindst 6 timer, skal være mindre end 3 %.

Gennemsnitsværdierne for temperaturer og de termiske effekter, som er målt under mindst de sidste 6 timer af den kontinuerlige drift, benyttes i udregningen af K-koefficienten.

Den indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur må ikke afvige mere end 0,2 °C ved påbegyndelsen og afslutning af registreringsperioden på mindst 6 timer.

Afsnit II

Materiellets isolationsevne

Fremgangsmåder for måling af K-koefficienten

Kapitel 5

Materiel, eksklusive tanke til flydende fødevarer

1. K-koefficienten skal måles under kontinuerlig drift, enten ved den indvendige kølemetode eller ved den indvendige varmemetode. I alle tilfælde skal det tomme karrosseri anbringes i et isoleret prøvekammer.

Testmetode

1. Ved anvendelse af den indvendige kølemetode, skal der anbringes en eller flere varmevekslere inde i karrosseriet. Disse veksleres overfladeareal skal være af en sådan beskaffenhed, at hvis en væske ved en temperatur på ikke under 0 °C passerer igennem dem, forbliver karrosseriets indvendige gennemsnitstemperaturer under + 10 °C, når kontinuerlig drift er blevet etableret. Ved anvendelse af den indvendige varmemetode skal der bruges elektriske varmeaggregater (modstande, etc.). Varmevekslere eller elektriske varmeanlæg skal forsynes med en ventilator, som har en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at luften udskiftes mellem 40 og 70 gange i timen, set i forhold til volumen af det tomme karosseri, og luftdistributionen omkring alle karosseriets indvendige overflader skal være tilstrækkelig til at sikre, at den maksimale difference mellem 2 vilkårlige af de i kapitel 3, punkt 3 nævnte 12 punkter ikke overstiger 2 °C, når kontinuerlig drift er etableret.

1. Varmemængde: Den varme, der afgives af de indvendige varmeventilatorer, der er forsynet med elektriske modstande, må ikke være højere end 1 W/ cm 2 ,og varmeaggregaterne skal beskyttes med en kappe med lav emissionsevne. Det elektriske energiforbrug skal måles med en sikkerhed på ± 0,5 %.

Fremgangsmåde

1. Uanset hvilken metode, der anvendes, skal det isolerede prøvekammers gennemsnitstemperatur under hele afprøvningen holdes ensartet og konstant i overensstemmelse med det i bilagets kapitel 4 angivne og på et sådant niveau, at temperaturforskellen mellem materiellets indre og det isolerede prøvekammer er 25 °C ± 2 °C, samt at gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge vedligeholdes på + 20 °C ± 0,5 °C.

1. Under afprøvningen, hvad enten den foregår ved indvendig kølemetode eller ved indvendig varmemetode, skal kammerets atmosfære bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftens bevægelseshastighed i 10 cm's afstand fra væggene opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek.

1. Anlæggene til frembringelse og fordeling af kulde eller varme, til måling af mængden af den udvekslede kulde eller varme samt cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent skal sættes i gang. Tab fra de elektriske ledninger mellem måleren af tilført varme og karosseriet skal fastslås ved måling eller beregning, og tabet skal trækkes fra den samlede varmetilførsel.

1. Når der er etableret kontinuerlig drift, må den maksimale difference mellem temperaturerne i de varmeste og i de koldeste punkter udvendigt på karosseriet ikke overstige 2 °C.

1. Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst hvert 5. minut.

Kapitel 6

Tanke til flydende fødevarer

1. Den nedenfor beskrevne metode finder anvendelse på enkeltrums- og flerrumstankudstyr, der udelukkende er beregnet til transport af flydende fødevarer, som f.eks. mælk. Hvert rum i sådanne tanke skal være forsynet med mindst et mandehul og mindst en muffe til udtømningsrør. Hvor der er flere rum, skal disse være adskilt fra hinanden ved uisolerede lodrette skillevægge.

1. K-koefficienten skal måles under kontinuerlig drift ved indvendig opvarmning af den tomme tank i et isoleret prøvekammer.

Testmetode

1. Der skal anbringes en elektrisk varmekilde i tanken. Hvis tanken har flere rum, skal der anbringes en varmeveksler i hvert rum. Varmevekslerne skal være forsynet med elektriske modstande og en ventilator med en kapacitet, der er tilstrækkelig til at sikre, at differencen mellem maksimumtemperaturen og minimumtemperaturen i hvert rum ikke overstiger 3 °C, når der er blevet etableret kontinuerlig drift. Hvis tanken består af flere rum, må differencen mellem gennemsnitstemperaturen i det koldeste rum og gennemsnitstemperaturen i det varmeste rum ikke overstige 2 °C, når temperaturerne måles som anført i dette bilags punkt 18.

1. Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden på tanken i 10 cm's afstand fra væggene på følgende måde:

a) Hvis tanken kun består af et rum, skal målinger som minimum udføres i følgende 12 punkter: 1) De fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, den ene vandret og den anden lodret, nær hver af tankens to ender. 2) De fire endepunkter af to diametre, som står vinkelret på hinanden, hældende 45 ° i forhold til vandret, i tankens aksialplan.

b) Hvis tanken har to rum, skal målingen mindst foretages ved følgende punkter: 1) Nær bunden af det første rum og skillevæggen til det andet rum, ved yderpunktern af tre radier som former en 120 ° vinkel, hvor én af radierne er rettet vertikalt opad. 2) Nær bunden af det andet rum og skillevæggen til det første rum, ved yderpunktern af tre radier som former en 120 ° vinkel, hvor én af radierne er rettet vertikalt nedad.

c) Hvis tanken har flere rum, skal målepunkterne for hvert af de to enderum som minimum være:1) Endepunkterne af en vandret diameter nær endefladen og endepunkterne af en lodret diameter nær skillevæggen; og i hvert af de øvrige rum som minimum være2) Endepunkterne af en diameter, der har en hældningsvinkel i forhold til vandret på 45 ° nær en af skillevæggene, og endepunkterne af en diameter vinkelret på den første, og som er nær ved den anden skillevæg.

Tankens indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur skal være det aritmetiske gennemsnit af hhv. alle målinger udført inde i og alle målinger udført uden for tanken. Hvor en tank har mindst to rum, skal hvert enkelt rums indvendige gennemsnitstemperatur være det aritmetiske gennemsnit af mindst fire målinger i det pågældende rum, og det totale antal af målinger i alle rum af tanken skal være mindst tolv.

Fremgangsmåde

1. Det isolerede prøvekammers gennemsnitstemperatur skal under hele afprøvningen holdes ensartet og konstant i overensstemmelse med bilagets kapitel 4, på et sådant niveau, at temperaturforskellen mellem materiellets indre og det isolerede prøvekammer er mindst 25 °C ± 2 °C, samt at gennemsnitstemperaturen for karrosseriets vægge vedligeholdes på + 20 °C ± 0,5 °C.

1. Prøvekammerets atmosfære skal bringes i kontinuerlig cirkulation, således at luftens bevægelseshastighed i 10 cm's afstand fra væggen opretholdes på mellem 1 og 2 m/sek.

1. De anordninger, der tjener til opvarmning og cirkulation af luften og til måling af den udvekslede varmemængde og cirkulationsventilatorernes varmeækvivalent, skal sættes i gang.

1. Når kontinuerlig drift er etableret, må den maksimale difference mellem temperaturerne i de varmeste og koldeste punkter på tankens udvendige side ikke overstige 2 °C.

1. Tankens udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer skal begge aflæses mindst hvert 5. minut.

Kapitel 7

Mekanisk kølemateriel med flere samtidige temperaturer

1. Hovedenheden skal testes sammen med de individuelle fordampere. Hver fordamper skal om muligt testes på individuelle kalorimetre.

Den nominelle kølekapacitet for hovedenheden ved anvendelse af samme temperatur i alle afdelinger skal måles med en enkelt kombination af to eller tre fordampere, herunder den største og den mindste.

Den individuelle kølekapacitet skal måles for alle fordampere, hver enkelt ved anvendelse af samme temperatur som hovedenheden. Målingen skal omfatte to eller tre fordampere, herunder den største, den mindste og en mellemstørrelse, hvis flere end to måles.

Hvis multitemp-enheden kan anvendes med to eller flere fordampere, skal hovedenheden testes med en kombination af tre fordampere: Den mindste, den største og en mellemstørrelse. Såfremt producenten kræver det, kan enheden herudover testes med en kombination af den største og den mindste fordamper.

Test skal foretages såvel ved uafhængig anvendelse som ved stand by.

Fastlæggelsen af den nominelle kølekapacitet for hovedenheden

1. Den nominelle kølekapacitet for kerneenheden i tilfælde af samme temperatur i kerneenhed og multitemp-materielskal måles med en kombination af to eller tre fordampere, som arbejder samtidig ved samme temperatur. Testen skal udføres ved - 20° C og ved 0° C.

Temperaturen ved luftindtaget i hovedenheden skal være + 30° C, og den nominelle kølekapacitet ved – 10° C skal beregnes ved lineær interpolation fra kapaciteten ved -20° C og ved 0° C.

Fastlæggelse af den individuelle kølekapacitet for hver fordamper

1. Hver enkelt fordamper skal måles ved anvendelse alene sammen med kerneenheden. Testen skal udføres ved -20° C og ved 0° C. Temperaturen ved luftindtaget skal være 30° C.

Den individuelle kølekapacitet ved -10° C skal beregnes ved lineær interpolation fra kapaciteten ved -20° C og ved 0° C.

Test af den resterende effektive kølekapacitet af fordampere i multitemp-anvendelse

1. Den resterende effektive kølekapacitet skal måles for hver enkelt fordamper ved -20° C, medens de øvrige termostatstyrede fordampere skal stå på 0° C med en referencevarmebelastning på 20 pct. af den individuelle kapacitet ved -20° C. Temperaturen ved luftindtaget skal være +30° C.

For multitempkøleenheder med mere end en kompressor, som kaskadesystemer eller enheder med totrins kompressorsystemer, hvor kølekapaciteten kan opretholdes samtidig i rum med frost og køl, skal målingen af den effektive kølekapacitet foretages i en supplerende måling med varmebelastning.

Omfanget af certificering af kølemateriel med kapacitet til flere samtidige temperaturer

Generelle bestemmelser

1. Kravet til kølekapacitet skal baseres på kravet til kølekapacitet for materiel beregnet til at holde samme temperatur i hele materiellet.

For multitemp materiel godkendes en K-koefficient mindre end eller lig med 0,40 W/ m 2 for den ydre opbygning, og isoleringsevnen af de ydre vægge skal beregnes ved anvendelse af den i traktaten anvendte K-koefficient. Isoleringskapaciteten af skillevæggene skal beregnes ved anvendelse af K-koefficienten i pkt. 34.

Den nominelle kølekapacitet af køleenheden med flere samtidige temperaturmuligheder skal mindst svare til varmetabet gennem indre skillevægge og ydervægge tilsammen ganget med faktor 1.75.

I hvert rum skal den beregnede, tiloversblevne effektive kølekapacitet ved hver fordampers lavest mulige temperatur være større end eller lig med det maksimale kølekrav til et rum ved de mest ufordelagtige forudsætninger ganget med en faktor på 1.75.

Materiellet skal overholde krav til luftgennemstrømning under køling.

Hele materiellets opfyldelse af kravene

1. Den ydre væg skal have en K-værdi på lig med eller mindre end 0,4 W/m 2 . °C.

Den indre overflade må ikke afvige mere end 20 pct.

Udstyret skal opfylde kravet P nominal > 1.75 ⃰ K body ⃰ ∆T hvor

P nominal er den nominelle frysekapacitet for multitemp køleenhed; K body er K-værdien i ATP-testrapporten af hele materiellet; S body er det geometriske gennemsnit den indre og den ydre overflade og ∆T er forskellen i temperatur mellem ydersiden og indersiden af materiellet.

Fastsættelse af kølekrav til kølede fordampere

1. Med skillevæggen i en given position er kølekravet til hver enkelt fordamper:

P kølekrav = (S køleafd - ∑ Sbulk ) ⃰ K body ⃰ ∆Text + ∑ ( S bulk ⃰ K bulk ⃰  ∆ T int ) hvor

K body er K-værdien i ATP-testrapporten for ydersiden af materiellet; S køleafd er det indre overfladeareal af det kølede rum ved den givne fordeling af skillevæggene; S bulk er overfladen af skillevæggene; K bulk er K-værdien af skillevæggene jfr. pkt. 34, ∆ Text er forskellen i temperatur i det kølede rum og + 30° C udenfor materiellet og T int er forskellen i temperatur i det kølede rum og andre rum. For ukonditionerede rum skal der benyttes en temperatur på +20° C i beregningen.

Fastsættelse af kølekrav ved frostrum

1. Med skillevæggene i en given position er kølekravet til hver enkelt frostrum:

P frysekrav = (S fryserum - ∑S bulk ) ⃰ K body ⃰ ∆T ext + ∑( S bulk ⃰ K bulk ⃰ ∆ T int) hvor

K body er K-værdien i ATP-testrapporten for hele materiellet; S fryserum er det indre overfladeareal af frostrum for den givne placering af skillevæggen; S bulk er overfladerne af skillevæggene; K bulk er K-værdien af skillevæggene jfr. skemaet i pkt. 34; ∆T ext er forskellen i temperatur mellem frostrum og + 30° C udenfor materiellet og T int er forskellen i temperatur mellem frostrum og andre rum. For isolerede rum skal en temperatur på + 20° C anvendes ved beregningen.

Fastlæggelse af den effektive kølekapacitet af frostfordampere

1. Den effektive kølekapacitet ved en given placering af skillevæggen beregnes som

P eff-frostford = P ind-frostford ⃰ [1 ∑ (P eff-kølford / P ind-kølford) ] hvor

P eff-frostford er den effektive kølekapacitet af frostfordamperen ved en given konfiguration; P ind-frostford er den individuelle kølekapacitet for frostfordamperen ved -20° C; P eff-kølford er den effektive kølekapacitet for hver fkølefordamper i konfigurationerne defineret i pkt. 34 P ind-kølford er den individuelle kølekapacitet ved -20° C for hver kølefordamper.

Denne beregningsmetode gælder ved mekanisk kølet multitemp materiel med en enkelt kompressor. For materiel med mere end en kompressor, som fx kaskadesystemer eller enheder med totrins kompressorsystemer, hvor kølekapaciteten kan opretholdes samtidig i rum med frost og køl, benyttes denne metode ikke. For den type materiel interpoleres den effektive kølekapacitet mellem den effektive kølekapacitet målt med to forskellige varmebelastninger.

Overensstemmelseserklæring

1. Materialet erklæres i overensstemmelse med kravene til multitemp-anvendelse, når, for hver position af skillevæggen og for hver fordeling af temperaturer i rummene,

P eff-frostford ≥ 1,75 ⃰ P frostkrav eller P eff-kølford ≥ 1,75 ⃰ P kølkrav hvor

P eff-frostford er den effektive kølekapacitet for den givne frostfordamper ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration; P eff-kølford er den effektive kølekapacitet for den givne kølefordamper ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration; P frostkrav er frysekravet for det givne rum ved klassetemperaturen for rummet i en given konfiguration jf. pkt. 31 og P kølekrav er kølekravet for den givne afdeling ved klassetemperaturen for afdelingen i en given konfiguration jf. pkt. 30.

Skillevæggen anses for at være dimensioneret, hvis vægpositionerne fra det mindste til det største rum kontrolleres ved iterative metoder, hvor ingen bidrag på overfladearealet afviger mere end 20 pct.

Det certifikat, som er udstedt af myndighederne i landet, hvor materiellet er produceret, skal suppleres med en overensstemmelseserklæring, som vedlægges certifikatet som bilag. Erklæringen skal baseres på oplysninger fra producenten, og den skal som minimum indeholde en skitse, som viser den aktuelle konfiguration af ruminddelinger og tilknyttede fordampere, samt beregninger som viser, at materiellet overholder ATP-bestemmelserne samtidig med, at det tillader brugeren den forudsatte grad af frihed, hvad angår temperaturer i ruminddelinger og størrelser af ruminddelinger. Erklæringen skal udformes, som det fremgår af model nr. 14 i bilag 3.

Skillevægge

1. Termiske tab gennem skillevægge beregnes ved anvendelse af følgende K-koefficienter

K-koefficient – [W/m 2 . K] Flytbar Minimum skumtykkelse i mm Langsgående – alugulv 2.0 3.0 25 Langsgående – glasfibergulv 1.5 2.0 25 Tværgående – alugulv 2.0 3.2 40 Tværgående – glasfibergulv 1.5 2.6 40

K-koefficienten af den flytbare skillevæg omfatter en sikkerhedsmargen for specifikt aldershenfald og uundgåelige, termiske lækager. For specifikke design med supplerende varmeoverførsel forårsaget af supplerende termiske broer i forhold til standarddesignet, skal K-koefficienten for skillevæggen forøges.

Bestemmelsen gælder alene materiel, som er godkendt efter 30. oktober 2015. Materiel, som før denne dato har undergået sammenlignelig test kan overføres mellem Danmark og et andet land, som har tiltrådt ATP-traktaten, såfremt myndighederne i de berørte lande tillader det.

Kapitel 8

Bestemmelser der gælder for alle typer isoleret materiel

Kontrol af K-koefficienten

1. Hvor formålet med afprøvningerne ikke er at bestemme K-koefficienten men blot at kontrollere, at den er under en vis grænse, kan de i bilagets kapitel 6 beskrevne afprøvninger standses, så snart de foretagne målinger viser, at K-koefficienten opfylder kravene.

Nøjagtigheden af målingerne af K-koefficienten

1. Prøvestationerne skal have udstyr og apparatur som sikrer, at K-koefficienten bestemmes med en udvidet usikkerhed på ± 10 % når den indvendige kølemetode anvendes, og ± 5 % når den indvendige varmemetode anvendes. Ved beregning af den udvidede usikkerhed ved måling af K-koefficienten skal konfidensniveauet være mindst 95%.

Afsnit III

Effektiviteten af materiellets termiske anlæg

Fremgangsmåder ved fastlæggelse af effektiviteten af materiellets termiske funktion

Kapitel 9

Kølet materiel

1. Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis gennemsnitstemperatur skal holdes ensartet og konstant på + 30 °C inden for ± 0,5 °C. Kammerets atmosfære skal bringes i cirkulation som beskrevet i punkt 11.

1. Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inde i og uden på karrosseriet i de i bilagets punkt 3 og 4 udspecificerede punkter.

Fremgangsmåde

a) For materiel, som ikke er materiel med monterede eutektiske plader eller materiel med flydende gas-systemer, skal den maksimale vægtmængde kølemiddel, som specificeret af fabrikken eller som normalt kan anvendes, fyldes i de dertil beregnede beholdere, når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 °C). Døre, luger og andre åbninger skal lukkes, og eventuelle indvendige ventilationsanordninger i materiellet skal aktiveres på maksimal ydelse. Desuden skal, hvis det drejer sig om nyt materiel, en varmeordning, der har en varmeydelse som svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, aktiveres inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, hvortil materiellet formodes at høre, er nået. Under afprøvningen må der ikke påfyldes ekstra kølemiddel. b) For materiel med monterede eutektiske plader skal afprøvningen indledes med nedfrysning af den eutektiske opløsning. Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur og pladernes temperatur har nået den udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 °C), skal pladekøleanlægget køre i 18 på hinanden følgende timer, efter at dørene og lugerne er blevet lukket. Hvis pladekøleanlægget indbefatter en cyklisk virkende mekanisme, skal totalvarigheden af anlæggets drift være 24 timer. Ved nyt materiel sættes, så snart køleanlægget er standset, et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, i gang inde i karrosseriet, når den foreskrevne temperatur for den klasse, til hvilken materieller formodes at høre, er nået. Opløsningen må ikke genfryses under afprøvningen. c) Hvor materiellet er udstyret med flydende gas- systemer, skal følgende afprøvningsprocedure anvendes: Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den udvendige gennemsnitstemperatur (+ 30 °C), fyldes beholderne til flydende gas op til det af fabrikanten foreskrevne niveau. Derefter lukkes døre, luger og andre åbninger som ved normal drift, og materiellets eventuelle indvendige ventilationsanordninger startes med maksimal kapacitet. Termostaten stilles på en temperatur højst 2 grader under temperaturgrænsen for den antagne klasses materiel, og kølingen af karrosseriet påbegyndes. Under kølingen af karrosseriet erstattes det forbrugte kølemiddel. Denne erstatning skal ske:

1. Enten i løbet af en periode svarende til intervallet mellem kølingens påbegyndelse og det øjeblik, hvor den temperatur, der foreskrives for den klasse, hvortil materiellet antages at høre, nås første gang, 2) eller i løbet af en tre-timers periode regnet fra påbegyndelsen af kølingen, idet den korteste periode gælder.

Uden for denne periode må der ikke påfyldes yderligere kølemiddel under prøven.

Hvis materiellet er nyt, skal et varmeaggregat med en varmeydelse svarende til 35 % af den varme, der under kontinuerlig drift veksles gennem væggene, startes inde i karrosseriet, når klassetemperaturen er nået.

Fælles bestemmelser for alle typer kølet materiel

1. Karrosseriets ud- og indvendige gennemsnitstemperatur skal begge aflæses mindst hvert 5. minut.

1. Afprøvningen skal fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået den nederste foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = + 7 °C; B = - 10 °C; C = - 20 °C; D = 0 °C) eller, hvis det drejer sig om materiel med monterede eutektiske plader, når køleanlægget er standset.

Kriterium for tilfredsstillende test

1. Afprøvningen skal anses for tilfredsstillende, hvis karrosseriets indvendige gennemsnitstemperaturer i den førnævnte 12-timers periode ikke overstiger førnævnte nederste grænse.

1. Hvis et køleanlæg som nævnt under punkt 39c med alt tilbehør med tilfredsstillende resultat er blevet testet individuelt i henhold til bestemmelserne i samme punkt for at fastslå dets effektive kølekapacitet ved de foreskrevne referencetemperaturer, kan materiellet godkendes som kølet materiel uden at undergå en effektivitetsafprøvning, hvis materiellets effektive kølekapacitet ved konstant drift overstiger varmetabet gennem vægge for den klasse, der ønskes anvendt, ganget med 1,75.

1. Hvis køleanlægget udskiftes med et anlæg af en anden type, kan myndighederne

a) Kræve at udstyret kontrolleres i henhold til bestemmelserne i punkterne 37-41, eller b) Sikre sig at den effektive kølekapacitet af det nye materiel som minimum svarer til kapaciteten for det udskiftede materiel ved den temperatur, der er foreskrevet for den pågældende klasse, eller c) Sikre sig at den effektive kølekapacitet af det nye køleudstyr opfylder kravene i punkt 42.

1. Et køleanlæg, som drives af flydende gas, anses for at være af samme type som det testede anlæg, hvis der benyttes samme kølemiddel; hvis fordamperen har samme kapacitet og reguleringssystemet har samme karakteristika. Beholderen til flydende gas skal have samme udformning og en kapacitet, som er den samme som eller større end kapaciteten angivet på testrapporten, og diameteren af forsyningslinjerne og teknologien skal være identisk.

Kapitel 10

Maskinkølet materiel

Testmetode

1. Afprøvningen skal udføres under de i bilagets punkt 37 og 38 foreskrevne betingelser.

Fremgangsmåde

1. Når karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur når den udvendige temperatur (+ 30 °C), lukkes døre, luger og andre åbninger, og køleanlægget samt eventuelle indvendige ventilationsanordninger aktiveres på maksimal ydelse. Ved nyt materiel skal der desuden inde i karrosseriet startes et varmeaggregat med en varmeydelse, der svarer til 35 % af den gennem væggene under kontinuerlig drift udvekslede varme, når temperaturen for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, er nået.

1. Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer aflæses begge mindst hver 5. minut.

1. Afprøvningen fortsættes i 12 timer efter, at karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået:

a) når det drejer sig om klasse A, B og C, enten den nedre foreskrevne grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (A = 0 °C; B = - 10 °C; C = - 20 °C); eller b) når det drejer sig om klasserne D, E og F, et niveau, som ikke er lavere end den foreskrevne øvre grænse for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre (D = 0 °C; E = - 10 °C; F = - 20 °C).

Kriterier for tilfredsstillende test

1. Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis køleanlægget er i stand til at opretholde de foreskrevne temperaturer i de nævnte 12 timer. Kuldeanlæggets eventuelle automatiske afrimningsperioder medregnes ikke.

1. Hvis kuldeanlægget med alt tilhørende udstyr, til den kompetente myndigheds tilfredsstillelse særskilt har gennemgået en afprøvning til bestemmelse af dets effektive kuldeydelse ved de foreskrevne referencetemperaturer, kan transportmateriellet godkendes som maskinkølet materiel uden at blive underkastet en effektivitetsprøve, hvis anlæggets effektive kuldeydelse under kontinuerlig drift overstiger varmetabet gennem væggene for den relevante klasse multipliceret med faktoren 1,75.

1. Hvis kuldemaskineenheden erstattes af en enhed af en anden type, kan de kompetente myndigheder:

a) forlange, at materiellet underkastes de i punkt 46 til 49foreskrevne bestemmelser og kontrolmålinger, eller b) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse ved den for materiel i den pågældende klasse foreskrevne temperatur mindst er på højde med den udskiftede enheds, eller c) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse opfylder kravene i punkt 50.

Hvis kuldeanlægget med alt tilhørende udstyr til myndighedernes tilfredshed har gennemgået en test med henblik på at fastslå luftcirkulationsmængden, skal minimumskravet til airflow under køling for såvel maskinkølet som maskinkølet og opvarmet materiel med indbyggetv nedkølingssystem, overholde følgende formel:

V L = N x V

Hvor minimums luftgennemstrømningen V Lmin er luftudskiftninger pr. time ganget med den tomme volume V

hvor N = 50

Luftgennemstrømningen kan moduleres i dellaster efter at have nået det fastsatte temperaturpunkt, og når klassetemperaturen nås, beøver luftgennemstrømningen ikke være kontinuerlig.

Når V overstiger 60m 3, , kan V L begrænses til mindst 3000 m 3 i timen for containere, vogne og lastbiler.

Når V overstiger 100 m 3, , kan V L begrænses til mindst 5000 m 3 i timen.

Kapitel 11

Opvarmet materiel

Testmetode

1. Det tomme materiel skal anbringes i et isoleret kammer, hvis temperatur skal holdes ensartet og konstant på det lavest mulige niveau. Atmosfæren i kammeret skal bringes i cirkulation som beskrevet i punkt 11.

1. Temperaturmålerne, der er beskyttet mod stråling, skal anbringes inden i og uden for karrosseriet i de punkter, der er specificeret i punkt 3 og 4.

Fremgangsmåde

1. Døre, luger og andre åbninger lukkes, og varmeudstyret og eventuelle ventilationsanlæg igangsættes til maksimal ydeevne.

1. Karrosseriets udvendige og indvendige gennemsnitstemperaturer aflæses mindst en gang hvert 5. minut.

1. afprøvningen fortsættes i 12 timer, efter at differencen mellem karrosseriets indvendige og udvendige genmnemsnitstemperatur er nået op på det niveau, der svarer til de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, med tillæg af 35%, hvis der er tale om nyt materiel.

Kriterium for tilfredsstillende test

1. Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis varmeanlægget i løbet af de 12 timer er i stand til at opretholde den foreskrevne temperaturforskel.

Kapitel 12

Maskinkølet og opvarmet materiel

Testmetode

1. Afprøvningen skal udføres ad to omgange. Effektiviteten af køleenheden i køle- eller i køle-varmeanlægget fastlægges først, og derefter afprøves varmeenheden. Første del af afprøvningen udføres i overensstemmelse med beskrivelsen under pkt. 37 og 38, og anden del efter beskrivelsen under pkt. 53 og 54.

Fremgangsmåde

1. Den generelle procedure for måling af den effektive kølekapacitet for maskinkølet materiel skal anvendes efter en tilpasning, således at den kan anvendes til at måle varmeaggregatet ved hjælp af en kalorimeterboks. Temperaturen ved anlæggets luftindtag eller ved fordamperens luftindtag inden i kalorimeterboksen skal være ± 12 °C.

1. Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne A, E og I skal der udføres en afprøvning ved en udendørs gennemsnitstemperatur (Te) på -10 °C, Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne B, F og J, skal der udføres afprøvning ved to udendørs gennemsnitstemperaturer, den ene ved -10 °C og den anden ved -20 °C. Ved måling af den effektive varmekapacitet for klasserne C, D, G, H, K og L skal der udføres tre afprøvninger. Den ene ved en udendørs gennemsnitstemperatur (Te) på -10 °C, en anden ved den minimumsudendørstemperatur, der kræves for klassen, og en afprøvning ved en mellemliggende udendørstemperatur, som muliggør interpolation til de effektive varmekapaciteter for andre, mellemliggende temperaturer.

1. Rent elektriske systemer skal underkastes mindst en afprøvning af den effektive varmekapacitet i klasserne A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K og L. Afprøvningen skal ske ved + 12 °C ved fordamperens luftindtag ved den udendørs minimumstemperatur, der kræves for klassen. Hvis målingen foretages ved den lavest krævede temperatur for klassen, kræves der ikke yderlige afprøvning. I modsat fald skal der foretages en supplerende funktionstest. Denne funktionstest skal udføres ved den for klassen fastsatte minimumstemperatur for at verificere, at varmeaggregatet og dets driftssystem, f.eks. en generator drevet af en dieselmotor, kan starte og kan fungere ved den laveste temperatur.

1. Hvis afprøvningen udføres på udstyr, er fremgangsmåden for første del af afprøvningen er beskrevet under pkt. 48 og 49, mens fremgangsmåden for anden del er beskrevet under pkt. 56 og 57. Anden del kan foretages i umiddelbar forlængelse af første del, uden af måleudstyret demonteres.

1. Afprøvningen fortsættes for hver del i 12 timer efter at

a) for den første del af afprøvningen, karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur har nået det laveste niveau i de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes af tilhøre, og

b) for den anden del af afprøvningen, differencen mellem karrosseriets indvendige og udvendige gennemsnitstemperatur er nået op på det niveau, der svarer til de foreskrevne betingelser for den klasse, til hvilken materiellet formodes at høre, med tillæg af 35 %, hvis det drejer sig om nyt materiel.

Kriterium for tilfredsstillende test

1. Afprøvningen anses for tilfredsstillende, hvis

a) for den første del af afprøvningen, køle- eller køle-varmeanlægget er i stand til at opretholde de foreskrevne temperaturer i de nævnte 12 timer. Kuldeanlæggets eventuelle automatiske afrimningsperioder medregnes ikke

b) for den anden del af afprøvningen, hvis varmeanlægget i løbet af de 12 timer er i stand til at opretholde den foreskrevne temperaturforskel.

1. Hvis kuldeanlægget med alt tilhørende udstyr, til den kompetente myndigheds tilfredsstillelse særskilt har gennemgået en afprøvning til bestemmelse af dets effektive kuldeydelse ved de foreskrevne referencetemperaturer, kan transportmateriellet anses for at bestået første del af afprøvningen uden at blive underkastet en effektivitetsprøve, hvis anlæggets effektive kuldeydelse under kontinuerlig drift overstiger varmetabet gennem væggene for den relevante klasse multipliceret med faktoren 1,75.

1. Hvis kuldemaskineenheden erstattes af en enhed af en anden type, kan de kompetente myndigheder:

a) forlange, at materiellet underkastes de i punkt 47 til 50 foreskrevne bestemmelser og kontrolmålinger, eller b) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse ved den for materiel i den pågældende klasse foreskrevne temperatur mindst er på højde med den udskiftede enheds, eller c) sikre sig, at den nye kuldemaskineenheds effektive kuldeydelse opfylder kravene i punkt 52.

Udstyret skal opfylde kravene til luftgennemstrømning inden køling som beskrevet i punkt 53.

Afsnit IV

Fremgangsmåde til måling af en enheds effektive kuldeydelse Wo, når fordamperen er rimfri

Kapitel 13

Generelle principper

1. Kapaciteten ved montering af køleanlægget enten i en kalorimeterboks eller på transportmaterielenhedens vægge, og ved kontinuerlig drift er:

W o = W j + U. ∆T

Hvor U er varmestrømmen afgivet fra kalorimeterboksen eller transportmateriellets vægge, watt/°C.

∆T er forskellen mellem den gennemsnitlige indvendige temperatur T i og den gennemsnitlige udvendige temperatur T e fra kalorimeterboksen eller en transportmaterielenheden (°C),

W j er den varme, som afgives fra varmeventilatoren for at holde hver temperaturforskel i ligevægt.

Kapitel 14

Testmetode

1. Køleanlægget er monteret enten på en kalorimeterboks eller en transportmaterielenhed.

I begge tilfælde måles den totale varmetransmission ved en enkelt gennemsnitlig vægtemperatur før ydelsesprøven. Der anvendes en aritmetisk korrektionsfaktor, baseret på afprøvningen og prøvestationens erfaring, som tager højde for den gennemsnitlige vægtemperatur ved hver termisk ligevægt under beregningen af den effektive kuldeydelse.

Der bør benyttes en kalibreret kalorimeterboks for at sikre maksimal nøjagtighed.

Målingerne og proceduren skal være som beskrevet i ovennævnte kapitel 1-5. Det er dog tilstrækkeligt at måle U direkte, idet værdien af denne koefficient er defineret ved følgende forhold:

U = W

ΔT m

hvor:

W er den varme, der afgives af det interne varmeaggregat og ventilatorer,

∆T m er forskellen mellem den indvendige gennemsnitstemperatur T i og den udvendige gennemsnitstemperatur T e ,

U er varmestrømmen og pr. gradsforskel mellem lufttemperaturen inden i og uden for kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden, der måles med køleanlægget påmonteret.

Kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden anbringes i et prøvekammer. Hvis der benyttes en kalorimeterboks, bør U. ∆T ikke være mere end 35 % af den effektive kølekapacitet W o .

Kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden skal som minimum være normalt isoleret.

Instrumenter

1. Prøvestationerne skal være udstyret med instrumenter til måling af U-værdien med en nøjagtighed på ± 5 %. Varmetransmission ved luftutæthed bør ikke overstige + 5 % af den totale varmetransmission gennem kalorimeterboksen eller gennem transportmaterielenheden. Kuldeydelsen skal beregnes med en nøjagtighed på ± 5 %.

Kalorimeterbeholderens eller transportmaterielenhedens instrumenter skal være i overensstemmelse med ovennævnte punkt 3 og 4. Følgende skal måles:

a) Lufttemperaturen: - Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til fordamperen; - Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved udgangen af fordamperen; - Mindst 4 termometre, der er jævnt fordelt ved indgangen til kondensatoren; - Termometrene skal være beskyttet mod stråling; - Temperaturmålingssystemet skal have en nøjagtighed på ± 0,2°C.

b) Energiforbrug: Der skal være instrumenter til måling af køleanlæggets el- eller brændstofforbrug, og forbruget skal måles med en nøjagtighed på ± 0,5 %.

c) Rotationshastighed: Der skal være instrumenter til måling af kompressorernes og cirkulationsventilatorernes rotationshastighed, eller til beregning af disse hastigheder i de tilfælde, hvor direkte måling er upraktisk. Rotationshastigheden skal måles med en nøjagtighed på ± 1 %.

d) Tryk: Der skal monteres højpræcisionstrykmålere (± 1 % nøjagtighed) på kondensatoren, på fordamperen og på kompressorindgangen, når fordamperen er udstyret med en trykregulator.

Afprøvningsforhold

a) Lufttemperaturen ved indgangen til kondensatoren skal holdes på 30 °C ± 0,5 °C. Den maksimale difference mellem den varmeste og koldeste målte temperatur må ikke overstige 2 K.

b) Inden i kalorimeterboksen eller i transportmaterielenheden ved luftindtaget til fordamperen:

skal der være tre temperaturniveauer mellem - 25 °C og + 12 °C afhængig af enhedens beskaffenhed, idet et temperaturniveau skal være det minimum, der foreskrives for den klasse, fabrikanten har anmodet om, med en tolerance på ± 1 °C.

Den indvendige gennemsnitstemperatur skal holdes inden for en tolerance på ± 0,5 °C. Under målingen af kuldeydelsen skal den varme, der afgives i ligevægtstilstanden inden i kalorimeterboksen eller transportmaterielenheden, holdes på et konstant niveau med en tolerance på ± 1 pct.

Producenten skal fremvise følgende i forbindelse med test af køleanlæg:

1. Dokumenter, der beskriver enheden, som skal testes. 2) Et teknisk dokument, der beskriver de vigtigste funktionsparametre for køleanlægget og specificerer dets tilladelige spændevidde. 3) Karakteristika ved den materielserie, der testes. 4) En udtalelse om hvilke drivmotorer, der skal benyttes under testen.

Kapitel 15

Afprøvningsprocedure

1. Afprøvningen skal foregå i to dele: afkølingsfasen og målingen af den effektive kuldeydelse ved tre stigende temperaturniveauer.

a) Afkølingsfasen: Kalorimeterbeholderens eller transportmateriellets begyndelsestemperatur skal være 30 °C ± 3 °C. Den sænkes derpå til: - 25 °C for -20 °C klassen, -13 °C for -10 °C klassen eller -2 °C for 0 °C klassen. b) Måling af den effektive kuldeydelse på hvert indvendigt temperaturniveau.

En første afprøvning skal udføres i mindst 4 timer på hvert temperaturniveau under termostatkontrol (af køleanlægget) for at stabilisere varmetransmissionen mellem det indvendige eller udvendige af kalorimeterbeholderen eller transportmaterielenheden.

En anden afprøvning skal udføres i mindst 4 timer uden brug af termostat med det formål at beregne den maksimale kuldeydelse, idet det indvendige varmeaggregat opretholder en ligevægtstilstand på hvert temperaturniveau som foreskrevet i punkt 59.

Før der skiftes fra et temperaturniveau til et andet, skal beholderen eller enheden være manuelt afrimet. Hvis køleanlægget kan køre på mere end en form for energi, skal afprøvningerne gentages for hver energiform.

Hvis kompressoren drives af køretøjets motor, skal afprøvningen udføres både ved kompressorens minimumshastighed og den nominelle rotationshastighed som angivet af fabrikanten.

Hvis kompressoren drives af køretøjets bevægelse, skal afprøvningen udføres ved kompressorens nominelle rotationshastighed som angivet af fabrikanten.

Hvis kompressoren drives af en supplerende, elektrisk kilde, skal testen udføres ved kompressorens nominelle input parameter som angivet af producenten.

1. Den samme procedure skal følges for enthalpimetoden, men i så fald skal varmen, der afgives af fordamperventilatorerne på hvert temperaturniveau, også måles.

Denne metode kan tillige anvendes både til test af referencemateriel. I så fald måles den effektive kuldeydelse ved multiplikation af kølevæskens massestrøm (m) med enthalpiforskellen mellem den kølevæske i dampform, der forlader enheden (h o ), og væsken ved indgangen til enheden (h i ).

For at opnå den effektive kuldeydelse, fratrækkes den varme, der produceres af cirkulationsventilatorerne (W f ). Det er vanskeligt at måle W f , hvis cirkulationsventilatorerne drives af en udvendig motor. I så fald bør enthalpimetoden ikke anvendes. Når ventilatorerne drives af indvendige elmotorer, måles effekten ved hjælp af egnede instrumenter med en nøjagtighed på ± 3 %, og kølestrømmen måles med en nøjagtighed på ± 3 %.

Varmebalancen gives ved følgende formel:

W o = (h o - h i )m - W f .

Egnede metoder beskrives i standarderne ISO 971, BS 3122, DIN, NEN osv. Et elvarmeaggregat anbringes inden i materiellet for at opnå den termiske ligevægt.

Forholdsregler

1. Da afprøvningerne for den effektive kuldeydelse udføres med køleanlæggets termostat slået fra, skal følgende forholdsregler iagttages:

a) Hvis materiellet har et varmgasinjektionssystem, skal dette være ude af drift under afprøvningen. b) Ved automatisk kontrol af køleanlægget, der aflaster individuelle cylindre (for at tilpasse anlæggets kølekraft til den effekt, der er til rådighed fra motoren), skal afprøvningen udføres med det antal cylindre, der er passende for temperaturen.

Kontrol

1. Følgende bør kontrolleres og de anvendte metoder anføres på prøverapporten:

a) At afrimningssystemet og termostaten fungerer korrekt; b) At den cirkulerende luftmængde måles efter en eksisterende standard; c) At ved måling af luftcirkulationen fra et køleanlægs fordampningsventilatorer, skal der anvendes en metode, som kan måle hele den leverede mængde. Det anbefales, at en af de eksisterende standarder anvendes, f.eks. ISO 5801:2017 og AMCA 210-16. d) At der til afprøvninger anvendes det kølemiddel, som er angivet af fabrikanten.

Kapitel 16

Resultater

1. I ATP-henseende er kølekapaciteten gennemsnitstemperaturen målt ved indgangene til fordamperen. Temperaturmålingsinstrumenterne skal beskyttes mod stråling.

Kapitel 17

Afprøvningsprocedure for maskinkølede anlæg, hvis der ændres kølemiddel

Generelle principper

1. Testen følger principperne som beskrevet i kapitlerne 13-15 og baseres på en fuldstændig test af køleanlægget med et kølemiddel, referencekølemidlet.

1. Køleanlægget, kølekredsløbet og komponenterne, der indgår skal være uændrede, når det nye kølemiddel anvendes. Det er kun tilladt at foretage følgende meget begrænsede ændringer:

a) Ændring og udskiftning af ekspansionsventilen (type, indstilling) b) Udskiftning af smøremidler c) Udskiftning af pakninger.

1. Når der udskiftes kølemiddel, skal det nye kølemiddel have samme thermo-fysiske og kemiske egenskaber som referencekølemidlet, og det skal give sammenlignelig effekt i kølesystemet specielt hvad angår kølekapacitet.

Testmetode

1. Antallet af test, som er nødvendige for at opnå typegodkendelse, kan nedsættes på grund af den sammenlignelige effekt af det nye kølemiddel og referencekølemidlet. Det nye kølemiddel må maksimalt have en 10 % lavere kølekapacitet end referencekølemidlet.

1. Ækvivalenskriteriet for de to kølemidler defineres ved formlen

Qretrof-Qref ≥ - 0,10

Qref

Hvor

Qref er det testede anlægs kølekapacitet med referencekølemidlet og

Qretrof er det testede anlægs kølekapacitet med det nye kølemiddel.

1. Antallet af test og vurderingen af det nye kølemiddel baseres på forskellene i testresultater sammenlignet med referencekølemidlet. Der skal som minimum foretages test ved laveste og ved højeste temperatur i den respektive temperaturklasse ved indstillingen drift ved maksimal kølekapacitet.

1. Afhængig af resultaterne fra disse test kan der være behov for yderligere målinger Der sondres mellem følgende situationer:

a. Stor ækvivalens: Når forskellen mellem kølekapaciteten af det nye kølemiddel set i forhold til referencekølemidlet er mindre end eller lig med 10 % ved alle testede temperaturer i den respektive temperaturklasse. Hvis kølekapaciteten er højere eller op til 5 % lavere, kan testresultatet for referencekølemidlet overføres til testrapporten for det nye kølemiddel. Hvis der er mindre end 5 % lavere frysekapacitet, kan frysekapaciteten af det nye kølemiddel beregnes på basis af testresultaterne. b. Begrænset ækvivalens: Når forskellen mellem kølekapaciteten af det nye kølemiddel set i forhold til referencekølemidlet er mindre end eller lig med 10 % lavere ved mindst en af de testede temperaturer i den respektive temperaturklasse. I disse tilfælde er det nødvendigt at foretage yderligere målinger ved en mellemliggende temperatur fastsat af producenten for at bekræfte tendensen for afvigelsen og for at beregne kølekapaciteten af det nye kølemiddel baseret på testresultaterne.

1. Hvis energiforbruget testet med det nye kølemiddel afviger fra det resultat, der blev konstateret ved test med referencekølemidlet, skal data for energiforbrug justeres ved beregning ud fra testresultaterne både i tilfælde af stor ækvivalens og begrænset ækvivalens.

Testmetode for typeudvalg af køleanlæg

1. Typeudvalg af køleanlæg defineres som en række køleanlæg, som har forskellige størrelser og forskellige kølekapaciteter, men som har samme kølekredsløb og samme type komponenter i kølekredsløbet.

Ved test af typeudvalg af køleanlæg kan antallet af test nedsættes i forhold til det under pkt. 76 anførte.

1. Hvis mindst to af typeudvalgets køleanlæg, herunder anlæggene med den laveste og den højeste kølekapacitet testet med det nye kølemiddel, er konstateret ækvivalente med referencekølemidlet efter proceduren beskrevet i punkterne 74-78, kan testrapporter for de øvrige anlæg i typeudvalget udarbejdes ved beregning af kølekapaciteten baseret på testrapporterne for de køleanlæg, som anvender referencekølemidlet og baseret på dette begrænsede antal test med det nye kølemiddel.

1. Overensstemmelsen mellem de testede køleanlæg og hver af de øvrige køleanlæg omfattet af typeudvalget skal bekræftes af producenten. Derudover skal de kompetente myndigheder tage de nødvendige forholdsregler for at sikre sig, at hver enkelt anlæg anerkendt på denne måde er i overensstemmelse med typeudvalget.

Testrapporten

1. Når der anvendes et nyt kølemiddel, skal der som bilag til køleanlæggets testrapport medfølge bilag, som indeholder testresultatet både for det nye kølemiddel og for referencekølemidlet. Alle ændringer i køleanlægget som beskrevet i pkt. 72 skal være dokumenteret i dette bilag. Hvis kølekapaciteten og evt. også køleanlæggets energiforbrug ved anvendelse af det nye kølemiddel er fastsat ved beregning, skal proceduren for beregningen også fremgå af bilaget.

Afsnit V

Kontrol af isolationsevnen for materiel i brug

1. Med det formål at kontrollere isolationsevnen af hver materielenhed i brug, som foreskrevet i bilag 2, punkt 1(b) og 1(c), kan ATP-materielkontrollen:

a) Anvende de i dette bilags afsnit II beskrevne metoder, eller b) Anvende eksperter, der skal vurdere materiellets egnethed til fortsat anvendelse inden for en af kategorierne for isoleret materiel. Disse eksperter skal tage følgende enkeltheder i betragtning og basere deres konklusioner på de nedenfor anførte kriterier:

Kapitel 18

Almindelig undersøgelse af materiellet

1. Undersøgelsen skal bestå i eftersyn af materiellet med henblik på at kontrol af:

a) Faste identifikationsmærker påsat af fabrikanten, b) Isolationsbeklædningens generelle udførelse, c) Den metode, der er anvendt til anbringelse af isolationen, d) Væggenes art og tilstand, e) Det isolerede rums tilstand, og f) Væggenes tykkelse.

Til dette formål kan eksperterne foranledige dele af materiellet afmonteret samt kræve, at de dokumenter, de måtte finde det nødvendigt at benytte (tegninger, prøverapporter, specifikationer, fakturaer, etc.), stilles til deres disposition.

Kapitel 19

Undersøgelse af lufttæthed (gælder ikke for tankmateriel)

1. Eftersynet skal foretages af en kontrollør, der befinder sig inde i materiellet, som skal være anbragt på et fuldt oplyst sted. Alternative metoder, der giver mere nøjagtige resultater, kan anvendes.

Kapitel 20

Afgørelser

a) Hvis konklusionerne vedrørende karrosseriets almene tilstand er gunstige, kan materiellet fortsat anvendes som isoleret materiel under dets oprindelige klasse i en periode, der ikke overstiger 3 år. Hvis ekspertens eller eksperternes konklusioner er ugunstige, kan man kun vedblive med at anvende materiellet, såfremt det på en prøvestation består de i afsnit II beskrevne afprøvninger af K-koefficienten; derefter kan materiellet anvendes i en ny periode på maksimalt 6 år. b) Såfremt en eller flere eksperter konkluderer, at materiel klassificeret som kraftigt isoleret materiel ikke længere lever op til denne klassifikation men er egnet til fortsat drift som normalt isoleret materiel, kan drift i denne klasse tillades i op til 3 år. I så fald skal kendemærkerne, jf. bilag 5 ændres tilsvarende. c) Hvis materiellet består af seriefremstillede materielenheder af en given type, der opfylder kravene i bilag 2, punkt 6, og tilhører én ejer, kan K-koefficienten af mindst 1 % af antallet af enheder, ud over et eftersyn af hver materielenhed, måles i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit II. Hvis resultaterne af undersøgelserne og målingerne er acceptable, kan alt det pågældende materiel forblive i brug som isoleret materiel under sin oprindelige klasse i yderligere en 6-års periode.

Afsnit VI

Kontrol af effektiviteten af termiske anlæg i brug

1. For, som foreskrevet i bilag 2, punkt 1, b) og c) at kontrollere effektiviteten af det termiske anlæg på hver enhed af kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel i brug, kan ATP-materielkontrollen:

a) Anvende de i afsnit III beskrevne metoder; eller b) Anvende eksperter, der kan anvende bestemmelserne i punkterne 72 og 73, når det er relevant, samt anvende følgende bestemmelser.

Kapitel 21

Kølet materiel uden eutektiske akkumulatorer

1. Det skal kontrolleres, at den indvendige temperatur i tomt materiel, som i forvejen er bragt op på den udvendige temperatur, kan bringes til grænsetemperaturen for den klasse, til hvilken materiellet hører, som foreskrevet i bilag 1-5, og holdes under den nævnte grænsetemperatur i en periode t, således at

t ≥ 12∆T ∆T'

hvor Δ T er forskellen mellem + 30 °C og den nævnte grænsetemperatur, og Δ T' er forskellen mellem den udvendige gennemsnitstemperatur under afprøvningen og den førnævnte grænsetemperatur, mens den udvendige temperatur ikke må være lavere end + 15 °C. Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som kølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år.

Kapitel 22

Maskinkølet materiel

a) For materiel, der er fremstillet efter 2. januar 2012 skal det kontrolleres, at det tomme materiels indvendige temperatur kan nedbringes til den nedenfor foreskrevne temperatur inden for en given periode (i minutter), når den udvendige temperatur ikke er lavere end + 15 °C:

Udvendige temperatur 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 °C Klasse C, F 360 350 340 330 320 310 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 min Klasse B, E 270 262 253 245 236 228 219 211 202 194 185 177 168 160 151 143 min Klasse A, D 180 173 166 159 152 145 138 131 124 117 110 103 96 89 82 75 min

Den indvendige temperatur skal på forhånd være bragt til samme temperatur som den udvendige temperatur.

Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som maskinkølet materiel under sin oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år.

b) Overgangsbestemmelser for materiel, der er i brug:

For materiel, der er fremstillet før 2. januar 2012, skal det kontrolleres, at det tomme materiels indvendige temperatur kan nedbringes til de nedenfor nævnte temperaturer indenfor en periode på maksimalt 6 timer, når den udvendige temperatur ikke er lavere end + 15 °C, og når den indvendige temperatur tidligere har været bragt til samme temperatur som den udvendige temperatur:

1. For klasse A, B eller C, til minimumstemperaturerne beskrevet i bilag 1-5 2) For klasse D, E eller F til grænsetemperaturerne beskrevet i bilag 1-5

Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som maskinkølet materiel i dets oprindelige klasse i en periode, der ikke må overstige 3 år.

1. For materiel, der ikke er uafhængigt, hvilket vil sige, at køleenheden drives af køretøjets motor, skal det verificeres, at den indvendige temperatur i det tomme udstyr kan opretholdes på klassetemperaturen ved en udendørs temperatur på ikke under 15 °C efter cool-down og stabilisering, når motoren går i tomgang som fastsat af producenten i minimum halvanden time. Dette krav gælder kun for materiel fremstillet efter 5. januar 2018.

1. Såfremt producenten anmoder om det, kan det tillades, at det oprindelige kølemiddel til maskinkølet materiel udskiftes med et andet kølemiddel. Det er en forudsætning,

• at et en prøverapport eller en tilføjelse til en prøverapport bekræfter ækvivalens med tilsvarende maskinkølet materiel med det nye kølemiddel, således som foreskrevet i annex 1, appendix 2, sektion 4.5 i ATP-aftalen og

• at effektivitetstesten efter punkt 96 hhv. punkt 97 er gennemført med acceptabelt resultat.

1. Producentens plade på materiellet skal opdateres eller udskiftes, således at brugen af et andet kølemiddel oplyses.

1. Hvis udskiftningen alene vedrører et skift fra R404A til R452A, kan producenten anmode om tilføjelse til prøverapporten uden at det forudsætter yderligere test.

1. Materiel med flere samtidige temperaturer

Prøvningen under 95 a) skal foretages samtidig for alle rum. Hvis skillevæggene er flytbare, skal de under prøvningen anbringes således, at størrelsen af rummene svarer til maksimale kølekrav. Målingerne skal foretages, til den varmeste temperatur målt af en af de to sensorer, som er anbragt inden i hvert rum, svarer til temperaturen for klassen.

1. For materiel med flere samtidige temperaturer skal der udføres en supplerende reversibilitetsprøvning, hvis temperaturen i rummene må modificeres. Rummenes temperatur skal vælges på en sådan måde, at tilstødende rum i videst muligt omfang skal holde forskellige temperaturer under prøvningen. Nogle rum skal bringes til klassetemperaturen (-20 °C), mens andre skal holde 0 °C. Når temperaturerne er nået, skal der byttes om på indstillingerne for rummene, således at de, som stod på 0 °C, bringes til -20 °C, og de, som stod på -20 °C bringes til 0 °C.

1. Det skal verificeres, at rum ved 0 °C har en korrekt temperaturregulering ved 0 °C ± 3 °C i mindst 10 minutter, når andre rum kører ved -20 °C. Derefter ændres indstillingen for alle rum, og samme verifikation foretages.

1. Hvis materiellet er udstyret med en varmefunktion, skal prøvningen påbegyndes efter ydelsestesten, når temperaturen er på -20 °. Uden at dørene åbnes, skal det rum, som har været indstillet på 0 °C varmes op, mens de andre rum fortsat holdes ved -20 °C. Når kontrolkriteriet er opfyldt, skal rummets indstillinger vendes om. Der er ingen tidsfrist for udførelsen af denne prøvning.

Hvis materiellet ikke er udstyret med en varmefunktion, er det tilladt at åbne dørene til rummene for hurtigere at få en temperaturstigning i de rum, hvor dette måtte være nødvendigt.

1. Materiellet anses for at opfylde kravene, når temperaturen for klassen er opnået i alle rum inden for tidsrammen angivet i punkt 95. Ved definitionen af denne tidsgrænse, skal den laveste (koldeste)gennemsnitlige udendørstemperatur vælges fra de to sæt målinger, der er foretaget med de to udendørs sensorer og den eventuelle supplerende afprøvning nævnt under c), skal være tilfredsstillende.

Kapitel 23

Opvarmet materiel

1. Det skal kontrolleres, at forskellen mellem materiellets indvendige og udvendige temperatur, som bestemmer den klasse, hvortil materiellet, som foreskrevet i bilag 1-5, hører, (en forskel på 22 °C, når det drejer sig om klasse A; 32 °C, når det drejer sig om klasse B; 42 °C når det drejer sig om klasse C og 52 °C, når det drejer sig om klasse D) kan nås og opretholdes i mindst 12 timer. Hvis resultaterne er acceptable, kan materiellet forblive i brug som opvarmet materiel under sin oprindelige klasse i en periode på højst 3 år.

Kapitel 24

Temperaturmålingspunkter

1. Der skal placeres temperaturmålingspunkter, som er beskyttet mod stråling, indvendigt og udvendigt på karrosseriet.

Ved måling af den indvendige temperatur af karrosseriet (Ti), skal mindst 2 målingspunkter placeres indvendigt i karrosseriet med maksimalt 50 cm afstand fra den forreste væg, 50 cm fra bagdøren og mellem 15 og 20 cm over gulvet.

Ved måling af den udvendige temperatur af karrosseriet (Te) skal mindst 2 målingspunkter placeres mindst 10 cm fra en ydre væg på karrosseriet og mindst 20 cm fra luftindtaget til kondensatoren.

Den endelige måleaflæsning bør være fra det varmeste målepunkt indvendigt i karrosseriet og det koldeste målepunkt udvendigt på karrosseriet.

Kapitel 25

Maskinkølet og opvarmet materiel

1. Afprøvningen udføres i to dele.

a) I første del skal det kontrolleres, at materiellets indvendige temperatur ved en udvendig temperatur på ikke under +15° C kan bringes til den temperatur, som bestemmer klassen, inden for en tidsgrænse, således som foreskrevet i pkt. 77. Karrosseriets indvendige temperatur skal på forhånd være bragt til samme temperatur som den udvendige temperatur.

b) I anden del skal det kontrolleres, at forskellen mellem materiellets indvendige og udvendige temperatur, som bestemmer den klasse, hvortil materiellet, som foreskrevet i bilag 1-5, hører, (en forskel på 22 °C, når det drejer sig om klasse A, E og I; 32 °C, når det drejer sig om klasse B, F og J; 42 °C når det drejer sig om klasse C, G og K og 52 °C, når det drejer sig om klasse D, H og L) kan nås og opretholdes i mindst 12 timer.

1. Hvis resultaterne er tilfredsstillende, kan materiellet benyttes som maskinkølet og opvarmet materiel i den oprindelige klasse i en periode på maksimalt tre år.

Kapitel 26

Fælles bestemmelser for kølet, maskinkølet, opvarmet og maskinkølet og opvarmet materiel

a) Hvis resultaterne ikke er acceptable, kan kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel kun forblive i brug under sin oprindelige klasse, hvis det på en prøvestation består de i dette bilags afsnit III beskrevne prøver. Herefter kan det forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år. b) Hvis materiellet består af enheder af seriefremstillet kølet, maskinkølet, opvarmet eller maskinkølet og opvarmet materiel af en given type, der opfylder kravene i bilag 1, punkt 6, og tilhører én ejer, kan, foruden en undersøgelse af de termiske anlæg til sikring af, at deres almene tilstand er tilfredsstillende, køle- eller varmeanlæggenes effektivitet for mindst 1 % af antallet af enheder bestemmes på en prøvestation i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit III. Hvis resultaterne af undersøgelserne og bestemmelsen af effektiviteten er acceptable, kan det pågældende materiel forblive i brug under sin oprindelige klasse i en periode på yderligere 6 år.

Kapitel 27

Fremgangsmåde ved måling af kapaciteten af enheder drevet ved brug af flydende gas og dimensionering af sådanne anlæg

1. En enhed drevet ved brug af flydende gas består af en beholder, som indeholder den flydende gas,

Et reguleringssystem, et sammenkoblingssystem, evt. en lyddæmper foruden en eller flere fordampere.

Den primære fordamper: Enhver konstruktion, som omfatter en enhed med flydende gas, der har til formål at absorbere frysekapaciteten i en isoleret ruminddeling.

Fordamper: Enhver konstruktion bestående af primære fordampere i en isoleret ruminddeling.

Maksimal, nominel fordamper: Enhver konstruktion bestående af primære fordampere i en eller flere isolerede ruminddelinger.

Mono-temperatur flydende gas-enhed: Enhed drevet af flydende gas bestående af en gasbeholder koblet til en enkelt fordamper med det formål at regulere temperaturen i en enkelt ruminddeling eller i flere ruminddelinger samtidig.

Multitemperatur flydende gas-enhed: Enhed drevet af flydende gas, som består af en gasbeholder, som er koblet til mindst to fordampere, som hver regulerer temperaturen i en specifik ruminddeling i det samme multitemp-materiel.

Mono-temperaturdrift: Drift af mono- eller multitemperatur flydende gas-enhed i hvilken en enkelt fordamper anvendes og opretholder temperaturen i en enkelt ruminddeling.

Multitempdrift; Drift af multitemperatur flydende gas-anlæg med anvendelse af to eller flere fordampere, som opretholder to forskellige temperaturer i isolerede ruminddelinger i et multitempanlæg.

Maksimal, nominel kølekapacitet (Pmax-nom): Den maksimale kølekapacitet specificeret af anlæggets producent.

Nominel installeret kølekapacitet (Pnom-ins): Den maksimale kølekapacitet inden for den maksimale, nominelle kølekapacitet, der kan ydes ved en given sammensætning af fordampere i et anlæg drevet af flydende gas.

±Individuel kølekapacitet (Pind-evap): Den maksimale kølekapacitet frembragt af hver enkelt fordamper, når anlægget anvendes som mono-temperaturenhed.

Effektiv kølekapacitet (Peff-frozen-evap): Kølekapaciteten fra fordamperen med den lavest mulige temperatur, når enheden anvendes som foreskrevet i punkt 120.

Afprøvningsmetode for enheder med flydende gas

Generelle bestemmelser

1. Der skal anvendes den afprøvningsmetode, som er specificeret i kapitlerne 13-15, idet der skal tages højde for, af prøvningen skal omfattet alle primære fordampere. Hver enkelt primær fordamper skal afprøves på separat kalorimeter og anbringes i et temperaturkontrolleret prøverum.

For monotemperaturenheder er det kun kølekapaciteten for fordamperen med den maksimale, nominelle kapacitet, som skal afprøves. En tredje temperatur tilføjes i overensstemmelse med de generelle bestemmelser. Kølekapaciteten opnået for tredje temperaturniveau kan beregnes af teststationen på basis af interpolation af resultatet af testen i feltet -20 ° C og 0° C.

For multitempenheder skal den individuelle kølekapacitet for alle primære fordampere måles, alle ved drift som monotemperaturenheder, således som beskrevet under punkt 118.

Kølekapaciteten fastsættes ved brug af en af producentens beholdere til flydende gas med en størrelse, som tillader en fuld afprøvning at blive gennemført uden at der skal påfyldes gas undervejs.

1. Alle dele af køleenheden, som drives ved flydende gas, skal anbringes i et thermostatisk aflukke, hvori der opretholdes en rumtemperatur på 30 ± 0.5 ° C. For hver afprøvning skal følgende noteres:

Gennemstrømning, temperatur og tryk på den flydende gas fra den anvendte beholder.

Spænding, strømstyrke og samlet elforbrug dækket af enheden drevet ved flydende gas (ventilation m.v.) Gasgennemstrømningen svarer til det gennemsnitlige masseforbrug af væske under hele afprøvningen.

1. Med undtagelse af bestemmelsen af gennemstrømningen af den flydende gas, skal hver mængde fysisk fastholdes i en periode 10 sekunder eller derunder, og hver mængde skal registreres i en fastlagt maksimumperiode på to minutter, idet følgende skal iagttages:

Alle temperaturer registreret ved luftindtaget til den ventilerede fordamper eller hver temperatur registreret inden i den ikke-ventilerede fordamper skal overholde den forventede klasses temperatur ± 1 ° C. Hvis den elektriske komponent af enheden drevet ved flydende gas kan drives af mere end en elektrisk strømkilde, skal afprøvningen gentages i overensstemmelse hermed.

1. Hvis afprøvningerne viser samme maksimale, nominelle kølekapacitet uanset den valgte driftsmetode for enheden, kan afprøvningen begrænses til et enkelt strømforsyningsvalg, idet der i givet fald skal tages hensyn til den mulige påvirkning på luftgennemstrømningen fra fordamperne. Resultaterne anses for at ækvivalente, når

2 P nom-max,1 - P nom-max,2

___________________________________≤ 0,035

P nom-max,1 + P nom-max,2

Hvor:

P nom-max,1 : Den maksimale, nominelle kapacitet af enheden drevet ved flydende gas ved en given elektrisk strømforsyning.

P nom-max,2 : Den anden maksimale, nominelle kapacitet af enheden drevet ved flydende gas ved en alternativ strømforsyning.

Fastlæggelse af den maksimale, nominelle kølekapacitet af enheden drevet ved flydende gas

1. Prøvningen skal gennemføres ved referencetemperaturerne -20 ° C og 0 ° C. Den nominelle kølekapacitet ved -10 ° C skal beregnes ved lineær interpolation af kapaciteten ved -20° C og 0° C.

Den maksimale, nominelle kølekapacitet af reguleringsenheden ved monotemperatur-drift skal måles på producentens maksimale, nominelle fordamper. Denne fordamper består af den/de primære fordamper-e.

Afprøvningen skal gennemføres ved drift ved en enkelt referencetemperatur svarende til temperaturen af luftindtaget ved ventilerede fordampere eller temperaturen inden i karosseriet ved ikke-ventilerede fordampere.

1. Den maksimale, nominelle kølekapacitet skal beregnes på hvert temperaturniveau på følgende måde:

Først skal afprøvningen køre i mindst fire timer kontrolleret af køleenhedens termostat for at stabilisere varmeoverførslen mellem ind i og ud af kalorimeterkassen.

Gasbeholderen kan om nødvendigt genopfyldes, før næste afprøvning gennemføres. Testen skal køre i mindst tre timer for at måle den maksimale, nominelle kølekapacitet og

a) Den flydende gas-enheds set-punkt skal sættes til den valgte afprøvningstemperatur, evt. med justering i overensstemmelse med fastsat afprøvningsinstruks og b) Den elektriske strøm, som går tabt i kalorimeterkassen skal justeres gennem hele afprøvningen for at sikre, at referencetemperaturen holdes konstant.

Kølekapacitetens afvigelse under denne anden afprøvning skal være lavere end et rullende gennemsnit på fem % i timen, og det må ikke overstige 10 % i løbet af afprøvningen. I så fald svarer den opnåede kølekapacitet til den laveste kølekapacitet, der er registreret i løbet af afprøvningen.

118)Til måling af den maksimale, nominelle kølekapacitet skal der foretages en supplerende afprøvning af en times varighed af den mindste beholder solgt med enheden for at kvantificere betydningen af dennes størrelse for reguleringen af kølekapaciteten. Den nye kølekapacitet må ikke afvige mere end fem % fra det laveste resultat eller i forhold til det resultat, der blev fundet ved afprøvningen i tre timer eller derover. Hvis påvirkningen er større end dette, skal der medtages en begrænsning af størrelsen på beholderen i den officielle testrapport.

Fastlæggelse af den individuelle kølekapacitet for hver primær fordamper i en enhed drevet ved flydende gas

1. Den individuelle kølekapacitet for hver primær fordamper skal fastsættes ved monotemperatur-drift. Afprøvningen skal udføres ved -20 ° C og 0 ° C. Den nominelle kølekapacitet ved -10 ° C skal beregnes ved lineær interpolation af kapaciteten ved -20° C og 0° C.

Fastlæggelse af den resterende effektive kølekapacitet i en enhed drevet ved flydende gas ved multitemperatur-drift ved en referencevarmeeffekt

1. Fastlæggelse af den resterende effektive kapacitet kræver samtidig anvendelse af to eller tre fordampere. For en enhed med to aflukker, skal det være fordamperne med den højeste og den laveste individuelle kølekapacitet. For en enhed med tre eller flere aflukker skal anvendes de førnævnte fordampere og så mange derudover, der måtte være behov for, ved kølekapacitet, som ligger mellem disse yderpunkter.

1. Ved fastsættelse af referencevarmeeffekten skal indstillingen af alle fordampere på nær en være således, at der opnås en temperatur ved luftindtaget hhv. en lufttemperatur inden i karosseriet på 0 ° C. En varmeeffekt skal anvendes for hvert kalorimeter/ fordamper-par under termostatens kontrol på nær det, som ikke er udvalgt. Varmeeffekten skal svare til 20 % af den individuelle kølekapacitet ved -20 ° C for hver fordamper.

Den effektive kapacitet af den anden fordamper skal fastlægges ved en temperatur ved luftindtaget hhv. ved en lufttemperatur inden i karosseriet på -20 ° C. Når den effektive kapacitet af den anden fordamper er blevet fastlagt, skal prøvningen gentages efter at der er foretaget en cirkulær permutation af temperaturklasserne.

Kølekapacitet af fordampere

1. Kølefordampere kan etableres på basis af kølekapacitetsprøvning af primære fordampere. Fordampernes kølekapacitet og forbruget af flydende gas svarer til den aritmetiske sum af kølekapaciteten og forbruget af flydende gas for de primære fordampere inden for rammerne af den maksimale nominelle kølekapacitet og det dertil knyttede flow af flydende gas.

Dimensionering og certificering af kølet multitemp-materiel drevet ved flydende gas

1. Dimensioneringen og certificeringen af kølemateriel drevet ved flydende gas skal ske efter bestemmelserne for monotemperaturmateriel med følgende ækvivalenter:

P nom-ins = P eff (Effektiv kølekapacitet)

og for multitempmateriel med følgende kapacitetsækvivalent

P max-nom = P nominal

Herudover skal den disponible volumen af gasbeholderen muliggøre, at enheden kan opretholde temperaturen for klassen i minimum 12 timer.

Afsnit VII

Prøverapporter

1. En prøverapport af passende type skal udarbejdes i overensstemmelse med nedennævnte modeller nr.1-12.

Model 1 A Prøverapport, model 1 A

Prøverapport

Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP)

Afsnit 1 Specifikation af materiellet (eksklusive tankmateriel til transport af flydende fødevarer)

Godkendt prøvestation/ekspert:

(Slet ikke anvendte. Eksperter kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 3, afsnit 5 eller 6. )

Navn _______________________________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________________________

Materieltype:

(Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.)

Fabrikat Registreringsnummer___ Serienummer_______________

Ibrugtagningsdato _________________________________________________________________

Egenvægt____________________________kg Lasteevne___________________________ kg (Angiv informationskilde. )

Karrosseri:

Fabrikat og type ______________________Identifikationsnummer _______________

Opbygget af __________________________________________________________________

Ejet eller drevet af ____________________________________________________________

Fremstillet til prøve af ________________________________________________________

Konstruktionsdato (måned/år)________________________________________________

Hoveddimensioner:

Udvendig: længde ______________ m bredde ______________ m højde _______________ m

Indvendig: længde ______________ m bredde ______________ m højde _______________ m

Total gulvareal af karrosseri ___________________________________________________m 2

Udnyttelig indvendig volumen af karrosseri _________________________________ m 3

Total indvendigt overfladeareal S i af karrosseri ______________________________ m 2

Total udvendigt overfladeareal S e af karrosseri _______________________________m 2

Specifikation af karrosseriets elementer:

(Arten og tykkelsen af tanksvøbets materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.)

Top ____________________________________________________________________

Bund __________________________________________________________________

Sider __________________________________________________________________

Konstruktionsmæssige særudførelser af karrosseriet:

(Hvis der er overfladeirregulariteter, vis da hvorledes Si og Se bestemmes. )

Antal, placering, dimensioner af døre _____________________________________________

Antal, placering, dimensioner af ventilationsåbninger ____________________________

Antal, placering, dimensioner af ispåfyldningsanordninger _______________________

Udstyr:

(Kødophæng, flettner-ventilatorer, m.m.)

K-koefficient =_____________________________________________________________W/m 2 . ° C

Model 1 B Prøverapport, model 1 B

Prøverapport

udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP)

Afsnit 1 Specifikation af tank til transport af flydende fødevarer

Godkendt prøvestation/ekspert:

(Slet ikke anvendte. Eksperter kun i tilfælde af prøve udført i henhold til bilag 3, afsnit 5 eller 6. )

Navn ____________________________________________________________

Adresse ____________________________________________________________

Tanktype:

(Waggon, forvogn, hænger, sættevogn, container, m.m.)

Fabrikat Registreringsnummer___ Serienummer_______________

Ibrugtagningsdato ____________________________________________________________

Egenvægt ___________________kg Lasteevne ____________________kg

Karrosseri:

Fabrikat og type ___________________________

Identifikationsnummer ______________________

Opbygget af ____________________________________________________________

Ejet eller drevet af ____________________________________________________________

Fremstillet til prøve af __________________________________________________________

Konstruktionsdato (måned/år)____________________________________________________________

Hoveddimensioner:

Udvendig: længde af cyl _______ m storakse_______ m lilleakse _______m

Indvendig: længde af cyl _______ m storakse_______ m lilleakse _______m

Udnyttelig indvendig volumen _________________________________________________m 3

Indvendig volumen af hver sektion_______________________________________________m 3

Samlet indvendig overfladeareal S i af tank ________________________________________m 2

Indvendig overfladeareal af hver sektion S il _____, Si 2 , m 2

Samlet udvendig overfladeareal S e af tank ________________________________________ m 2

Specifikation af tankens svøb: _______________________________________________________

(Arten og tykkelsen af tanksvøbets materialer, angivet fra inder- til ydersiden, konstruktionsmåde, m.m.)

Konstruktionsmæssige særudførelser af tanken:_____________________________________

(Hvis der er overfladeirregulariteter, vis da hvorledes Si og Se bestemmes. )

Antal, dimensioner og beskrivelse af mandehuller ___________________________________

Beskrivelse af mandehulsdæksler ____________________________________________________

Antal, dimensioner og beskrivelse af udtømningsrør_________________________________

Antal og dimensioner af understøtninger af tanken__________________________________

Udstyr:

Model 2 A Prøverapport, model 2 A

Afsnit 2 Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, eksklusive tanke til flydende fødevarer, i henhold til bilag 3, kapitel 5

Prøvemetode: indvendig køling/indvendig opvarmning

(Slet ikke anvendte)

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og andre åbninger: _____________________________

Gennemsnitsværdier opnået for ____ timers kontinuerlig drift

(fra kl. ____ til kl. ____):

a) Karrosseriets udvendige gennemsnitstemperatur:____ T e =°C ±________° C b) Karrosseriets indvendige gennemsnitstemperatur: T i = °C ±° C c) Opnået middeltemperaturdifference ΔT =_________________________________° C

Maksimal temperaturspredning:

• Udvendig karrosseri ________________________° C - Indvendig karrosseri ______________________ ° C

Varmevekslerens driftstemperatur__________________°C

(Kun for indvendig-køling metoden)

Atmosfæredugpunkt i prøverum ved kontinuerlig drift_________°C ± ________ ° C

(Kun for indvendig-køling metoden)

Total varighed af prøve ________________________________________________________ h

Varighed af kontinuerlig drift __________________________________________________ h

Effekt forbrugt af varmevekslere W 1 ___________________________________________ W

Effekt optaget af ventilatorer W 2 ______________________________________________ W

Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen:

K = _______________________W/m 2 . ° C

Udvidet usikkerhed ved anvendt prøve ______ % /dækningsfaktor k=______for et konfidensniveau på _____%

Bemærkninger: _______________________________________________________________

(Hvis karrosseriet ikke er parallelperpendikulært, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt. )

(Udfyldes kun, hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg)

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte)

Denne rapport er gyldig som typegodkendelsescertifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode af ikke mere end seks år, dvs. indtil_________________________________________

Udført i: ____________________

Dato for testrapport: ________________________

Prøvemester

Model 2 B Prøverapport, model 2 B

Afsnit 2 Måling af den totale varmetransmissionskoefficient, for tanke til flydende fødevarer i henhold til bilag 3, kapitel 6

Prøvemetode: Indvendig opvarmning

Dato og klokkeslet for lukning af materiellets åbninger: __________________________________

Gennemsnitsværdier opnået for ____________________ timers kontinuerlig drift

(fra kl. ___ til kl. ___):

a) Tankens udvendige gennemsnitstemperatur: Te= ________°C ± _________ ° C

c) Opnået middeltemperaturdifference: Δ T ________________________________° C

Maksimal temperaturspredning:

Indvendig tank ____________________________________________________________________ ° C

Indvendig i hver sektion ___________________________________________________________° C

Udvendig tank ____________________________________________________________________ ° C

Middeltemperatur af tankens svøb ________________________________________________ °C

Total varighed af prøve _____________________________________________________________ h

Varighed af kontinuerlig drift _______________________________________________________ h

Effekt optaget af varmevekslere ved indgang W 1 ___________________________________ W

Effekt forbrugt af ventilatorer W 2 ____________________________________________________W

Total varmetransmissionskoefficient beregnet efter formlen:

K = ______________________________________________________________W/m 2 . ° C

Udvidet usikkerhed ved anvendt prøve _________ % (dækningsfaktor k=________ for et accepteret konfidensniveau på __________%

Bemærkninger____________________________________________________________________

(Hvis karrosseriet ikke er parallelperpendikulært, angives hvor udvendige og indvendige temperaturer er målt. )

(Udfyldes kun hvis materiellet ikke er forsynet med termisk anlæg)

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte)

Denne rapport er gyldig som typegodkendelsescertifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode af ikke mere end seks år, dvs. indtil ____________________________________________

Udført i:________________________

Dato for testrapport: _________________________________________________________

Prøvemester

Model 3 Prøverapport, model 3

Afsnit 2 Kontrol af isoleringsevne for materiel i brug, udført af ekspert i henhold til bilag 3, afsnit 5

Kontrollen er baseret på prøverapport nr. ___________________ Dateret _____________________

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn og adresse) _____________________________

Tilstand ved kontrol af:

Tag ______________________________________________________________________________

Sidevægge_______________________________________________________________________

Endevægge______________________________________________________________________

Bund_____________________________________________________________________________

Døre og åbninger________________________________________________________________

Pakninger________________________________________________________________________

Drænhuller_______________________________________________________________________

Lufttæthed_______________________________________________________________________

K-koefficient af materiel som nyt (se tidligere prøverapport) ____________________ W/m 2 . ° C

Bemærkninger____________________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation IN/IR. (slet ikke anvendte)

Udført i: _____________________

Dato for testrapport: ____________________________________________________

Prøvemester

Model 4 A Prøverapport, model 4 A

Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender is eller tør-is, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 8 eksklusive punkt 28 b) og c)

Køleudstyr:

Beskrivelse_________________________________________________________________________

Anvendt kølemedie________________________________________________________________

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant______________________________ kg

Faktisk kølemediefyldning ved prøve _____________________________________________ kg

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven_____________________________________________

(slet ikke anvendte)

Køleudstyr: aftageligt/fastmonteret______________________________________________

(slet ikke anvendte)

Fabrikat __________________________________________________________________________

Type/serie/nummer _____________________________________________________________

Fabrikationsdato( måned/år)_____________________________________________________

Fyldeanordning (beskrivelse, placering, evt. tegning) ___________________________

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal ventilationsanordninger m.m.) _________________________________

Effekt af elektriske ventilatorer ___________________________________________________ W

Luftmængde _____________________________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal _________________m 2 , længde ____________________ m

Luftindtagsafskærmning; beskrivelse_____________________________________________

Automatik_______________________________________________________________________

Middeltemperatur ved start af prøve:

Indvendig ____________________________°C ± _________________________________ ° C

Udvendig ____________________________ °C ± _________________________________ ° C

Dugpunkt i prøverum ____________________________°C ± _____________________ ° C

Effekt af indvendig varmekilde _____________________________________________ W

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger___________________________________

Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperatur og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden______________________________________________________________

Bemærkninger:_______________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation _________________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil _________________________________________________________________________________

Udført i: _________________________________________________________________________

Dato for testrapport:____________________________________________________________

Prøvemester

Model 4 B Prøverapport, model 4 B

Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender eutektiske plader, på en godkendt prøvestation i henhold til bilag 3, kapitel 8 eksklusive 28 a) og 28 c)

Køleudstyr:

Beskrivelse__________________________________________________________________

Anvendt kølemedie_________________________________________________________

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant ______________________ kg

Latent varme ved frysepunkt angivet af fabrikant __kJ/kg °C

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte)

Fabrikat ____________________________________________________________________

Type/serie/nummer ________________________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år) ___________________________________________

Eutektiske plader: fabrikat _________________________ type __________________

Dimensioner, antal plader, placering, afstand fra væg (vedlagt tegning)___________________

Total spec. kapacitet angivet af fabrikant ved frysepunkt _____________ kJ ____________ °C

Evt. udstyr til indvendig ventilation

Beskrivelse __________________________________________________________________

Automatik__________________________________________________________________

Evt. mekanisk køleanlæg

Fabrikat ________________________ type _______________ serienr. _______________

Placering_____________________________________________________________________

Kompressor: fabrikat ______________________________ type ____________________

Drevet af_____________________________________________________________________

Kølemedie___________________________________________________________________

Kondensator__________________________________________________________________

Kølekapacitet angivet af fabrikant for den specificerede frysetemperatur ved + 30 °C omgivelsestemperatur, _____________ W

Automatik:

Fabrikat ___________________________________ type _____________________________

Evt. afrimning _______________________________________________________________

Termostat ___________________________________________________________________

Lavtryks-/højtrykspressostat ________________________________________________

Sikkerhedsventil _____________________________________________________________

Øvrige________________________________________________________________________

Udstyr:

Elektrisk opvarmning af dørpakning:

Lineær effekt af varmetråd ____________________ W/m, længde ______________ m

Middeltemperatur ved start af prøve:

Indvendig °C ±__ ° C

Udvendig °C ±__ ° C

Dugpunkt i prøverum °C ±______________ ° C

Effekt af indvendig varmekilde ____________________________________________________ W

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger __________________________________

Akkumulationstid _______________________________________________________________ h

Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden. ___________________________________________________________________________

Bemærkninger:__________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation ______________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil ___________________

Udført i: _________________________________________________________________

Dato for testrapport:____________________________________________________

Prøvemester

Model 4 C Prøverapport, model 4 C

Afsnit 3 Bestemmelse af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel, der anvender flydende gas, på en godkendt prøvestation i henhold til bilag 3, kapitel 8, eksklusive 28 a) og b)

Køleudstyr:

Beskrivelse __________________________________________________________________

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte)

Fabrikat _____________________________________________________________________

Type/serie/nummer _________________________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år) ____________________________________________

Anvendt kølemedie _________________________________________________________

Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant ____________________ kg

Faktisk kølemediefyldning ved prøve ____________________________________ kg

Beskrivelse af tank__________________________________________________________

Påfyldningsanordning (beskrivelse, placering) _____________________________________

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal, m.m.) ___________________________________________________

Ventilatoreffekt ____________________________________________________________ W,

Luftmængde ____________________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal ___________________________ m 2 , længde __ m

Automatik ___________________________________________________________________

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig __________________________________°C ± ___________________________ ° C

Udvendig __________________________________°C ± ___________________________ ° C

Dugpunkt i prøverum _________________________°C ± _______________________ ° C

Effekt af indvendig varmekilde _____________________________________________ W

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger __________________________________

Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden ____________________________________________________________

Bemærkninger:__________________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation _________________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a), for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil _________________________

Udført i: ________________________________________________________________________

Dato for testrapport:___________________________________________________________

Prøvemester____________________________________________________________________

Model 5 Prøverapport, model 5

Afsnit 3 Bestemmelse af kølemaskinens effektivitet for maskinkølet materiel, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 9.

Kølemaskine:

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte)

Køleanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte)

Fabrikat _________________________________________________________

Type/serie/nummer _____________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år) _________________________________

Kølemedie:

Kølemiddel: ISO/ASHRAE-betegnelse___________________________________________

Nominel mængde kølemiddel___________________________________________________

Effektiv kuldeydelse angivet af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30 °C og indvendig temperatur:

0°C ____________________________________________________________ W

• 10°C _________________________________________________________ W

• 20°C _________________________________________________________ W

Kompressor:

Fabrikat _______________________ type _____________________________

Drevet af: elektricitet/forbrændingsmotor/hydraulik/andet (slet ikke anvendte)

Beskrivelse _______________________________________________________

Fabrikat _________ type ________effekt _____________kW ved ________ o/min

Kondensator og fordamper________________________________________

Ventilatormotor(er): Fabrikat _______________ type _________antal ___________

effekt __________________________________ kW ved ____________________________ o/min

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal, m.m.) ________________________________________

Ventilatoreffekt _________________________________________________W

Luftmængde ___________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal _____________ m 2 , længde ____ m

Automatik:

Fabrikat ________________________________ type _________________

Evt. afrimning _________________________________________________

Termostat _____________________________________________________

Lavtryks/højtrykspressostat ___________________________________

Sikkerhedsventil ______________________________________________

Øvrige ________________________________________________________

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig _______________________________°C ± ______________ ° C

Udvendig _______________________________°C ± _______________ ° C

Dugpunkt i prøverum __________________°C ± ______________ ° C

Effekt af indvendig varmekilde _____________________________ W

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger ____________________________

Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden. __________________________________________________________________

Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur ________________

Bemærkninger:___________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation _________________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil __________________________________________________________________

Udført i: _________________________________________________________

Dato for testrapport:____________________________________________

Prøvemester_____________________________________________________

Model 6 Prøverapport, model 6

Afsnit 3 Bestemmelse af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel, på en godkendt prøvestation, i henhold til bilag 3, kapitel 10

Varmeanlæg:

Beskrivelse ___________________________________________________

Drift: uafhængig/afhængig/el-dreven (slet ikke anvendte)

Varmeanlæg: aftageligt/fastmonteret (slet ikke anvendte)

Fabrikat _____________________________________________________

Type/serie/nummer _________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år) _____________________________

Placering _____________________________________________________

Varmeflades totalareal _______________________________________ m 2

Effekt som angivet af fabrikant ______________________________ kW

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.) ______________________________________

Effekt af elektriske ventilatorer ______________________________ W

Luftmængde ________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal ___________________ m 2 , længde __ m

Middeltemperatur ved begyndelse af prøve:

Indvendig ___________________________°C ± __________________ ° C

Udvendig __________________________ °C ± ___________________ ° C

Dato og klokkeslet for lukning af karrosseriets døre og åbninger ____________________________

Udskrift af karrosseriets ud- og indvendige middeltemperaturer og/eller diagram visende temperaturvariationerne og tiden. ____________________________________________________________

Tid, fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur ________________

Om muligt, middel varmeeffekten under prøven, for at opretholde foreskreven temperaturdifference mellem inder- og yderside af karrosseri _____________________________ W (Temperaturdifferencen er forøget med 35 % for nyt materiel)

Bemærkninger: ___________________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikation __________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat, som angivet i bilag 2, punkt 6 a) for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil ______________________________

Udført i: _______________________________________________________

Dato for testrapport:__________________________________________

Prøvemester___________________________________________________

Model 7 Prøverapport, model 7

Afsnit 3 Bestemmelse af køle- og varmemaskinens effektivitet i maskinkølet og opvarmet materiel

Kølemaskine:

Drift: uafhængig/ afhængig/ el-dreven (slet ikke anvendte)

Køleanlæg: aftageligt/ fastmonteret (slet ikke-anvendte)

Fabrikat__________________________________________________________________________

Type/ serie/ nummer____________________________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år)_________________________________________________

Kølemedie

Kølemiddel (ISO/ASHRAE-betegnelse)__________________________________________

Nominel mængde kølemiddel __________________________________________________

Effektiv kuldeydelse angivet af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30° C og indvendig temperatur:

0° C______________________________________W

-10° C___________________________________W

-20° C___________________________________W

Kompressor:

Fabrikat________________________________type_____________________________________

Drevet af: elektricitet/forbrændingsmotor/hydraulik/andet (slet ikke-anvendte)

Beskrivelse_______________________________________________________________________

Fabrikat________________Type________Effekt__________kW ved_______________o/min

Kondensator og fordamper_______________________________________________________

Ventilmotor(er): Fabrikat_________Type__Antal____Effekt_________kW ved____o/min

Varmeanlæg:

Beskrivelse_______________________________________________________________________

Drift: Uafhængig/ afhængig/ el-dreven (slet ikke-anvendte)

Varmeanlæg: Aftageligt/ fastmonteret (slet ikke-anvendte)

Fabrikat__________________________________________________________________________

Type/ serie/ nummer____________________________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år)_________________________________________________

Placering________________________________________________________________________

Varmefladens totalareal_________________________________________________________

Effekt som angivet af fabrikant_________________________________________________

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)__________________________________________________________

Effekt af elektriske ventilatorer________________________________________________W

Luftmængde________________________________________________________________m 3 /t

Kanaldimensioner: tværsnitareal__________________m 2 , længde________________m

Automatisk udstyr:

Fabrikat____________________________________type_________________________________

Evt. afrimning___________________________________________________________________

Termostat_______________________________________________________________________

Lavtrykspressostat______________________________________________________________

Højtrykspressostat______________________________________________________________

Sikkerhedsventil_________________________________________________________________

Andet

Middeltemperatur ved start af testen

Indvendig____________°C± ________________° C

Udvendig____________° C± _______________° C

Dugpunkt i prøvekammeret (kun for køleanlæg) _____° C ±_______° C

Interne varmesystems kraftkilde________________________________W

Dato og tidspunkt for lukning af karrosseriets døre og åbninger_______________

Udskrift af karrosseriets ind- og udvendige middeltemperatur og/ eller diagram visende temperaturvariationer og tid_______

Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne, indvendige middeltemperatur_______________

Om muligt middelvarmeeffekten under prøven for at opretholde foreskreven temperaturdifference mellem inder- og ydersiden af karrosseri______________W (temperaturdifferencen forøges med 35 % for nyt materiel)

Bemærkninger__________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end seks år med klassifikationen _________________________________________________

Denne rapport er gyldig som typegodkendelses-certifikat for en periode på ikke mere end seks år, dvs. indtil_________

Udført i_________________________________________________________

Dato for testrapport____________________________________________

Prøvemester____________________________________________________

Model 8 Prøverapport, model 8

Afsnit 3 Kontrol af køleudstyrets effektivitet for kølet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 18.

Kontrollen udførtes på basis af rapport nr.: __________ dateret ______________

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) _________________

Køleudstyr:

• Beskrivelse ___________________________________________________________ - Fabrikat ______________________________________________________________ - Type/serie/nummer __________________________________________________ - Fabrikationsdato (måned og år) ______________________________________ - Kølemedie ____________________________________________________________ - Nominel kølemediefyldning specificeret af fabrikant _____________ kg - Kølemediefyldning anvendt ved prøve ____________________________ kg - Påfyldningsanordning (beskrivelse, placering) _______________________

Udstyr til indvendig ventilation:

• Beskrivelse (antal m.m.) _______________________________________________ - Effekt af elektriske ventilatorer ____________________________________ W - Luftmængde ____________________________________________________ m 3 /h - Kanaldimensioner: tværsnitsareal m 2 , længde __________ m - Køle- og ventilationsudstyrets tilstand______________________

• Opnået indvendig temperatur ______________________________________ °C - Ved udvendig temperatur __________________________________________ °C

Indvendig temperatur i materiel før køleudstyret sættes i drift ______________°C

Total driftstid for køleudstyr _________________________________________________ h

Tid fra start af prøve til opnåelse af foreskrevne indvendige middeltemperatur ____________ h

Kontrol af termostatfunktion __________________________________________________

For kølet materiel med eutektiske plader:

Driftstid af køleanlæg til frysning af eutektiske fyldning ___________________ h

Opretholdelsestid af indv. lufttemperatur efter stop af køleanlæg _________ h

Bemærkninger: ________________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation __________________

Udført i: _______________________

Dato for testrapport: __________________________

Prøvemester

Model 9 Prøverapport, model 9

Afsnit 3 Kontrol af køleanlæggets effektivitet for maskinkølet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 19.

Kontrollen udført på basis af rapport nr.: ____________________ dateret __________

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) _____________________

Kølemaskine:

Fabrikat _________________________________________________________________________

Type/serie/nummer _____________________________________________________________

Fabrikationsdato (måned og år) ________________________________________________

Beskrivelse ______________________________________________________________________

Effektiv kølekapacitet specificeret af fabrikant for omgivelsestemperatur + 30 °C og indvendig temperatur:

0 °C___________________________________________________________________________ W

• 10 °C________________________________________________________________________ W

• 20 °C________________________________________________________________________ W

Kølemedie

Type (ISO/ASHRAE-betegnelse) og mængde _______________________________ kg

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.) _______________________________________________________

Effekt af elektriske ventilatorer ______________________________________________W

Luftmængde ________________________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal _________ m 2 , længde ____________________ m

Køle- og ventilationsudstyrets tilstand _________________________________________

Opnået indvendig temperatur _______________________________________________ °C

• Ved udvendig temperatur __________________________________________________ °C

• Ved en relativ driftstid ______________________________________________________ %

• Driftstid i alt _________________________________________________________________ h

• Kontrol af termostatfunktion ________________________________________________

• Bemærkninger: ______________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation _________________________________

Udført i: ________________________________________________________________________

Dato for testrapport:____________________________________________________________

Prøvemester

Afsnit 3 Kontrol af varmeanlæggets effektivitet for opvarmet materiel i brug, udført af ekspert, i henhold til bilag 3, kapitel 20

Kontrollen udført på basis af rapport nr.: ________ dateret ___________________________

udstedt af godkendt prøvestation/ekspert (navn, adresse) __________________________

Opvarmningsmetode:

• Beskrivelse ___________________________________________________________________ - Fabrikat ______________________________________________________________________ - Type/serie/nummer _________________________________________________________ - Fabrikationsdato (måned/år)_____________________________¨___________________ - Placering ____________________________________________________________________ - Totalareal af varmevekslerflade _________________________________________ m 2 - Effekt specificeret af fabrikant ___________________________________________ kW

Udstyr til indvendig ventilation:

• Beskrivelse (antal m.m.)_____________________________________________________ - Effekt af elektriske ventilatorer ___________________________________________ W - Luftmængde ____________________________________________________________ m 3 /h

Kanaldimensioner: tværsnitsareal ___m 2 , længde m

Køle- og ventilationsudstyrets tilstand _____________________________________________

Opnået indvendig temperatur ____________________________________________________ °C

Ved udvendig temperatur ________________________________________________________ °C

Ved en relativ driftstid ____________________________________________________________ %

Driftstid i alt _______________________________________________________________________ h

Kontrol af termostatfunktion ______________________________________________________

Bemærkninger: _____________________________________________________________________

I henhold til ovenstående prøveresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 4, anerkendes for en periode af ikke mere end tre år med klassifikation _________________

Udført i: _______________________________________________________________________________

Dato for testrapport: _________________________________________________________________

Prøvemester

Model 11 Prøverapport, model 11

Ekspert feltkontrol af effekten af køle- og varmeanlæg i maskinkølet og opvarmet materiel

Kontrollen blev udført på basis af rapport nr.dateret____udstedt af teststation/ekspert (navn, adresse)______

Maskinkølet udstyr:

-Fabrikant____________________________________________________________________________

• Type/ serie/ nummer_______________________________________________________________

-Fabrikationsdato (måned/år)_________________________________________________________

• Beskrivelse__________________________________________________________________________

Effektiv kølekapacitet som angivet af fabrikanten ved en udvendig temperatur på + 30° C og en indvendig temperatur på

0° C______________________________________W

-10° C____________________________________W

-20° C____________________________________W

Kølemedie

Type (ISO/ASHRAE-betegnelse) og mængde_____________kg

Varmeanlæg:

• Beskrivelse_________________________________________________________________________

• Fabrikant__________________________________________________________________________

• Type/ serie/ nummer______________________________________________________________

• Fabrikationsår_____________________________________________________________________

• Placering__________________________________________________________________________

• Varmefladens totalareal_________________________________________________________m 2

• Effekt som angivet af fabrikant_________________________________________________kW

Udstyr til indvendig ventilation:

Beskrivelse (antal m.m.)___________________________________________________________

• Effekt af elektriske ventilatorer__________________________________________________W

• Luftmængde__________________________________________________________________m 3 /t

• Kanaldimensioner: tværsnitsareal__________m 2 , længde________________________m

Tilstand af køleudstyr, varmeanlæg og indvendigt ventilationsudstyr_____________

Opnået indvendig temperatur___° C ved en udvendig temperatur på ___° C og ved en relativ driftstid på ____%; driftstid i alt___t

Kontrol af termostatfunktion______________________________________________________

Bemærkninger_____________________________________________________________________

I henhold til ovenstående kontroltresultater kan materiellet, ved udstedelse af certifikat som angivet i bilag 2, punkt 5, anerkendes for en periode på ikke mere end tre år med klassifikationen______________________________________________________________

Udført i___________________________________________________________________________

Dato for testrapport:_____________________________________________________________

Prøvemester_____________________________________________________________________

Model 12 Prøverapport, model 12

PRØVERAPPORT Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP) Prøverapport nr.: _________ Bestemmelse af den effektive køleeffekt for køleanlæg i henhold til bilag 3, afsnit 4

Prøvningen er udført fra dd/mm/åååå til dd/mm/åååå

Godkendt prøvestation:

Navn ________________________________________________________________________

Adresse _____________________________________________________________________

Køleanlæg indbragt til prøve af _____________________________________________

a) Tekniske specifikationer for køleanlægget

Fabrikationsdato (måned/år) ____________________Fabrikat _______________________________

Type _______________________________ Serienummer __________________________

Kategori : (slet ikke anvendte)

• Uafhængigt/afhængigt - Aftageligt/fastmonteret - Kompakt-anlæg/split-anlæg

Beskrivelse ___________________________________________________________________

Kompressor:

Fabrikat ______________________________type ______________________________________

Cylinderantal _____________________slagvolumen _________________________ cm 3

Nominelt omdrejningstal ______________________________________________ o/min

Drivkraft: Elektromotor/indbygget forbrændingsmotor/køretøjsmotor/køretøjets bevægelse/andet (slet ikke anvendte)

Kompressorens drivmotor:

(Værdi oplyst af fabrikant. Slet ikke anvendte. )

Elektromotor:

Fabrikat ________________________Type _______________________________________

Effekt _________________________ kW ved _______________________________ o/min

Spænding _____________________ V Frekvens ______________________________ Hz

Indbygget forbrændingsmotor:

Fabrikat _______________________Type _______________________________________

Cylinderantal _______________Slagvolumen _____________________________ cm 3

Effekt __________________________ kW ved __________________________ o/min

Brændstof ________________________

Hydraulikmotor:

Fabrikat ________________________Type ______________________________________

Drivkraft _____________________________

Generator:

Fabrikat __________________________Type _____________________________________

Drivkraft_____________________________________________________________________

Andet________________________________________________________________________

Omdrejningstal oplyst af fabrikant:

Nominel_________________________ Minimum ___________________________ o/min

Kølemedie ___________________________________________________________________

Kølemiddel (ISO/ASHRAE-benævnelse)______________________________________

Nominel mængde kølemiddel________________________________________________

Varmevekslere: Kondensator Fordamper Fabrikat - type Type - hvis det er nødvendigt Rørantal Lameldeling (mm) (info fra fabrikant) Rør: materiale og diameter (mm ) (info fra fabrikant) Veksler overflade (m 2 ) (info fra fabrikant) Faceareal Ventilatorer Antal Vingeantal pr. ventilator Diameter (mm) Nominel effekt (W) (info fra fabrikant, hvor anvendt) Total nominel luftmængde (m 3 /h) ved tryk _____ Pa (info fra fabrikant) Drevet af

Ekspansionsventil:

Fabrikat ___________________________ Model _______________________________________

Justerbar/ikke justerbar (Slet ikke anvendte) ________________________

Afrimningsanordning ______________________________________________________________

Automatik _______________________________________________________________________

Resultat af målinger og kølepræstation

(gennemsnitlig lufttemperaturved indgang til køleenheden ____ ֯C)

Effektiv kølekapacitet W Indre temperatur Ved indgang til fordamper ֯C Gennemsnit ֯C Ydre gennemsnitstemperatur ֯C Brændstof/elforbrug W el l/t Energi som går til ved køleventilatoren W Styrke af indre ventilationsvarmer W Omdrejninger Kompressor rpm Alternator rpm Ventilator rpm Nominel Minimum

(b) Prøvningsmetode og resultater

Prøvningsmetode: Varmebalancemetode/ entalpiforskelmetoden

I en kalorimeterboks med en gennemsnitsoverflade på m 2

Målt værdi af U-værdien af kalorimeterboksen koblet på enheden monteret med en køleenhed________ W/° C,

ved en gennemsnitlig vægtemperatur på _____ ° C.

I transportmateriellet

Målt værdi af U-værdien af transportmateriellet udstyret med en køleenhed ____ W/° C

ved en gennemsnitlig vægtemperatur på ________ ° C

Formlen for korrektion af karrosseriets U-værdi som en funktion af den gennemsnitlige vægtemperatur er:

Maksimalt antal fejl ved fastsættelse af:

U-værdien af karrosseriet _________

Enhedens kølekapacitet ___________

(c) Kontroller

Temperaturregulator: Indstilling______° C Differentiale ______° C

Afrimningsanordning: Tilfredsstillende / ikke tilfredsstillende

Mængde af luftgennemstrømning, som forlader fordamperen: målt værdi _____m 3/t

Ved et statisk differenstryk målt mellem flow’et, der forlader og tilgår fordamperen ved 0 Pa

Ved et tryk på _______Pa

Mulighed for varmetilførsel for at sætte termostaten mellem 0 og 12 ° C: Ja / nej

(d)Bemærkninger

Ifølge ovenstående testresultater skal denne rapport tjene som certifikat for typegodkendelse som angivet i ATP-traktatens bilag 1, appendix 1, punkt 6 a i en periode, som ikke overstiger seks år, hvilket vil sige indtil ___________________________________

Udført i: ________________________________________________________________________

Dato for prøvning: _____________________________________________________________

Prøvemester ___________________________________________________________________

Model 13 Prøverapport, model 13

PRØVERAPPORT

Udarbejdet i overensstemmelse med bestemmelserne i traktat om international transport af letfordærvelige fødevarer og om det specielle materiel, som skal bruges til sådan transport (ATP)

Prøverapport nr.:

Bestemmelse af den effektive køleeffekt for køleanlæg i henhold til afsnit 9 i bilag 1, del 2

Prøvningen er udført fra mm/dd/åååå til mm/dd/åååå

Godkendt prøvestation:

Navn _______________________________________________

Adresse_________________________________________________________________

Køleanlæg indbragt til prøve af ________________________________________

a) Tekniske specifikationer for køleanlægget

Fabrikat ________________________________________________________

Type______________________________________________________________

Type flydende gas_______________________________________________

Serienummer_____________________________________________________

Produktionsdato (måned/år) Enheden skal være produceret tidligst et år før prøvningen. ______________________

Beskrivelse:______________________________________________________

Reguleringsventil (hvis der anvendes flere typer ventilatorer, skal oplysningerne gives for alle typer successivt)

Fabrikat__________________________________________________________

Type______________________________________________________________

Serienummer_____________________________________________________

Gasbeholder (hvis der anvendes flere typer ventilatorer, skal oplysningerne gives for alle typer successivt)

Fabrikat__________________________________________________________

Type______________________________________________________________

Serienummer____________________________________________________

Kapacitet_________________________________________________________

Gastryk ved beholderens udløb__________________________________

Isolationsmetode__________________________________________________

Materialevalg indre beholder_____________________________________

Materialevalg ydre beholder______________________________________

Gasforsyning (internt tryk, tryk fra varmeudveksler, pumpe)________

Trykregulator

Fabrikat____________________________________________________________

Type________________________________________________________________

Serienummer_______________________________________________________

Gastryk ved trykudløb______________________________________________

Forsyning af flydende gas (under prøvning)_______________________

Diameter___________________________________________________________

Længde____________________________________________________________

Materiale___________________________________________________________

Antal forbindelser__________________________________________________

Afrimningsanordning (elektrisk/forbrændingsenhed)

Fabrikat_____________________________________________________________

Type________________________________________________________________

Forsyning___________________________________________________________

Angivet varmekapacitet____________________________________________

Automatik/regulator

Fabrikat_____________________________________________________________

Type_________________________________________________________________

Hardware-version___________________________________________________

Software-version____________________________________________________

Serienummer_______________________________________________________

Strømkilde__________________________________________________________

Mulighed for multitemp-drift (Ja/nej)

Antal aflukker, som kan fungere ved forskellige temperaturer samtidig

Varmevekslere Kondensator Fordamper Fabrikat - type Antal kredsløb Antal rækker Antal tæpper Rørantal Lameldeling (mm) Rør: Materiale og diameter (mm) Veksler overflade (m 2 ) Frontareal (m 2 ) V E N T I L A T O R E R Fabrikat - type Antal Vingeantal pr. ventilator Diameter (mm) Nominel effekt (W) Nominel hastighed (rpm) Total nominel luftmængde ( m 3 /h) ved et tryk på 0 Pa Drevet af ( angivelse af direkte forsyning/alternativ, frekvens mv)

b) Prøvningsmetode og resultater:

Prøvningsmetode: Varmebalancemetode/ entalpiforskelmetoden

I en kalorimeterboks med en gennemsnitsoverflade på _________m 2

Målt værdi af U-værdien af kalorimeterboksen koblet med enheden, der drives af flydende gas_______W/° C,

Ved en gennemsnitlig vægtemperatur på _______° C.

I transportmateriellet

Målt værdi af U-værdien af transportmateriellet udstyret med anlægget til flydende gas _______W/° C

Ved en gennemsnitlig vægtemperatur på _______° C

Formlen for korrektion af kalorimeterboksens U-værdi som en funktion af den gennemsnitlige vægtemperatur er:

Maksimalt antal fejl ved fastsættelse af:

U-værdien af karrosseriet

Kølekapaciteten af enheden med flydende gas

Gennemsnitlig lufttemperatur ved tanken udendørs: …………. °C Elektrisk strømforsyning: …………………………………………………………………………………. Forbrug flydende gas Forbrug elektricitet Tryk ved tankens indgang Væskens temperature ved fordamperen Ydre temperatur Indre temperatur varmekraft Temperatur ved fordamperens indtag Anvendelig kølekapacitet [kg/t] [Vdc] og [A] [bar abs] [°C] [°C] [°C] [W] [°C] [W]

Korrigeret kølekapacitet [Corrected cooling capacity [W]:

a) Kontrolpunkter :

Termostat indstillet på ____°C

Differentiale på _____ °C

Effekt af afrimningsanordning: Tilfredsstillende/ ikke tilfredsstillende

Luftmængde, som forlader fordamperen

Målt værdi:_______m 3 /t

Ved et tryk på_______Pa

Ved en temperatur på_______°C

Ved en rotation på________tr/min.

Minimumskapacitet af beholder

d) Bemærkninger

Denne prøverapport er gyldig i en periode, som ikke kan overstige seks år fra datoen for afslutningen af prøvningen.

Udført i___________________________________________________________________________

Dato for testrapport:_____________________________________________________________

Prøvemester_____________________________________________________________________

Model 14 Overensstemmelseserklæring

Overensstemmelseserklæring for multitemperaturmateriel med flere samtidige temperaturer

Supplerende dokumentation til ATP-certifikatet jfr. annex 1, appendix 2, punkt 7.3.6

Skitse over materiellet set ovenfra med angivelse af

For og bag samt antal ruminddelinger med individuel temperaturregulering

Placering af ruminddelingerne med faste og med flytbare skillevægge, og med følgende dimensioner i centimeter: indvendige dimensioner af karosseriet, tykkelse og længde af skillevægge.

Den mest ekstreme placering af flytbare vægge

Placering af primære enheder og fordampere

Gulvets materiale

Eksempel på sådan skitse:

Isoleret materiel:

ATP-testrapportnummer:_________________________________________________________

Model:____________________________________________________________________________

Serienummer:_____________________________________________________________________

Køleenheden:

ATP-testrapportnummer:_________________________________________________________

Model:____________________________________________________________________________

Serienummer :____________________________________________________________________ 1 Individuelt serienummer eller serie af serienumre.

Fordampere:

ATP-testrapportnummer:_________________________________________________________

Model:____________________________________________________________________________

Serienummer:____________________________________________________________________

Bemærkninger:___________________________________________________________________

(f.eks. begrænsninger i temperaturer eller dimensioner af ruminddelinger; brug af særligt tilbehør, som f.eks. gardiner etc.)

Godkendelse

Navnet på den kompetente myndighed__________________________________________

Myndighedens adresse:___________________________________________________________

Myndighedens e-mail:____________________________________________________________

Dato og sted for underskrift_______________________________________________________

Stempelsignatur og navn på underskriver_________________________________________

Bilag 4 ATP-certifikat og certifikatplade

Kapitel 1

Udformning af certifikater for transportmateriels som opfylder kravene i bilag 2,

1. Certifikater udstedt før 2. januar 2011 i overensstemmelse med kravene for det respektive transportmateriel forbliver gyldige indtil deres oprindelige udløbsdato, eller indtil kravene ikke længere overholdes.

1. Certifikater udstedt før 30. september 2015 forbliver gyldige indtil den oprindelige udløbsdato uanset ændringerne af traktaten.

/ EQUIPMENT 1 DK 2 XXXXXXXXX 3 INSULATED REFRIGERATED MECHANICALLY REFRIGERATED HEATED MECHANICALLY REFRIGERATED AND HEATED MULTI-TEMPERATURE 4 / CERTIFICATE 5 ATP XXXXXXXXX / Issued pursuant to the Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be Used for such Carriage (ATP) 1. / Issuing authority : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2. / Equipment 6 : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 3. / Registration number a : XXXXXXXXXX / Vehicle identification number a XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX / allotted by : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX Insulated box serial number : 15 4. Owner or operated by : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 5. / Submitted by : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 6. / Is approved as: 7 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 6.1 / With one or more thermal appliances which is (are) 1 : 6.1.1 / Independent; 8 MARK, MODEL, REFRIGERANT, SERIAL NUMBER/YEAR OF MANUFACTURE (If any) 6.1.2 /Dependant; 8 MARK, MODEL, REFRIGERANT, SERIAL NUMBER/YEAR OF MANUFACTURE (If any) 6.1.3 / Removable; 6.1.4 / Not removable. 7. / Basis of issue of certificate : 7.1 / This certificate is issued on the basis of: 1 7.1.1 / Tests of the equipment ; 7.1.2 / conformity with a reference item of equipment ; 7.1.3 /A periodic inspection . 7.2 / Specify: 7.2.1 / The testing station: XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 7.2.2 / The nature of the tests: 9 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 7.2.3 / The number(s) of the report(s) : NNNNNNNN (TESTING STATION) YYYY/MM/DD and NNNNNNNN (TESTING STATION) YYYY/MM/DD 7.2.4 / The K coefficient : 0.nn W/m 2 K 11 Nominal capacity Evap. 1 Evap. 2 Evap. 3 7.2.5 °C xxxxx W xxxxx W xxxxx W xxxxx W / The effective refrigerating capacity at an °C xxxxx W xxxxx W xxxxx W xxxxx W outside temperature of 30 °C and an inside temperature of: 10 °C xxxxx W xxxxx W xxxxx W xxxxx W 7.2.6 XX air changes/hour 7.3 / Number of openings and special equipment X 7.3.1 / Number of doors : X / rear door X / side door(s) X 7.3.2 / Number of vents : X 7.3.3 / Hanging meat equipment : X 7.4 / Others 8. / This certificate is valid until : MONTH & YEAR 8.1 / Provided that : 8.1.1 / The insulated body and, where applicable, the thermal appliance is maintained in good condition; and 8.1.2 / No material alteration is made to the thermal appliances ; 9. / Done by : DMRI CERTIFIED DUPLICATE 12 Do not print this stamp on the original Certificate¬(Officer name)¬(Competent or authorized authority) ATP-materielkontrollen Gregersensvej 9 2630 Taastrup Ministry of Food, Agriculture and Fisheries 10. / On : YYYY/MM/DD LOGOTYPE 13 Security stamp (relief,¬ultraviolet, etc.) / The competent authority DMRI, ATP-materielkontrollen, Gregersensvej 9, 2630 Taastrup 14 / Responsible for the ATP Original document (Officer name) a / Not mandatory

Noterne skal ikke printes på selve certifikatet.

1. De punkter, som ikke gør sig gældende, overstreges. 2) Oplys type (vogn, lastbil, trailer, semi-trailer, container, etc.). Er der tale om tankudstyr til transport af flydende fødevarer, tilføjes ordet "tank". 3) Her tilføjes en eller flere af beskrivelser oplistet i bilag 5 sammen med det tilsvarende identificerende mærke/mærker. 4) Skriv mærke, model, kølemiddel, serienummer og året for produktionen af materiellet. 5) Måling af den overordnede koefficient af varmeoverførsel, fastsættelse af effektiviteten af køle-materiellet etc. 6) Fastsat i overensstemmelse med kravene i bilag 3, afsnit 3, kapitel 8, nr. 38. 7) Den effektive køleevne for hver fordamper afhænger af antallet af fordampere fikseret mod den kondenserende enhed. 8) Bortkommer certifikatet kan et nyt udstedes, eller en fotokopi af ATP-certifikatet med et specielt stempel med " Certifikat KOPI" (i rødt), navn og underskift på udsteder samt navnet på den kompetente myndighed eller autoriserede enhed kan udstedes. 9) Sikkerhedsstempel (vandmærke, ultraviolet eller andet sikkerhedsmærke, der certificere oprindelsen af certifikatet) 10) Hvis relevant, nævn hvordan rettighederne til at udstede ATP-certifikater er uddelegeret.

Kapitel 2

Udformning af certifikatplade, der opfylder kravene i bilag 2, punkt 3.

1. Certifikatpladen skal monteres permanent på materiellet på et klar synligt sted, tilstødende evt. andre godkendelsesplader udstedt med officielle formål. Pladen, svarende til modellen neden for, skal være i korrosions- og brandresistent materiale og have form som et rektangel med mindstemålene 160 mm. gange 100 mm. Følgende skal fremgå af pladen i permanent og læselig skrift på enten engelsk, fransk eller russisk. a) I latinske bogstaver "ATP" efterfulgt af " Godkendt til transport af letfordærvelige fødevare" b) "Godkendelsesnummer", efterfulgt af den udstedende stats nationale landevejssymbol og referencenummer på godkendelsen. c) "Materielnummer" efterfulgt af det individuelle nummer tildelt for at kunne identificere det bestemte stykke materiel (hvilket kan være producentnummer) d) "ATP-mærke", efterfulgt af klassifikationsmærket beskrevet i bilag 5, svarende til klasse og kategori for udstyret. e) "Gyldigt indtil", efterfulgt af datoen (måned og år) for hvornår godkendelsen udløber. Hvis godkendelsen forlænges efter en test eller inspektion, må den nye gyldighedsdato skrives på samme linje.

1. Bogstaverne "ATP" og det nationale landevejssymbol skal være omkring 20 mm. højt. Andre bogstaver og tegn skal være højere end 5 mm.

Bilag 5 Klassifikationsmærker, som påsættes specielt materiel

De i bilag 2, punkt 4 foreskrevne klassifikationsmærker skal bestå af store, mørkeblå latinske bogstaver på en hvid baggrund. Bogstavernes højde skal mindst være 100 mm for klassifikationsangivelse og mindst 50 mm for udløbsdatoer. For særligt materiel, som f.eks. et lastet køretøj, hvis maksimale fylde ikke overskrider 3,5 t, kan bogstavernes højde tillige mindst være 50 mm for klassifikationsangivelsen og mindst 25 mm for udløbsdatoer.

Klassifikations- og udløbsangivelse skal som minimum fastsættes udvendigt på begge sider i det forreste, øverste hjørne.

Angivelserne skal være som følger:

Materiel Kendingsmærker Normalt isoleret materiel IN Kraftigt isoleret materiel IR Klasse A kølet materiel med normal isolation RNA Klasse A kølet materiel med kraftig isolation RRA Klasse B kølet materiel med kraftig isolation RRB Klasse C kølet materiel med kraftig isolation RRC Klasse D kølet materiel med normal isolation RND Klasse D kølet materiel med kraftig isolation RRD Klasse A maskinkølet materiel med normal isolation FNA Klasse A maskinkølet materiel med kraftig isolation FRA Klasse B maskinkølet materiel med kraftig isolation FRB Klasse C maskinkølet materiel med kraftig isolation FRC Klasse D maskinkølet materiel med normal isolation FND Klasse D maskinkølet materiel med kraftig isolation FRD Klasse E maskinkølet materiel med kraftig isolation FRE Klasse F maskinkølet materiel med kraftig isolation FRF Klasse A opvarmet materiel med normal isolation CNA Klasse A opvarmet materiel med kraftig isolation CRA Klasse B opvarmet materiel med kraftig isolation CRB Klasse C opvarmet materiel med kraftig isolation CRC Klasse D opvarmet materiel med kraftig isolation CRD Klasse A maskinkølet og opvarmet materiel med normal isolation BNA Klasse A maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRA Klasse B maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRB Klasse C maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRC Klasse D maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRD Klasse E maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRE Klasse F maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRF Klasse G maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRG Klasse H maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRH Klasse I maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRI Klasse J maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRJ Klasse K maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRK Klasse L maskinkølet og opvarmet materiel med kraftig isolation BRL

Hvis der er tale om materiel med kapacitet til flere samtidige temperaturer, som er opdelt i to ruminddelinger, skal klassifikationsmærkerne for begge ruminddelinger påføres (f.eks. FRC-FRA) startende ned ruminddelinger forrest eller i venstre side. Hvis der er tale om andet materiel med kapacitet til samtidige temperaturer, skal der alene anvendes klassifikationsmærket for den højeste ATP-klasse, hvilket vil sige den klasse, som tillader det største spænd mellem temperaturen uden for og inden i, og mærket skal suppleres med bogstavet M (f.eks. FRC-M). Denne mærkning er obligatorisk for alt udstyr bygget efter 1. oktober 2020.

Hvis materiellet er forsynet med et aftageligt eller et afhængigt termisk anlæg, og hvis der gælder særlige betingelser for anvendelse af det termiske anlæg, skal bogstavet X føjes til klassifikationsmærket eller klassifikationsmærkerne, i følgende tilfælde:

1. For kølet materiel: a) Når de eutektiske plader skal nedfryses i et andet kammer.

1. For maskinkølet og for maskinkølet og opvarmet materiel: a) Når køretøjets motor anvendes som energiforsyning til kompressoren. b) Når køleenheden eller en del af den er aftagelig på en måde, som hindrer enhedens funktion

Datoen (måned, år) der er anført i bilag 4, afsnit 1, nr. 8 som udløbsdato for det certifikat, der er udstedt for materiellet, skal anføres under ovenstående klassifikationsmærke.

Eksempel: FRC 02 = Måneden (februar) 02-2020 2020=Året, for udløb af certifikat

Bilag 6 Overvågning af lufttemperaturerne ved transport af letfordærvelige fødevarer, som er dybfrosne

Transportmateriellet skal være udstyret med et måleinstrument, som er egnet til overvågning med hyppige og regelmæssige intervaller af de lufttemperaturer, som dybfrosne fødevarer udsættes for.

Måleinstrumentet skal være verificeret i overensstemmelse med EN 13486:2002 af en hertil akkrediteret enhed og dokumentation herfor skal være tilgængelig med henblik på godkendelse af den kompetente ATP-myndighed.

Måleinstrumentet skal leve op til EN12830:2018. Måleinstrumenter, som er i brug, og som lever op til EN 12830:1999, kan fortsat benyttes.

De registrerede temperaturer opnået på denne måde skal dateres og opbevares i mindst et år eller længere, afhængig af typen af fødevarer.

Bilag 7 Fremgangsmåde for prøveudtagning og måling af temperaturer ved transport af kølede, frosne og dybfrosne, letfordærvelige fødevarer

Kapitel 1

Generelle betragtninger

1. Kontrol og måling af temperaturer angivet den harmoniserede EU-lovgivning og i §§ 17 og 18 skal udføres, så fødevarerne ikke udsættes for forhold, der er ødelæggende for sikkerheden eller kvaliteten. Måling af fødevaretemperaturer bør foretages i kølede omgivelser og med mindst mulig forsinkelse og forstyrrelse af transportvirksomheden. 2) Kontrol og måling skal så vidt muligt udføres ved af- og pålæsning. Disse procedurer bør normalt ikke udføres under transport, med mindre der er alvorlig tvivl om efterlevelse af temperaturkravene angivet i §§ 17 og 18. 3) Når det er muligt, bør målinger, som er taget under transporten med et temperaturmålingsinstrument, tages i betragtning, før der udvælges partier af letfordærvelige fødevarer til prøveudtagning og målinger. Der bør kun skrides til temperaturmålinger, hvis der er alvorlig tvivl om målingerne foretaget under transporten. 4) Når en last er udvalgt, bør en skånsom måling (mellem kasser eller pakker) først foretages. Kun hvis denne skånsomme måling ikke lever op til ovennævnte temperaturkrav (når de tilladelige udsving medregnes), kan en destruktiv målingsmetode anvendes. Hvis et parti eller beholdere har været åbnet med henblik på kontrol, men der ikke er foretaget yderligere, bør disse forsegles med tid, dato og sted for kontrollen, samt det officielle stempel fra kontrolmyndigheden.

Kapitel 2

Prøveudtagning

1. Temperaturen på enheder, der udvælges til temperaturmåling, skal være repræsentativ for det varmeste sted i partiet. 6) Når det er nødvendigt at udvælge prøver under transport, mens partiet er læsset, bør der udvælges to prøver fra toppen og bunden af partiet, som er nær kanten af døråbningerne. 7) Når prøver udvælges under aflæsning af partiet, bør fire prøver udvælges fra et af de følgende steder:

• Toppen og bunden af partiet nær kanten af døråbningerne - De bagerste øverste hjørner af partiet (f.eks. længst fra køleenheden). - Midten af partiet - Midten af yderste lag af partiet (f.eks. nærmest køleenheden). - Øverste eller nederste hjørner af yderste lag af partiet (f.eks. nærmest køleenhedens returindtag).

1. Kølede varer, jf. § 18, bør også tages fra det koldeste sted for at sikre, at der ikke er sket frysning under transporten.

Kapitel 3

Temperaturmåling af letfordærvelige fødevarer

1. Temperaturmåleren bør nedkøles til en temperatur så tæt som muligt på produktets temperatur før måling.

Kølede varer

1. Ikke-destruktiv måling: Måling mellem pakker eller kasser bør foretages med en temperaturmåler med et fladt hoved. Når temperaturmåleren placeres mellem kasser eller pakker med fødevarer, skal der være tilstrækkeligt pres til at sikre god kontakt, og måleren skal være tilstrækkeligt langt til at fejl fra omgivelsernes luft undgås.

1. Destruktiv måling: Et ubøjeligt og robust temperaturmåler med en skarp spids, som er lavet af et materiale, der er let at rengøre og desinficere, bør benyttes. Måleren bør indsættes i midten af fødevareemballagen og temperaturen aflæses, når den er stabil.

Frosne og dybfrosne fødevarer

1. Ikke-destruktiv måling: Som i punkt 10.

1. Destruktiv måling: Temperaturmåleren er ikke designet til kunne penetrere frosne fødevarer. Det er derfor nødvendigt at lave et hul i produktet, som måleren kan indsættes i. Hullet laves med et kølet, skarpt og spidst metalinstrument, som f.eks. en issyl, et håndbor eller et sneglebor. Hullets diameter bør passe tæt om temperaturmåleren. Dybden, som temperaturmåleren indsættes i, afhænger af hvilken type varer, der er tale om:

a) Når produktets dimensioner tillader det, placeres temperaturmåleren i 2,5 cm dybde fra produktets overflade. b) Når a) ikke er muligt på grund af produktets størrelse, bør måleren mindst indsættes i en dybde fra overfladen svarende til 3 eller 4 gange diameteren på måleren. c) Det er ikke praktisk eller muligt at lave et hul i visse fødevarer på grund af deres størrelse eller deres sammensætning, f.eks. grøntsager i tern. I disse tilfælde måles den indvendige temperatur i fødevareemballagen ved at indsætte en passende, skarp temperaturmåler i midten af emballagen for at måle den temperatur, som omgiver fødevaren.

Når Temperaturmåleren er indsat, bør temperaturen aflæses, når måleren har nået en stabil talværdi.

Kapitel 4

Generelle krav til målesystemet

1. Målesystemet (temperaturmåleren og aflæseren), som benyttes til at fastslå temperaturer, skal opfylde følgende specifikationer:

a) 90 % af differencen mellem den første og sidste aflæsning skal kunne nås inden for 3 minutter. b) Systemet skal måle med en præcision på ± 0,5 °C indenfor intervallet – 20 °C til + 30 °C. c) Målepræcisionen må ikke ændre sig mere end 0,3 °C under brug i det omgivende temperaturinterval 20 °C til + 30 °C. d) Displayopløsningen på måleinstrumentet bør være 0,1 °C. e) Systemets præcision kontrolleres med jævne mellemrum. f) Systemet skal have et gyldigt kalibreringscertifikat udstedt af en godkendt myndighed. g) Systemets elektriske dele skal beskyttes imod uønskede skader som følge af fugtkondensation.

Kapitel 5

Acceptable tolerancer

Der kan accepteres visse tolerancer ved læsning af temperaturmålinger.

a) Operationelle - for frosne og dybfrosne fødevarer accepteres en kortvarig temperaturstigning med op til 3 °C på overfladen af fødevaren b) Metodiske – ikke-destruktive målinger kan give en forskel på op til maksimalt 2 °C fra den sande produkttemperatur, særligt under hensyn til tykkelsen af emballagen/ kasserne. Tolerancen kan ikke anvendes ved destruktive temperaturmålinger.

Bilag 8 Fødevaregrupper omfattet af bekendtgørelsen

Kød og indmad af svin, kvæg, får, geder og vildt

Kød af samt småvildt, fjerkræ og kaniner

Hakket kød

Kødprodukter, dog ikke produkter, som er helkonserverede ved saltning, røgning, tørring eller sterilisering

Rå mælk

Pasteuriseret mælk

Smør

Friske mejeriprodukter (yoghurt, kefir, fløde og friskost)

Fiskeprodukter, dog ikke produkter, som er helkonserverede ved saltning, røgning, tørring eller sterilisering

Rå fisk, skaldyr og toskallede bløddyr, dog ikke levende

Spiseklare fødevarer med indhold af kød, fisk og/eller grøntsager

Spiseklare, rå grøntsager og grøntsagsprodukter, udskåret i mere end to dele

Koncentreret frugtjuice

Frosne fødevarer generelt

Iscreme

Bilag 9 Indholdsfortegnelse

Kapitel 1 – Bekendtgørelsens område

Kapitel 2 – Godkendelse af isoleret transportmateriel

Kapitel 3 – Transportmateriellets hygiejniske konstruktion og indretning

Kapitel 4 – Transporttemperaturer

Kapitel 5 – ATP-materielkontrollen og ATP-udvalget

Kapitel 6 – Budget og regnskab

Kapitel 7 – Kontrol ved ind- og udførsel

Kapitel 8 – Ikrafttrædelses- og straffebestemmelser

Bilag 1 – Definitioner på og normer for specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer

• Kapitel 1 – Isoleret Materiel - Kapitel 2 – Kølet materiel - Kapitel 3 – Maskinkølet materiel - Kapitel 4 – Opvarmet materiel - Kapitel 5 - maskinkølet og opvarmet materiel - Kapitel 6 - Maskinkølet materiel med ruminddelinger til flere temperaturer (multitemp)

Bilag 2 – Bestemmelser vedrørende kontrol af isoleret, kølet, maskinkølet eller opvarmet materiel for opfyldelse af normerne

Bilag 3 – Metoder og fremgangsmåder til måling og kontrol af isolationsevnen og effektiviteten af køle- eller varmeanlæg på specielt materiel til transport af letfordærvelige fødevarer

Afsnit I – Definitioner og almindelige principper

• Kapitel 1 – K-koefficient - Kapitel 2 – Karosseriets gennemsnitsoverfladeareal - Kapitel 3 – Temperaturmålingspunkter - Kapitel 4 – Kontinuerlig drift og varighed af testen

Afsnit II – Materiellets isolationsevne

• Kapitel 5 – Materiel, eksklusive tanke til flydende fødevarer - Kapitel 6 – Tanke til flydende fødevarer - Kapitel 7 - Mekanisk kølemateriel med flere samtidige temperaturer - Kapitel 8 – Bestemmelser, der gælder for alle typer isoleret materiel

Afsnit III – Effektiviteten af materiellets termiske anlæg

• Kapitel 9 – Kølet materiel - Kapitel 10 – Maskinkølet materiel - Kapitel 11 – Opvarmet materiel - Kapitel 12 - Maskinkølet og opvarmet materiel

Afsnit IV – Fremgangsmåde til måling af en enheds effektive kuldeydelse Wo, når fordamperen er rimfri

• Kapitel 13 – Generelle principper - Kapitel 14 – Testmetoder - Kapitel 15 – Afprøvningsprocedure - Kapitel 16 – Resultater - Kapitel 17 – Afprøvningsprocedure for maskinkølede anlæg, hvis der ændres kølemiddel

Afsnit V – Kontrol af isolationsevnen for materiel i brug

• Kapitel 18 – Almindelig undersøgelse af materiellet - Kapitel 19 – Undersøgelse af lufttæthed (gælder ikke for tankmateriale) - Kapitel 20 – Afgørelser

Afsnit VI – Kontrol af effektiviteten af termiske tankanlæg i brug

• Kapitel 21– Kølet materiel uden eutektiske akkumulatorer - Kapitel 22 – Maskinkølet materiel - Kapitel 23 – Opvarmet materiel - Kapitel 24 – Temperaturmålingspunkter - Kapitel 25 - Maskinkølet og opvarmet materiel - Kapitel 26 – Fælles bestemmelser for kølet, maskinkølet og opvarmet materiel - Kapitel 27 – Fremgangsmåde ved måling af kapaciteten af enheder drevet ved brug af flydende gas og dimensionering af sådanne anlæg

Afsnit VII – Prøverapporter

• Bilag 4 – ATP-certifikat og certifikatplade - Bilag 5 – Klassifikationsmærker, som påsættes specielt materiel - Bilag 6 – Overvågning af lufttemperaturerne ved transport af letfordærvelige fødevarer, som er dybfrosne - Bilag 7 – Fremgangsmåde for prøveudtagning og måling af temperaturer ved transport af kølede, frosne og dybfrosne, letfordærvelige fødevarer - Bilag 8 - Fødevaregrupper omfattet af bekendtgørelsen - Bilag 9 - Indholdsfortegnelse